萨博仍苟延残喘 望得亚洲企业伸出援手
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 15:26:51
日前,萨博汽车的所有者——国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS),发布了将帮助其走出危机和避免破产的重组计划。
特别引人关注的是,国家电动汽车瑞典有限公司证实,正在与两个大的亚洲汽车制造商进行谈判(名称尚未公布)。其中的一个谈判方对把萨博作为自己的豪华品牌深感兴趣。这将有利于在萨博现有研发成果和知识产权的基础上进一步打造豪华车型。
第二谈判方希望通过与国家电动汽车瑞典有限公司建立合资企业来共同发展。这样的交易意味着,谈判方在获得萨博的部分股份的情况下,对双方在谈判中大众的发展战略进行持续投资。
在国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的发布稿中透露,尚有几家公司对使用萨博瑞典特罗尔海坦工厂的产能比较感兴趣。国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的发言人指出,此类协议可能将售出所有相关资产,或者按照双方签署的合同进行生产,或者组织科研工作。
除此之外,国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)还制定了所谓的B计划,即与多个亚洲伙伴进行合作,同时又与其他公司达成协议、利用萨博瑞典特罗尔海坦工厂的产能展开组装生产。
2011年12月萨博瑞典特罗尔海坦工厂陷入停工,瑞典南部维纳什堡地方法院批准了萨博汽车的破产申请。2012年6月,由国能电动和日本风投阳光投资共同出资建立的国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)把萨博纳入囊中。与瑞典萨博汽车公司破产资产管理人签署协议,收购萨博汽车公司、萨博汽车工具公司和萨博汽车动力系统公司三家公司的主要资产,并组建新的合资企业。并在2013年做好了工厂复工的各项准备,于2014年4月份重新投产萨博9-3车型。与此同时,萨博瑞典特罗尔海坦工厂致力于开发萨博9-3电动车型并展示了一辆样车。据其官方数据显示,萨博9-3电动汽车搭载一台功率为140马力的电动机和一组锂离子电池,在一次充电之后,车辆大约能够连续行驶200公里。0-100公里/小时加速时间在10秒内,最高时速为120公里/小时。
但是到了2014年8月份,萨博生产线却又因国家电动汽车瑞典有限公司囊中羞涩、拖欠汽车零部件的货款而陷入停顿。萨博防务公司(Saab AB)宣布将从国家电动汽车瑞典有限公司手中收回萨博品牌的使用权,待找到萨博解决方案之后再重新协商萨博品牌使用权。
据报道,国家电动汽车瑞典有限公司1-8月份的债务高达0.9亿美元,供应商Labo Test由于被萨博拖欠2.2万美元(15万瑞典克朗),向瑞典政府提出了让国家电动汽车瑞典有限公司破产的申请。而国家电动汽车瑞典有限公司也向瑞典法院申请债权人保护申请。一开始瑞典法院因提交的资料存在多处地方不明,驳回了国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)提交的债权人保护申请。但国家电动汽车瑞典有限公司随后的新一轮申请,获得了瑞典法院的批准,为同两家亚洲汽车公司进行后续谈判赢得了时间。
来源:搜狐汽车日前,萨博汽车的所有者——国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS),发布了将帮助其走出危机和避免破产的重组计划。
特别引人关注的是,国家电动汽车瑞典有限公司证实,正在与两个大的亚洲汽车制造商进行谈判(名称尚未公布)。其中的一个谈判方对把萨博作为自己的豪华品牌深感兴趣。这将有利于在萨博现有研发成果和知识产权的基础上进一步打造豪华车型。
