超级军网【原创】【更新中】细品各国喷气战斗机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 23:38:32
我们这回谈谈战斗机的外观和动力学设计。
为什么不谈性能呢？首先，飞机的好坏与否是看其设计理念以及贯彻的如何，所以比较战斗机的性能绝对不是纸面上的加减法。而且同代飞机一般分不出明显的差距，而飞行员和战术可以使得在战斗中发挥出自己的长处来攻击敌人的不足，所以用一句话总结性能一直都是特别一概而论的感觉。
既然为这些不分伯仲东西吵得头昏脑涨，不如换个角度来看飞机，从它们的外观来评价一架飞机吧。
作为一个不入流的飞行爱好者，我基本上是对各种飞机都带欣赏态度的。所以我一般不会觉得一架飞机太丑或者太美，除非是很奇葩的那种。无论丰满还是细长，短或粗大或者小我都觉得无所谓，评价任何一个东西美不美都跟胖瘦之类的无关，是一个总体，所有的东西在一起看着是否美观。
所以有时候相对于主流的审美我也有些异议，F-4一直在外国被叫做"DUFF"(Double Ugly Fat F*cker)，以及A-10一直被叫ugly可能对它们有些过分了。
F-4我一直觉得那对翅膀和发动机的位置显得F-4非常有特色，也并不是那么丑。
F-4 Phantom II，我觉得这个机翼一直很美，发动机的设计也非常有特色。
机鼻有点像茄子，机翼弯曲的设计显得很特色。
A-10，从上面看起来霸气威武，也与众不同。
机头也有种很尖的感觉。
不过也有一些例外，比如我就喜欢叫F-35球状闪电，因为从哪个角度来看这货都没有跟敏捷和机动有缘，尤其是从侧面看就像一个滚筒……
死角座舱设计，机身还跟座舱最高点几乎平行，然后屁股插了俩翘起来的垂尾……看起来像没翅膀还特别臃肿，这角度来看，实在是没法能把F-35跟“敏捷和机动”想到一起
所以之后一段时间我都质疑这东西能不能比F-16更敏捷
或许说比战轰还敏捷……
倒是换个角度，就立马高大上了，至少这个角度让我觉得F-35真的有敏捷的影子了。
空军网站American Airman里的图片，从上面看起来F-35一直高大上。
btw，F-16.net评选F-35的昵称，投票最高的是“不死鸟”，或者“凤凰”
虽然我更觉得“Tits”，或者"山雀"更适合一些
老外吐槽真尖锐，这货就跟这鸟一样，短翅膀粗机身后视差，看着还倒高大上
我觉得对F-35来说这个真的再合适不错了
另外俩，一个就是X-32，不过说句真心话如果这东西装备了我觉得美国空军直接能从高科技军种变成欢乐高科技军种，那个特色的进气道能让各种人看了都能笑尿。
另一个则是YF-23，黑寡妇党估计可能会坐不住吧，我对YF-23的评价的不理解就如同他们不理解我为什么不喜欢YF-23的外型……
一直觉得这东西像老姑娘掐腰，现在倒是多少改观了些。
至少这张图来看，YF-23还是不错的
当然，我也不是完全公正的，也是有自己喜欢和不喜欢的。所以我喜欢不喜欢不代表是否漂亮不漂亮，还是人的审美各不同决定了一切。
我希望这个帖子能让大家都能仔细欣赏各国的各种战斗机，在不同的风格和理念里发现这些飞行器的优美之处和其不足，进一步理解一下各自的风采。或许我们的观点都会多少有些改变？
======================
第一代战斗机
先从朝鲜战争开始说起。我不知道Me262和F-80是否算作第一代战斗机的统筹。
朝鲜战争也是人类历史上第一次使用喷气式战斗机进行大规模作战的战斗，这时世界才刚刚进入喷气式时代（Jet Age），速度已经接近超音速。
说到朝鲜战争，一直觉得很有意思。感觉战局总是没过多长时间就回来一次天翻地覆的大转变，制空权也是如此。
这两架战斗机的比较，估计都说的烂了……
总的来说一代机都感觉有点像螺旋桨飞机，但是没了螺旋桨而且机翼也变成了后掠为主。这时代的战斗机都是大滚筒，单尾翼。
至于那个机鼻进气的设计，总觉得使得飞机显得很空洞，除了座舱以外主要部分就是一个圆圈，看起来多少有些不适应。
关键是这俩货的进气道设计让我想起了X-32……长着大嘴向你扑过来的东西
只不过看起来不像X-32逗比就是了。
米格外观上最大的不同之处就是尾翼放在了垂尾上，算是一大特色。而且相比F-86，米格15要胖一些。
这张图还真看不出来米格15胖了多少，米格15机身比起F-86要短，因此线条就没有显得那么细长和大度，加上前面的进气口还要更大，看着多少有点肥。
不过我喜欢尾翼的设计。
