超级军网开脑洞，南海岛礁机场能否作成舰载机滑跃起飞/拦阻降落 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 23:44:26
众所周知，兔子为了改善南海军兔的生活水平在大干特干，其中军用机场也必不可少的，那是否能将南海岛礁上的机场建设像兴城的航母舰载机训练基地那样，采用滑跃起飞/拦阻降落模式，我国的航母弹射器还并没有出现，国妈001A也是滑跃起飞，可见滑跃起飞在未来相当长的时间内都在我海军舰载机部队中起到重要角色。在南海建设滑跃起飞模式的机场，首先可以缩短道，降低施工难度；第二，驻岛的部队从中秋机队中轮换驻训，可以像食品厂一样，既可以作为训练单位，也可以在以后的南海识别区中刷经验，这样可以扩大舰载机部队的规模，为舰载机部队做好人才的储备。而且，在岛礁上的训练更靠近大海，在此训练应该更加真实模拟在航母上的起降，可以作为兴城之后，上舰之前的过渡。等航妈们完全使用弹射的话，可以进行相应的升级改造。
完全脑洞大开，大神们觉得是否具有可行性，大家探讨下，要拍砖的请轻拍
，口下留情
众所周知，兔子为了改善南海军兔的生活水平在大干特干，其中军用机场也必不可少的，那是否能将南海岛礁上的机场建设像兴城的航母舰载机训练基地那样，采用滑跃起飞/拦阻降落模式，我国的航母弹射器还并没有出现，国妈001A也是滑跃起飞，可见滑跃起飞在未来相当长的时间内都在我海军舰载机部队中起到重要角色。在南海建设滑跃起飞模式的机场，首先可以缩短道，降低施工难度；第二，驻岛的部队从中秋机队中轮换驻训，可以像食品厂一样，既可以作为训练单位，也可以在以后的南海识别区中刷经验，这样可以扩大舰载机部队的规模，为舰载机部队做好人才的储备。而且，在岛礁上的训练更靠近大海，在此训练应该更加真实模拟在航母上的起降，可以作为兴城之后，上舰之前的过渡。等航妈们完全使用弹射的话，可以进行相应的升级改造。
完全脑洞大开，大神们觉得是否具有可行性，大家探讨下，要拍砖的请轻拍，口下留情要上也要上弹射型，老是重复建设有意思么。
还要在机场那头造个大功率的吹风机，实战训练晾鱼干三不误
还要在机场那头造个大功率的吹风机，实战训练晾鱼干三不误
风雨晚晴天 发表于 2014-10-7 12:11
要上也要上弹射型，老是重复建设有意思么。
在现在压力大建设紧的情况下，弹射型的弹射器，舰载机都没有，同时弹射器需要一大堆的附件设施，建设难度比滑跃高多了，而且滑跃在相当长的一段时间内在海军中要承担着重要的角色，在当前情况下，滑跃比弹射更具有现实性。
要上也要上弹射型，老是重复建设有意思么。
在现在压力大建设紧的情况下，弹射型的弹射器，舰载机都没有，同时弹射器需要一大堆的附件设施，建设难度比滑跃高多了，而且滑跃在相当长的一段时间内在海军中要承担着重要的角色，在当前情况下，滑跃比弹射更具有现实性。
只穿短袖 发表于 2014-10-7 12:18
还要在机场那头造个大功率的吹风机，实战训练晾鱼干三不误
额。。。兴城难道有大功率的吹风机
？
还要在机场那头造个大功率的吹风机，实战训练晾鱼干三不误
额。。。兴城难道有大功率的吹风机
？这是一个不错的想法，我们应该要求所有海航的飞行员必须都具备陆地滑飞翘翘板的能力和阻拦降落的能力。
那还不如把跑道修长一点更痛快。
问题是飞机需要改装，飞机性能会下降，合算吗
运输机和其它的机型无法起降，很快就会是死岛一个。
掩耳盗铃儿响 发表于 2014-10-7 12:19
在现在压力大建设紧的情况下，弹射型的弹射器，舰载机都没有，同时弹射器需要一大堆的附件设施，建设难度 ...
目前我们已经有了兴城的海军舰载机训练中心，其已建的滑跃及附属基本已能满足辽宁及后续国产航母的训练需求，从长远来说，海军需要的是MD那种弹射型核航母，那么既然有打算再建一个类似的岛礁型训练中心，也应该是弹射型而非滑跃型，难道过几年推倒重来？
在现在压力大建设紧的情况下，弹射型的弹射器，舰载机都没有，同时弹射器需要一大堆的附件设施，建设难度 ...