第二谈判方希望通过与国家电动汽车瑞典有限公司建立合资企业来共同发展。这样的交易意味着,谈判方在获得萨博的部分股份的情况下,对双方在谈判中大众的发展战略进行持续投资。
在国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的发布稿中透露,尚有几家公司对使用萨博瑞典特罗尔海坦工厂的产能比较感兴趣。国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的发言人指出,此类协议可能将售出所有相关资产,或者按照双方签署的合同进行生产,或者组织科研工作。
除此之外,国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)还制定了所谓的B计划,即与多个亚洲伙伴进行合作,同时又与其他公司达成协议、利用萨博瑞典特罗尔海坦工厂的产能展开组装生产。
2011年12月萨博瑞典特罗尔海坦工厂陷入停工,瑞典南部维纳什堡地方法院批准了萨博汽车的破产申请。2012年6月,由国能电动和日本风投阳光投资共同出资建立的国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)把萨博纳入囊中。与瑞典萨博汽车公司破产资产管理人签署协议,收购萨博汽车公司、萨博汽车工具公司和萨博汽车动力系统公司三家公司的主要资产,并组建新的合资企业。并在2013年做好了工厂复工的各项准备,于2014年4月份重新投产萨博9-3车型。与此同时,萨博瑞典特罗尔海坦工厂致力于开发萨博9-3电动车型并展示了一辆样车。据其官方数据显示,萨博9-3电动汽车搭载一台功率为140马力的电动机和一组锂离子电池,在一次充电之后,车辆大约能够连续行驶200公里。0-100公里/小时加速时间在10秒内,最高时速为120公里/小时。
但是到了2014年8月份,萨博生产线却又因国家电动汽车瑞典有限公司囊中羞涩、拖欠汽车零部件的货款而陷入停顿。萨博防务公司(Saab AB)宣布将从国家电动汽车瑞典有限公司手中收回萨博品牌的使用权,待找到萨博解决方案之后再重新协商萨博品牌使用权。
据报道,国家电动汽车瑞典有限公司1-8月份的债务高达0.9亿美元,供应商Labo Test由于被萨博拖欠2.2万美元(15万瑞典克朗),向瑞典政府提出了让国家电动汽车瑞典有限公司破产的申请。而国家电动汽车瑞典有限公司也向瑞典法院申请债权人保护申请。一开始瑞典法院因提交的资料存在多处地方不明,驳回了国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)提交的债权人保护申请。但国家电动汽车瑞典有限公司随后的新一轮申请,获得了瑞典法院的批准,为同两家亚洲汽车公司进行后续谈判赢得了时间。
来源:搜狐汽车
特别引人关注的是,国家电动汽车瑞典有限公司证实,正在与两个大的亚洲汽车制造商进行谈判(名称尚未公布)。其中的一个谈判方对把萨博作为自己的豪华品牌深感兴趣。这将有利于在萨博现有研发成果和知识产权的基础上进一步打造豪华车型。
第二谈判方希望通过与国家电动汽车瑞典有限公司建立合资企业来共同发展。这样的交易意味着,谈判方在获得萨博的部分股份的情况下,对双方在谈判中大众的发展战略进行持续投资。
在国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的发布稿中透露,尚有几家公司对使用萨博瑞典特罗尔海坦工厂的产能比较感兴趣。国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的发言人指出,此类协议可能将售出所有相关资产,或者按照双方签署的合同进行生产,或者组织科研工作。
除此之外,国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)还制定了所谓的B计划,即与多个亚洲伙伴进行合作,同时又与其他公司达成协议、利用萨博瑞典特罗尔海坦工厂的产能展开组装生产。
