超级军网【转】美称中国曝光2款新型运输机 运30与运19激烈竞争
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:02:36
http://mil.news.sina.com.cn/2014-11-14/0721810696.html
参考消息网11月14日报道 美媒称，中国航空工业集团公司本周披露了一款新型运输机的模型。如果项目生产方陕西飞机工业（集团）有限公司获得批准，这款运输机将于本世纪20年代服役。
据美国《航空和空间技术周刊》网站11月11日报道，中国业界官员说，该项目处于概念设计阶段，应该在大约两年内进行全面研制。如果一切顺利，将于2020年首飞。
官员表示，空军确实需要此类飞机，预计这种型号将成为中国主流运输机。这款飞机就是之前报道的运－30。
运－30毛重约80吨，与洛克希德－马丁公司 C－130“大力神”运输机几乎相同，但载荷拟为30吨，大于C－130的19.6吨。
从本周珠海航展展示的模型来看，这款飞机采用4发涡轮螺旋桨发动机，但许多概念设计仍在研究中，有的方案采用涡轮风扇推进。涡轮螺旋桨发动机的一个选项是WJ－16发动机。WJ－16是一款研制阶段不明的新发动机，预计功率为3782千瓦。
如果采用喷射推进方式，飞机将有两个发动机，那么这款飞机的构架与巴西航空工业公司KC-390运输机有很大的可比性。相关官员并未提及喷气发动机可能的名称，但可信的一个备选发动机是正在研制的WS－20发动机。WS－20是为运－20重型运输机而设计。
运－30的最大速度为每小时600－700公里，满载航程为6000－7000公里。
中国官员还提及大小介乎于运－20和运－30之间的运输机研制计划，这显然指的是运－19。据称运－19的发动机是5000千瓦的WJ－10，尽管这样的功率意味着毛重可能仅为110吨或更少。运－19还曾考虑采用涡轮风扇推进，但目前仍在研究中，因为官员称该项目尚未启动。
考虑到空军不会急切需要三种新运输机——80吨重、200多吨重以及重量在80到200之间，运－19和运－30可能要开展立项竞争。
运30可以运ZBL09吗？？
http://mil.news.sina.com.cn/2014-11-14/0721810696.html
参考消息网11月14日报道 美媒称，中国航空工业集团公司本周披露了一款新型运输机的模型。如果项目生产方陕西飞机工业（集团）有限公司获得批准，这款运输机将于本世纪20年代服役。
据美国《航空和空间技术周刊》网站11月11日报道，中国业界官员说，该项目处于概念设计阶段，应该在大约两年内进行全面研制。如果一切顺利，将于2020年首飞。
官员表示，空军确实需要此类飞机，预计这种型号将成为中国主流运输机。这款飞机就是之前报道的运－30。
运－30毛重约80吨，与洛克希德－马丁公司 C－130“大力神”运输机几乎相同，但载荷拟为30吨，大于C－130的19.6吨。
从本周珠海航展展示的模型来看，这款飞机采用4发涡轮螺旋桨发动机，但许多概念设计仍在研究中，有的方案采用涡轮风扇推进。涡轮螺旋桨发动机的一个选项是WJ－16发动机。WJ－16是一款研制阶段不明的新发动机，预计功率为3782千瓦。
如果采用喷射推进方式，飞机将有两个发动机，那么这款飞机的构架与巴西航空工业公司KC-390运输机有很大的可比性。相关官员并未提及喷气发动机可能的名称，但可信的一个备选发动机是正在研制的WS－20发动机。WS－20是为运－20重型运输机而设计。
运－30的最大速度为每小时600－700公里，满载航程为6000－7000公里。
中国官员还提及大小介乎于运－20和运－30之间的运输机研制计划，这显然指的是运－19。据称运－19的发动机是5000千瓦的WJ－10，尽管这样的功率意味着毛重可能仅为110吨或更少。运－19还曾考虑采用涡轮风扇推进，但目前仍在研究中，因为官员称该项目尚未启动。
考虑到空军不会急切需要三种新运输机——80吨重、200多吨重以及重量在80到200之间，运－19和运－30可能要开展立项竞争。
运30可以运ZBL09吗？？
参考消息网11月14日报道 美媒称，中国航空工业集团公司本周披露了一款新型运输机的模型。如果项目生产方陕西飞机工业（集团）有限公司获得批准，这款运输机将于本世纪20年代服役。
据美国《航空和空间技术周刊》网站11月11日报道，中国业界官员说，该项目处于概念设计阶段，应该在大约两年内进行全面研制。如果一切顺利，将于2020年首飞。
