超级军网其实国家要振兴国产车不难，只是现在不愿意罢了
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 05:38:26
其实技术上问题不大。现在没好的国产车不过是因为高价国产车不被接受。。哪天国家想振兴国产了，只要当官的从核心开始全换国产，瞬间逼格就上来了。
现在没这样搞，不过是上面没意愿罢了。。自主抗头的都是吉利，比亚迪这些民企和长安，奇瑞这样的国企，真正有政治势力大的国企都在搞合资而已。。下面不上心，上面就多一事不如少一事了。。反正外汇太多，也不是非要把乘用车搞上去。其实技术上问题不大。现在没好的国产车不过是因为高价国产车不被接受。。哪天国家想振兴国产了，只要当官的从核心开始全换国产，瞬间逼格就上来了。
现在没这样搞，不过是上面没意愿罢了。。自主抗头的都是吉利，比亚迪这些民企和长安，奇瑞这样的国企，真正有政治势力大的国企都在搞合资而已。。下面不上心，上面就多一事不如少一事了。。反正外汇太多，也不是非要把乘用车搞上去。
现在没这样搞，不过是上面没意愿罢了。。自主抗头的都是吉利，比亚迪这些民企和长安，奇瑞这样的国企，真正有政治势力大的国企都在搞合资而已。。下面不上心，上面就多一事不如少一事了。。反正外汇太多，也不是非要把乘用车搞上去。其实技术上问题不大。现在没好的国产车不过是因为高价国产车不被接受。。哪天国家想振兴国产了，只要当官的从核心开始全换国产，瞬间逼格就上来了。
现在没这样搞，不过是上面没意愿罢了。。自主抗头的都是吉利，比亚迪这些民企和长安，奇瑞这样的国企，真正有政治势力大的国企都在搞合资而已。。下面不上心，上面就多一事不如少一事了。。反正外汇太多，也不是非要把乘用车搞上去。
在国家的各种资源面前，啥企业都不行。。
把合资弄没了，西方现在的经济形势必然雪上加霜，可能上面判断现在还不是撕破脸的时机吧
大吃大喝都能管的住，全换车也是分分钟的问题。
不过贸易这东西好处不可能让你全占了， 如果家电汽车电信这些强制国货，估计空客波音会涨价十倍……
不过贸易这东西好处不可能让你全占了， 如果家电汽车电信这些强制国货，估计空客波音会涨价十倍……
什么都是靠国家
难道车企就不能自己争气？
竞争不过别人就指望国家怎样怎样
不要再发白日梦了
以后政府对市场的干预只会越来越小
最多规定公务用车全自主
问题是公车改革以后数量大减
而且老百姓早就逐渐开始不跟官车的风了
另外政府肯定是要政策鼓励新能源新技术车型
能不能借好这个形势也是看车企自己的本事
难道车企就不能自己争气？
竞争不过别人就指望国家怎样怎样
不要再发白日梦了
以后政府对市场的干预只会越来越小
最多规定公务用车全自主
问题是公车改革以后数量大减
而且老百姓早就逐渐开始不跟官车的风了
另外政府肯定是要政策鼓励新能源新技术车型
能不能借好这个形势也是看车企自己的本事
不要认为技术做好了就可以躺那里吃奶了
生产管理 销售 市场
哪一个不重要？
更何况我还没有看到国内真正高超的技术在哪里
你要说技术起码不要再逆向别人的底盘了吧
沃德十佳发动机好歹拿一个出来
生产管理 销售 市场
哪一个不重要？
更何况我还没有看到国内真正高超的技术在哪里
你要说技术起码不要再逆向别人的底盘了吧
沃德十佳发动机好歹拿一个出来
其实我觉得，这种“只是愿不愿意”是最难的。涉及多少利益团体啊，也就习大刹住了吃喝风让人有点希望了而已，换以前根本想都别想。
哪天自主真正拿出自己的平台及动力系统且搞好质量、维护、销售渠道后再吹吧，说实话，俺还真希望国内车价与国外同步后的情景呢，为啥油价都同步了，车价在这搁着。
