超级军网咱们自主研发的洲际导弹发射车到底是不是全驱的???
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:05:53
以前在超大，我忘了是哪个版面了，有个帖子回复我说：咱们自主研发的类似“白杨”的那种8轴的导弹发射车，并不是16×16，而是16×14。 要是那样的话，越野性能多少会受到影响。虽然轮对多，可毕竟不是全轮驱动啊。 难道咱们在重卡传动领域的技术水平不如俄罗斯吗？
以前在超大，我忘了是哪个版面了，有个帖子回复我说：咱们自主研发的类似“白杨”的那种8轴的导弹发射车，并不是16×16，而是16×14。 要是那样的话，越野性能多少会受到影响。虽然轮对多，可毕竟不是全轮驱动啊。 难道咱们在重卡传动领域的技术水平不如俄罗斯吗？
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白杨也不是 16x16 。
液体经这么大了，16x16 和 16x14 性能上能有多大区别？
在怎么样，也比半挂式能越野多了。
液体经这么大了，16x16 和 16x14 性能上能有多大区别？
在怎么样，也比半挂式能越野多了。
自由狼-台风 发表于 2014-9-26 14:01
白杨也不是 16x16 。
液体经这么大了，16x16 和 16x14 性能上能有多大区别？
在怎么样，也比半挂式能越野 ...
白杨也是16x14???
白杨也不是 16x16 。
液体经这么大了，16x16 和 16x14 性能上能有多大区别？
在怎么样，也比半挂式能越野 ...
白杨也是16x14???
再上那种半挂式的我就要无奈了。
就是不如俄罗斯，尤其是不如白俄罗斯
苏联的西伯利亚地区根本就没有路，所以越野重型卡车的需求很旺盛
苏联的西伯利亚地区根本就没有路，所以越野重型卡车的需求很旺盛
知足吧，我看不出16x12、16x14、16x16在机动性上有什么本质区别，如果真要追求极限越野性能，还不如用加长的全履带底盘来得干脆！
毛子的白杨发射车,我记得好像是有采用燃机的版本的,不过这货柴油版的耗油量就很大,燃机版的估计耗油更BT
自由狼-台风 发表于 2014-9-26 14:01
白杨也不是 16x16 。
液体经这么大了，16x16 和 16x14 性能上能有多大区别？
在怎么样，也比半挂式能越野 ...
8轴版本的导弹发射车,型号叫做MZKT - 79221,百度知道上说此车是16x16,不过老型号的7轴发射车MAZ-7917,英文维基上的资料显示是14x12驱动方式. 英文维基没有关于MZKT - 79221的资料,所以光凭百度知道上的内容,也不能确定MZKT - 79221是否是16x16驱动的.
http://en.wikipedia.org/wiki/MAZ-7917
自由狼-台风 发表于 2014-9-26 14:01
白杨也不是 16x16 。
液体经这么大了，16x16 和 16x14 性能上能有多大区别？
在怎么样，也比半挂式能越野 ...
8轴版本的导弹发射车,型号叫做MZKT - 79221,百度知道上说此车是16x16,不过老型号的7轴发射车MAZ-7917,英文维基上的资料显示是14x12驱动方式. 英文维基没有关于MZKT - 79221的资料,所以光凭百度知道上的内容,也不能确定MZKT - 79221是否是16x16驱动的.
http://en.wikipedia.org/wiki/MAZ-7917
白杨也是16x14???
