中国鼓包(DSI)进气道研究的一些事情

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:00:29

论坛上关于鼓包(DSI)进气道有一些不同说法，以前找到过一些资料贴到飞扬，在本论坛有人提起鼓包进气道的所谓原版如何的问题，就把这些东西贴到下面，供大家参考。

鼓包进气道是洛克希德提出并且在F-16上做过验证，当然这个研究成果也被世界各国看到，国内也注意到这个东西，其中南航钟易成最早开始鼓包进气道的研究，下面是网络上找到的关于钟易成的一些信息：
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[1]、基于UG/ICEMCFD的网格生成系统的二次开发，APTD数值仿真子课题， 2005～2006,负责人。

[2]、凸包进气道(DSI)真三维反设计研究,总装预研基金， 2004～2006。负责人。

[3]、WZ8/WZ8G发动机减速器润滑及冷却计算与分析， 2004～2006。负责人

[4]、歼十(四代机)型飞机Bump进气道(DSI)设计及流场计算， 611所协作项目， 2002~2004。负责人。

[5]、新型凸包(Bump)进气道设计及气动特性研究，一集团航空科学基金， 2000～2003。负责人。
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从上面信息可以看到，在2000-2003年，当时的中航一集团出资金进行鼓包进气道研究，然后在2002-2004年与611所协作，到2005年的时候，钟易成发表了论文如下：




在另一方面，601所大约是在2003年也进行了鼓包进气道的研究，也是和南航有合作，然后在2004年在成都的学术研讨会上宣读了论文。





另外，更早的国内关于DSI进气道的研究我没有去找，应该在2000年以前也有一些探讨。

了解这个鼓包进气道的研制过程，可以说是整个中航工业内部和院校通力合作的结果。至于在鼓包进气道的一些具体设计上所采取的某个措施，譬如枭龙的鼓包上有吸除孔等，这些都是根据自己研究的情况和飞机综合设计考虑的结果，老美并没有将鼓包进气道的所有资料都公开，鼓包这种复杂曲面和进气道的参数该如何调整，都得自己去摸索。换句话说，美国人拿出了创意，但把创意变成实物，美国人有美国人的研究，国内有国内的研究。

论坛上关于鼓包(DSI)进气道有一些不同说法，以前找到过一些资料贴到飞扬，在本论坛有人提起鼓包进气道的所谓原版如何的问题，就把这些东西贴到下面，供大家参考。

鼓包进气道是洛克希德提出并且在F-16上做过验证，当然这个研究成果也被世界各国看到，国内也注意到这个东西，其中南航钟易成最早开始鼓包进气道的研究，下面是网络上找到的关于钟易成的一些信息：
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[1]、基于UG/ICEMCFD的网格生成系统的二次开发，APTD数值仿真子课题， 2005～2006,负责人。

[2]、凸包进气道(DSI)真三维反设计研究,总装预研基金， 2004～2006。负责人。

[3]、WZ8/WZ8G发动机减速器润滑及冷却计算与分析， 2004～2006。负责人

[4]、歼十(四代机)型飞机Bump进气道(DSI)设计及流场计算， 611所协作项目， 2002~2004。负责人。

[5]、新型凸包(Bump)进气道设计及气动特性研究，一集团航空科学基金， 2000～2003。负责人。
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从上面信息可以看到，在2000-2003年，当时的中航一集团出资金进行鼓包进气道研究，然后在2002-2004年与611所协作，到2005年的时候，钟易成发表了论文如下：