官员表示，空军确实需要此类飞机，预计这种型号将成为中国主流运输机。这款飞机就是之前报道的运－30。
运－30毛重约80吨，与洛克希德－马丁公司 C－130“大力神”运输机几乎相同，但载荷拟为30吨，大于C－130的19.6吨。
从本周珠海航展展示的模型来看，这款飞机采用4发涡轮螺旋桨发动机，但许多概念设计仍在研究中，有的方案采用涡轮风扇推进。涡轮螺旋桨发动机的一个选项是WJ－16发动机。WJ－16是一款研制阶段不明的新发动机，预计功率为3782千瓦。
如果采用喷射推进方式，飞机将有两个发动机，那么这款飞机的构架与巴西航空工业公司KC-390运输机有很大的可比性。相关官员并未提及喷气发动机可能的名称，但可信的一个备选发动机是正在研制的WS－20发动机。WS－20是为运－20重型运输机而设计。
运－30的最大速度为每小时600－700公里，满载航程为6000－7000公里。
中国官员还提及大小介乎于运－20和运－30之间的运输机研制计划，这显然指的是运－19。据称运－19的发动机是5000千瓦的WJ－10，尽管这样的功率意味着毛重可能仅为110吨或更少。运－19还曾考虑采用涡轮风扇推进，但目前仍在研究中，因为官员称该项目尚未启动。
考虑到空军不会急切需要三种新运输机——80吨重、200多吨重以及重量在80到200之间，运－19和运－30可能要开展立项竞争。
运30可以运ZBL09吗？？
http://mil.news.sina.com.cn/2014-11-14/0721810696.html
参考消息网11月14日报道 美媒称，中国航空工业集团公司本周披露了一款新型运输机的模型。如果项目生产方陕西飞机工业（集团）有限公司获得批准，这款运输机将于本世纪20年代服役。
据美国《航空和空间技术周刊》网站11月11日报道，中国业界官员说，该项目处于概念设计阶段，应该在大约两年内进行全面研制。如果一切顺利，将于2020年首飞。
官员表示，空军确实需要此类飞机，预计这种型号将成为中国主流运输机。这款飞机就是之前报道的运－30。
运－30毛重约80吨，与洛克希德－马丁公司 C－130“大力神”运输机几乎相同，但载荷拟为30吨，大于C－130的19.6吨。
从本周珠海航展展示的模型来看，这款飞机采用4发涡轮螺旋桨发动机，但许多概念设计仍在研究中，有的方案采用涡轮风扇推进。涡轮螺旋桨发动机的一个选项是WJ－16发动机。WJ－16是一款研制阶段不明的新发动机，预计功率为3782千瓦。
如果采用喷射推进方式，飞机将有两个发动机，那么这款飞机的构架与巴西航空工业公司KC-390运输机有很大的可比性。相关官员并未提及喷气发动机可能的名称，但可信的一个备选发动机是正在研制的WS－20发动机。WS－20是为运－20重型运输机而设计。
运－30的最大速度为每小时600－700公里，满载航程为6000－7000公里。
中国官员还提及大小介乎于运－20和运－30之间的运输机研制计划，这显然指的是运－19。据称运－19的发动机是5000千瓦的WJ－10，尽管这样的功率意味着毛重可能仅为110吨或更少。运－19还曾考虑采用涡轮风扇推进，但目前仍在研究中，因为官员称该项目尚未启动。
考虑到空军不会急切需要三种新运输机——80吨重、200多吨重以及重量在80到200之间，运－19和运－30可能要开展立项竞争。
运30可以运ZBL09吗？？
这个运19 当美媒在扯蛋就行了 自己去看http://lt.cjdby.net/thread-1611771-1-1.html
运30要到2020才首飞?不会这么晚吧？
没立项就不会有正式编号，从30这个编号上可以看出空军的重视，
Y20跟Y30对空军来说，都有战略意义，
Y30载重如果能达到30吨，代替Y8做特种机平台的话，从预警到反潜，就算用原设备，航程、续航时间都上了一个台阶，其它什么都不变，可以多装10吨燃油。
真能达到30吨载重的话，Y30堪称一代神器。
没立项就不会有正式编号，从30这个编号上可以看出空军的重视，
Y20跟Y30对空军来说，都有战略意义，
Y30载重如果能达到30吨，代替Y8做特种机平台的话，从预警到反潜，就算用原设备，航程、续航时间都上了一个台阶，其它什么都不变，可以多装10吨燃油。
真能达到30吨载重的话，Y30堪称一代神器。
看错了，编辑掉！
看错了，编辑掉！
没立项就不会有正式编号，从30这个编号上可以看出空军的重视， Y20跟Y30对空军来说，都有战略意义， Y30 ...