白杨是14个轮子，白杨m才是16个轮子
白杨是14个轮子，白杨m才是16个轮子
百度贴吧上一个帖子关于8轴导弹发射车MZKT - 79221的资料,仅供参考:
明斯克MZKT-79221型16×16底盘
轮毂：16×16/12
遏制重量，kg：44000
容量（千克）：80000
发动机：YaMZ 847.10（柴油，四冲程)
发动机功率，kW（HP）：588（800）
最大扭矩，N * M（KGF * M）：3087（315）（1500转/分）
最高车速，公里/小时：45
范围，公里：500
越野：475mm
转弯半径M：18
涉水M：1.1
长度：22700（估计）
宽度：3400（估计）
身高：3300（估计）
底盘：475毫米
重量：44000千克
http://tieba.baidu.com/p/2165382200
百度贴吧上一个帖子关于8轴导弹发射车MZKT - 79221的资料,仅供参考:
明斯克MZKT-79221型16×16底盘
轮毂：16×16/12
遏制重量，kg：44000
容量（千克）：80000
发动机：YaMZ 847.10（柴油，四冲程)
发动机功率，kW（HP）：588（800）
最大扭矩，N * M（KGF * M）：3087（315）（1500转/分）
最高车速，公里/小时：45
范围，公里：500
越野：475mm
转弯半径M：18
涉水M：1.1
长度：22700（估计）
宽度：3400（估计）
身高：3300（估计）
底盘：475毫米
重量：44000千克
http://tieba.baidu.com/p/2165382200
可能是16*12或者16*14的
泰特的5980是16x10,万山的51200是16x12
泰特的5980是16x10,万山的51200是16x12
leonardo 发表于 2014-9-26 14:57
就是不如俄罗斯，尤其是不如白俄罗斯
苏联的西伯利亚地区根本就没有路，所以越野重型卡车的需求很旺盛
还真以为没有路了~
就是不如俄罗斯，尤其是不如白俄罗斯
苏联的西伯利亚地区根本就没有路，所以越野重型卡车的需求很旺盛
还真以为没有路了~
lvshoutao 发表于 2014-9-27 15:46
泰特的5980是16x10,万山的51200是16x12
长知识了.请教下,国内的洲际导弹机动发射车,除了万山,就没有别的厂商能做出来吗? 话说16x12比起16x16的越野性能差距是小还是大呢?
泰特的5980是16x10,万山的51200是16x12
长知识了.请教下,国内的洲际导弹机动发射车,除了万山,就没有别的厂商能做出来吗? 话说16x12比起16x16的越野性能差距是小还是大呢?
PolarBaby 发表于 2014-9-27 19:42
长知识了.请教下,国内的洲际导弹机动发射车,除了万山,就没有别的厂商能做出来吗? 话说16x12比起16x16的越 ...
就万山和泰安两个，这种家伙已经不是重卡的领域了，全世界玩这个最好的就是前苏联
长知识了.请教下,国内的洲际导弹机动发射车,除了万山,就没有别的厂商能做出来吗? 话说16x12比起16x16的越 ...
就万山和泰安两个，这种家伙已经不是重卡的领域了，全世界玩这个最好的就是前苏联
长知识了.请教下,国内的洲际导弹机动发射车,除了万山,就没有别的厂商能做出来吗? 话说16x12比起16x16的越 ...
国内就这两家了，这方面得请教冷大，泰特也有16x16的车型的TAS-5960
国内就这两家了，这方面得请教冷大，泰特也有16x16的车型的TAS-5960
q901541q 发表于 2014-9-27 20:08
就万山和泰安两个，这种家伙已经不是重卡的领域了，全世界玩这个最好的就是前苏联
话说捷克的泰托拉,在越野重卡领域也是比较奇葩的一个.奇葩就奇葩在他那独特的全轮驱动传动系统.
就万山和泰安两个，这种家伙已经不是重卡的领域了，全世界玩这个最好的就是前苏联
话说捷克的泰托拉,在越野重卡领域也是比较奇葩的一个.奇葩就奇葩在他那独特的全轮驱动传动系统.
lvshoutao 发表于 2014-9-27 20:16
国内就这两家了，这方面得请教冷大，泰特也有16x16的车型的TAS-5960
能否把泰特的官网给我发个链接,我只找到万山的官网,没找到泰特的
国内就这两家了，这方面得请教冷大，泰特也有16x16的车型的TAS-5960
能否把泰特的官网给我发个链接,我只找到万山的官网,没找到泰特的
PolarBaby 发表于 2014-9-27 20:24
能否把泰特的官网给我发个链接,我只找到万山的官网,没找到泰特的
泰特的官网没啥东西http://www.tasv.cn/channels/12.html
产品介绍都是民用的，曾经出现过配套41特种车的不过现在都删了
PolarBaby 发表于 2014-9-27 20:24
能否把泰特的官网给我发个链接,我只找到万山的官网,没找到泰特的
泰特的官网没啥东西http://www.tasv.cn/channels/12.html
产品介绍都是民用的，曾经出现过配套41特种车的不过现在都删了
PolarBaby 发表于 2014-9-27 20:19
话说捷克的泰托拉,在越野重卡领域也是比较奇葩的一个.奇葩就奇葩在他那独特的全轮驱动传动系统.
