“嫦娥5号T1”服务舱重新飞向月球？

新华社内蒙古四子王旗１１月１日电题：“小飞”回家的Ｎ个看点——六位“师傅”对再入返回过程全解析
　　新华社记者余晓洁　杨维汉　荣启涵

　　“嫦娥五号”的探路飞行器“小飞”（探月工程三期再入返回）１１月１日早晨顺利返回地球。这是中国航天器第一次从月球轨道返回地球。
　　“小飞”回家有哪些看点？新华社记者专访“小飞”的六位“师傅”——中国航天科技集团公司五院的科研人员,为您权威解析。

　　“小飞”返回器为啥是“钟鼎”形的？
　　师傅：彭兢　飞行试验器副总设计师
　　讲述：嫦娥一号、二号、三号都不返回地球。所以“小飞”从月球返回地球的每一步，都是中国探月史上的新脚印。
　　“小飞”有六方面的创新：分别是轨道设计和控制、新型的热控技术、气动、高精度的返回导航制导与控制、设备的轻小型化以及回收技术等。
　　“小飞”返回大气层受到气动作用，会产生各种各样的力和力矩。我们希望返回器自身的气动特性保证它的稳定性。气动专家做了很复杂的计算，进行了大量的风洞试验。最后根据这些实验数据，选择了“钟鼎”作为返回器的外形设计。

　　回家路上大气环境不确定　考验ＧＮＣ
　　师傅：王勇　飞行试验器返回器ＧＮＣ副总设计师
　　讲述：ＧＮＣ是英文导航制导与控制的首字母。返回器ＧＮＣ的任务是把返回器准确带回着陆场。导航是准确知道位置，制导是根据当前飞行情况找到一条路径，控制就是让飞行器怎么走到这条路径上来。
　　“小飞”回家经历了几个关键节点。距地５０００公里，服务舱和返回器分离，返回器独立返回地球；距地１２０公里，返回器第一次进入大气层，“跳跃”飞行一段后第二次进入大气层。距地１０公里处，打开降落伞。从１２０公里第一次进入大气层到着陆，航程非常长，确保落在中国境内本身就是挑战。
　　整个控制过程中最大的困难就是大气环境的不确定性。高空大气密度变化范围有±８０％。低空大气密度变化范围是２０％至４０％。进入大气层后ＧＮＣ系统要实时对气动参数、大气密度进行辨识、仿真、计算。这些必须在极短的时间内完成，ＧＮＣ经受了极大考验。

　　返回器是“走红地毯的明星”，服务舱是“超级的哥”　
　　师傅：王晓磊　飞行试验器服务舱ＧＮＣ副总设计师
　　讲述：“小飞”由“大块头”的服务舱和“小个子”的返回舱组成。在８天的“地月之旅”中，绝大部分时间服务舱像个“超级的哥”载着返回舱前进。只有最后４０多分钟，返回器在“万众瞩目中”再入返回地球，如同一个“走红地毯的明星”。
　　“超级的哥”一路上不仅要“开车”，还负责给返回器摆好座椅——供电，供暖，数据传输和通讯保障等。这些通过服务舱的结构、机构、热控、数管、ＧＮＣ等１０个分系统来完成。
　　舱器分离就是剪断“脐带”——连接舱器的一捆电线。四个爆炸螺栓炸开，服务舱用力把返回器推到再入返回走廊，而自己要避让。

　　“小飞”私人定制“空调”——我国首个宇航级环路热管
　　师傅：宁献文　飞行试验器热控分系统主任设计师
　　讲述：热控的功能就是让“小飞”别太冷也别太热，要保持一个合适的温度。冷了就晒晒太阳，热了就挡住太阳。为此，研制了首个国产宇航级环路热管。目前世界上有同类核心技术的只有美国、俄罗斯和法国。
　　“小飞”的热控防热为何特别难？神舟飞船从地球轨道返回，只需约２０分钟。“小飞”月球返回，接近第二宇宙速度，二次入大气层，时间长、热流密度大。相当于用炉子持续猛烧。我们在返回器外部包覆一层特殊材料，可以把摩擦产生的热量隔绝掉，不让它灌向舱内。

　　“小飞”回家轨道设计　再入角相当于一张薄纸
　　师傅：汪中生　飞行试验器轨道主管设计师
　　讲述：由于运载能力和航程所限，“小飞”轨道设计受到很强约束。再入点参数精度要求非常高。如果把地球比作一个篮球，再入角就相当于一张薄纸。“小飞”必须穿过薄纸这样的缝隙，才能安全返回地球。我们在大量的设计论证后才找到符合条件的轨道。现在看，这个轨道设计是成功的。

　　鱼眼镜头单反相机在太空拍照、视频　将上演“最后的凝望”
　　师傅：胡永富　飞行试验器相机技术负责人
　　讲述：服务舱这个“超级的哥”，还有一项功能就是用五台相机对“小飞”地月之旅进行拍照。相机采用新材料实现轻小型化。最重的４．１公斤，最轻的只有２００克。有技术试验相机，也有鱼眼镜头相机。前两天公布了在月球近旁拍摄的地球、月球和地月合影。很多网友点赞，说照片很梦幻。相机可拍视频，为便于传输，一段连续视频不超过３０秒。
　　按计划，舱器分离后，服务器会上演对返回舱“最后的凝望”——对返回器再入返回过程进行拍照。期待能早点看到这些珍贵的照片。
　　“师傅们”齐声赞：小飞，好样的！

楠宫萧vn 发表于 2014-11-2 16:49
呵呵，嫦娥五号T1的GNC系统就是自动调整，没看到我引用的官方报道吗？
我给你个全文？