目前我们已经有了兴城的海军舰载机训练中心，其已建的滑跃及附属基本已能满足辽宁及后续国产航母的训练需求，从长远来说，海军需要的是MD那种弹射型核航母，那么既然有打算再建一个类似的岛礁型训练中心，也应该是弹射型而非滑跃型，难道过几年推倒重来？
寂静の风 发表于 2014-10-7 12:44
问题是飞机需要改装，飞机性能会下降，合算吗
直接上中秋啊，从航母舰载机部队轮换，扩大人才储备
问题是飞机需要改装，飞机性能会下降，合算吗
直接上中秋啊，从航母舰载机部队轮换，扩大人才储备
pifu 发表于 2014-10-7 12:34
这是一个不错的想法，我们应该要求所有海航的飞行员必须都具备陆地滑飞翘翘板的能力和阻拦降落的能力。
偶也是这么认为的，但还是先从战斗机开始吧。。。
这是一个不错的想法，我们应该要求所有海航的飞行员必须都具备陆地滑飞翘翘板的能力和阻拦降落的能力。
偶也是这么认为的，但还是先从战斗机开始吧。。。与其面对可能的使用上的高要求、高风险
不如和平时期多运点土方
不如和平时期多运点土方
jli-2010-1 发表于 2014-10-7 12:51
运输机和其它的机型无法起降，很快就会是死岛一个。
使用国产的航母舰载运输/预警机，按照E2级别来算，MD海军试验：E2级别预警机可以在滑跃式甲板航母上满状态起飞，“当甲板风速为0时，在距离240米处可以正常起飞，英国航母长度有280米，240米可以满足足够操作空间；而降落时E2预警机可以借助螺旋桨反距，可以再100米以内的距离停下来，长度为200米的斜板跑道在没有拦阻索的情况下，仍然有可能正常降落。那么辽宁舰飞行甲板长300米 滑跃甲板为14度 3号起飞位置长195米 也就是说如果我们能造出一款类似美国E2C-2000的预警机 就完全可以在3号起飞位置完成正常滑跃起飞 同时辽宁舰比英国的航母还多出了拦阻索 既然美国海军试验结果表明有可能在无拦阻索的英制航母上完成正常降落 对于降落在有拦阻索的辽宁舰上而言就更没问题了”http://lt.cjdby.net/thread-1469711-1-1.html，说明按照滑跃起飞/拦阻降落设计的机场是可以起飞这类飞机的，当然前提是我们有，不过也应该不是大问题。
运输机和其它的机型无法起降，很快就会是死岛一个。
使用国产的航母舰载运输/预警机，按照E2级别来算，MD海军试验：E2级别预警机可以在滑跃式甲板航母上满状态起飞，“当甲板风速为0时，在距离240米处可以正常起飞，英国航母长度有280米，240米可以满足足够操作空间；而降落时E2预警机可以借助螺旋桨反距，可以再100米以内的距离停下来，长度为200米的斜板跑道在没有拦阻索的情况下，仍然有可能正常降落。那么辽宁舰飞行甲板长300米 滑跃甲板为14度 3号起飞位置长195米 也就是说如果我们能造出一款类似美国E2C-2000的预警机 就完全可以在3号起飞位置完成正常滑跃起飞 同时辽宁舰比英国的航母还多出了拦阻索 既然美国海军试验结果表明有可能在无拦阻索的英制航母上完成正常降落 对于降落在有拦阻索的辽宁舰上而言就更没问题了”http://lt.cjdby.net/thread-1469711-1-1.html，说明按照滑跃起飞/拦阻降落设计的机场是可以起飞这类飞机的，当然前提是我们有，不过也应该不是大问题。
那比普通常规军用机场效费比还高。
还是堆沙合算啊。
风雨晚晴天 发表于 2014-10-7 12:53
目前我们已经有了兴城的海军舰载机训练中心，其已建的滑跃及附属基本已能满足辽宁及后续国产航母的训练需 ...
就算滑跃，服役时间也几十年，也需要大量的人才储备的，弹射型目前还没影，这个岛礁训练场完全可以等到大修时再进行升级改造为弹射，那也得等不少时间呢
目前我们已经有了兴城的海军舰载机训练中心，其已建的滑跃及附属基本已能满足辽宁及后续国产航母的训练需 ...