2011年12月萨博瑞典特罗尔海坦工厂陷入停工,瑞典南部维纳什堡地方法院批准了萨博汽车的破产申请。2012年6月,由国能电动和日本风投阳光投资共同出资建立的国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)把萨博纳入囊中。与瑞典萨博汽车公司破产资产管理人签署协议,收购萨博汽车公司、萨博汽车工具公司和萨博汽车动力系统公司三家公司的主要资产,并组建新的合资企业。并在2013年做好了工厂复工的各项准备,于2014年4月份重新投产萨博9-3车型。与此同时,萨博瑞典特罗尔海坦工厂致力于开发萨博9-3电动车型并展示了一辆样车。据其官方数据显示,萨博9-3电动汽车搭载一台功率为140马力的电动机和一组锂离子电池,在一次充电之后,车辆大约能够连续行驶200公里。0-100公里/小时加速时间在10秒内,最高时速为120公里/小时。
但是到了2014年8月份,萨博生产线却又因国家电动汽车瑞典有限公司囊中羞涩、拖欠汽车零部件的货款而陷入停顿。萨博防务公司(Saab AB)宣布将从国家电动汽车瑞典有限公司手中收回萨博品牌的使用权,待找到萨博解决方案之后再重新协商萨博品牌使用权。
据报道,国家电动汽车瑞典有限公司1-8月份的债务高达0.9亿美元,供应商Labo Test由于被萨博拖欠2.2万美元(15万瑞典克朗),向瑞典政府提出了让国家电动汽车瑞典有限公司破产的申请。而国家电动汽车瑞典有限公司也向瑞典法院申请债权人保护申请。一开始瑞典法院因提交的资料存在多处地方不明,驳回了国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)提交的债权人保护申请。但国家电动汽车瑞典有限公司随后的新一轮申请,获得了瑞典法院的批准,为同两家亚洲汽车公司进行后续谈判赢得了时间。
来源:搜狐汽车日前,萨博汽车的所有者——国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS),发布了将帮助其走出危机和避免破产的重组计划。
特别引人关注的是,国家电动汽车瑞典有限公司证实,正在与两个大的亚洲汽车制造商进行谈判(名称尚未公布)。其中的一个谈判方对把萨博作为自己的豪华品牌深感兴趣。这将有利于在萨博现有研发成果和知识产权的基础上进一步打造豪华车型。
第二谈判方希望通过与国家电动汽车瑞典有限公司建立合资企业来共同发展。这样的交易意味着,谈判方在获得萨博的部分股份的情况下,对双方在谈判中大众的发展战略进行持续投资。
在国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的发布稿中透露,尚有几家公司对使用萨博瑞典特罗尔海坦工厂的产能比较感兴趣。国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的发言人指出,此类协议可能将售出所有相关资产,或者按照双方签署的合同进行生产,或者组织科研工作。
除此之外,国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)还制定了所谓的B计划,即与多个亚洲伙伴进行合作,同时又与其他公司达成协议、利用萨博瑞典特罗尔海坦工厂的产能展开组装生产。
2011年12月萨博瑞典特罗尔海坦工厂陷入停工,瑞典南部维纳什堡地方法院批准了萨博汽车的破产申请。2012年6月,由国能电动和日本风投阳光投资共同出资建立的国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)把萨博纳入囊中。与瑞典萨博汽车公司破产资产管理人签署协议,收购萨博汽车公司、萨博汽车工具公司和萨博汽车动力系统公司三家公司的主要资产,并组建新的合资企业。并在2013年做好了工厂复工的各项准备,于2014年4月份重新投产萨博9-3车型。与此同时,萨博瑞典特罗尔海坦工厂致力于开发萨博9-3电动车型并展示了一辆样车。据其官方数据显示,萨博9-3电动汽车搭载一台功率为140马力的电动机和一组锂离子电池,在一次充电之后,车辆大约能够连续行驶200公里。0-100公里/小时加速时间在10秒内,最高时速为120公里/小时。
