超级军网日系车的成功算不算是“多生孩子好打架”的果实啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 21:10:13
大家有没有觉得日系车的种类、数量，比美系、德系其他系都太多了吗？？？？
首先是车厂多，随便一数，丰田、本田、斯巴鲁、三菱、铃木、日产、马自达。。
美国主要就也三家通用、福特、克莱斯勒，德国也是三家大众、宝马、奔驰，其他法国就一家雷诺、韩国就一现代、瑞典沃尔沃还被收了、意大利也一个菲亚特、英国以前不少现在一个都没了
其次车型多，各个级别日系车数量一大堆，首先最小的微型车日系有雅力士、派喜、奥拓、北斗星，德系美系有什么，再大点小型车，日系飞度、威驰、致炫、锋范、雨燕、马自达2、羚羊，其他系呢，加起来也就瑞纳、赛欧、嘉年华、破了、k2、晶锐。。。。。再到紧凑型，，更多了，不列举了！！
大家有没有觉得日系车的种类、数量，比美系、德系其他系都太多了吗？？？？
首先是车厂多，随便一数，丰田、本田、斯巴鲁、三菱、铃木、日产、马自达。。
美国主要就也三家通用、福特、克莱斯勒，德国也是三家大众、宝马、奔驰，其他法国就一家雷诺、韩国就一现代、瑞典沃尔沃还被收了、意大利也一个菲亚特、英国以前不少现在一个都没了
其次车型多，各个级别日系车数量一大堆，首先最小的微型车日系有雅力士、派喜、奥拓、北斗星，德系美系有什么，再大点小型车，日系飞度、威驰、致炫、锋范、雨燕、马自达2、羚羊，其他系呢，加起来也就瑞纳、赛欧、嘉年华、破了、k2、晶锐。。。。。再到紧凑型，，更多了，不列举了！！
论车厂和车型数量，天朝爆日本好几条街，可惜大部分只能算乌合之众。
法国还有PSA把
日系除了两田，日产，马自达其他的不常见
日系车不算“多生孩子好打架”……
请注意他们的车的产销都是有前提的……
比如说炫丽的原型，很多地方就压根没有……
又比如说得利卡D5，只在本土卖（不知道现在是啥样了……）
请注意他们的车的产销都是有前提的……
比如说炫丽的原型，很多地方就压根没有……
又比如说得利卡D5，只在本土卖（不知道现在是啥样了……）
功课发回重做
只希望今日众多的中国车厂能成为将来的中国丰田、本田、日产……
会出现这种情形的。
这只不过是投放在中国的车型而已，其实看看通用集团在北美投放的车型和大众集团在欧洲投放的车型，也不少，覆盖面也不小，算算都是上百种了吧
日系不算多的了。只是人家家大业大，可以针对不同消费者推出不同的产品来。
要说多生儿子好打架，你来看看满大街的自主们，只是这些个兄弟们，内斗外行，外斗也外行。
要说多生儿子好打架，你来看看满大街的自主们，只是这些个兄弟们，内斗外行，外斗也外行。
日系车不算“多生孩子好打架”……
请注意他们的车的产销都是有前提的……
比如说炫丽的原型，很多地方就 ...
炫丽的原型，丰田ist，新西兰巨多，不过都是从日本进口的二手，汗-_-||
请注意他们的车的产销都是有前提的……
比如说炫丽的原型，很多地方就 ...
炫丽的原型，丰田ist，新西兰巨多，不过都是从日本进口的二手，汗-_-||
无事小魔鬼 发表于 2014-10-5 04:54
炫丽的原型，丰田ist，新西兰巨多，不过都是从日本进口的二手，汗-_-||
纳尼？
没全新的？
炫丽的原型，丰田ist，新西兰巨多，不过都是从日本进口的二手，汗-_-||
纳尼？
没全新的？
纳尼？
没全新的？
没有，没有新的，当年就没在新西兰发售过，然后等日本大量二手淘汰了，新西兰这边市场上就多起来了，差不多8000刀，40000rmb，能买一台五万公里左右，1.5升的版本
没全新的？
没有，没有新的，当年就没在新西兰发售过，然后等日本大量二手淘汰了，新西兰这边市场上就多起来了，差不多8000刀，40000rmb，能买一台五万公里左右，1.5升的版本
多生孩子这个，现代和起亚算吧。同平台，改改外形。
军模两可 发表于 2014-10-5 09:25
多生孩子这个，现代和起亚算吧。同平台，改改外形。
他俩是产业联盟，共享平台的，应该不算吧，要是算的话那大众、西亚特和斯柯达怎么说？
多生孩子这个，现代和起亚算吧。同平台，改改外形。
他俩是产业联盟，共享平台的，应该不算吧，要是算的话那大众、西亚特和斯柯达怎么说？
无事小魔鬼 发表于 2014-10-5 09:09
没有，没有新的，当年就没在新西兰发售过，然后等日本大量二手淘汰了，新西兰这边市场上就多起来了，差不 ...