就算滑跃，服役时间也几十年，也需要大量的人才储备的，弹射型目前还没影，这个岛礁训练场完全可以等到大修时再进行升级改造为弹射，那也得等不少时间呢
HALALIA 发表于 2014-10-7 13:40
与其面对可能的使用上的高要求、高风险
不如和平时期多运点土方
主要还是作为航母舰载机的轮换训练场地，参与到南海识别区的拦截行动中，可以取得更好的训练成果（从大海中起飞比兴城更加逼真，南海识别区的行动--实战经验），做好人才储备。
与其面对可能的使用上的高要求、高风险
不如和平时期多运点土方
主要还是作为航母舰载机的轮换训练场地，参与到南海识别区的拦截行动中，可以取得更好的训练成果（从大海中起飞比兴城更加逼真，南海识别区的行动--实战经验），做好人才储备。
前一段网友发中船9院的规划图就是常规跑道，应该那样合算些
有这个钱那还是把机场堆长点更实在。
摔一架飞机的钱足可以把铺个标准的跑道了吧？
祈祷的螳螂 发表于 2014-10-7 12:43
那还不如把跑道修长一点更痛快。
俺也是这么认为的，成本上还是修长跑道的划算。
这样，不光歼击机，其它的运输机什么的都可以用。
此外，还需要完整的机场设施，一堆机库及维修设施。面积太小是不行的。
但俺以为，这样的跑道太容易被打，随便搞几个反机场炸弹就能让你停飞。
所以，跑道要多修几条，最好还带几个小的起飞斜坡
那还不如把跑道修长一点更痛快。
俺也是这么认为的，成本上还是修长跑道的划算。
这样，不光歼击机，其它的运输机什么的都可以用。
此外，还需要完整的机场设施，一堆机库及维修设施。面积太小是不行的。
但俺以为，这样的跑道太容易被打，随便搞几个反机场炸弹就能让你停飞。
所以，跑道要多修几条，最好还带几个小的起飞斜坡
如果不考虑保障难度，这事还真可以干！但如果考虑到了后勤保障，那也就只能呵呵了！
弹射肯定没必要，加个轻度的滑跃应该没问题。但是要考虑多种机型的适应性。
首先难以解决高新机、运输机的拦阻降落问题，其次就像楼上几位说的，摔掉一两架高性能飞机的损失超过了缩短跑道省的钱。
阻拦就不必了，维护成本太高。
造几个14度的滑板完全没问题，成本低，方便维护，效果也好。
造几个14度的滑板完全没问题，成本低，方便维护，效果也好。
掩耳盗铃儿响 发表于 2014-10-7 13:47
使用国产的航母舰载运输/预警机，按照E2级别来算，MD海军试验：E2级别预警机可以在滑跃式甲板航母上满状 ...
其它机型不单单是预警机，运输机呢？能在航母起降吗
使用国产的航母舰载运输/预警机，按照E2级别来算，MD海军试验：E2级别预警机可以在滑跃式甲板航母上满状 ...
其它机型不单单是预警机，运输机呢？能在航母起降吗
掩耳盗铃儿响 发表于 2014-10-7 14:08
主要还是作为航母舰载机的轮换训练场地，参与到南海识别区的拦截行动中，可以取得更好的训练成果（从大海 ...
训练场地还是在后方比较安全，飞飞一旦出事，进医院抢救也方便点
主要还是作为航母舰载机的轮换训练场地，参与到南海识别区的拦截行动中，可以取得更好的训练成果（从大海 ...
训练场地还是在后方比较安全，飞飞一旦出事，进医院抢救也方便点
4年前已经N人发过帖了，如不是这帖如此简化，还以为谁这么无聊在挖坟，原来不是．．．．．．．．．
4年前已经N人发过帖了，如不是这帖如此简化，还以为谁这么无聊在挖坟，原来不是．．．．．．．．．
4年前还没来超大。。。
4年前还没来超大。。。
现在都变着法，绞尽脑汁的想办法怎么把TG坑死。。。{:soso_e129:}
不安全啊。
不管类似E2的固定翼预警机能不能滑飞，我是认定了能，所以我定性我的行为为“YY”
模拟训练基地不就是这样的么？
掩耳盗铃儿响 发表于 2014-10-7 13:34
直接上中秋啊，从航母舰载机部队轮换，扩大人才储备
中秋很可能不够 况且滑跃只是暂时的 都这么改不合适 成本高收益小 另外岛礁如果有需要起降其他机型会很不方便
直接上中秋啊，从航母舰载机部队轮换，扩大人才储备
中秋很可能不够 况且滑跃只是暂时的 都这么改不合适 成本高收益小 另外岛礁如果有需要起降其他机型会很不方便
修跑道实用又划算
铁杆装甲 发表于 2014-10-7 16:55
俺也是这么认为的，成本上还是修长跑道的划算。
这样，不光歼击机，其它的运输机什么的都可以用。
此外 ...
这样的跑道太容易被打，随便搞几个反机场炸弹就能让你停飞。
_____________________
短跑道同样容易被打。。。。。。
俺也是这么认为的，成本上还是修长跑道的划算。
这样，不光歼击机，其它的运输机什么的都可以用。
此外 ...
这样的跑道太容易被打，随便搞几个反机场炸弹就能让你停飞。
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短跑道同样容易被打。。。。。。
这样的跑道太容易被打，随便搞几个反机场炸弹就能让你停飞。
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短跑道同样容易被 ...
没错，就算跑道200米长炸起来也差不多，也许消耗弹药更少
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短跑道同样容易被 ...
没错，就算跑道200米长炸起来也差不多，也许消耗弹药更少
路过表示
陆基机滑跃短距起飞属于基本功能
陆基机滑跃短距起飞属于基本功能