超级军网吉利汽车成功收购全球第二大自动变速器公司
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:29:26
澳大利亚当地时间3月27日12时，吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式在澳大利亚新南威尔士州政府大厦举行。中国驻澳大利亚大使章均赛；新南威尔士州部长等中澳两国政府官员及两国主流媒体出席签字仪式。
这家公司的名字叫DSI，DSI是Drivetrain Systems International的缩写。DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，占地面积300000m2,工厂面积36000 m2；研究院面积3000m2。具有年产18万台自动变速器的生产能力;该公司已有八十多年历史，拥有雄厚的技术积累和产业经验。世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾经全资拥有过该公司30年。DSI公司有一批世界级的优秀工程师，其产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套，目前正在研发世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。
澳大利亚DSI公司全景鸟瞰
受全球金融危机的影响，DSI的部分客户在市场上受到严重冲击，2009年2月中旬，DSI公司进入破产程序，其经营存续面临历史性选择。福特在澳大利亚的整车企业也因此受到影响。吉利汽车成功收购DSI自动变速器公司后，将给DSI提供一套适合全球发展的新战略。首先恢复对福特的供货，然后把DSI的产品和技术引入中国汽车行业，向中国汽车企业提供世界先进的自动变速器产品；同时为DSI在中国寻求低成本采购零部件的途径；并为DSI的新产品研发提供资金支持，确保DSI公司在国际市场上的领先地位。
DSI拥有完整自动变速器谱系
通过收购DSI，吉利在原有小扭矩自动变速器的自主知识产权的基础上，进一步丰富了产品线，强化了吉利自动变速器的研发与生产能力。
吉利将继续保留DSI品牌和DSI公司运营的相对独立性，以确保为全球客户提供服务。
本次交易中，DSI公司的资产托管人为普华永道（PWC）；吉利聘请了律师行麦肯锡、会计师行安永、并购顾问公司洛西尔，依照澳大利亚联邦法律、中国法律及吉利汽车上市公司所在地香港特别行政区法律程序成功完成了交易。
此次收购活动得到了中澳两国政府的认可及大力支持。
搜狐汽车 澳大利亚当地时间3月27日12时，吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式在澳大利亚新南威尔士州政府大厦举行。中国驻澳大利亚大使章均赛；新南威尔士州部长等中澳两国政府官员及两国主流媒体出席签字仪式。
这家公司的名字叫DSI，DSI是Drivetrain Systems International的缩写。DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，占地面积300000m2,工厂面积36000 m2；研究院面积3000m2。具有年产18万台自动变速器的生产能力;该公司已有八十多年历史，拥有雄厚的技术积累和产业经验。世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾经全资拥有过该公司30年。DSI公司有一批世界级的优秀工程师，其产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套，目前正在研发世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。
澳大利亚DSI公司全景鸟瞰
受全球金融危机的影响，DSI的部分客户在市场上受到严重冲击，2009年2月中旬，DSI公司进入破产程序，其经营存续面临历史性选择。福特在澳大利亚的整车企业也因此受到影响。吉利汽车成功收购DSI自动变速器公司后，将给DSI提供一套适合全球发展的新战略。首先恢复对福特的供货，然后把DSI的产品和技术引入中国汽车行业，向中国汽车企业提供世界先进的自动变速器产品；同时为DSI在中国寻求低成本采购零部件的途径；并为DSI的新产品研发提供资金支持，确保DSI公司在国际市场上的领先地位。
DSI拥有完整自动变速器谱系
通过收购DSI，吉利在原有小扭矩自动变速器的自主知识产权的基础上，进一步丰富了产品线，强化了吉利自动变速器的研发与生产能力。
吉利将继续保留DSI品牌和DSI公司运营的相对独立性，以确保为全球客户提供服务。
本次交易中，DSI公司的资产托管人为普华永道（PWC）；吉利聘请了律师行麦肯锡、会计师行安永、并购顾问公司洛西尔，依照澳大利亚联邦法律、中国法律及吉利汽车上市公司所在地香港特别行政区法律程序成功完成了交易。