这种不高不低的载重量很尴尬，定位不明
这种不高不低的载重量很尴尬，定位不明
Loli·控 发表于 2014-11-14 12:10 这个运19 当美媒在扯蛋就行了 自己去看http://lt.cjdby.net/thread-1611771-1-1.html
Loli·控 发表于 2014-11-14 12:10 这个运19 当美媒在扯蛋就行了 自己去看http://lt.cjdby.net/thread-1611771-1-1.html这个运30目前只是一个模型而已。
没立项就不会有正式编号，从30这个编号上可以看出空军的重视，
Y20跟Y30对空军来说，都有战略意义，
Y30 ...
运19和运30的运字有区别？
Y20跟Y30对空军来说，都有战略意义，
Y30 ...
运19和运30的运字有区别？
搞不清状况的霉菌，研制单位603,西飞，陕飞三家都合而为一了，还什么激烈竞争，应该这么说，"同时拿出两套方案供军方选择"。
这种不高不低的载重量很尴尬，定位不明
附议!
附议!
老老实实多生产Y20，别学别人搞那么多型号折腾，传闻而已，类似的模型多了
Y-30已经有相当的进度了。一款30-35吨级的JJ，很有必要、
20、35、65。对土鳖来说够用了。不当世界警察，没有必要搞更大的运输机。Y-20改进改进，提高到70-80吨，足矣。
20、35、65。对土鳖来说够用了。不当世界警察，没有必要搞更大的运输机。Y-20改进改进，提高到70-80吨，足矣。
运－30毛重约80吨，
载荷拟为30吨
满载航程为6000－7000公里。
——满载>30吨时，航程超六千公里，没那么牛逼吧？
载荷拟为30吨
满载航程为6000－7000公里。
——满载>30吨时，航程超六千公里，没那么牛逼吧？
"WJ－16是一款研制阶段不明的新发动机，预计功率为3782千瓦。" 这功率和涡桨6C有区别吗? 涡桨6C也能达到3700KW.载重30吨级飞机,轴功率得上到5000KW才行.
天下媒体一般黑，都是军盲！不解释！{:soso_e112:}
2LAR 发表于 2014-11-14 13:42 Y-30已经有相当的进度了。一款30-35吨级的JJ，很有必要、 20、35、65。对土鳖来说够用了。不当世界警察 ...
A400和安70都是企图玩中庸的机型，现状大家都能看的到，市场最有发言权。
2LAR 发表于 2014-11-14 13:42 Y-30已经有相当的进度了。一款30-35吨级的JJ，很有必要、 20、35、65。对土鳖来说够用了。不当世界警察 ...搞大飞机跟当不当世界警察有个毛关系，扯淡。
A400和安70都是企图玩中庸的机型，现状大家都能看的到，市场最有发言权。
捕鱼捞虾 发表于 2014-11-14 12:49
没立项就不会有正式编号，从30这个编号上可以看出空军的重视，
Y20跟Y30对空军来说，都有战略意义，
Y30 ...
。。。这个运30只是项目人员的说法 不要当成多么有分量的话 这货能代替Y8 Y9还不一定呢 别太抱希望了
没立项就不会有正式编号，从30这个编号上可以看出空军的重视，
Y20跟Y30对空军来说，都有战略意义，
Y30 ...