其实振兴国产车不一定纯靠自己技术、营销慢慢做起来，经济、政治也能发挥很大作用。那技术、管理、经验、人才从哪里来？扭头看看东边的那个岛国就知道了。
个人不负责任的猜测一下，到10年后，丰田、本田、马自达、铃木、斯巴鲁这些公司与中国企业合股、入股、甚至控股是完全可能的事情，哪一天丰田变成纯国产车、本田变成中国国企也完全可能。嘿嘿。
不过谁能在汽车行业中复制联想“蛇吞象”的成功，还真说不清。
其实振兴国产车不一定纯靠自己技术、营销慢慢做起来，经济、政治也能发挥很大作用。那技术、管理、经验、人才从哪里来？扭头看看东边的那个岛国就知道了。
个人不负责任的猜测一下，到10年后，丰田、本田、马自达、铃木、斯巴鲁这些公司与中国企业合股、入股、甚至控股是完全可能的事情，哪一天丰田变成纯国产车、本田变成中国国企也完全可能。嘿嘿。
不过谁能在汽车行业中复制联想“蛇吞象”的成功，还真说不清。
现在已经开始逐步从当官的换国产了
现在自主车的进步应该还是蛮大的吧, 可能和最新上市的合资车还有一些差距,但考虑价格因素,作为家用代步个人认为是完全够用了
先解决发动机及变速箱的问题。我说的是自动档。来自: Android客户端
100年后仍然“只是不愿意”……永远的“只是不愿意”
杨威利0607 发表于 2014-9-27 07:09
把合资弄没了，西方现在的经济形势必然雪上加霜，可能上面判断现在还不是撕破脸的时机吧
一汽花500亿搞红旗，你以为不想把国产搞上去?不想把合资车挤下来?做梦都想，没那个本事罢了。
做不到说不想太阿Q，就和中国足球说自己不想进世界杯一样。
现在国产车份额连跌，中汽协都快急哭了
杨威利0607 发表于 2014-9-27 07:09
把合资弄没了，西方现在的经济形势必然雪上加霜，可能上面判断现在还不是撕破脸的时机吧
一汽花500亿搞红旗，你以为不想把国产搞上去?不想把合资车挤下来?做梦都想，没那个本事罢了。
做不到说不想太阿Q，就和中国足球说自己不想进世界杯一样。
现在国产车份额连跌，中汽协都快急哭了
工程机械没要国家政策，也没有合资，因为涉及军事用途老外不肯给合资。结果出现一大批国际上相当有竞争力的企业。
工程机械没要国家政策，也没有合资，因为涉及军事用途老外不肯给合资。结果出现一大批国际上相当有竞争力的企业。
汽车产业是TG改革的牺牲品
改革前TG在西方列强眼里是投资禁地 因为解放时直接把人的资产充公 人还心有余饥
出来混总是还的 现在要人进来 只能把自家最好的肉当诱饵让人直接先吃掉表示诚意
不过长次子也的确是无能 要自己留点心眼，开个小灶 也不至于现在这样了
汽车产业是TG改革的牺牲品
改革前TG在西方列强眼里是投资禁地 因为解放时直接把人的资产充公 人还心有余饥
出来混总是还的 现在要人进来 只能把自家最好的肉当诱饵让人直接先吃掉表示诚意
不过长次子也的确是无能 要自己留点心眼，开个小灶 也不至于现在这样了
本来乘用车靠国企就是开玩笑 早就应该扶持民企 现在byd吉利不至于现在的水平 但人家国企和政府的关系铁着呢 这就是为什么国企搞不好的根本原因
本来乘用车靠国企就是开玩笑 早就应该扶持民企 现在byd吉利不至于现在的水平 但人家国企和政府的关系铁着呢 这就是为什么国企搞不好的根本原因
又是其实xx不难，只是不愿意系列～～～
工程机械没要国家政策，也没有合资，因为涉及军事用途老外不肯给合资。结果出现一大批国际上相当有竞争力的 ...