此次收购活动得到了中澳两国政府的认可及大力支持。
搜狐汽车
这家公司的名字叫DSI，DSI是Drivetrain Systems International的缩写。DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，占地面积300000m2,工厂面积36000 m2；研究院面积3000m2。具有年产18万台自动变速器的生产能力;该公司已有八十多年历史，拥有雄厚的技术积累和产业经验。世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾经全资拥有过该公司30年。DSI公司有一批世界级的优秀工程师，其产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套，目前正在研发世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。
澳大利亚DSI公司全景鸟瞰
受全球金融危机的影响，DSI的部分客户在市场上受到严重冲击，2009年2月中旬，DSI公司进入破产程序，其经营存续面临历史性选择。福特在澳大利亚的整车企业也因此受到影响。吉利汽车成功收购DSI自动变速器公司后，将给DSI提供一套适合全球发展的新战略。首先恢复对福特的供货，然后把DSI的产品和技术引入中国汽车行业，向中国汽车企业提供世界先进的自动变速器产品；同时为DSI在中国寻求低成本采购零部件的途径；并为DSI的新产品研发提供资金支持，确保DSI公司在国际市场上的领先地位。
DSI拥有完整自动变速器谱系
通过收购DSI，吉利在原有小扭矩自动变速器的自主知识产权的基础上，进一步丰富了产品线，强化了吉利自动变速器的研发与生产能力。
吉利将继续保留DSI品牌和DSI公司运营的相对独立性，以确保为全球客户提供服务。
本次交易中，DSI公司的资产托管人为普华永道（PWC）；吉利聘请了律师行麦肯锡、会计师行安永、并购顾问公司洛西尔，依照澳大利亚联邦法律、中国法律及吉利汽车上市公司所在地香港特别行政区法律程序成功完成了交易。
此次收购活动得到了中澳两国政府的认可及大力支持。
搜狐汽车 澳大利亚当地时间3月27日12时，吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式在澳大利亚新南威尔士州政府大厦举行。中国驻澳大利亚大使章均赛；新南威尔士州部长等中澳两国政府官员及两国主流媒体出席签字仪式。
这家公司的名字叫DSI，DSI是Drivetrain Systems International的缩写。DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，占地面积300000m2,工厂面积36000 m2；研究院面积3000m2。具有年产18万台自动变速器的生产能力;该公司已有八十多年历史，拥有雄厚的技术积累和产业经验。世界著名自动变速器零部件公司博格华纳曾经全资拥有过该公司30年。DSI公司有一批世界级的优秀工程师，其产品覆盖了四速和六速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，为福特、克莱斯勒及韩国双龙等世界著名汽车公司配套，目前正在研发世界先进水平的八速前后驱动自动变速器、DCT双离合变速器及CVT无级变速器。
澳大利亚DSI公司全景鸟瞰
受全球金融危机的影响，DSI的部分客户在市场上受到严重冲击，2009年2月中旬，DSI公司进入破产程序，其经营存续面临历史性选择。福特在澳大利亚的整车企业也因此受到影响。吉利汽车成功收购DSI自动变速器公司后，将给DSI提供一套适合全球发展的新战略。首先恢复对福特的供货，然后把DSI的产品和技术引入中国汽车行业，向中国汽车企业提供世界先进的自动变速器产品；同时为DSI在中国寻求低成本采购零部件的途径；并为DSI的新产品研发提供资金支持，确保DSI公司在国际市场上的领先地位。
DSI拥有完整自动变速器谱系
通过收购DSI，吉利在原有小扭矩自动变速器的自主知识产权的基础上，进一步丰富了产品线，强化了吉利自动变速器的研发与生产能力。
吉利将继续保留DSI品牌和DSI公司运营的相对独立性，以确保为全球客户提供服务。
本次交易中，DSI公司的资产托管人为普华永道（PWC）；吉利聘请了律师行麦肯锡、会计师行安永、并购顾问公司洛西尔，依照澳大利亚联邦法律、中国法律及吉利汽车上市公司所在地香港特别行政区法律程序成功完成了交易。
此次收购活动得到了中澳两国政府的认可及大力支持。
搜狐汽车
危机有时真的是转机。
国内的AT ，是要有动作了
国内的AT ，是要有动作了
希望不是花巨资买个空壳！国人这方面没少被人算计！
比买沃尔沃合适多了
想骗 老李这样的土鳖，
怕是不容易。:D
土鳖别的方面有很多毛病，
但是，花钱谨慎是没话说得
怕是不容易。:D
土鳖别的方面有很多毛病，
但是，花钱谨慎是没话说得
]]
