F35曝致命弱点 夏天不能飞

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 10:33:13
http://mil.huanqiu.com/gt/2014-12/2755108.html

环球军事报道】随着越来越多的F-35隐形战机服役,它的问题也暴露得越来越多。法国宇航防务网站8日披露了F-35最新被发现、同时也是最致命的缺陷:如果燃油超过一定温度,战机将无法运转。报道调侃称,或许未来美国的敌人只需要挑选夏季的高温天气发动进攻,美国空军就会“束手无策”。

  该报道称,最早是美国空军网站上周末公布的照片泄露了“天机”。这张照片拍摄的是一辆外表重新喷涂过的燃料车,其说明写着“F-35战机存在燃料温度阀值,如果燃料温度太高将无法工作”。据称,将燃料车涂为白色或绿色以反射阳光照射的热量,是美国空军应对F-35燃料温度问题的临时办法之一。另一种措施是重新规划停车场,保证机场的燃料车能停放在阴凉的地方。

  美国空军第56战斗机联队提交的报告也证明了这个问题的存在。该报告称,“我们正在采取积极措施,减少战机因燃料温度过高而导致的空中停车”。尽管美国空军并没有透露会导致战机失灵的“燃料高温阀值”具体是多少,但曾提及发现该问题时,机库温度时常达43摄氏度。而这一数值对于长期暴露在烈日下的室外机场混凝土跑道而言,并不算高温。

  由于多个国家都选择F-35作为下一代战机,该报道认为,或许气候寒冷的挪威和加拿大不会为此发愁,但土耳其、日本、澳大利亚和以色列等国的飞行员可能会吃惊地发现,当夏季来临时,他们重金采购的F-35战机将无法飞行。这一致命弱点可能会让美军面临新难题:如果未来对手知道F-35战机无法在夏季作战,敌方只需要等待夏季乃至酷暑再发起进攻就能轻松获胜。至于目前的解决方案,该报道认为也缺乏实用性。“难道美国海军陆战队登陆作战时,想得到空中支援,还得首先需要为F-35修建阴凉的隐蔽所?”

  据介绍,尽管F-35性能先进,但从研制期就毛病不断,不久前还因发动机故障被迫停飞。▲ (候 涛 陈 山)http://mil.huanqiu.com/gt/2014-12/2755108.html

环球军事报道】随着越来越多的F-35隐形战机服役,它的问题也暴露得越来越多。法国宇航防务网站8日披露了F-35最新被发现、同时也是最致命的缺陷:如果燃油超过一定温度,战机将无法运转。报道调侃称,或许未来美国的敌人只需要挑选夏季的高温天气发动进攻,美国空军就会“束手无策”。

  该报道称,最早是美国空军网站上周末公布的照片泄露了“天机”。这张照片拍摄的是一辆外表重新喷涂过的燃料车,其说明写着“F-35战机存在燃料温度阀值,如果燃料温度太高将无法工作”。据称,将燃料车涂为白色或绿色以反射阳光照射的热量,是美国空军应对F-35燃料温度问题的临时办法之一。另一种措施是重新规划停车场,保证机场的燃料车能停放在阴凉的地方。

  美国空军第56战斗机联队提交的报告也证明了这个问题的存在。该报告称,“我们正在采取积极措施,减少战机因燃料温度过高而导致的空中停车”。尽管美国空军并没有透露会导致战机失灵的“燃料高温阀值”具体是多少,但曾提及发现该问题时,机库温度时常达43摄氏度。而这一数值对于长期暴露在烈日下的室外机场混凝土跑道而言,并不算高温。

  由于多个国家都选择F-35作为下一代战机,该报道认为,或许气候寒冷的挪威和加拿大不会为此发愁,但土耳其、日本、澳大利亚和以色列等国的飞行员可能会吃惊地发现,当夏季来临时,他们重金采购的F-35战机将无法飞行。这一致命弱点可能会让美军面临新难题:如果未来对手知道F-35战机无法在夏季作战,敌方只需要等待夏季乃至酷暑再发起进攻就能轻松获胜。至于目前的解决方案,该报道认为也缺乏实用性。“难道美国海军陆战队登陆作战时,想得到空中支援,还得首先需要为F-35修建阴凉的隐蔽所?”

  据介绍,尽管F-35性能先进,但从研制期就毛病不断,不久前还因发动机故障被迫停飞。▲ (候 涛 陈 山)
阈值,不是阀值~~~~~~~这张照片拍摄的是一辆外表重新喷涂过的燃料车,其说明写着“F-35战机存在燃料温度阀值,如果燃料温度太高将无法工作”。这不是废话嘛~~
标题骇人听闻。。
横竖撇捺 发表于 2014-12-9 17:01
阈值,不是阀值~~~~~~~这张照片拍摄的是一辆外表重新喷涂过的燃料车,其说明写着“F-35战机存在燃料 ...
如果只是因为油罐车在太阳底下晒太久就会导致F-35不能作战,那就不是废话了.......美帝的解决方案是把油罐车从传统的墨绿色重新油漆成反光的银白色,这样油罐车在太阳底下就不会吸太多的热量,F-35就可以好好的飞了

呃。。。也就是说十多年来所有球电在7、8月份儿做的飞行测试全部都是幻觉
内塔尼亚胡 发表于 2014-12-9 17:09
呃。。。也就是说十多年来所有球电在7、8月份儿做的飞行测试全部都是幻觉
加的油温度不超过规定就没问题哦。
作为新人,比较好奇,为什么 油温度高了,会出问题?

有什么资料什么的么?
怎么看起来满满的战忽局的味道
楼主在为局座提供素材吗?来自: Android客户端
Truth1988 发表于 2014-12-9 19:05
作为新人,比较好奇,为什么 油温度高了,会出问题?

有什么资料什么的么?
F35用燃油作为冷却剂,包括给电子设备散热,电子设备对温度比较敏感
这个好解决,派一批中国的35粉去,加油的时候在旁边吹着散热降温即可。——他们吹功比任何强力散热风扇都牛。
Truth1988 发表于 2014-12-9 19:05
作为新人,比较好奇,为什么 油温度高了,会出问题?

有什么资料什么的么?
可以找剪水鹱的博文看看,中五系列里面有对F35记载燃油系数,散热燃油占比等的科普。
弥章 发表于 2014-12-9 19:42
这个好解决,派一批中国的35粉去,加油的时候在旁边吹着散热降温即可。——他们吹功比任何强力散热风扇都牛 ...
你也不怕把发动机冻住。
你也不怕把发动机冻住。
冻住了就让他们舔舔。他们舔功一样厉害,吹舔全能!
法国也不乐得给F35踩上一脚!
内塔尼亚胡 发表于 2014-12-9 17:09
呃。。。也就是说十多年来所有球电在7、8月份儿做的飞行测试全部都是幻觉
真实性未知,不过这个报道有模有样地说油温过高会引发肥电空中停车。。。
吸波材料吸收阳光也很好,五代机应该都这样,停车时盖上反射膜或停机库中,飞行时有风冷问题不大。
建空调机库。
@韩五记 微博里有解释

忽然想起10年左右F-22 阿拉斯加高寒气象下机库里启动时,燃料燃烧不完全产生CO使驾驶员中毒。。。

刚好和肥电一冷一热遥相呼应。。
直接来自美国空军官网的消息
http://www.af.mil/News/ArticleDi ... f-35-shutdowns.aspx

可不是战忽局哦
有乐意相信的就相信吧!
这是天意!天意!!!!