超级军网分享下澳洲的销量和品牌排名 感受下中澳用车偏好异同
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 12:44:01
随着澳洲的suv热潮持续发酵，（新车销量的30%是suv车型，成为仅此于小型车的第二大门类，超过了皮卡和b级车）jeep，斯巴鲁和路虎的表现持续好转。其中最亮眼的就是斯巴鲁，因为推出2.0自动森林人和更为廉价的xv，以及车保养价格的下调。口碑良好的斯巴鲁销量提升显著。在澳洲最畅销品牌中，落后于大众但是领先于本田，起亚，奔驰，奥迪等等品牌，位列第9。而且升势不减。
下面是一些澳洲的车销量排行榜，大家可以看看中澳用车偏好的差异：
Top 10 Best-selling Vehicles – September 2014
九月汽车销量排行
Mazda 3 – 4014
Toyota Corolla – 3893
Toyota HiLux – 3430
Holden Commodore – 2616
Hyundai i30 – 2539
Ford Ranger – 2446
Toyota Camry – 2173
Mazda CX-5 – 2093
Mitsubishi Triton – 2029
Hyundai ix35 – 1802
Top 10 Best-selling Vehicles – 2014 to date
2014截止到九月汽车销量排行
Toyota Corolla – 33,106
Mazda 3 – 33,083
Toyota HiLux – 28,648
Holden Commodore – 23,784
Hyundai i30 – 23,316
Ford Ranger – 20,134
Mitsubishi Triton – 16,867
Mazda CX-5 – 16,643
Toyota Camry – 15,781
Volkswagen Golf (including Cabriolet) – 14,670
Top 10 Best-selling Brands – September 2014
九月最畅销品牌排行
Toyota – 17,880
Mazda – 9500
Hyundai – 8804
Holden – 8551
Ford – 6227
Mitsubishi – 6066
Nissan – 5484
Volkswagen – 4467
Subaru – 3204
Jeep – 2937
Top 10 Best-selling Brands – 2014 to date
2014年截止到九月最畅销品牌排行。
Toyota – 151,109
Holden – 82,949
Mazda – 76,987
Hyundai – 75,353
Ford – 61,587
Nissan – 49,214
Mitsubishi – 49,017
Volkswagen – 41,095
Subaru – 29,266
Honda – 23,633
Read more at http://www.caradvice.com.au/3120 ... winners-and-losers/
随着澳洲的suv热潮持续发酵，（新车销量的30%是suv车型，成为仅此于小型车的第二大门类，超过了皮卡和b级车）jeep，斯巴鲁和路虎的表现持续好转。其中最亮眼的就是斯巴鲁，因为推出2.0自动森林人和更为廉价的xv，以及车保养价格的下调。口碑良好的斯巴鲁销量提升显著。在澳洲最畅销品牌中，落后于大众但是领先于本田，起亚，奔驰，奥迪等等品牌，位列第9。而且升势不减。
下面是一些澳洲的车销量排行榜，大家可以看看中澳用车偏好的差异：
Top 10 Best-selling Vehicles – September 2014
九月汽车销量排行
Mazda 3 – 4014
Toyota Corolla – 3893
Toyota HiLux – 3430
Holden Commodore – 2616
Hyundai i30 – 2539
Ford Ranger – 2446
Toyota Camry – 2173
Mazda CX-5 – 2093
Mitsubishi Triton – 2029
Hyundai ix35 – 1802