结果出现了那么多优秀企业
国内还是大把的二手小松CAT
你是在反讽吗？
结果出现了那么多优秀企业
国内还是大把的二手小松CAT
你是在反讽吗？
结果出现了那么多优秀企业
国内还是大把的二手小松CAT
你是在反讽吗？
美国也有很多欧洲车日本车说明美国汽车工业不行？你的逻辑好奇怪。工程机械出口世界第一的是哪国？你的意思是工程机械行业和汽车一样废材？
国内还是大把的二手小松CAT
你是在反讽吗？
美国也有很多欧洲车日本车说明美国汽车工业不行？你的逻辑好奇怪。工程机械出口世界第一的是哪国？你的意思是工程机械行业和汽车一样废材？
callmeK 发表于 2014-10-2 16:16
结果出现了那么多优秀企业
国内还是大把的二手小松CAT
你是在反讽吗？
木关系 工程机械已经做的不错了 基本没啥差距顶多是液压件还得用进口的 就像海尔冰箱已经不错了但还是有人会选择西门子
结果出现了那么多优秀企业
国内还是大把的二手小松CAT
你是在反讽吗？
木关系 工程机械已经做的不错了 基本没啥差距顶多是液压件还得用进口的 就像海尔冰箱已经不错了但还是有人会选择西门子
美国也有很多欧洲车日本车说明美国汽车工业不行？你的逻辑好奇怪。工程机械出口世界第一的是哪国？你的意 ...
美国汽车工业是不行啊
通用都破产一次了
福特靠欧洲分部苟延残喘
你从火星回来的？
美国汽车工业是不行啊
通用都破产一次了
福特靠欧洲分部苟延残喘
你从火星回来的？
callmeK 发表于 2014-10-2 16:54
美国汽车工业是不行啊
通用都破产一次了
福特靠欧洲分部苟延残喘
美国汽车工业不行，那么是中国的福特和通用多，还是美国的奇瑞和长城多？
那你说说谁汽车工业强？日本？德国？在日本就没有德国车？还是说在德国没有日本车？
你用中国有小松卡特来证明中国工程机械行业和汽车业一样烂不管怎么样都是反逻辑的。明眼人一看就知道了。
另外，一个人说话方式体现了自己的素质，请自重。
最后一帖。
美国汽车工业是不行啊
通用都破产一次了
福特靠欧洲分部苟延残喘
美国汽车工业不行，那么是中国的福特和通用多，还是美国的奇瑞和长城多？
那你说说谁汽车工业强？日本？德国？在日本就没有德国车？还是说在德国没有日本车？
你用中国有小松卡特来证明中国工程机械行业和汽车业一样烂不管怎么样都是反逻辑的。明眼人一看就知道了。
另外，一个人说话方式体现了自己的素质，请自重。
最后一帖。
hehaozhi 发表于 2014-10-2 17:16
美国汽车工业不行，那么是中国的福特和通用多，还是美国的奇瑞和长城多？
那你说说谁汽车工业强？日本 ...
二手
中国的基建队伍还舍不得买一手进口机械
所以你啰嗦了半天都没看懂我说的重点在哪里
PS：我从来没觉得中国的汽车产业很烂
中国的汽车行业通过合资大大提高了自身水平
闭门造车才叫烂
hehaozhi 发表于 2014-10-2 17:16
美国汽车工业不行，那么是中国的福特和通用多，还是美国的奇瑞和长城多？
那你说说谁汽车工业强？日本 ...