再说一次，这已经不是重卡的范围了
话说捷克的泰托拉,在越野重卡领域也是比较奇葩的一个.奇葩就奇葩在他那独特的全轮驱动传动系统.
再说一次，这已经不是重卡的范围了
emellzzq 发表于 2014-9-27 18:29
还真以为没有路了~
有路，嗯。。可以称之为路。。就是T-80这样的坦克在夏季可以在泥浆里游泳了。。
还真以为没有路了~
有路，嗯。。可以称之为路。。就是T-80这样的坦克在夏季可以在泥浆里游泳了。。
shinobi4587 发表于 2014-9-27 21:57
有路，嗯。。可以称之为路。。就是T-80这样的坦克在夏季可以在泥浆里游泳了。。
西伯利亚不都是冻土。夏季能跑车的路不见得比冬季能跑车的路少。
有路，嗯。。可以称之为路。。就是T-80这样的坦克在夏季可以在泥浆里游泳了。。
西伯利亚不都是冻土。夏季能跑车的路不见得比冬季能跑车的路少。
emellzzq 发表于 2014-9-27 22:25
西伯利亚不都是冻土。夏季能跑车的路不见得比冬季能跑车的路少。
毛子要求重卡的通过性，就要面对西伯利亚的冻土带。。苏联时代不可能投入巨量的基础建设资金在冻土带上修建较高等级公路。。车辆在西伯利亚难免会遇到极端泥泞的路况，所以毛子有技术上起码世界领先的MAZ系列。。
西伯利亚不都是冻土。夏季能跑车的路不见得比冬季能跑车的路少。
毛子要求重卡的通过性，就要面对西伯利亚的冻土带。。苏联时代不可能投入巨量的基础建设资金在冻土带上修建较高等级公路。。车辆在西伯利亚难免会遇到极端泥泞的路况，所以毛子有技术上起码世界领先的MAZ系列。。
shinobi4587 发表于 2014-9-27 22:29
毛子要求重卡的通过性，就要面对西伯利亚的冻土带。。苏联时代不可能投入巨量的基础建设资金在冻土带上修 ...
SS-25的发射车有能力做有限的越野行驶
SS-25的部署模式是驻扎部署,在获得发射预警以后开始冲刺规避打击.但是发射作业需要在预置阵地进行.
驻扎营地是《削减战略武器条约谅解备忘录》定义的SS-25的限定停车区域.俄国的10个SS-25 SRF基地包含40个驻扎营地. 部署地区围绕驻扎营地.他们全部被主要交通网路连接.在和平时代, 绝大多数的SS-25在驻扎营地中的加固隐蔽车库中待命.在危机升级时刻,他们会选择沿公路疏散或进入发射阵地.
削减战略武器条约申报中对SS-25的发射作业的要求的描述是"需要固定混凝土基础结构".
SS-25能否在西伯利亚的荒野中游荡呢?
1,俄国的欧洲部分被认为可以支持脱离道路部署.它们的路面情况被认为是足够好到可以满足发射.俄国有大约100万平方千米的土地被认为是适合脱离道路部署. TEL在这些地区可以脱离公路系统接近100KM.
2,俄国的其他部分被认为" 完全不适合越野移动...".他们包含东西伯利亚.
3,自然,即使在这些地区, 脱离道路部署在某些接近主干道的特定地点是可能.这个距离接近10千米.
4,东西伯利亚,对TEL在荒野中游荡的主要挑战包含:深雪,永久冻土层和阔叶林.这些地区在春天和夏天会变成沼泽.这些地区在冬天会积累超过1英尺的积雪,并且每年保持这样的积雪超过3-6个月.