Top 10 Best-selling Vehicles – 2014 to date
2014截止到九月汽车销量排行
Toyota Corolla – 33,106
Mazda 3 – 33,083
Toyota HiLux – 28,648
Holden Commodore – 23,784
Hyundai i30 – 23,316
Ford Ranger – 20,134
Mitsubishi Triton – 16,867
Mazda CX-5 – 16,643
Toyota Camry – 15,781
Volkswagen Golf (including Cabriolet) – 14,670
Top 10 Best-selling Brands – September 2014
九月最畅销品牌排行
Toyota – 17,880
Mazda – 9500
Hyundai – 8804
Holden – 8551
Ford – 6227
Mitsubishi – 6066
Nissan – 5484
Volkswagen – 4467
Subaru – 3204
Jeep – 2937
Top 10 Best-selling Brands – 2014 to date
2014年截止到九月最畅销品牌排行。
Toyota – 151,109
Holden – 82,949
Mazda – 76,987
Hyundai – 75,353
Ford – 61,587
Nissan – 49,214
Mitsubishi – 49,017
Volkswagen – 41,095
Subaru – 29,266
Honda – 23,633
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这市场容量跟我天朝比差的太远了，不过想想也是，总共才2k多万人。
这市场容量跟我天朝比差的太远了，不过想想也是，总共才2k多万人。
中国是全世界第一产销国，不是说着玩的。
当然澳洲几十年前就基本上人手一车了。
中国是全世界第一产销国，不是说着玩的。
当然澳洲几十年前就基本上人手一车了。
holden 就是美国通用的澳洲版了
澳加都特喜欢马自达，以前星驰那么难看都能拿销量冠军。
澳加都特喜欢马自达，以前星驰那么难看都能拿销量冠军。
中国说的日系三雄是丰田本田日产。
但是澳洲是丰田马自达日产。
本田销量还不如斯巴鲁，太令人意外了。
中国说的日系三雄是丰田本田日产。
但是澳洲是丰田马自达日产。
本田销量还不如斯巴鲁，太令人意外了。
肌肉 发表于 2014-10-4 11:33
holden 就是美国通用的澳洲版了
commodore 是哪台车贴的牌，想不出。。。
holden 就是美国通用的澳洲版了
commodore 是哪台车贴的牌，想不出。。。
澳洲2000多万人，国内随便一个一线城市拉出来也差不多这数量了。这销量和天朝比起来实在是......
下下棋 发表于 2014-10-4 17:38
commodore 是哪台车贴的牌，想不出。。。
澳洲本身有研发中心，通用雪佛兰好多车款都是澳洲这边研发的。
也有很多本土车款，commodore就是其中之一。
还有福特territory之类。
commodore 是哪台车贴的牌，想不出。。。
澳洲本身有研发中心，通用雪佛兰好多车款都是澳洲这边研发的。
也有很多本土车款，commodore就是其中之一。
还有福特territory之类。
消逝的地平线 发表于 2014-10-4 18:37
澳洲2000多万人，国内随便一个一线城市拉出来也差不多这数量了。这销量和天朝比起来实在是......
我觉得销量并不低啊，相对其人口。
光丰田一家9个月就卖了十五万新车。
澳洲2000多万人，国内随便一个一线城市拉出来也差不多这数量了。这销量和天朝比起来实在是......
我觉得销量并不低啊，相对其人口。
光丰田一家9个月就卖了十五万新车。
hehaozhi 发表于 2014-10-4 20:44
我觉得销量并不低啊，相对其人口。
光丰田一家9个月就卖了十五万新车。
是啊到底是地广人稀的地方。要是上海由澳洲这样的汽车拥有率，整个城市谁都别动了都是车。
我觉得销量并不低啊，相对其人口。
光丰田一家9个月就卖了十五万新车。
