超级军网本田公司因自动变速器问题召回249万辆汽车
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:22:06
<br /><br />本田汽车公司（Honda）于2011年8月4日向中国国家质检总局、美国NHSTA等国家地区的召回管理机构提交了召回报告，将在中国、美洲等市场召回部分2005~2010年款的Accord、Odyssey、Element、CR-V、Spirior车型。该召回范围内的车辆存在以下故障隐患：在类似车轮陷在雪地或泥泞里打滑的恶劣环境下，为前后挪动车辆进行D挡、R挡之间反复快速的切换操作，若此时发动机处于高转速状态再从N挡挂入R挡，可能会使自动变速箱内的轴承受到过大的荷载冲击而受损，导致异响。极端情况下可能出现发动机熄火或无法再启动，或者P挡驻车锁止功能失效的故障。
此次召回的的详细情况如下：
召回车型：
2005~2010款Accord 1889723台（中国605025台）
2005~2009款Odyssey 151489台（中国151489台）
2010款Spirior 4001台（中国4001台）
2005~2008款Element 75738台
2007~2010美款CR-V 369638台
召回数量：
美洲和中国等地区共计249万台
生产工厂：
本田在美洲和中国的生产厂
缺陷概述：
变速箱发生异响，极端情况下可能出现发动机熄火或无法再启动，或者P挡驻车锁止功能失效
产生原因：
在类似车轮陷在雪地或泥泞里打滑的恶劣环境下，为前后挪动车辆进行D挡、R挡之间反复快速的切换操作，若此时发动机处于高转速状态再从N挡挂入R挡，可能会使自动变速箱内的轴承受到过大的荷载冲击而受损，导致异响。极端情况下可能出现发动机熄火或无法再启动，或者P挡驻车锁止功能失效的故障。
修复概述：
为召回范围内的用户车辆免费升级电子控制单元(ECU)软件，避免变速箱轴承产生过大的荷载冲击受损。
编者注：
由于在中国国内生产、销售的部分Accord、Odyssey、Spirior车辆使用了相同的零部件，故同期在中国实施市场召回措施，中国涉及召回车辆共760515辆（详细情况请参阅中国汽车召回网的国内汽车召回新闻和召回公告）。在中国国内生产的CR-V及其他年款车辆，变速箱所搭载的轴承零部件规格不同、供应商不同，经检测不会发生上述故障，故不在此次召回范围。
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<br /><br />本田汽车公司（Honda）于2011年8月4日向中国国家质检总局、美国NHSTA等国家地区的召回管理机构提交了召回报告，将在中国、美洲等市场召回部分2005~2010年款的Accord、Odyssey、Element、CR-V、Spirior车型。该召回范围内的车辆存在以下故障隐患：在类似车轮陷在雪地或泥泞里打滑的恶劣环境下，为前后挪动车辆进行D挡、R挡之间反复快速的切换操作，若此时发动机处于高转速状态再从N挡挂入R挡，可能会使自动变速箱内的轴承受到过大的荷载冲击而受损，导致异响。极端情况下可能出现发动机熄火或无法再启动，或者P挡驻车锁止功能失效的故障。
此次召回的的详细情况如下：
召回车型：
2005~2010款Accord 1889723台（中国605025台）
2005~2009款Odyssey 151489台（中国151489台）
2010款Spirior 4001台（中国4001台）
2005~2008款Element 75738台
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召回数量：
美洲和中国等地区共计249万台
生产工厂：
本田在美洲和中国的生产厂
缺陷概述：
变速箱发生异响，极端情况下可能出现发动机熄火或无法再启动，或者P挡驻车锁止功能失效
产生原因：
在类似车轮陷在雪地或泥泞里打滑的恶劣环境下，为前后挪动车辆进行D挡、R挡之间反复快速的切换操作，若此时发动机处于高转速状态再从N挡挂入R挡，可能会使自动变速箱内的轴承受到过大的荷载冲击而受损，导致异响。极端情况下可能出现发动机熄火或无法再启动，或者P挡驻车锁止功能失效的故障。
修复概述：
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编者注：
由于在中国国内生产、销售的部分Accord、Odyssey、Spirior车辆使用了相同的零部件，故同期在中国实施市场召回措施，中国涉及召回车辆共760515辆（详细情况请参阅中国汽车召回网的国内汽车召回新闻和召回公告）。在中国国内生产的CR-V及其他年款车辆，变速箱所搭载的轴承零部件规格不同、供应商不同，经检测不会发生上述故障，故不在此次召回范围。
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2010款Spirior 4001台（中国4001台）
2005~2008款Element 75738台
2007~2010美款CR-V 369638台
召回数量：
美洲和中国等地区共计249万台
生产工厂：
本田在美洲和中国的生产厂
缺陷概述：
变速箱发生异响，极端情况下可能出现发动机熄火或无法再启动，或者P挡驻车锁止功能失效
产生原因：
在类似车轮陷在雪地或泥泞里打滑的恶劣环境下，为前后挪动车辆进行D挡、R挡之间反复快速的切换操作，若此时发动机处于高转速状态再从N挡挂入R挡，可能会使自动变速箱内的轴承受到过大的荷载冲击而受损，导致异响。极端情况下可能出现发动机熄火或无法再启动，或者P挡驻车锁止功能失效的故障。
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召回车型：
2005~2010款Accord 1889723台（中国605025台）
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由于在中国国内生产、销售的部分Accord、Odyssey、Spirior车辆使用了相同的零部件，故同期在中国实施市场召回措施，中国涉及召回车辆共760515辆（详细情况请参阅中国汽车召回网的国内汽车召回新闻和召回公告）。在中国国内生产的CR-V及其他年款车辆，变速箱所搭载的轴承零部件规格不同、供应商不同，经检测不会发生上述故障，故不在此次召回范围。
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这个是个大问题。今天年初下大雪本人车深陷雪中。就是这样反复切换前进和倒档。很怕把车给搞坏了。幸亏我不是开的本田。
超级霉菌 发表于 2011-8-6 00:22 ![]()
这个是个大问题。今天年初下大雪本人车深陷雪中。就是这样反复切换前进和倒档。很怕把车给搞坏了。幸亏我不 ...
深陷雪中一定要向阿庆嫂学习，胆大心细遇事不慌
这个是个大问题。今天年初下大雪本人车深陷雪中。就是这样反复切换前进和倒档。很怕把车给搞坏了。幸亏我不 ...
深陷雪中一定要向阿庆嫂学习，胆大心细遇事不慌
陷车不能太急的，即便是手动档，也不能太快的在1档和倒档来回换的吧