5,最反对游荡的团体是战略火箭军，因为这不利于指挥、通讯和协调进行齐射
毛子要求重卡的通过性，就要面对西伯利亚的冻土带。。苏联时代不可能投入巨量的基础建设资金在冻土带上修 ...
SS-25的发射车有能力做有限的越野行驶
SS-25的部署模式是驻扎部署,在获得发射预警以后开始冲刺规避打击.但是发射作业需要在预置阵地进行.
驻扎营地是《削减战略武器条约谅解备忘录》定义的SS-25的限定停车区域.俄国的10个SS-25 SRF基地包含40个驻扎营地. 部署地区围绕驻扎营地.他们全部被主要交通网路连接.在和平时代, 绝大多数的SS-25在驻扎营地中的加固隐蔽车库中待命.在危机升级时刻,他们会选择沿公路疏散或进入发射阵地.
削减战略武器条约申报中对SS-25的发射作业的要求的描述是"需要固定混凝土基础结构".
SS-25能否在西伯利亚的荒野中游荡呢?
1,俄国的欧洲部分被认为可以支持脱离道路部署.它们的路面情况被认为是足够好到可以满足发射.俄国有大约100万平方千米的土地被认为是适合脱离道路部署. TEL在这些地区可以脱离公路系统接近100KM.
2,俄国的其他部分被认为" 完全不适合越野移动...".他们包含东西伯利亚.
3,自然,即使在这些地区, 脱离道路部署在某些接近主干道的特定地点是可能.这个距离接近10千米.
4,东西伯利亚,对TEL在荒野中游荡的主要挑战包含:深雪,永久冻土层和阔叶林.这些地区在春天和夏天会变成沼泽.这些地区在冬天会积累超过1英尺的积雪,并且每年保持这样的积雪超过3-6个月.
5,最反对游荡的团体是战略火箭军，因为这不利于指挥、通讯和协调进行齐射
笑脸男人 发表于 2014-9-28 00:37
SS-25的发射车有能力做有限的越野行驶
SS-25的部署模式是驻扎部署,在获得发射预警以后开始冲刺规避打 ...
SS-25的公路时速估计也就40-50KM。。对于路况的要求很高。。由于重心过高，并不适合起伏过大的路面，毕竟发生过翻车事故。。我这里只是谈毛子的重卡在通过性上有优势。。尤其在传动上是绝学的。。TEL仅仅是体现对方重卡技术的水平高低。。面对高度公路化的土鳖交通网，路况反而是次要问题。。桥梁承重各种限高限款倒成了主要问题。。多轮驱动还是有很多现实意义的，比如说白杨M的前三桥和后三桥好像都有不同程度的转向能力，转弯半径对于那样体积的车辆来说，已经相当不错。。这方面还是有一定的战术意义。。
SS-25的发射车有能力做有限的越野行驶
SS-25的部署模式是驻扎部署,在获得发射预警以后开始冲刺规避打 ...
SS-25的公路时速估计也就40-50KM。。对于路况的要求很高。。由于重心过高，并不适合起伏过大的路面，毕竟发生过翻车事故。。我这里只是谈毛子的重卡在通过性上有优势。。尤其在传动上是绝学的。。TEL仅仅是体现对方重卡技术的水平高低。。面对高度公路化的土鳖交通网，路况反而是次要问题。。桥梁承重各种限高限款倒成了主要问题。。多轮驱动还是有很多现实意义的，比如说白杨M的前三桥和后三桥好像都有不同程度的转向能力，转弯半径对于那样体积的车辆来说，已经相当不错。。这方面还是有一定的战术意义。。
这玩意儿不是说能开翻了么？
豆浆油条 发表于 2014-9-28 00:52
这玩意儿不是说能开翻了么？
重心高，过弯的时候容易翻，抗核冲击波也不好，SS-25 TEL的抗压等级被描述为:>2psi (高速卡车),but < 5 psi (砖房),最可能是3.5psi.
1969年美国国防情报局的手册把ICBM TEL的易毁数字标定为11Q9.如果我们相信这个指标,W-76对SS-25 TEL的最佳杀伤高度是1250米,攻击半径2875米.杀伤概率50%.