是啊到底是地广人稀的地方。要是上海由澳洲这样的汽车拥有率，整个城市谁都别动了都是车。
消逝的地平线 发表于 2014-10-4 23:05
是啊到底是地广人稀的地方。要是上海由澳洲这样的汽车拥有率，整个城市谁都别动了都是车。
不完全是地广人稀，城市人口集聚程度其实不低，大部分人都在悉尼墨尔本，这两城市的人口密集不会比中国的二三线城市差，但是道路秩序，拥堵程度和各种用车方便程度(比如停车）都优越很多。
更多的是基础设施+行为观念+市政设计整个就是在适应着汽车社会。
中国的汽车爆炸式增长来得太急，从道路+交通灯+停车场+天桥这种基础设施，到行人和司机的道路行为规范，到整个市政交通的接驳设计都很难赶上这种爆炸式增长。十年增长十倍这种玩法，换哪个国家也受不了，也算是中国ZF执行力和财政能力正好也是上升期，否则不堪设想。
中国的用车环境改善，我看怎么也还要等十年。
是啊到底是地广人稀的地方。要是上海由澳洲这样的汽车拥有率，整个城市谁都别动了都是车。
不完全是地广人稀，城市人口集聚程度其实不低，大部分人都在悉尼墨尔本，这两城市的人口密集不会比中国的二三线城市差，但是道路秩序，拥堵程度和各种用车方便程度(比如停车）都优越很多。
更多的是基础设施+行为观念+市政设计整个就是在适应着汽车社会。
中国的汽车爆炸式增长来得太急，从道路+交通灯+停车场+天桥这种基础设施，到行人和司机的道路行为规范，到整个市政交通的接驳设计都很难赶上这种爆炸式增长。十年增长十倍这种玩法，换哪个国家也受不了，也算是中国ZF执行力和财政能力正好也是上升期，否则不堪设想。
中国的用车环境改善，我看怎么也还要等十年。
澳洲我不知道，新西兰的本田是一口价，完全一分钱都不讲的。再加上新西兰可以自己进口优质廉价的日本二手车，给你你也不会去买本田的全新车啊，自然销量上不去了。
hehaozhi 发表于 2014-10-4 20:44
澳洲本身有研发中心，通用雪佛兰好多车款都是澳洲这边研发的。
也有很多本土车款，commodore就是其中 ...
对，但前景都不眨地了。我一朋友就是在福特干研发的，两年前跳走了学中医，说福特研发太坑，还裁员。。。
澳洲本身有研发中心，通用雪佛兰好多车款都是澳洲这边研发的。
也有很多本土车款，commodore就是其中 ...
对，但前景都不眨地了。我一朋友就是在福特干研发的，两年前跳走了学中医，说福特研发太坑，还裁员。。。
澳洲可以直接用日本有多车，肯定日本车卖的最好。
汤姆哥 发表于 2014-10-5 07:53
澳洲可以直接用日本有多车，肯定日本车卖的最好。
上回我撞了台nissan elgrand(中文应该是土豪?帝豪之类的)，那车配件得从日本进，那贵呀。。。
而且我开的是crv，经过此车吸能之后只坏了车标，对方屁股全凹下去了，车上还有小孩。从此不敢买日产，还日本原装进口，价格堪比bba的神车啊。。。
汤姆哥 发表于 2014-10-5 07:53
澳洲可以直接用日本有多车，肯定日本车卖的最好。
上回我撞了台nissan elgrand(中文应该是土豪?帝豪之类的)，那车配件得从日本进，那贵呀。。。
而且我开的是crv，经过此车吸能之后只坏了车标，对方屁股全凹下去了，车上还有小孩。从此不敢买日产，还日本原装进口，价格堪比bba的神车啊。。。
销量最多的还是紧凑车，这点和中国一样
下下棋 发表于 2014-10-5 08:33
上回我撞了台nissan elgrand(中文应该是土豪?帝豪之类的)，那车配件得从日本进，那贵呀。。。
而且我 ...
无论什么车从日本直接进口配件都贵，或者说无论什么工业品，从日本进口配件都比任何国家贵。
日本有一套理念，就是工业品成品低价格，但售后服务和配件高价格，如果你做工业设备进口，更明显。
所以日货看似便宜，实际上是个非常大的坑，能国产化是最好的，因为国家对这些零件价格有控制。
上回我撞了台nissan elgrand(中文应该是土豪?帝豪之类的)，那车配件得从日本进，那贵呀。。。
而且我 ...
无论什么车从日本直接进口配件都贵，或者说无论什么工业品，从日本进口配件都比任何国家贵。
日本有一套理念，就是工业品成品低价格，但售后服务和配件高价格，如果你做工业设备进口，更明显。
所以日货看似便宜，实际上是个非常大的坑，能国产化是最好的，因为国家对这些零件价格有控制。
在澳洲不体验下HSV和FPV就是浪费啊......
