我们的氢氧机遇过重大困难，还好涉险过关了

从这个报道来看，我们的氢氧机似乎为了过关增加了重量，抑或是降低了技术指标？（郁闷中……不过YF77好歹是过了,以后再逐步改进吧!）

深空网：2012年9月21日，喜讯传来！YF77氢氧发动机500秒长城试车成功！至此，中国已经全程突破了新一代大推力运载火箭长征五号的所有难关，试样阶段稳步推进。
我们从航天推进技术研究院（航天六院）得到消息， 2012年8月17日由六院北京11所立项研制的新一代液氢液氧火箭发动机（YF77），在101所实验区成功完成了500秒长程试车公国，发动机传出的轰鸣声震颤着所有参与实验的人。

本次实验的成功标志着长征五号大推力火箭首飞技术状态已经确定。立项于2001年的大推力氢氧发动机经过了10年的公关，累计试车22000多秒，期间有成功也有失败，也有爆炸和事故。但为了实现高能、零污染的优点、集超低温、高压、超高温、高功率密度、高转速的优势，航天六院人废寝忘食，在一次有一次的试验中逐渐走向了成功。现在，我们有信心对全世界说：“2014，我们来了！2014，我们要首飞了！”

该发动机是在北京101所试验基地进行实验的，试验人员曾经冒着零下二十度的严寒进行试验。而2007年出现重大技术障碍后，11所的人排除万难，从零开始，发动机推力室从强度分析、振动分析，以及产品结构设计等方面上进行了改进，效果不理想后又改用“一大四小”的改进方案：使用隔板喷嘴，改进推力室结构，提高面板连接强度。终于2009年底，YF77发动机转入试样阶段！

目前，11所已经向着新的高峰- - 220吨级大推力氢氧发动机迈进。当我们的长征五号在2014年腾空而起的时候，我们应该记得有这一群人，在默默地为中国的航天事业做的贡献。深空网向中国航天人，致敬！从这个报道来看，我们的氢氧机似乎为了过关增加了重量，抑或是降低了技术指标？（郁闷中……不过YF77好歹是过了,以后再逐步改进吧!）

深空网：2012年9月21日，喜讯传来！YF77氢氧发动机500秒长城试车成功！至此，中国已经全程突破了新一代大推力运载火箭长征五号的所有难关，试样阶段稳步推进。
我们从航天推进技术研究院（航天六院）得到消息， 2012年8月17日由六院北京11所立项研制的新一代液氢液氧火箭发动机（YF77），在101所实验区成功完成了500秒长程试车公国，发动机传出的轰鸣声震颤着所有参与实验的人。

本次实验的成功标志着长征五号大推力火箭首飞技术状态已经确定。立项于2001年的大推力氢氧发动机经过了10年的公关，累计试车22000多秒，期间有成功也有失败，也有爆炸和事故。但为了实现高能、零污染的优点、集超低温、高压、超高温、高功率密度、高转速的优势，航天六院人废寝忘食，在一次有一次的试验中逐渐走向了成功。现在，我们有信心对全世界说：“2014，我们来了！2014，我们要首飞了！”

该发动机是在北京101所试验基地进行实验的，试验人员曾经冒着零下二十度的严寒进行试验。而2007年出现重大技术障碍后，11所的人排除万难，从零开始，发动机推力室从强度分析、振动分析，以及产品结构设计等方面上进行了改进，效果不理想后又改用“一大四小”的改进方案：使用隔板喷嘴，改进推力室结构，提高面板连接强度。终于2009年底，YF77发动机转入试样阶段！

目前，11所已经向着新的高峰- - 220吨级大推力氢氧发动机迈进。当我们的长征五号在2014年腾空而起的时候，我们应该记得有这一群人，在默默地为中国的航天事业做的贡献。深空网向中国航天人，致敬！