红色涂装的F-86让我感觉感觉有点米格style。我在想如果F-86换成米格涂装从上面看是不是会很像。
以现在的眼光来看当时看能挂油箱但是不能挂导弹真的觉得缺了什么，虽然当时没出导弹。现代人的毛病吧
F-86的三视图，我一直觉得很多三视图的飞机长得都要比真机更骨感
图片来自Wikipedia
MiG-15
F-86座舱，多少有些现代战斗机的感觉。
MiG-15座舱，显得就不那么先进。不过有很浓的毛系二战feel，尤其是瞄准具。
F-86D，这就是装了雷达的F-86，不过那时候还是航炮为主，雷达对当时战斗机来说不算太重要吧。
后来F-86F又不是这样了，回到了F-86A一样的进气道。
图片来自http://www.nationalmuseum.af.mil/
最后来一张五爷。
至于英国的吸血鬼战斗机，倒是没前两者那么名声大噪。看着像P38，而且开启了英国飞机外形怪异的不归路。
虽然这么说，但毕竟是第一款能降落在航母的喷气飞机。
不过我觉得挺好的，虽然双垂尾的飞机一直看着不习惯，但是算上最独具一格的设计吧。
绅士之国的奇葩机时代正式开始……
居然有不少人喜欢，那么我就继续吧
讲到了吸血鬼战斗机，下一个就该是高卢了吧。法国人算是北约里的异类了。
二战之后法国人能在极短的时间内迅速做出自己的战斗机，也算是比较迅速的了。后来装备了以色列
图片摘自维基百科，SA3.0协议（free to copy and share）
btw，大多数图片是来自于壁纸网站，如果需要注明图片来源或者不小心违反了任何版权的话我会尽快处理。（不过一般能放壁纸网站的图片版权都比较松吧……）
总的来说，第一代战斗机给人一种老实简朴的感觉，看上去多少有些“生硬”（比较三代机的流畅线条来说，一代的外型总感觉干瘪空洞）。
这时候，以X-1火箭机为主，人类终于突破了音速的界限，喷气式战斗机进入了超音速时代。
X-1小胖子，比起飞机，怎么看都像认为操纵的火箭机……
为什么我会想起樱花鸡……
我觉得讽刺的事情是，日本也许是世界第一个研制出反舰导弹的国家
只不过那是靠牺牲飞行员性命来的
美国百式系列战斗机
百式系列，是指F-100以后的任何数字都在100左右的战斗机系列，包括F-100，F-101，F-102，XF-103，F-104，F-105，F-106，F-107，F-108，F-109……
F-110是发动机。
尼玛这命名。
这时代的战斗机外观最大的特点就是空洞的进气道移动到了战机的各个位置，然后机鼻变得越来越尖锐。
F-100 超级佩刀，多少机鼻开始有了现代感，但还是一个空洞
有点二代机的影子了，不过毛子里F-100就算二代机了。
F-100这时候还不怎么安全，经常出事。
F-101
==一些杂谈==
说到机鼻，这方面的学问比较大。
什么样的机鼻才符合主流审美观？先从鸟谈起。为什么有些鸟看起来就很神勇，另一些看起来就憨厚呢？
比如鹰和隼（游隼）。
除了这俩货凶悍的眼神，个人觉得它们的喙也起到了主要因素。尖锐的鸟喙看起来更加有攻击力，圆滑的或者扁平的则看起来憨厚了。
这方面或许跟人的圆脸锥脸还有点联系？
不过只有喙不行，另一方面原因则是脑袋上的线条是否能和喙搭配完美。
老鹰和大眼萌妹，游隼的眼睛的比例快赶上动漫人物了……
既然你喜欢大眼，为什么不选个游隼做老婆呢？
你看多有女神feel 233333333333
说到鹰和隼，多少想到了F-15和F-16，鸟类里的鹰和隼的关系也差不多如此，一般隼的“空战”能力要比鹰还优秀，得益于更小的身体，使得游隼更敏捷。游隼的速度，尤其是俯冲，在鸟类也是数一数二的。鹰则得益于强悍的爪和庞大的身躯。
只不过鸟类没有BVR，所以鹰不能在千米之外发起进攻，不过两者“空中扫描”倒是可能的，鹰和隼两者视力都不错。
我一直觉得F-16更应该叫隼的原因就在这里，因为和鹰一比这东西怎么都应该称作隼，而蝰蛇则显得只能在地面爬。
说跑题了，回到正轨。
因为现代飞机的设计的基础的灵感都是来自于鸟类，所以这多少也影响了审美观。机鼻尖锐的战斗机在正面看起来甚至会有一种神勇的鸟在飞的感觉，而且尖锐的显得更神勇，无论是从鸟的角度看还是人的角度看。
这也就是为什么我朝这么多军迷会喜欢F-16和苏-27系列，一个是它们俩的机翼设计都比较圆滑，另一个则是这两者都拥有尖锐的机鼻。正面一看都像一只凶狠的鸟向地面扑来。
虽然我对苏-27系列的长脖子和进气道发动机都有很大的怨念，不过正面看起来还是很神勇的。应该说苏-27就靠这神勇的鼻子和弯曲的线条征服了不少人吧。