能拿到核心技术吗？如果能，那可真是近几年最划算的收购。
老李可以发点小财了。。
对吉利有些帮助，
网上只能查到有4速、6速四个型号的变速箱这么一句话，配套车型查不到，水平应该算是比较烂。
拿这产品跟国内BYD、华晨、奇瑞这类走低价路线车的自动挡都比不了，不过如果能帮吉利搞出白菜价的AT车也还是有些价值。
吹“第二大”跟吉利以前“四个轮子沙发”一样是国际玩笑，估计汽车行业都没多少知道这公司，
不说BW、ZF、爱信之类，就是DPO、安东诺夫这些比较边缘化的公司都比这个DSI要牛得多
网上只能查到有4速、6速四个型号的变速箱这么一句话，配套车型查不到，水平应该算是比较烂。
拿这产品跟国内BYD、华晨、奇瑞这类走低价路线车的自动挡都比不了，不过如果能帮吉利搞出白菜价的AT车也还是有些价值。
吹“第二大”跟吉利以前“四个轮子沙发”一样是国际玩笑，估计汽车行业都没多少知道这公司，
不说BW、ZF、爱信之类，就是DPO、安东诺夫这些比较边缘化的公司都比这个DSI要牛得多
成功收购公司，不代表就是获得需要的技术～这个是有差别的
怎么没说花多少钱？
唉。。。为啥不是奇瑞呢？
唉。。。为啥不是奇瑞呢？
原帖由 panzer1cn 于 2009-3-27 18:22 发表
唉。。。为啥不是奇瑞呢？
奇瑞要收购沃尔沃:D
估计其背后也是获得了政府的支持
加之吉利在自动变速箱方面研发挑大梁，估计也是出于此目的
加之吉利在自动变速箱方面研发挑大梁，估计也是出于此目的
奇瑞在搞的八速自动变速箱貌似是和澳洲人在弄，不知道跟着有啥关系没有。。
这个要钉钉。
白菜的话，车价还有很大的下降空间。
白菜的话，车价还有很大的下降空间。
大家看了这个消息都很兴奋啊
老李还是挺有气魄的，支持，就怕被骗了，我们亏吃的太多了，不过想骗老李这种人还是比较难的，毕竟这是花自己的钱，想必还是会谨慎的。
老的sebring是dsi的，4速，开过这部车。
"是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一"[:a3:]
ZF和JATCO发来贺电
ZF和JATCO发来贺电
原帖由 om617a 于 2009-3-28 16:50 发表
"是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一"[:a3:]
ZF和JATCO发来贺电
JATCO不算独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司
原帖由 jutzht 于 2009-3-28 17:59 发表
JATCO不算独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司
嗯， 的确。 虽然被分出去但是Nissan还是占着82%股份，剩下的是三凌造自动变速器的公司。
不过Aisin和Jatco还是要表示抗议， 它们基本上算中立的
这公司没什么名气呀! 不过能得到一些技术也是好事!
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人家那是老李自己的钱和汗水，不容易骗的。
就像，达能想搞定哇哈哈比搞定国企困难多了。
就像，达能想搞定哇哈哈比搞定国企困难多了。
据知情人士透露，其实奇瑞在ION垮台时期曾经介入过DSI。未经肯定的说法是ION的一部分曾被奇瑞买走，成为其在澳洲研发中心，现奇瑞负责自动变速器开发的朱新潮博士便来自于澳大利亚DSI。毕业于清华汽车系的朱先生现在负责的项目是奇瑞自主研发、具有完全自主知识产权的CVT自动变速器，媒体报道称将在今年实现量产
奇瑞做发动机的也是姓朱的，也是清华汽车系的。。。
ION 2004年曾在国内推广4AT，长城、福田等SUV都装了样车，后来可能不了了之。
原帖由 yxtk 于 2009-3-27 15:22 发表
比买沃尔沃合适多了
同感同感!
原帖由 leekkeek 于 2009-3-30 09:25 发表
人家那是老李自己的钱和汗水，不容易骗的。
就像，达能想搞定哇哈哈比搞定国企困难多了。
达能和娃哈哈那是合同之间的事情，一个是战略投资，一个是借鸡生蛋，和收购关系还是两码事吧
不要什么都和国企扯到一起好吧:L
老李自己近百亿烂账，自己资金链能不能保持稳定都是问号？不要唯民企论好吧
民企、国企都有好企业
赞成！爱国主义是流氓最后的遮羞布:D :D
原帖由 jutzht 于 2009-3-31 20:15 发表
赞成！爱国主义是流氓最后的遮羞布:D :D
愛國主義跟流氓有啥關係? 多買自己國家製造的東西會使自己國家就業人口增加 這是最起碼的常識
澳大利亚的汽车发动机好像也很不错。通用的很多发动机都是霍顿的。
3698520147 发表于 2009-3-31 21:21 
就业人口的增加反过来又会提高人均收入。这么简单的道理连一个TW人都知道，一些人却只知道胡扯。
就业人口的增加反过来又会提高人均收入。这么简单的道理连一个TW人都知道，一些人却只知道胡扯。