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2014-10-22 12:50 上传




在另一方面，601所大约是在2003年也进行了鼓包进气道的研究，也是和南航有合作，然后在2004年在成都的学术研讨会上宣读了论文。

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2014-10-22 12:50 上传


另外，更早的国内关于DSI进气道的研究我没有去找，应该在2000年以前也有一些探讨。

了解这个鼓包进气道的研制过程，可以说是整个中航工业内部和院校通力合作的结果。至于在鼓包进气道的一些具体设计上所采取的某个措施，譬如枭龙的鼓包上有吸除孔等，这些都是根据自己研究的情况和飞机综合设计考虑的结果，老美并没有将鼓包进气道的所有资料都公开，鼓包这种复杂曲面和进气道的参数该如何调整，都得自己去摸索。换句话说，美国人拿出了创意，但把创意变成实物，美国人有美国人的研究，国内有国内的研究。
恩，山寨哪里是那么容易的事
全球独此两家
南航开发了自己的DSI设计软件。
项目代号98-x，很有可能98年就开始了
兔子DSI工程经验比美帝都丰富
大中小机型兔子都搞了dsi，一旦突破，便是白菜
扬基佬搞出来的，兔子就把它变成白菜，其它某些国家要不要白菜啊？倭寇的心神不宁，棒子印尼的神吊，土耳其的。。。
本来是高大上，一到兔子手里就白菜了
2003年8月枭龙已经开始飞了
dsi本来是多么高大上的名词，可恶的枭龙。
他乡射手 发表于 2014-10-22 13:02
恩，山寨哪里是那么容易的事
小龙的DSI是首家起飞的哦
zhuzhancheng 发表于 2014-10-22 17:09
小龙的DSI是首家起飞的哦
f35哪年首飞的
huz 发表于 2014-10-22 16:39
2003年8月枭龙已经开始飞了
枭龙04架才装DSI。前面几架都不是DSI.
全球只此两家，别无分号
zhuzhancheng 发表于 2014-10-22 17:09
小龙的DSI是首家起飞的哦
枭龙只是第一款服役的采用DSI的飞机。首家装备DSI起飞的是美国的F-16DSI验证机。
海盗猫 发表于 2014-10-22 17:42
枭龙只是第一款服役的采用DSI的飞机。首家装备DSI起飞的是美国的F-16DSI验证机。
额，说错了，感谢指正
海盗猫 发表于 2014-10-22 17:42
枭龙只是第一款服役的采用DSI的飞机。首家装备DSI起飞的是美国的F-16DSI验证机。
额，说错了，感谢指正
limeng2510 发表于 2014-10-22 17:31
f35哪年首飞的
额，貌似没小龙早
“考虑到发动机的研制周期，李天建议采用A\B两种状态，A为成熟发动机，B为在研发动机”——————这是否说明2011开始就是国发了。
小龙的DSI是首家起飞的哦

x35好像比发财早吧
dsi本来是多么高大上的名词，可恶的枭龙。
全球首款使用dsi技术服役的战斗机，肥电只能排第二……哈哈
明白，2011的进气系统也是牺牲亚音速，追求超音速性能的设计
全球首款使用dsi技术服役的战斗机，肥电只能排第二……哈哈
肥电已经服役了么？
tyxwjz1985 发表于 2014-10-22 18:02
“考虑到发动机的研制周期，李天建议采用A\B两种状态，A为成熟发动机，B为在研发动机”——————这是否 ...
两种状态，不代表现在已经处于b状态，可以肯定的是首飞是a状态
全球首款使用dsi技术服役的战斗机，肥电只能排第二……哈哈
j10b笑而不语。。。
j10b笑而不语。。。
爪机不方便查，是10b更早？
肥电已经服役了么？
忘记是交付还是服役了，要是10b更早服役那就更好了。
朝云暮雨 发表于 2014-10-22 22:05
忘记是交付还是服役了，要是10b更早服役那就更好了。
这两者目前都可以称之为领先试用，还谈不上完全服役。不过两者相比我更看好10B哦。
逆向工程，反向求证是要花费大量的时间的
两种状态，不代表现在已经处于b状态，可以肯定的是首飞是a状态
说设计两种方案，第一种不就是2001，第二种不就是2011，如果还有专门为国发打造的就变成三种了。
说设计两种方案，第一种不就是2001，第二种不就是2011，如果还有专门为国发打造的就变成三种了。
2011和2001都是＂第一种＂方案
这两者目前都可以称之为领先试用，还谈不上完全服役。不过两者相比我更看好10B哦。
10b的领先试用阶段早已完成，现在是服役
已经不错了，全球就两家有！
hhhh83 发表于 2014-10-22 20:16
肥电已经服役了么？
A型已经服役。
简单地说，飞机形状一变，流场就不一样了，就得重新计算。实际上是没法抄的。而且可以说，进气道的空气动力学要比整机的还难。所以当年第一眼看到枭龙的DSI进气道时，就知道中国飞机设计的实力。
zhuzhancheng 发表于 2014-10-22 17:09
小龙的DSI是首家起飞的哦
X-35是好久飞的
简单地说，飞机形状一变，流场就不一样了，就得重新计算。实际上是没法抄的。而且可以说，进气道的空气动力 ...
貌似南航那套模拟软件是重中之重
他乡射手 发表于 2014-10-22 19:02
x35好像比发财早吧
再狡辩一下，小龙装备的早哦
hhhh83 发表于 2014-10-22 20:16
肥电已经服役了么？
肥电A型的好像服役了吧
中国鼓包(DSI)进气道研究的一些事情 DSI鼓包进气道和加莱特进气道的一些科普小资料--------- ... DSI鼓包的考古论证 J20 DSI 鼓包上的传感器？ J9枭龙和F35的DSI进气道的鼓包对比图 不愧是DSI的开创者，且看洛马的鼓包式高超音速进气道 沈阳所的专利： 柔性蒙皮自适应鼓包（DSI）进气道 歼-10B的ＤSＩ鼓包的秘密 可调DSI,,,指的是唇口可调还是鼓包可调? 新人第一帖，关于J20 DSI进气道鼓包隐身问题 关于2016新的DSI鼓包的颜色，与其说接近雷达罩，不如说 ... 不知道可不可以用座舱盖做DSI的那个鼓包？？