但是到了2014年8月份,萨博生产线却又因国家电动汽车瑞典有限公司囊中羞涩、拖欠汽车零部件的货款而陷入停顿。萨博防务公司(Saab AB)宣布将从国家电动汽车瑞典有限公司手中收回萨博品牌的使用权,待找到萨博解决方案之后再重新协商萨博品牌使用权。
据报道,国家电动汽车瑞典有限公司1-8月份的债务高达0.9亿美元,供应商Labo Test由于被萨博拖欠2.2万美元(15万瑞典克朗),向瑞典政府提出了让国家电动汽车瑞典有限公司破产的申请。而国家电动汽车瑞典有限公司也向瑞典法院申请债权人保护申请。一开始瑞典法院因提交的资料存在多处地方不明,驳回了国家电动汽车瑞典有限公司(NEVS)提交的债权人保护申请。但国家电动汽车瑞典有限公司随后的新一轮申请,获得了瑞典法院的批准,为同两家亚洲汽车公司进行后续谈判赢得了时间。
来源:搜狐汽车
http://m.xincheping.com/news-64756.html
又一萨博血统车型 绅宝D60将于8月底上市
时间:2014-08-05 编辑:新车评网
日前,我们从北京汽车官方获悉,北汽绅宝全新紧凑型车D60将会于8月底正式上市。
绅宝D60是北汽C60F概念车的量产版车型,这款车基于萨博平台打造,定位于紧凑型车,其车身长宽高分别为4650/1720/1450mm,轴距为2675mm。
动力方面,绅宝D60将搭载最大功率177马力的1.8T发动机或最大功率204马力的2.0T发动机。未来,绅宝D60还将可能配备北汽最新研发的1.5T发动机,其最大功率为169马力,最大扭矩为262N·m。
来源:汽车之家
时间:2014-08-05 编辑:新车评网
日前,我们从北京汽车官方获悉,北汽绅宝全新紧凑型车D60将会于8月底正式上市。
绅宝D60是北汽C60F概念车的量产版车型,这款车基于萨博平台打造,定位于紧凑型车,其车身长宽高分别为4650/1720/1450mm,轴距为2675mm。
动力方面,绅宝D60将搭载最大功率177马力的1.8T发动机或最大功率204马力的2.0T发动机。未来,绅宝D60还将可能配备北汽最新研发的1.5T发动机,其最大功率为169马力,最大扭矩为262N·m。
来源:汽车之家
早死早超生,勉强下去也没意思,SAAB可以看看当年的罗孚与现在的MG
萨博日产6辆车,新东家Nevs现金流短缺
时间:2014-05-21 编辑:新车评网
国能电动汽车瑞典有限公司Nevs已面临现金流短缺,正筹备扩大投资,与其他全球汽车制造商合作研发基于凤凰架构新平台的未来车型。Nevs此举将与其他汽车制造商们共同承担研发费用,同时降低组件采购成本,以走量的采购方式提高自身的购买力,确保稳定的财务支持和长期的研发能力,最终在未来全球市场上占有一席之地。
尽管Nevs的长期规划保持积极的发展趋势,公司目前依旧面临短期的现金流短缺。Nevs的股东之一,青岛青博投资有限公司未能履行合同义务,给予Nevs业务所需的资金支持,导致Nevs陷入当前财务困境。
为弥补青博未兑现的资金空缺, Nevs的大股东-国家现代能源控股有限公司(以下简称NME)已自年初始,竭尽所能,单方面为Nevs进行注资。近期NME无奈表示,各项融资到位仍然需要时间,来自中国的资金无法追平Nevs的支出,将来对供应商的现金支付也可能面临困难。至今为止,NME已为Nevs提供了超过30亿的瑞典克朗的资助,也对中国的电池工厂、技术研发中心等项目进行了大量的额外投资。
Nevs在长期财务得到保障之前,将通过短期贷款,尽快支付公司未偿还的短期债务。为进一步缓解财务压力,也为与其他汽车制造商的合作协商争取时间,Nevs决定实行短期停产,现日产量为6辆车/天,同时减少外聘顾问人员的数量。
