超级军网不知道可不可以用座舱盖做DSI的那个鼓包？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:03:23
RT，好像MD的X-PLANES中间的“食肉鸟”就是这样
玻璃的耐压可以达到DSI鼓包的水平吗？RT，好像MD的X-PLANES中间的“食肉鸟”就是这样
玻璃的耐压可以达到DSI鼓包的水平吗？
玻璃的耐压可以达到DSI鼓包的水平吗？RT，好像MD的X-PLANES中间的“食肉鸟”就是这样
玻璃的耐压可以达到DSI鼓包的水平吗？
弹射座椅怎么办？
按DSI鼓包的外形做舱盖，高度能探出一个头来的时候，舱盖大概和飞机翼展差不多大了。
把进气道放在背面，在大迎角下影响进气效率
楼主可供吐槽的地方太多了{:qiliang:}我就挑选一个比较偏的方向吧：现在战斗机座舱盖一般都是聚碳酸酯的
alexanderchen 发表于 2010-7-23 13:16 
不如飞行员脑袋探出了，飞行头盔就是传说中可调DSI[:a5:]
不如飞行员脑袋探出了，飞行头盔就是传说中可调DSI[:a5:]
一牧月 发表于 2010-7-23 13:54
PC啊 也俗称防弹胶，多用在透明塑胶制品
俺就是搞注塑的，PC热变形温度是133°C，摩擦系数0.37，洛氏硬度M80，透光度93%。
不知道超音速的时候和空气摩擦会不会软掉。
PC啊 也俗称防弹胶，多用在透明塑胶制品
俺就是搞注塑的，PC热变形温度是133°C，摩擦系数0.37，洛氏硬度M80，透光度93%。
不知道超音速的时候和空气摩擦会不会软掉。
mountainboar 发表于 2010-7-23 13:55
神器啊~
神器啊~
回复 7# mn01
:handshake您和我现在学的专业挺接近嘛~
其实我也一直有些怀疑为什么热性能不咋地的聚碳酸酯会被用到这上面，我们教授不懂航空方面丁点，只能推测地说是看重了它的强度和透光性
:handshake您和我现在学的专业挺接近嘛~
其实我也一直有些怀疑为什么热性能不咋地的聚碳酸酯会被用到这上面，我们教授不懂航空方面丁点，只能推测地说是看重了它的强度和透光性
一牧月 发表于 2010-7-23 14:09
个人推测，这个做座舱盖的PC应该是改过性的，就像普通的PA66经过和30%GF改性 热变形温度可以从60增加到248°C，貌似这个座舱盖还要镀膜，可能进一步减少和空气的摩擦，镀膜又可以良好的导热来提高散热性能。
个人推测，这个做座舱盖的PC应该是改过性的，就像普通的PA66经过和30%GF改性 热变形温度可以从60增加到248°C，貌似这个座舱盖还要镀膜，可能进一步减少和空气的摩擦，镀膜又可以良好的导热来提高散热性能。
听说F22的座舱盖可以承受时速1000km时的一只1.8kg的飞鸟撞击
刚刚看到的 163上面专门有F22的和16的座舱盖图片专辑http://war.news.163.com/photovie ... #p=6C9JSHPT00AQ0001
听说F22的座舱盖可以承受时速1000km时的一只1.8kg的飞鸟撞击
刚刚看到的 163上面专门有F22的和16的座舱盖图片专辑http://war.news.163.com/photovie ... #p=6C9JSHPT00AQ0001