不过F-16也不差，虽然线条不那么圆滑，但是敏捷的身材和灵活的外观也很棒，而且很好的在圆滑和平直找到了妥协点。
是更大看着更强大，还是更小看着更强大？
因为战斗机的天下自古以来有着“体积决定优劣”的看法，我们似乎都认定了看着更大的战斗机作战能力更好。
那我们来看看同为四代机谁看着更“厉害”吧。
我们貌似都习惯用个头比强弱了{:soso_e113:}
其实从第一代到现代战斗机，不难发现，同地位的战斗机的个头是一直在增长的。
不算轻型战斗机或者其它辅助战斗机，只算当时的主流
F-86 作为主力，长11米宽11米高4米，F-4长19?宽11高5，F-15长19宽13高5，从一代到三代体积都是逐渐增长的。
但是美国到了F-22体积貌似不升反降，长18.9宽13.6高5，比F-15还要短一些。（感谢TSQ大大）
毛子也有这个事情，从MiG-15到MiG-21体积都在增长，到了Su-27体积要比F-15还要大很多。但是到了T-50反倒是小了一圈
MiG-15:10/10/3
MiG-21:14/7/4
Sukhoi 27 Family (Su-27):21/14/5
T-50:19/14/4.8
我朝呢？J-5到J-11也是在一直增长，到了J-20的2001似乎看上去跟上一代差不多大小，但是身材更加厚一些（长20宽12高5（预测2001））。
来自维基百科，J-20几乎可以形容为长得如同面条，体积相比前一代要宽大很多，尤其是长度。不过我不知道2011长了多少
持续更新
我们这回谈谈战斗机的外观和动力学设计。
为什么不谈性能呢？首先，飞机的好坏与否是看其设计理念以及贯彻的如何，所以比较战斗机的性能绝对不是纸面上的加减法。而且同代飞机一般分不出明显的差距，而飞行员和战术可以使得在战斗中发挥出自己的长处来攻击敌人的不足，所以用一句话总结性能一直都是特别一概而论的感觉。
既然为这些不分伯仲东西吵得头昏脑涨，不如换个角度来看飞机，从它们的外观来评价一架飞机吧。
作为一个不入流的飞行爱好者，我基本上是对各种飞机都带欣赏态度的。所以我一般不会觉得一架飞机太丑或者太美，除非是很奇葩的那种。无论丰满还是细长，短或粗大或者小我都觉得无所谓，评价任何一个东西美不美都跟胖瘦之类的无关，是一个总体，所有的东西在一起看着是否美观。
所以有时候相对于主流的审美我也有些异议，F-4一直在外国被叫做"DUFF"(Double Ugly Fat F*cker)，以及A-10一直被叫ugly可能对它们有些过分了。
F-4我一直觉得那对翅膀和发动机的位置显得F-4非常有特色，也并不是那么丑。
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F-4 Phantom II，我觉得这个机翼一直很美，发动机的设计也非常有特色。
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机鼻有点像茄子，机翼弯曲的设计显得很特色。
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A-10，从上面看起来霸气威武，也与众不同。
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机头也有种很尖的感觉。
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不过也有一些例外，比如我就喜欢叫F-35球状闪电，因为从哪个角度来看这货都没有跟敏捷和机动有缘，尤其是从侧面看就像一个滚筒……
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死角座舱设计，机身还跟座舱最高点几乎平行，然后屁股插了俩翘起来的垂尾……看起来像没翅膀还特别臃肿，这角度来看，实在是没法能把F-35跟“敏捷和机动”想到一起
所以之后一段时间我都质疑这东西能不能比F-16更敏捷
或许说比战轰还敏捷……
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倒是换个角度，就立马高大上了，至少这个角度让我觉得F-35真的有敏捷的影子了。
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空军网站American Airman里的图片，从上面看起来F-35一直高大上。
