超级军网本田新飞度一年内五次召回 高管降薪受罚
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 00:40:52
日本本田汽车10月23日表示，将在日本市场召回42.58万辆新款飞度(Fit)混合动力超小型汽车。本田在一年内已经五次召回新款飞度混合动力车型。受此牵累，本田汽车公司首席执行官伊东孝绅和其他12位高管将在三个月时间内减薪10%~20%，并将指定一名高管负责质量改进。 本次在日本召回新款飞度，主要是因为本田该车型所使用的日本高田生产的安全气囊事故频发引发顾客起诉。“我们对此举对很多客户造成的不便深感歉意。”本田发言人安藤明美(Akemi Ando)在宣布最新一次飞度召回计划后向媒体表示。周四本田在日本上市的股票收盘下跌1.4%，跑输日股大盘日经225指数。
本田方面表示，本次召回和以前的四次召回尚没有由于安全气囊设计缺陷导致的受伤或者死亡事故。此次召回计划将给公司造成57亿日元(约合5300万美元)损失，对公司财报影响较小。此外，本田方面称飞度混合动力车五次召回总计成本约为165亿日元。
因为连续召回凸显公司产品质量堪忧，未来三个月内伊东孝绅将接受20%减薪，包括董事长池文彦和副董事长岩村哲夫在内的其他高管将减薪10%。
自去年以来，因采用高田问题气囊的原因，除了新款飞度外，本田还在全球大规模召回其他车型。采用了高田气囊的车辆中，车辆的副驾驶安全气囊在遭遇撞车时可能失效甚至爆炸，此时，安全气囊中气体发生器内压力异常上升，金属外罩可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄漏，甚至起火，存在安全隐患。因为这一隐患，本田继去年召回采用高田问题气囊汽车之后，今年6月在全球扩大召回203万辆，而同样是因为采用高田气囊隐忧，本田技研工业(中国)投资有限公司(下称“本田中国”)也向中国质检总局备案了召回计划，为自2014年7月23日起中国大陆地区进口的思域等三款汽车共涉及10710辆。
本田中国新闻发言人朱林杰昨日(23日)接受《第一财经日报》记者采访时谈到，该企业确实在中国市场也有因采用高田气囊而召回，但他拒绝对本田大规模采用高田气囊而导致频频召回一事置评。
不仅是本田被高田安全气囊隐患牵累，丰田、日产、三菱、斯巴鲁、克莱斯勒、宝马等车企皆因使用高田安全气囊而被卷入召回事件中。根据美国当局统计，去年和今年，高田气囊故障导致的车辆召回总数已达780万辆。如果加上此前其他市场，因高田气囊问题在全球召回车辆总数在2014年7月中旬就已经突破1220万辆。近日，美国安全监管机构敦促受相同召回事件影响的消费者尽快更换隐患安全气囊，并因高田气囊缺陷将对610万辆汽车展开调查。据媒体报道，高田安全气囊已经造成四起致命事故。
日本汽车部件厂商高田创立于1933年，是一家专门生产汽车安全气囊、方向盘、安全带、电子感应装置以及其他汽车安全零配件的跨国公司，总部设在日本东京。汽车专家张志勇昨日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，高田气囊所导致的召回范围涉及之广，说明高田在这一市场垄断了很大的市场份额，但同时也暴露了许多整车厂过于依赖某一零部件供应商，以及过度信任零部件供应商，因此导致在生产汽车过程中对检测等方面存在忽视。http://auto.sina.com.cn/news/2014-10-24/08121350740.shtml
日本本田汽车10月23日表示，将在日本市场召回42.58万辆新款飞度(Fit)混合动力超小型汽车。本田在一年内已经五次召回新款飞度混合动力车型。受此牵累，本田汽车公司首席执行官伊东孝绅和其他12位高管将在三个月时间内减薪10%~20%，并将指定一名高管负责质量改进。 本次在日本召回新款飞度，主要是因为本田该车型所使用的日本高田生产的安全气囊事故频发引发顾客起诉。“我们对此举对很多客户造成的不便深感歉意。”本田发言人安藤明美(Akemi Ando)在宣布最新一次飞度召回计划后向媒体表示。周四本田在日本上市的股票收盘下跌1.4%，跑输日股大盘日经225指数。