来源:车云网
时间:2014-05-21 编辑:新车评网
国能电动汽车瑞典有限公司Nevs已面临现金流短缺,正筹备扩大投资,与其他全球汽车制造商合作研发基于凤凰架构新平台的未来车型。Nevs此举将与其他汽车制造商们共同承担研发费用,同时降低组件采购成本,以走量的采购方式提高自身的购买力,确保稳定的财务支持和长期的研发能力,最终在未来全球市场上占有一席之地。
尽管Nevs的长期规划保持积极的发展趋势,公司目前依旧面临短期的现金流短缺。Nevs的股东之一,青岛青博投资有限公司未能履行合同义务,给予Nevs业务所需的资金支持,导致Nevs陷入当前财务困境。
为弥补青博未兑现的资金空缺, Nevs的大股东-国家现代能源控股有限公司(以下简称NME)已自年初始,竭尽所能,单方面为Nevs进行注资。近期NME无奈表示,各项融资到位仍然需要时间,来自中国的资金无法追平Nevs的支出,将来对供应商的现金支付也可能面临困难。至今为止,NME已为Nevs提供了超过30亿的瑞典克朗的资助,也对中国的电池工厂、技术研发中心等项目进行了大量的额外投资。
Nevs在长期财务得到保障之前,将通过短期贷款,尽快支付公司未偿还的短期债务。为进一步缓解财务压力,也为与其他汽车制造商的合作协商争取时间,Nevs决定实行短期停产,现日产量为6辆车/天,同时减少外聘顾问人员的数量。
来源:车云网
嫖好,还是包养好!是个值得让人深思的问题!感觉还是北汽模式好一点,即拿到了产品平台,又不用养北欧大爷。
国内厂家要买就好好规划一下,千万别再弄出mg那种一车几卖的笑话了
技术都没了,还造个蛋蛋,萨博那些原装人马还是赶紧跪舔北汽,争取把凤凰平台偷给北汽,顺道交出2.8T比较好
忽悠鬼 发表于 2014-10-10 10:14
嫖好,还是包养好!是个值得让人深思的问题!感觉还是北汽模式好一点,即拿到了产品平台,又不用养北欧大爷 ...
真是一个让人忧伤的问题
嫖好,还是包养好!是个值得让人深思的问题!感觉还是北汽模式好一点,即拿到了产品平台,又不用养北欧大爷 ...
真是一个让人忧伤的问题
再一次鄙视垃圾通用~
什么牌子到通用手里最后都死掉~
什么牌子到通用手里最后都死掉~
把平台和牌子都卖给北汽得了,北欧的那帮大爷自己再去创业吧。
技术可以买,大爷们吗就算了,自谋出路吧。
萨博93那个贴地飞行的宣传概念当年可是很吸引人的
应该是东风想买
colt2008 发表于 2014-10-10 11:28
再一次鄙视垃圾通用~
什么牌子到通用手里最后都死掉~
通用自己都死了两回的人 还能指望什么
再一次鄙视垃圾通用~
什么牌子到通用手里最后都死掉~
通用自己都死了两回的人 还能指望什么
应该是东风想买
东风不傻,萨博把拿的出手的玩意儿都给北汽了,自己啥都没要它何用?
东风不傻,萨博把拿的出手的玩意儿都给北汽了,自己啥都没要它何用?
东风不傻,萨博把拿的出手的玩意儿都给北汽了,自己啥都没要它何用?
之前就爆过东风在买萨博
而且东风已经买了萨博同城的一个什么什么公司 也是汽车相关的
萨博要卖的话很便宜
这个标都值不少钱 好好弄一弄挺赚
再说北汽不过是买了整套平台技术而已
也就是买了产品而已
对企业来说
最核心的是品牌 人员和渠道网络
之前就爆过东风在买萨博
而且东风已经买了萨博同城的一个什么什么公司 也是汽车相关的
萨博要卖的话很便宜
这个标都值不少钱 好好弄一弄挺赚
再说北汽不过是买了整套平台技术而已
也就是买了产品而已
对企业来说
最核心的是品牌 人员和渠道网络
北汽这一手做的还是蛮漂亮的
lynxliu2008 发表于 2014-10-10 16:58
北汽这一手做的还是蛮漂亮的
只要技术、产品不要闲人,比上汽南汽漂亮多了
北汽这一手做的还是蛮漂亮的
只要技术、产品不要闲人,比上汽南汽漂亮多了
callmeK 发表于 2014-10-10 15:49
之前就爆过东风在买萨博
而且东风已经买了萨博同城的一个什么什么公司 也是汽车相关的
萨博要卖的话很 ...