如果能把R8 GTS和FPV F6弄到国内来就好了，那排气声多销魂啊
如果能把R8 GTS和FPV F6弄到国内来就好了，那排气声多销魂啊
汤姆哥 发表于 2014-10-5 11:44
无论什么车从日本直接进口配件都贵，或者说无论什么工业品，从日本进口配件都比任何国家贵。
日本有一 ...
其他不知道，反正日系车尤其是丰田，保养和零件更换是最便宜的。
无论什么车从日本直接进口配件都贵，或者说无论什么工业品，从日本进口配件都比任何国家贵。
日本有一 ...
其他不知道，反正日系车尤其是丰田，保养和零件更换是最便宜的。
hehaozhi 发表于 2014-10-5 14:07
其他不知道，反正日系车尤其是丰田，保养和零件更换是最便宜的。
也看是不是国产或者非日本产
其他不知道，反正日系车尤其是丰田，保养和零件更换是最便宜的。
也看是不是国产或者非日本产
汤姆哥 发表于 2014-10-5 14:57
也看是不是国产或者非日本产
主要看保有量了。反正在国内，中低档车的配件价格，日系三大都算是比较便宜的了。
小众车动不动就要订购进口配件，贵也没办法。
汤姆哥 发表于 2014-10-5 14:57
也看是不是国产或者非日本产
主要看保有量了。反正在国内，中低档车的配件价格，日系三大都算是比较便宜的了。
小众车动不动就要订购进口配件，贵也没办法。
以前车版，有个人发过长城在澳洲的销售，不知道国内的汽车在澳洲的耕耘如何了ericcui1 发表于 2014-10-5 15:28
主要看保有量了。反正在国内，中低档车的配件价格，日系三大都算是比较便宜的了。
小众车动不动就要订 ...
一个是国产化率，一个是销量，还有一个是通用性，这三个都有一定影响，我老婆就是4S的备件计划员。
主要看保有量了。反正在国内，中低档车的配件价格，日系三大都算是比较便宜的了。
小众车动不动就要订 ...
一个是国产化率，一个是销量，还有一个是通用性，这三个都有一定影响，我老婆就是4S的备件计划员。
中国说的日系三雄是丰田本田日产。
但是澳洲是丰田马自达日产。
本田本来就是属于后起之秀，丰田和日产是日本老的大财阀控制的，马自达当过很多年日本老三，本田马自达激烈竞争过老三的位置，那段时间他们都很激进，只不过后来马自达在作死的路上走得更远一点，主要是九十年代中期以后马自达干了一系列糟糕的策略，这才逐渐下去了，现在是不能和本田比了
但是澳洲是丰田马自达日产。
本田本来就是属于后起之秀，丰田和日产是日本老的大财阀控制的，马自达当过很多年日本老三，本田马自达激烈竞争过老三的位置，那段时间他们都很激进，只不过后来马自达在作死的路上走得更远一点，主要是九十年代中期以后马自达干了一系列糟糕的策略，这才逐渐下去了，现在是不能和本田比了
以前车版，有个人发过长城在澳洲的销售，不知道国内的汽车在澳洲的耕耘如何了
那个帖子就是我发的，没什么起色。
没有好的主力车型只能靠廉价与二手车竞争。
那个帖子就是我发的，没什么起色。
没有好的主力车型只能靠廉价与二手车竞争。
恩...见不到Ford的Faclon还是挺遗憾的...回忆当初在墨尔本看到福特拥趸和Holden拥趸剑拔弩张的场面...至今难以忘怀...
恩...见不到Ford的Faclon还是挺遗憾的...回忆当初在墨尔本看到福特拥趸和Holden拥趸剑拔弩张的场面...至今 ...
通用福特都是虚火，这几年靠着美国政府的钱和国际化和中国市场的爆发火了一把，但是内源性的问题没那么容易解决。五年内就会见分晓。
通用福特都是虚火，这几年靠着美国政府的钱和国际化和中国市场的爆发火了一把，但是内源性的问题没那么容易解决。五年内就会见分晓。