本田方面表示，本次召回和以前的四次召回尚没有由于安全气囊设计缺陷导致的受伤或者死亡事故。此次召回计划将给公司造成57亿日元(约合5300万美元)损失，对公司财报影响较小。此外，本田方面称飞度混合动力车五次召回总计成本约为165亿日元。
因为连续召回凸显公司产品质量堪忧，未来三个月内伊东孝绅将接受20%减薪，包括董事长池文彦和副董事长岩村哲夫在内的其他高管将减薪10%。
自去年以来，因采用高田问题气囊的原因，除了新款飞度外，本田还在全球大规模召回其他车型。采用了高田气囊的车辆中，车辆的副驾驶安全气囊在遭遇撞车时可能失效甚至爆炸，此时，安全气囊中气体发生器内压力异常上升，金属外罩可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄漏，甚至起火，存在安全隐患。因为这一隐患，本田继去年召回采用高田问题气囊汽车之后，今年6月在全球扩大召回203万辆，而同样是因为采用高田气囊隐忧，本田技研工业(中国)投资有限公司(下称“本田中国”)也向中国质检总局备案了召回计划，为自2014年7月23日起中国大陆地区进口的思域等三款汽车共涉及10710辆。
本田中国新闻发言人朱林杰昨日(23日)接受《第一财经日报》记者采访时谈到，该企业确实在中国市场也有因采用高田气囊而召回，但他拒绝对本田大规模采用高田气囊而导致频频召回一事置评。
不仅是本田被高田安全气囊隐患牵累，丰田、日产、三菱、斯巴鲁、克莱斯勒、宝马等车企皆因使用高田安全气囊而被卷入召回事件中。根据美国当局统计，去年和今年，高田气囊故障导致的车辆召回总数已达780万辆。如果加上此前其他市场，因高田气囊问题在全球召回车辆总数在2014年7月中旬就已经突破1220万辆。近日，美国安全监管机构敦促受相同召回事件影响的消费者尽快更换隐患安全气囊，并因高田气囊缺陷将对610万辆汽车展开调查。据媒体报道，高田安全气囊已经造成四起致命事故。
日本汽车部件厂商高田创立于1933年，是一家专门生产汽车安全气囊、方向盘、安全带、电子感应装置以及其他汽车安全零配件的跨国公司，总部设在日本东京。汽车专家张志勇昨日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，高田气囊所导致的召回范围涉及之广，说明高田在这一市场垄断了很大的市场份额，但同时也暴露了许多整车厂过于依赖某一零部件供应商，以及过度信任零部件供应商，因此导致在生产汽车过程中对检测等方面存在忽视。http://auto.sina.com.cn/news/2014-10-24/08121350740.shtml
本田方面表示，本次召回和以前的四次召回尚没有由于安全气囊设计缺陷导致的受伤或者死亡事故。此次召回计划将给公司造成57亿日元(约合5300万美元)损失，对公司财报影响较小。此外，本田方面称飞度混合动力车五次召回总计成本约为165亿日元。
因为连续召回凸显公司产品质量堪忧，未来三个月内伊东孝绅将接受20%减薪，包括董事长池文彦和副董事长岩村哲夫在内的其他高管将减薪10%。
自去年以来，因采用高田问题气囊的原因，除了新款飞度外，本田还在全球大规模召回其他车型。采用了高田气囊的车辆中，车辆的副驾驶安全气囊在遭遇撞车时可能失效甚至爆炸，此时，安全气囊中气体发生器内压力异常上升，金属外罩可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄漏，甚至起火，存在安全隐患。因为这一隐患，本田继去年召回采用高田问题气囊汽车之后，今年6月在全球扩大召回203万辆，而同样是因为采用高田气囊隐忧，本田技研工业(中国)投资有限公司(下称“本田中国”)也向中国质检总局备案了召回计划，为自2014年7月23日起中国大陆地区进口的思域等三款汽车共涉及10710辆。
本田中国新闻发言人朱林杰昨日(23日)接受《第一财经日报》记者采访时谈到，该企业确实在中国市场也有因采用高田气囊而召回，但他拒绝对本田大规模采用高田气囊而导致频频召回一事置评。