二手
中国的基建队伍还舍不得买一手进口机械
所以你啰嗦了半天都没看懂我说的重点在哪里
PS：我从来没觉得中国的汽车产业很烂
中国的汽车行业通过合资大大提高了自身水平
闭门造车才叫烂
其实国家要中国男足世界杯夺冠不难，只是现在不愿意罢了
其实国家要中国男足世界杯夺冠不难，只是现在不愿意罢了
callmeK 发表于 2014-10-2 17:18
二手
中国的基建队伍还舍不得买一手进口机械
所以你啰嗦了半天都没看懂我说的重点在哪里
提高自身水平实在是有限 就会拉个皮而已p水平啊 让棒子都拉下好几条街了
callmeK 发表于 2014-10-2 17:18
二手
中国的基建队伍还舍不得买一手进口机械
所以你啰嗦了半天都没看懂我说的重点在哪里
提高自身水平实在是有限 就会拉个皮而已p水平啊 让棒子都拉下好几条街了
jeciq 发表于 2014-10-2 17:44
提高自身水平实在是有限 就会拉个皮而已p水平啊 让棒子都拉下好几条街了
有限？
论生产制造的绝对水平中国大多数制造企业包括造商用车工程机械的厂家都比不过一汽上汽
20nianq的大宇汽车就拿的出景程和克鲁兹这样的全球车型
20年前中国有什么？
最少现在的中国车企拿的出朗逸凌派
吉利奇瑞也不再用洋垃圾拼装汽车
这20年来中韩汽车产业的水平差距明显大大缩小
jeciq 发表于 2014-10-2 17:44
提高自身水平实在是有限 就会拉个皮而已p水平啊 让棒子都拉下好几条街了
有限？
论生产制造的绝对水平中国大多数制造企业包括造商用车工程机械的厂家都比不过一汽上汽
20nianq的大宇汽车就拿的出景程和克鲁兹这样的全球车型
20年前中国有什么？
最少现在的中国车企拿的出朗逸凌派
吉利奇瑞也不再用洋垃圾拼装汽车
这20年来中韩汽车产业的水平差距明显大大缩小
callmeK 发表于 2014-10-2 19:46
有限？
论生产制造的绝对水平中国大多数制造企业包括造商用车工程机械的厂家都比不过一汽上汽
20nian ...
上汽我是承认还是不错的 他是唯一脱离官僚主义的车企 即使这样效率也是太低 你认为包括上汽他们真的掌握核心技术和有真正的研发体系和创新开发能力吗 还好上汽和长安正在摆脱 但如果这样的机会给民企早就可以达到棒子的水平 （朗逸凌派也算我们的吗 这么说我国已经汽车强国基本全是国产车）
有限？
论生产制造的绝对水平中国大多数制造企业包括造商用车工程机械的厂家都比不过一汽上汽
20nian ...
上汽我是承认还是不错的 他是唯一脱离官僚主义的车企 即使这样效率也是太低 你认为包括上汽他们真的掌握核心技术和有真正的研发体系和创新开发能力吗 还好上汽和长安正在摆脱 但如果这样的机会给民企早就可以达到棒子的水平 （朗逸凌派也算我们的吗 这么说我国已经汽车强国基本全是国产车）
jeciq 发表于 2014-10-2 21:53
上汽我是承认还是不错的 他是唯一脱离官僚主义的车企 即使这样效率也是太低 你认为包括上汽他们真的掌握 ...
民企？
起码上汽广汽还能拉皮
某些民企连皮都不拉
也就在中国这种地方某些企业能生存
放在知识产权保护严格的国家某些企业（包括某国企）早就被告的倾家荡产了
jeciq 发表于 2014-10-2 21:53
上汽我是承认还是不错的 他是唯一脱离官僚主义的车企 即使这样效率也是太低 你认为包括上汽他们真的掌握 ...