倒是话说了，你们那现在有得利卡D5了么？
没有，没有新的，当年就没在新西兰发售过，然后等日本大量二手淘汰了，新西兰这边市场上就多起来了，差不 ...
倒是话说了，你们那现在有得利卡D5了么？
职院学生0803 发表于 2014-10-5 14:54
倒是话说了，你们那现在有得利卡D5了么？
见过一次......大街的面包基本都是海狮，三菱的跟日产的很少，三菱比较多的就是L300这种老面包了
倒是话说了，你们那现在有得利卡D5了么？
见过一次......大街的面包基本都是海狮，三菱的跟日产的很少，三菱比较多的就是L300这种老面包了
难道psa真的被认为是国产货了吗……，那天我看一个还没在国内上市的新毕加索的国外测试视频，下边一堆人在那骂，国内不做好跑国外去丢人，蒙外国人的钱……等等，关键不是一个两个这种言论，弄得我一头雾水，心想这都哪根哪
难道psa真的被认为是国产货了吗……，那天我看一个还没在国内上市的新毕加索的国外测试视频，下边一堆人在那骂，国内不做好跑国外去丢人，蒙外国人的钱……等等，关键不是一个两个这种言论，弄得我一头雾水，心想这都哪根哪
法国还有PSA把
psa直到现在还是欧洲市场份额第二呢，真都不把它当大厂了……
psa直到现在还是欧洲市场份额第二呢，真都不把它当大厂了……
日系除了两田，日产，马自达其他的不常见
马自达算日系么？
马自达算日系么？
马自达算日系么？
马自达不是日系？第一次听说
马自达不是日系？第一次听说
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马自达和福特可是孩子和爹的关系
马自达和福特可是孩子和爹的关系
马自达和福特可是孩子和爹的关系
额，你说的这个意思，经济全球化，如果按照你的思路，现在就没有什么车系了
额，你说的这个意思，经济全球化，如果按照你的思路，现在就没有什么车系了
liuxiangyu00 发表于 2014-10-10 08:46
马自达和福特可是孩子和爹的关系
日产雷诺算什么关系呢？菲亚特克莱斯勒算什么关系呢？
liuxiangyu00 发表于 2014-10-10 08:46
马自达和福特可是孩子和爹的关系
日产雷诺算什么关系呢？菲亚特克莱斯勒算什么关系呢？
额，你说的这个意思，经济全球化，如果按照你的思路，现在就没有什么车系了
这个和全球化没啥关系，马自达就是福特下面的一个子品牌。而且马自达你开过就知道，他和传统日系车差异非常大
这个和全球化没啥关系，马自达就是福特下面的一个子品牌。而且马自达你开过就知道，他和传统日系车差异非常大
liuxiangyu00 发表于 2014-10-10 13:13
这个和全球化没啥关系，马自达就是福特下面的一个子品牌。而且马自达你开过就知道，他和传统日系车差异非 ...
毁三观啊，马自达是福特的品牌？
这个和全球化没啥关系，马自达就是福特下面的一个子品牌。而且马自达你开过就知道，他和传统日系车差异非 ...
毁三观啊，马自达是福特的品牌？
毁三观啊，马自达是福特的品牌？
那你以为长安马自达和长安福特什么关系
那你以为长安马自达和长安福特什么关系
那你以为长安马自达和长安福特什么关系
如果这样，直接是长安福特，而不是长安福特马自达，类似于上海通用
如果这样，直接是长安福特，而不是长安福特马自达，类似于上海通用
马自达和福特可是孩子和爹的关系
福特只是有部分马自达的股票，而且现在也卖掉了。
福特只是有部分马自达的股票，而且现在也卖掉了。
要说多生孩子多打架，通用是最有发言权的，当年一个平台，庞蒂亚克、水星墨丘利、土星、老别克、老雪佛兰、奥兹莫比尔各种用，除了卡迪拉克稍微有些个性其余都是一个车，然后呢？洗牌，重组雪佛兰别克，其他全部完蛋！
这个和全球化没啥关系，马自达就是福特下面的一个子品牌。而且马自达你开过就知道，他和传统日系车差异非 ...
马自达和福特又掰了，车身平台也不共用了。
马自达和福特又掰了，车身平台也不共用了。
兵科给事中 发表于 2014-10-11 15:49
要说多生孩子多打架，通用是最有发言权的，当年一个平台，庞蒂亚克、水星墨丘利、土星、老别克、老雪佛兰、 ...
那只能说是多拉了几次皮，，，跟日系车企货真价实投入研发生出来的真儿子不一样！
要说多生孩子多打架，通用是最有发言权的，当年一个平台，庞蒂亚克、水星墨丘利、土星、老别克、老雪佛兰、 ...
那只能说是多拉了几次皮，，，跟日系车企货真价实投入研发生出来的真儿子不一样！