不仅是本田被高田安全气囊隐患牵累，丰田、日产、三菱、斯巴鲁、克莱斯勒、宝马等车企皆因使用高田安全气囊而被卷入召回事件中。根据美国当局统计，去年和今年，高田气囊故障导致的车辆召回总数已达780万辆。如果加上此前其他市场，因高田气囊问题在全球召回车辆总数在2014年7月中旬就已经突破1220万辆。近日，美国安全监管机构敦促受相同召回事件影响的消费者尽快更换隐患安全气囊，并因高田气囊缺陷将对610万辆汽车展开调查。据媒体报道，高田安全气囊已经造成四起致命事故。
日本汽车部件厂商高田创立于1933年，是一家专门生产汽车安全气囊、方向盘、安全带、电子感应装置以及其他汽车安全零配件的跨国公司，总部设在日本东京。汽车专家张志勇昨日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，高田气囊所导致的召回范围涉及之广，说明高田在这一市场垄断了很大的市场份额，但同时也暴露了许多整车厂过于依赖某一零部件供应商，以及过度信任零部件供应商，因此导致在生产汽车过程中对检测等方面存在忽视。http://auto.sina.com.cn/news/2014-10-24/08121350740.shtml
日本本田汽车10月23日表示，将在日本市场召回42.58万辆新款飞度(Fit)混合动力超小型汽车。本田在一年内已经五次召回新款飞度混合动力车型。受此牵累，本田汽车公司首席执行官伊东孝绅和其他12位高管将在三个月时间内减薪10%~20%，并将指定一名高管负责质量改进。 本次在日本召回新款飞度，主要是因为本田该车型所使用的日本高田生产的安全气囊事故频发引发顾客起诉。“我们对此举对很多客户造成的不便深感歉意。”本田发言人安藤明美(Akemi Ando)在宣布最新一次飞度召回计划后向媒体表示。周四本田在日本上市的股票收盘下跌1.4%，跑输日股大盘日经225指数。
本田方面表示，本次召回和以前的四次召回尚没有由于安全气囊设计缺陷导致的受伤或者死亡事故。此次召回计划将给公司造成57亿日元(约合5300万美元)损失，对公司财报影响较小。此外，本田方面称飞度混合动力车五次召回总计成本约为165亿日元。
因为连续召回凸显公司产品质量堪忧，未来三个月内伊东孝绅将接受20%减薪，包括董事长池文彦和副董事长岩村哲夫在内的其他高管将减薪10%。
自去年以来，因采用高田问题气囊的原因，除了新款飞度外，本田还在全球大规模召回其他车型。采用了高田气囊的车辆中，车辆的副驾驶安全气囊在遭遇撞车时可能失效甚至爆炸，此时，安全气囊中气体发生器内压力异常上升，金属外罩可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄漏，甚至起火，存在安全隐患。因为这一隐患，本田继去年召回采用高田问题气囊汽车之后，今年6月在全球扩大召回203万辆，而同样是因为采用高田气囊隐忧，本田技研工业(中国)投资有限公司(下称“本田中国”)也向中国质检总局备案了召回计划，为自2014年7月23日起中国大陆地区进口的思域等三款汽车共涉及10710辆。
本田中国新闻发言人朱林杰昨日(23日)接受《第一财经日报》记者采访时谈到，该企业确实在中国市场也有因采用高田气囊而召回，但他拒绝对本田大规模采用高田气囊而导致频频召回一事置评。
不仅是本田被高田安全气囊隐患牵累，丰田、日产、三菱、斯巴鲁、克莱斯勒、宝马等车企皆因使用高田安全气囊而被卷入召回事件中。根据美国当局统计，去年和今年，高田气囊故障导致的车辆召回总数已达780万辆。如果加上此前其他市场，因高田气囊问题在全球召回车辆总数在2014年7月中旬就已经突破1220万辆。近日，美国安全监管机构敦促受相同召回事件影响的消费者尽快更换隐患安全气囊，并因高田气囊缺陷将对610万辆汽车展开调查。据媒体报道，高田安全气囊已经造成四起致命事故。
日本汽车部件厂商高田创立于1933年，是一家专门生产汽车安全气囊、方向盘、安全带、电子感应装置以及其他汽车安全零配件的跨国公司，总部设在日本东京。汽车专家张志勇昨日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，高田气囊所导致的召回范围涉及之广，说明高田在这一市场垄断了很大的市场份额，但同时也暴露了许多整车厂过于依赖某一零部件供应商，以及过度信任零部件供应商，因此导致在生产汽车过程中对检测等方面存在忽视。http://auto.sina.com.cn/news/2014-10-24/08121350740.shtml