btw，F-16.net评选F-35的昵称，投票最高的是“不死鸟”，或者“凤凰”
虽然我更觉得“Tits”，或者"山雀"更适合一些
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老外吐槽真尖锐，这货就跟这鸟一样，短翅膀粗机身后视差，看着还倒高大上
我觉得对F-35来说这个真的再合适不错了
另外俩，一个就是X-32，不过说句真心话如果这东西装备了我觉得美国空军直接能从高科技军种变成欢乐高科技军种，那个特色的进气道能让各种人看了都能笑尿。
另一个则是YF-23，黑寡妇党估计可能会坐不住吧，我对YF-23的评价的不理解就如同他们不理解我为什么不喜欢YF-23的外型……
一直觉得这东西像老姑娘掐腰，现在倒是多少改观了些。
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至少这张图来看，YF-23还是不错的
当然，我也不是完全公正的，也是有自己喜欢和不喜欢的。所以我喜欢不喜欢不代表是否漂亮不漂亮，还是人的审美各不同决定了一切。
我希望这个帖子能让大家都能仔细欣赏各国的各种战斗机，在不同的风格和理念里发现这些飞行器的优美之处和其不足，进一步理解一下各自的风采。或许我们的观点都会多少有些改变？
======================
第一代战斗机
先从朝鲜战争开始说起。我不知道Me262和F-80是否算作第一代战斗机的统筹。
朝鲜战争也是人类历史上第一次使用喷气式战斗机进行大规模作战的战斗，这时世界才刚刚进入喷气式时代（Jet Age），速度已经接近超音速。
说到朝鲜战争，一直觉得很有意思。感觉战局总是没过多长时间就回来一次天翻地覆的大转变，制空权也是如此。
这两架战斗机的比较，估计都说的烂了……
总的来说一代机都感觉有点像螺旋桨飞机，但是没了螺旋桨而且机翼也变成了后掠为主。这时代的战斗机都是大滚筒，单尾翼。
至于那个机鼻进气的设计，总觉得使得飞机显得很空洞，除了座舱以外主要部分就是一个圆圈，看起来多少有些不适应。
关键是这俩货的进气道设计让我想起了X-32……长着大嘴向你扑过来的东西
只不过看起来不像X-32逗比就是了。
米格外观上最大的不同之处就是尾翼放在了垂尾上，算是一大特色。而且相比F-86，米格15要胖一些。
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这张图还真看不出来米格15胖了多少，米格15机身比起F-86要短，因此线条就没有显得那么细长和大度，加上前面的进气口还要更大，看着多少有点肥。
不过我喜欢尾翼的设计。
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红色涂装的F-86让我感觉感觉有点米格style。我在想如果F-86换成米格涂装从上面看是不是会很像。
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以现在的眼光来看当时看能挂油箱但是不能挂导弹真的觉得缺了什么，虽然当时没出导弹。现代人的毛病吧
F-86的三视图，我一直觉得很多三视图的飞机长得都要比真机更骨感
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MiG-15
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F-86座舱，多少有些现代战斗机的感觉。
MiG-15座舱，显得就不那么先进。不过有很浓的毛系二战feel，尤其是瞄准具。
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F-86D，这就是装了雷达的F-86，不过那时候还是航炮为主，雷达对当时战斗机来说不算太重要吧。
后来F-86F又不是这样了，回到了F-86A一样的进气道。
图片来自http://www.nationalmuseum.af.mil/
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最后来一张五爷。
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至于英国的吸血鬼战斗机，倒是没前两者那么名声大噪。看着像P38，而且开启了英国飞机外形怪异的不归路。