SS-25系统的轴承重有快20公吨，越野能力也并不是很突出
豆浆油条 发表于 2014-9-28 00:52
这玩意儿不是说能开翻了么？
重心高，过弯的时候容易翻，抗核冲击波也不好，SS-25 TEL的抗压等级被描述为:>2psi (高速卡车),but < 5 psi (砖房),最可能是3.5psi.
1969年美国国防情报局的手册把ICBM TEL的易毁数字标定为11Q9.如果我们相信这个指标,W-76对SS-25 TEL的最佳杀伤高度是1250米,攻击半径2875米.杀伤概率50%.
SS-25系统的轴承重有快20公吨，越野能力也并不是很突出
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说到俄罗斯的越野重型车水平,达喀尔拉力赛卡车组,印象中卡玛兹是卡车组的冠军常客.
笑脸男人 发表于 2014-9-28 01:07
重心高，过弯的时候容易翻，抗核冲击波也不好，SS-25 TEL的抗压等级被描述为:>2psi (高速卡车),but < 5 ...
69年应对的应该是即将出现的ss-20...白杨m发生过翻车事故吗？我记得好像为了防止翻车，上了电传系统和相应传感器。。
重心高，过弯的时候容易翻，抗核冲击波也不好，SS-25 TEL的抗压等级被描述为:>2psi (高速卡车),but < 5 ...
69年应对的应该是即将出现的ss-20...白杨m发生过翻车事故吗？我记得好像为了防止翻车，上了电传系统和相应传感器。。
shinobi4587 发表于 2014-9-27 22:29
毛子要求重卡的通过性，就要面对西伯利亚的冻土带。。苏联时代不可能投入巨量的基础建设资金在冻土带上修 ...
泥泞不到坦克“可以在泥浆里游泳”的地步。
毛子要求重卡的通过性，就要面对西伯利亚的冻土带。。苏联时代不可能投入巨量的基础建设资金在冻土带上修 ...
泥泞不到坦克“可以在泥浆里游泳”的地步。
重卡多轴驱动，毛子独步武林，五无处又者，，美帝西欧在几条街外，，，你没看见达卡儿卡车组冠军都是卡斯吗，，，奔驰那个叫莫尼卡在毛子面前爆弱了
emellzzq 发表于 2014-9-28 09:51
泥泞不到坦克“可以在泥浆里游泳”的地步。
只剩炮塔露在上面的路况我想不到更好的比喻了
泥泞不到坦克“可以在泥浆里游泳”的地步。
只剩炮塔露在上面的路况我想不到更好的比喻了
2014-9-28 10:09 上传
这是我随便找的，你自己查查托古钦是多大的地方。难道你认为非要在无人区修满高速度公路才算是在西伯利亚有路走吗？
这是我随便找的，你自己查查托古钦是多大的地方。难道你认为非要在无人区修满高速度公路才算是在西伯利亚有路走吗？
shinobi4587 发表于 2014-9-28 10:02
只剩炮塔露在上面的路况我想不到更好的比喻了
那就不是公路。
只剩炮塔露在上面的路况我想不到更好的比喻了
那就不是公路。
emellzzq 发表于 2014-9-28 10:12
需要多高等级的公路？
这是我随便找的，你自己查查托古钦是多大的地方。难道你认为非要在无人区修满高 ...
那请你告诉我，那些几十吨的木材是如何从被冻土带包围的原始森林里拉出来的。。毛子没有这个需求和自然压力怎么可能在重卡领域有如此好高的成就
需要多高等级的公路？
这是我随便找的，你自己查查托古钦是多大的地方。难道你认为非要在无人区修满高 ...
那请你告诉我，那些几十吨的木材是如何从被冻土带包围的原始森林里拉出来的。。毛子没有这个需求和自然压力怎么可能在重卡领域有如此好高的成就
shinobi4587 发表于 2014-9-28 10:28
那请你告诉我，那些几十吨的木材是如何从被冻土带包围的原始森林里拉出来的。。毛子没有这个需求和自然压 ...