是混合动力的飞度啊。。。。
被楼主误导了。。还以为是国内的新飞度
被楼主误导了。。还以为是国内的新飞度
高田的高管不出来自杀谢罪么？{:soso_e128:}
那个高田的安全气囊，害得不光是本田，尼桑丰田都中了招。这个光赖本田还真有点冤
愤青不是说日本美国的和中国的不是一回事吗？这八竿子都打不着的事，车都不一样。
愤青不是说日本美国的和中国的不是一回事吗？这八竿子都打不着的事，车都不一样。
当然不一样，美国都召回780万辆了，中国才召回几辆？明显给中国用的配件质量标准更高嘛。
当然不一样，美国都召回780万辆了，中国才召回几辆？明显给中国用的配件质量标准更高嘛。
主要涉及召回的是高田墨西哥工厂生产的安全气囊，受影响最大的是美国市场。
中国本田大部分产品，除了少部分应急调配的配件外，大都用的是高田中国工厂的安全气囊，所以基本不受召回影响。
本田混动车的召回问题是因为本田混动系统技术本身尚不够成熟 ，与丰田相比有明显差距。
中国本田大部分产品，除了少部分应急调配的配件外，大都用的是高田中国工厂的安全气囊，所以基本不受召回影响。
本田混动车的召回问题是因为本田混动系统技术本身尚不够成熟 ，与丰田相比有明显差距。
冲动的小李 发表于 2014-10-28 10:51
主要涉及召回的是高田墨西哥工厂生产的安全气囊，受影响最大的是美国市场。
中国本田大部分产品，除了少部 ...
据路透获悉的高田公司内部文件显示，该公司气囊的制造问题，要比公司向美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)披露的情况更严重。该公司生产的气囊存在炸裂危险，可能导致伤害。
高田自6月起配合NHTSA对其气囊气体发生器是否存在缺陷展开调查。气体发生器是气囊的核心部件，在撞车的瞬间给气囊充气，保护乘客安全。
NHTSA特别调查高田在2000-2007年生产的一些气囊气体发生器是否密封不严。这一缺陷可能导致内部易爆材料爆出，致使气囊炸裂。调查重点为佛罗里达州等炎热潮湿地区召回维修汽车中回收的气体发生器。高田与九家汽车制造商一道配合此次调查。
路透获悉的数十份高田内部工程报告、宣讲材料、以及电子邮件副本显示，公司在截至2011年的10年间生产的气体发生器，难以达到内部安全标准，问题存在时间比NHTSA调查涵盖时间还长四年。
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以上是路透社的报道，由此来看，高田气囊的问题绝不仅仅是一个工厂的问题，而且所涵盖的时间长达十年。
冲动的小李 发表于 2014-10-28 10:51
主要涉及召回的是高田墨西哥工厂生产的安全气囊，受影响最大的是美国市场。
中国本田大部分产品，除了少部 ...
据路透获悉的高田公司内部文件显示，该公司气囊的制造问题，要比公司向美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)披露的情况更严重。该公司生产的气囊存在炸裂危险，可能导致伤害。
高田自6月起配合NHTSA对其气囊气体发生器是否存在缺陷展开调查。气体发生器是气囊的核心部件，在撞车的瞬间给气囊充气，保护乘客安全。
NHTSA特别调查高田在2000-2007年生产的一些气囊气体发生器是否密封不严。这一缺陷可能导致内部易爆材料爆出，致使气囊炸裂。调查重点为佛罗里达州等炎热潮湿地区召回维修汽车中回收的气体发生器。高田与九家汽车制造商一道配合此次调查。
路透获悉的数十份高田内部工程报告、宣讲材料、以及电子邮件副本显示，公司在截至2011年的10年间生产的气体发生器，难以达到内部安全标准，问题存在时间比NHTSA调查涵盖时间还长四年。
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以上是路透社的报道，由此来看，高田气囊的问题绝不仅仅是一个工厂的问题，而且所涵盖的时间长达十年。
飞度没事和途观一样自燃，还自爆，比途观还危险。不知道为啥好多人推荐。