虽然这么说，但毕竟是第一款能降落在航母的喷气飞机。
不过我觉得挺好的，虽然双垂尾的飞机一直看着不习惯，但是算上最独具一格的设计吧。
绅士之国的奇葩机时代正式开始……
居然有不少人喜欢，那么我就继续吧
讲到了吸血鬼战斗机，下一个就该是高卢了吧。法国人算是北约里的异类了。
二战之后法国人能在极短的时间内迅速做出自己的战斗机，也算是比较迅速的了。后来装备了以色列
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btw，大多数图片是来自于壁纸网站，如果需要注明图片来源或者不小心违反了任何版权的话我会尽快处理。（不过一般能放壁纸网站的图片版权都比较松吧……）
总的来说，第一代战斗机给人一种老实简朴的感觉，看上去多少有些“生硬”（比较三代机的流畅线条来说，一代的外型总感觉干瘪空洞）。
这时候，以X-1火箭机为主，人类终于突破了音速的界限，喷气式战斗机进入了超音速时代。
X-1小胖子，比起飞机，怎么看都像认为操纵的火箭机……
为什么我会想起樱花鸡……
我觉得讽刺的事情是，日本也许是世界第一个研制出反舰导弹的国家
只不过那是靠牺牲飞行员性命来的
美国百式系列战斗机
百式系列，是指F-100以后的任何数字都在100左右的战斗机系列，包括F-100，F-101，F-102，XF-103，F-104，F-105，F-106，F-107，F-108，F-109……
F-110是发动机。
尼玛这命名。
这时代的战斗机外观最大的特点就是空洞的进气道移动到了战机的各个位置，然后机鼻变得越来越尖锐。
F-100 超级佩刀，多少机鼻开始有了现代感，但还是一个空洞
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有点二代机的影子了，不过毛子里F-100就算二代机了。
F-100这时候还不怎么安全，经常出事。
F-101
==一些杂谈==
说到机鼻，这方面的学问比较大。
什么样的机鼻才符合主流审美观？先从鸟谈起。为什么有些鸟看起来就很神勇，另一些看起来就憨厚呢？
比如鹰和隼（游隼）。
除了这俩货凶悍的眼神，个人觉得它们的喙也起到了主要因素。尖锐的鸟喙看起来更加有攻击力，圆滑的或者扁平的则看起来憨厚了。
这方面或许跟人的圆脸锥脸还有点联系？
不过只有喙不行，另一方面原因则是脑袋上的线条是否能和喙搭配完美。
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老鹰和大眼萌妹，游隼的眼睛的比例快赶上动漫人物了……
既然你喜欢大眼，为什么不选个游隼做老婆呢？
你看多有女神feel 233333333333
说到鹰和隼，多少想到了F-15和F-16，鸟类里的鹰和隼的关系也差不多如此，一般隼的“空战”能力要比鹰还优秀，得益于更小的身体，使得游隼更敏捷。游隼的速度，尤其是俯冲，在鸟类也是数一数二的。鹰则得益于强悍的爪和庞大的身躯。
只不过鸟类没有BVR，所以鹰不能在千米之外发起进攻，不过两者“空中扫描”倒是可能的，鹰和隼两者视力都不错。
我一直觉得F-16更应该叫隼的原因就在这里，因为和鹰一比这东西怎么都应该称作隼，而蝰蛇则显得只能在地面爬。
说跑题了，回到正轨。
因为现代飞机的设计的基础的灵感都是来自于鸟类，所以这多少也影响了审美观。机鼻尖锐的战斗机在正面看起来甚至会有一种神勇的鸟在飞的感觉，而且尖锐的显得更神勇，无论是从鸟的角度看还是人的角度看。
这也就是为什么我朝这么多军迷会喜欢F-16和苏-27系列，一个是它们俩的机翼设计都比较圆滑，另一个则是这两者都拥有尖锐的机鼻。正面一看都像一只凶狠的鸟向地面扑来。
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虽然我对苏-27系列的长脖子和进气道发动机都有很大的怨念，不过正面看起来还是很神勇的。应该说苏-27就靠这神勇的鼻子和弯曲的线条征服了不少人吧。
不过F-16也不差，虽然线条不那么圆滑，但是敏捷的身材和灵活的外观也很棒，而且很好的在圆滑和平直找到了妥协点。
是更大看着更强大，还是更小看着更强大？
因为战斗机的天下自古以来有着“体积决定优劣”的看法，我们似乎都认定了看着更大的战斗机作战能力更好。
那我们来看看同为四代机谁看着更“厉害”吧。