。。。这个运30只是项目人员的说法 不要当成多么有分量的话 这货能代替Y8 Y9还不一定呢 别太抱希望了
车雀儿 发表于 2014-11-14 12:44
运30要到2020才首飞?不会这么晚吧？
。。。这已经非常快了好不好
运30要到2020才首飞?不会这么晚吧？
。。。这已经非常快了好不好
Loli·控 发表于 2014-11-14 19:42
。。。这个运30只是项目人员的说法 不要当成多么有分量的话 这货能代替Y8 Y9还不一定呢 别太抱希望了
军方承认才有编号，航展是正式场合，不能随便说
。。。这个运30只是项目人员的说法 不要当成多么有分量的话 这货能代替Y8 Y9还不一定呢 别太抱希望了
军方承认才有编号，航展是正式场合，不能随便说
先把胖妞生个一大窝，然后30妹，哈哈哈。
模型上就有了机徽和Y30的编号，说明这个项目应该是空军立项了已经，再说了，研制一款30t左右载重量的战术运输机有什么不对，以现在y-8/9的载重，大八轮和以后的z-20都塞不下，那快反部署还搞个啥。
前苏联研制An-70也是为了替代An-12甚至部分IL-76来作为新的运输机，而类似美军C-17的角色则由IL-106来完成
前苏联研制An-70也是为了替代An-12甚至部分IL-76来作为新的运输机，而类似美军C-17的角色则由IL-106来完成
sis001abc 发表于 2014-11-14 13:18
老老实实多生产Y20，别学别人搞那么多型号折腾，传闻而已，类似的模型多了
经济因素。。。。。。。。谁都知道运20好，但是军队是需要考虑经济的，有时候某些货物是不需要yun20运输的，运30就很合适，代替运8系列。
老老实实多生产Y20，别学别人搞那么多型号折腾，传闻而已，类似的模型多了
经济因素。。。。。。。。谁都知道运20好，但是军队是需要考虑经济的，有时候某些货物是不需要yun20运输的，运30就很合适，代替运8系列。
ASBM 发表于 2014-11-14 14:17
搞大飞机跟当不当世界警察有个毛关系，扯淡。
A400和安70都是企图玩中庸的机型，现状大家都能看的到，市 ...
运30不中庸是取代运8系列的。和运20没 一分钱的冲突。
搞大飞机跟当不当世界警察有个毛关系，扯淡。
A400和安70都是企图玩中庸的机型，现状大家都能看的到，市 ...
运30不中庸是取代运8系列的。和运20没 一分钱的冲突。
没看过运19的概念设想图，所以分析不了。
但运30最大载重才30吨，是否小了些？毕竟一款战术运输机，生命周期会有30-40年，得考虑满足未来一段时期的发展要求，容得下未来研制的一些兵器（如果那些兵器都会往大型化和重型化方向发展）。我个人认为，可以把最大载重提高到35吨，同时货舱宽和高维度的尺寸搞大点，为今后装载货物留下余地。
但运30最大载重才30吨，是否小了些？毕竟一款战术运输机，生命周期会有30-40年，得考虑满足未来一段时期的发展要求，容得下未来研制的一些兵器（如果那些兵器都会往大型化和重型化方向发展）。我个人认为，可以把最大载重提高到35吨，同时货舱宽和高维度的尺寸搞大点，为今后装载货物留下余地。
运30应该可以晕04A战车和09轮式战车家族，以及多数直升机。 基本上除了主战坦克外都可以运输。 运8/9明显做不到这点。 运30出来后应该会停产运8/9了
星尘战士 发表于 2014-11-15 00:24
经济因素。。。。。。。。谁都知道运20好，但是军队是需要考虑经济的，有时候某些货物是不需要yun20运 ...
增加新型号的维护支持本身就要重新投资，相当于用一个新型号初期高成本部分对比老型号后期低成本部分，总产量不是超级大的话还是一种慢慢用的好，而且Y20很多时候载重量也达不到最大值，太小的Y8也可以代劳，中间部分有没有必要再搞一款还是需要好好计算一下
经济因素。。。。。。。。谁都知道运20好，但是军队是需要考虑经济的，有时候某些货物是不需要yun20运 ...