民企？
起码上汽广汽还能拉皮
某些民企连皮都不拉
也就在中国这种地方某些企业能生存
放在知识产权保护严格的国家某些企业（包括某国企）早就被告的倾家荡产了
callmeK 发表于 2014-10-2 21:55
民企？
起码上汽广汽还能拉皮
某些民企连皮都不拉
民企就是没有国家的扶持 在这种合资占领市场的前提下是非常不容易的 虽然目前还没成气候 但最后成功的一定是民企 我对上汽广汽印象其实还不错算是例外 如果合资的机会给民企早就壮大了 为什么国企能生存大家都知道 可是就是没有技术
民企？
起码上汽广汽还能拉皮
某些民企连皮都不拉
民企就是没有国家的扶持 在这种合资占领市场的前提下是非常不容易的 虽然目前还没成气候 但最后成功的一定是民企 我对上汽广汽印象其实还不错算是例外 如果合资的机会给民企早就壮大了 为什么国企能生存大家都知道 可是就是没有技术
callmeK 发表于 2014-10-2 21:55
民企？
起码上汽广汽还能拉皮
某些民企连皮都不拉
合资几十年就会拉个皮 可真是了不起啊
民企？
起码上汽广汽还能拉皮
某些民企连皮都不拉
合资几十年就会拉个皮 可真是了不起啊
民企就是没有国家的扶持 在这种合资占领市场的前提下是非常不容易的 虽然目前还没成气候 但最后成功的一 ...
是啊
钻了知识产权保护不严格的空子
把人家的车拿来换个商标就卖
真能干
是啊
钻了知识产权保护不严格的空子
把人家的车拿来换个商标就卖
真能干
callmeK 发表于 2014-10-2 22:07
是啊
钻了知识产权保护不严格的空子
把人家的车拿来换个商标就卖
那是迫不得已求生存 国企有优越的条件就是不做事 长城 吉利 做的就不错 比起国企时间短资源资金都很少 可是他们的竞争力已超越国企
callmeK 发表于 2014-10-2 22:07
是啊
钻了知识产权保护不严格的空子
把人家的车拿来换个商标就卖
那是迫不得已求生存 国企有优越的条件就是不做事 长城 吉利 做的就不错 比起国企时间短资源资金都很少 可是他们的竞争力已超越国企
国企也就上汽广汽还有些潜力 其他的基本干不出啥来
那是迫不得已求生存 国企有优越的条件就是不做事 长城 吉利 做的就不错 比起国企时间短资源资金都很少 ...
长城也是国企
而且你说的民企
天天都在下滑
看不出竞争力在哪里
长城也是国企
而且你说的民企
天天都在下滑
看不出竞争力在哪里
国企也就上汽广汽还有些潜力 其他的基本干不出啥来
自主品牌最赚钱的长城就是国企哦
而且长城就是标准的拉皮
自主品牌最赚钱的长城就是国企哦
而且长城就是标准的拉皮
callmeK 发表于 2014-10-2 22:33
自主品牌最赚钱的长城就是国企哦
而且长城就是标准的拉皮
长城是国企 你听谁说的?
自主品牌最赚钱的长城就是国企哦
而且长城就是标准的拉皮
长城是国企 你听谁说的?
callmeK 发表于 2014-10-2 22:33
自主品牌最赚钱的长城就是国企哦
而且长城就是标准的拉皮
如果还没听明白我的意思 我也不能说啥了 人家在努力的发展自己国企会吗 如果20年前长城能有合资的机会和资源早就不用拉皮了
callmeK 发表于 2014-10-2 22:33
自主品牌最赚钱的长城就是国企哦
而且长城就是标准的拉皮
如果还没听明白我的意思 我也不能说啥了 人家在努力的发展自己国企会吗 如果20年前长城能有合资的机会和资源早就不用拉皮了
如果还没听明白我的意思 我也不能说啥了 人家在努力的发展自己国企会吗 如果20年前长城能有合资的机会 ...
谁在努力发展自己了？
几十年如一日用别人的底盘拉皮叫努力发展自己？
你能不能有点出息
谁在努力发展自己了？
几十年如一日用别人的底盘拉皮叫努力发展自己？
你能不能有点出息