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我们貌似都习惯用个头比强弱了{:soso_e113:}
其实从第一代到现代战斗机，不难发现，同地位的战斗机的个头是一直在增长的。
不算轻型战斗机或者其它辅助战斗机，只算当时的主流
F-86 作为主力，长11米宽11米高4米，F-4长19?宽11高5，F-15长19宽13高5，从一代到三代体积都是逐渐增长的。
但是美国到了F-22体积貌似不升反降，长18.9宽13.6高5，比F-15还要短一些。（感谢TSQ大大）
毛子也有这个事情，从MiG-15到MiG-21体积都在增长，到了Su-27体积要比F-15还要大很多。但是到了T-50反倒是小了一圈
MiG-15:10/10/3
MiG-21:14/7/4
Sukhoi 27 Family (Su-27):21/14/5
T-50:19/14/4.8
我朝呢？J-5到J-11也是在一直增长，到了J-20的2001似乎看上去跟上一代差不多大小，但是身材更加厚一些（长20宽12高5（预测2001））。
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来自维基百科，J-20几乎可以形容为长得如同面条，体积相比前一代要宽大很多，尤其是长度。不过我不知道2011长了多少
持续更新
不错，请楼主继续。
caidd 发表于 2014-9-27 11:49
不错，请楼主继续。
我一直以为这种闲聊似的可能不会有多少点击呢{:soso_e127:}
caidd 发表于 2014-9-27 11:49
不错，请楼主继续。
我一直以为这种闲聊似的可能不会有多少点击呢{:soso_e127:}
继续，三代机最漂亮
好帖！lz加油！四代从侧面看都都不咋地，但是正面看就乱拽酷炫吊炸天。。A-10其实挺好看的~~顺便BS下虫子的恶心边条~~
这个主题很好，不用涉及空气动力之类的高深学科，只就个人视角对飞机的外观进行讨论，很对本人这类技术盲的胃口。
愿意与楼主共同探讨。
个人认为，除极个别异类外，军用飞机并没有绝对的美丑之分。比如A-10外形远谈不上流畅优雅，可当它满载武器向你俯冲下来时，任何人都会将那个“丑”字抛到九霄云外。角度不同，效果大异。
愿意与楼主共同探讨。个人认为，除极个别异类外，军用飞机并没有绝对的美丑之分。比如A-10外形远谈不上流畅优雅，可当它满载武器向你俯冲下来时，任何人都会将那个“丑”字抛到九霄云外。角度不同，效果大异。
还有，那是歼五？我还真没看出来。。。。。。。还以为楼主要说强五，而发成米格的图了呢。。。。。。
哈哈，好帖！收藏一下，养肥了再看。希望楼主可以把这个帖子变成像海版猫仙那个海军装备大全一样
加油！
加油！好贴！楼主总结得很认真！
楼主继续更吧，自顶给顶上去，顶上去了，看的人也就多了
顶起，精彩的还在后面
楼主用心人，好帖子！求继续
洗芝麻 发表于 2014-9-27 11:59
我一直以为这种闲聊似的可能不会有多少点击呢
起码图的质量传的不错，顶。。
我一直以为这种闲聊似的可能不会有多少点击呢
起码图的质量传的不错，顶。。
楼主有没有美国D21的照片啊 我很喜欢 d21的高清
不错，楼主继续
不错，静候楼主继续更新
好帖。最爱这种图文并茂的了
挺长的帖子，图选的都不错，给好评！
烈焰之翼 发表于 2014-9-27 16:32
还有，那是歼五？我还真没看出来。。。。。。。还以为楼主要说强五，而发成米格的图了呢。。。。。。
主翼上有三个翼刀的是J-5（MIG-17），俩翼刀、主翼后掠角略小、机身略短的是MIG-15。
志愿军当时没有J-5。
还有，那是歼五？我还真没看出来。。。。。。。还以为楼主要说强五，而发成米格的图了呢。。。。。。
主翼上有三个翼刀的是J-5（MIG-17），俩翼刀、主翼后掠角略小、机身略短的是MIG-15。
志愿军当时没有J-5。
我来砸场子：细品英国军用飞机外形设计。
JFMaverick 发表于 2014-9-28 01:01
我来砸场子：细品英国军用飞机外形设计。
不要这样233333
我来砸场子：细品英国军用飞机外形设计。
不要这样233333
枯骨 发表于 2014-9-27 16:24
这个主题很好，不用涉及空气动力之类的高深学科，只就个人视角对飞机的外观进行讨论，很对本人这类技术盲的 ...