增加新型号的维护支持本身就要重新投资，相当于用一个新型号初期高成本部分对比老型号后期低成本部分，总产量不是超级大的话还是一种慢慢用的好，而且Y20很多时候载重量也达不到最大值，太小的Y8也可以代劳，中间部分有没有必要再搞一款还是需要好好计算一下
运30不中庸是取代运8系列的。和运20没 一分钱的冲突。
当然有冲突，运30现在宣传的手法与当年A400如出一辙(成本接近大力神，运力接近大运)，而最终的现状也几乎难逃同样的尴尬(成本接近大运，运输能力却比大力神强不了多少)。今天看上去互不影响，最终的结局却未必。
中国以后的运输机部队应该以起降能力较强的大运为主力，中运则最好是以运20的缩小版(机体缩小，动力为两台WS20)，这样一来两者的动力通用，机体设计相近，可以降低研发生产成本，减轻后勤保障压力，喷气动力运输机的巡航速度也明显高于螺旋桨运输机，可以提高部队的快速反应能力。
当然有冲突，运30现在宣传的手法与当年A400如出一辙(成本接近大力神，运力接近大运)，而最终的现状也几乎难逃同样的尴尬(成本接近大运，运输能力却比大力神强不了多少)。今天看上去互不影响，最终的结局却未必。
中国以后的运输机部队应该以起降能力较强的大运为主力，中运则最好是以运20的缩小版(机体缩小，动力为两台WS20)，这样一来两者的动力通用，机体设计相近，可以降低研发生产成本，减轻后勤保障压力，喷气动力运输机的巡航速度也明显高于螺旋桨运输机，可以提高部队的快速反应能力。
哪来的竞争，Y30/19
运30不中庸是取代运8系列的。和运20没 一分钱的冲突。
这个所谓的运30，需要研制更大动力的涡浆发动机，也就是说动力现在还没影儿呢，而且需要四台，价格上绝对不会比两台WS20有任何优势，而且巡航速度也明显偏低，30吨级的运力比较尴尬，实际上不比中运更有优势，而涡扇中运则只需把空间做大点就好，运输能力保持在20吨级就行，也就是说研制难度其实也更低。
这个所谓的运30，需要研制更大动力的涡浆发动机，也就是说动力现在还没影儿呢，而且需要四台，价格上绝对不会比两台WS20有任何优势，而且巡航速度也明显偏低，30吨级的运力比较尴尬，实际上不比中运更有优势，而涡扇中运则只需把空间做大点就好，运输能力保持在20吨级就行，也就是说研制难度其实也更低。
哪来的竞争，Y30/19
说的是一个飞机，消息来源不同，估计的名称不同而矣..，好比J20/14..
说的是一个飞机，消息来源不同，估计的名称不同而矣..，好比J20/14..
这个所谓的运30，需要研制更大动力的涡浆发动机，也就是说动力现在还没影儿呢，而且需要四台，价格上绝对 ...
中运选双发涡扇/4发涡桨都行，不过大国空军都偏爱后者，作为替代Y9/9的换代机要用几十年，还要打拼出口市场，没点前瞻性20吨级是远远不够的..，30～35吨就差不多了，5000千瓦涡桨在研，动力不是大问题..
中运选双发涡扇/4发涡桨都行，不过大国空军都偏爱后者，作为替代Y9/9的换代机要用几十年，还要打拼出口市场，没点前瞻性20吨级是远远不够的..，30～35吨就差不多了，5000千瓦涡桨在研，动力不是大问题..
模型上就有了机徽和Y30的编号，说明这个项目应该是空军立项了已经，再说了，研制一款30t左右载重量的战术运 ...
以模型上的标志判断是否立项很滑稽。
运9军方并不满意，只买了几架作为高新机平台用，运输机部队没买。
未来快反部队的装备多为体型较大而重量不大的装备，如武直，轮式装甲车等，传统20吨级的运输机在载重上没有问题，而问题在于机舱空间不足，应该着力增加商载空间，提高对低密度平台的运载能力，而不是搞什么30吨级的跨界运输机。
当年欧洲人推崇A400，说什么成本接近C130，运输能力接近大运，其实他们想的是后冷战时代，没有大仗硬仗可打了，对空运重装甲火力平台的需求可以抛弃了，只需要运点什么拳击手啊之类的重装甲车就能横行第三世界了。在这种思路的指导下才搞出这种跨界奇葩，当初宣传的低成本高效能现在看则是反过来的。
以模型上的标志判断是否立项很滑稽。
运9军方并不满意，只买了几架作为高新机平台用，运输机部队没买。
未来快反部队的装备多为体型较大而重量不大的装备，如武直，轮式装甲车等，传统20吨级的运输机在载重上没有问题，而问题在于机舱空间不足，应该着力增加商载空间，提高对低密度平台的运载能力，而不是搞什么30吨级的跨界运输机。
当年欧洲人推崇A400，说什么成本接近C130，运输能力接近大运，其实他们想的是后冷战时代，没有大仗硬仗可打了，对空运重装甲火力平台的需求可以抛弃了，只需要运点什么拳击手啊之类的重装甲车就能横行第三世界了。在这种思路的指导下才搞出这种跨界奇葩，当初宣传的低成本高效能现在看则是反过来的。
中运选双发涡扇/4发涡桨都行，不过大国空军都偏爱后者，作为替代Y9/9的换代机要用几十年，还要打拼出口市 ...