那些从来不是从坦克“可以在泥浆里游泳”的路里拉出来的。而且就是有那些路，才在那有部署的条件。
那请你告诉我，那些几十吨的木材是如何从被冻土带包围的原始森林里拉出来的。。毛子没有这个需求和自然压 ...
那些从来不是从坦克“可以在泥浆里游泳”的路里拉出来的。而且就是有那些路，才在那有部署的条件。
emellzzq 发表于 2014-9-28 11:33
那些从来不是从坦克“可以在泥浆里游泳”的路里拉出来的。而且就是有那些路，才在那有部署的条件。
你这种说法很有意思。。林厂里谁会铺设柏油路。。？有也是这些土路。。即便是几十公里还能让人走起来不掉靴子的土路。。也难免会有几十米的泥坑。。面对这类路况你想指望普通车辆吗？这么说还不够直观，有兴趣你不如下一个旋转轮胎玩玩。。那样更直观一些。。到时候在发表意见也不晚。。你先用maz-537跑一圈就知道了
那些从来不是从坦克“可以在泥浆里游泳”的路里拉出来的。而且就是有那些路，才在那有部署的条件。
你这种说法很有意思。。林厂里谁会铺设柏油路。。？有也是这些土路。。即便是几十公里还能让人走起来不掉靴子的土路。。也难免会有几十米的泥坑。。面对这类路况你想指望普通车辆吗？这么说还不够直观，有兴趣你不如下一个旋转轮胎玩玩。。那样更直观一些。。到时候在发表意见也不晚。。你先用maz-537跑一圈就知道了
shinobi4587 发表于 2014-9-28 12:07
你这种说法很有意思。。林厂里谁会铺设柏油路。。？有也是这些土路。。即便是几十公里还能让人走起来不掉 ...
这只能说明人家在那有足够好的路。并不是只有柏油路才叫路的。就算是“让人走起来掉靴子的路”和“坦克可以在泥浆里游泳的路”也相差很远。
他的原话是；“苏联的西伯利亚地区根本就没有路，所以越野重型卡车的需求很旺盛”。
你告诉大家，西伯利亚地区是不是像他说的那样“根本就没有路”？所谓“越野重型卡车”在你说的“坦克可以在泥浆里游泳的路”上有什么用？
你这种说法很有意思。。林厂里谁会铺设柏油路。。？有也是这些土路。。即便是几十公里还能让人走起来不掉 ...
这只能说明人家在那有足够好的路。并不是只有柏油路才叫路的。就算是“让人走起来掉靴子的路”和“坦克可以在泥浆里游泳的路”也相差很远。
他的原话是；“苏联的西伯利亚地区根本就没有路，所以越野重型卡车的需求很旺盛”。
你告诉大家，西伯利亚地区是不是像他说的那样“根本就没有路”？所谓“越野重型卡车”在你说的“坦克可以在泥浆里游泳的路”上有什么用？
emellzzq 发表于 2014-9-28 12:33
这只能说明人家在那有足够好的路。并不是只有柏油路才叫路的。就算是“让人走起来掉靴子的路”和“坦克可 ...
当然是有路的，我没有否认这点，但是那个环境是地球上最严苛的也不为过。。那个路况也许也是最恶劣的。。这点是无法否认的。。我还是那句话，玩玩那个游戏，挺有意思的
emellzzq 发表于 2014-9-28 12:33
这只能说明人家在那有足够好的路。并不是只有柏油路才叫路的。就算是“让人走起来掉靴子的路”和“坦克可 ...
当然是有路的，我没有否认这点，但是那个环境是地球上最严苛的也不为过。。那个路况也许也是最恶劣的。。这点是无法否认的。。我还是那句话，玩玩那个游戏，挺有意思的
lvshoutao 发表于 2014-9-27 20:16
国内就这两家了，这方面得请教冷大，泰特也有16x16的车型的TAS-5960
16×16是个什么意思，我一直不太懂，网上也没有啊！
国内就这两家了，这方面得请教冷大，泰特也有16x16的车型的TAS-5960
16×16是个什么意思，我一直不太懂，网上也没有啊！