问题是现在萨博只有老掉牙的9-3和老9-5,这俩还被北汽包圆了,连车都造出来了,新9-5用的是君越的底盘,9-4X用的是SRX底盘,通用肯定不让用,9-2X是老款翼豹旅行车,有什么值得拿得出手的东西呢?要我说,萨博索性要倒闭,他的雇员把新凤凰平台和2.8T发动机偷出来给北汽卖个好价钱(北汽有钱,舍得花)才是王道
之前就爆过东风在买萨博
而且东风已经买了萨博同城的一个什么什么公司 也是汽车相关的
萨博要卖的话很 ...
问题是现在萨博只有老掉牙的9-3和老9-5,这俩还被北汽包圆了,连车都造出来了,新9-5用的是君越的底盘,9-4X用的是SRX底盘,通用肯定不让用,9-2X是老款翼豹旅行车,有什么值得拿得出手的东西呢?要我说,萨博索性要倒闭,他的雇员把新凤凰平台和2.8T发动机偷出来给北汽卖个好价钱(北汽有钱,舍得花)才是王道
问题是现在萨博只有老掉牙的9-3和老9-5,这俩还被北汽包圆了,连车都造出来了,新9-5用的是君越的底盘 ...
用雷诺日产的平台啊
用雷诺日产的平台啊
看谁去傻博
嫖好,还是包养好!是个值得让人深思的问题!感觉还是北汽模式好一点,即拿到了产品平台,又不用养北欧大爷 ...
嫖没有后患,包养可以下崽
嫖没有后患,包养可以下崽
满足不了小三 她要一闹有风险呀!!!
嫖好,还是包养好!是个值得让人深思的问题!感觉还是北汽模式好一点,即拿到了产品平台,又不用养北欧大爷 ...
淫才啊,佩服佩服
淫才啊,佩服佩服
再一次鄙视垃圾通用~
什么牌子到通用手里最后都死掉~
私以为就庞蒂亚克、水星墨丘利、老雪佛兰、老别克、土星这几个完全同质化的东西,不倒闭几个不算完,没全倒闭已经万幸,反应的是整个底特律汽车工业的没落,真正可怜的是通用兼并的俩欧洲牌,萨博和欧宝,后者沦为通用的技术压榨对象,前者被吃干挖净后抛弃的连骨头渣都留不下
什么牌子到通用手里最后都死掉~
私以为就庞蒂亚克、水星墨丘利、老雪佛兰、老别克、土星这几个完全同质化的东西,不倒闭几个不算完,没全倒闭已经万幸,反应的是整个底特律汽车工业的没落,真正可怜的是通用兼并的俩欧洲牌,萨博和欧宝,后者沦为通用的技术压榨对象,前者被吃干挖净后抛弃的连骨头渣都留不下
用雷诺日产的平台啊
光要一个牌子生产萨博天籁?那也太无厘头了吧
光要一个牌子生产萨博天籁?那也太无厘头了吧
萨博在欧洲也是小众车,没什么品牌号召力,纯属鸡肋。
光要一个牌子生产萨博天籁?那也太无厘头了吧
那要看这个牌子能卖多少了
有可能连一亿欧都不到
搭上人员和技术
还是很值的
贵了当然就没人买
那要看这个牌子能卖多少了
有可能连一亿欧都不到
搭上人员和技术
还是很值的
贵了当然就没人买
萨博在欧洲也是小众车,没什么品牌号召力,纯属鸡肋。
萨博和其他品牌不大一样
萨博乘用车不值钱
但是萨博和斯堪尼亚长期是捆绑在一起的品牌
也可以说萨博是沾了斯堪尼亚的光
萨博和其他品牌不大一样
萨博乘用车不值钱
但是萨博和斯堪尼亚长期是捆绑在一起的品牌
也可以说萨博是沾了斯堪尼亚的光
不是傻博舔着脸不卖中国企业的时候了,等其倒闭,收购。
又想骗钱,骗中国的钱
我的第一反应
我的第一反应
萨博商标挺好看,别的不知道