你所谓的大国空军青睐后者，是在说谁？美国吗？你先想想C130是啥年代的产品吧
你所谓的大国空军青睐后者，是在说谁？美国吗？你先想想C130是啥年代的产品吧
中运选双发涡扇/4发涡桨都行，不过大国空军都偏爱后者，作为替代Y9/9的换代机要用几十年，还要打拼出口市 ...
你所谓的大国空军青睐后者，是在说谁？美国吗？你先想想C130是啥年代的产品吧。
你在说20吨级运输机运力不足前，先数数有哪些装备是30吨级，而必须由中运运输的吧。
你所谓的大国空军青睐后者，是在说谁？美国吗？你先想想C130是啥年代的产品吧。
你在说20吨级运输机运力不足前，先数数有哪些装备是30吨级，而必须由中运运输的吧。
中运选双发涡扇/4发涡桨都行，不过大国空军都偏爱后者，作为替代Y9/9的换代机要用几十年，还要打拼出口市 ...
动力当然在研，不过进度还不知道到了哪里，从中国过去在涡浆领域的表现看，不容乐观，就算研制出来，成熟度也很低，性能更是没谱。放着和运20通用动力这么大的诱惑在面前，谁会选择什么涡浆啊
动力当然在研，不过进度还不知道到了哪里，从中国过去在涡浆领域的表现看，不容乐观，就算研制出来，成熟度也很低，性能更是没谱。放着和运20通用动力这么大的诱惑在面前，谁会选择什么涡浆啊
你所谓的大国空军青睐后者，是在说谁？美国吗？你先想想C130是啥年代的产品吧。
你在说20吨级运输机运力 ...
美欧毛还没代表性么，用大涡扇作动力的除了日巴还有谁啊..
新步战就超过30吨，其它自行高炮，大8轮，Z20也差不多，虽重量不超，但块头更大..
你在说20吨级运输机运力 ...
美欧毛还没代表性么，用大涡扇作动力的除了日巴还有谁啊..
新步战就超过30吨，其它自行高炮，大8轮，Z20也差不多，虽重量不超，但块头更大..
动力当然在研，不过进度还不知道到了哪里，从中国过去在涡浆领域的表现看，不容乐观，就算研制出来，成熟 ...
大涡扇的优点是成本和使用费用稍低点，但低速起降和环境适应性能远不如涡桨，对起降条件要求比较高，更适合民用而不是军用..
大涡扇的优点是成本和使用费用稍低点，但低速起降和环境适应性能远不如涡桨，对起降条件要求比较高，更适合民用而不是军用..
大涡扇的优点是成本和使用费用稍低点，但低速起降和环境适应性能远不如涡桨，对起降条件要求比较高，更适 ...
C17就能做到几乎大力神能降的机场它就能降，足以证明以上问题不是问题。现在的战场中想找到一个没有跑道的机场还真是困难呢。只要有差不多算跑道的机场，先进涡扇运输机就可以起降。所谓涡浆运输机有利于起降的优势是在不断缩小的，重要性也在降低。
C17就能做到几乎大力神能降的机场它就能降，足以证明以上问题不是问题。现在的战场中想找到一个没有跑道的机场还真是困难呢。只要有差不多算跑道的机场，先进涡扇运输机就可以起降。所谓涡浆运输机有利于起降的优势是在不断缩小的，重要性也在降低。
当然有冲突，运30现在宣传的手法与当年A400如出一辙(成本接近大力神，运力接近大运)，而最终的现状也几乎 ...
你说的有道理
你说的有道理
C17就能做到几乎大力神能降的机场它就能降，足以证明以上问题不是问题。现在的战场中想找到一个没有跑道 ...
经常和偶尔还是有区别的，还有吹气襟翼高大上的玩意也不太适合追求成本效益的中运..
经常和偶尔还是有区别的，还有吹气襟翼高大上的玩意也不太适合追求成本效益的中运..