A-10最大的特色就是霸气。
这个主题很好，不用涉及空气动力之类的高深学科，只就个人视角对飞机的外观进行讨论，很对本人这类技术盲的 ...
A-10最大的特色就是霸气。
好帖子请继续
楼主普利司够昂
好帖子期待继续更新
不认同所谓第一代机象活塞的观点，苏毛的米格9，霉狄的F80这种前一代机才是活塞改版，米格15、F86这样的一代机空气动力已经是按喷气机的气动力设计了
问问TSQ大大，为什么F-22目前是四代机里最短的
@TSQ
总感觉个头上一看，F-22像矮人一截一样。
@TSQ
总感觉个头上一看，F-22像矮人一截一样。
洗芝麻 发表于 2014-9-29 02:15
问问TSQ大大，为什么F-22目前是四代机里最短的
@TSQ
总感觉个头上一看，F-22像矮人一截一样。
看了你顶楼的贴，有几个数据有问题，F4长度是19米多；F22的机长是18.9米左右，和19米只差10厘米左右，翼展是13.56米，更接近14米。所以F22没有那么小。
你顶楼那个几种四代机的图比例并不准确，那个图是国外人弄的，他们早期对J20的尺寸估计偏大，在长度上超过了SU27，而从阎良卫星地图上看J20明显比SU27系列短。另外J20的2011也未必增加了多长，因为J20的垂尾更靠后，尾撑增加长度只要没有超过垂尾就不会增加长度。
F22其实算起来和J20长度差估计也就是不到1.5米，可能在1.4米的样子，翼展则比J20大。真正高度显然F22的垂尾更大更高，应该是最高的。
洗芝麻 发表于 2014-9-29 02:15
问问TSQ大大，为什么F-22目前是四代机里最短的
@TSQ
总感觉个头上一看，F-22像矮人一截一样。
看了你顶楼的贴，有几个数据有问题，F4长度是19米多；F22的机长是18.9米左右，和19米只差10厘米左右，翼展是13.56米，更接近14米。所以F22没有那么小。
你顶楼那个几种四代机的图比例并不准确，那个图是国外人弄的，他们早期对J20的尺寸估计偏大，在长度上超过了SU27，而从阎良卫星地图上看J20明显比SU27系列短。另外J20的2011也未必增加了多长，因为J20的垂尾更靠后，尾撑增加长度只要没有超过垂尾就不会增加长度。
F22其实算起来和J20长度差估计也就是不到1.5米，可能在1.4米的样子，翼展则比J20大。真正高度显然F22的垂尾更大更高，应该是最高的。
TSQ 发表于 2014-9-29 07:21
看了你顶楼的贴，有几个数据有问题，F4长度是19米多；F22的机长是18.9米左右，和19米只差10厘米左右， ...
实际上F-22并不是那么小喽？
那么J-20的长度，应该接近20米左右吧。
T-50呢？
TSQ 发表于 2014-9-29 07:21
看了你顶楼的贴，有几个数据有问题，F4长度是19米多；F22的机长是18.9米左右，和19米只差10厘米左右， ...
实际上F-22并不是那么小喽？
那么J-20的长度，应该接近20米左右吧。
T-50呢？
实际上F-22并不是那么小喽？
那么J-20的长度，应该接近20米左右吧。
J20长度目前说法是20.3米，T50是19.8米。
那么J-20的长度，应该接近20米左右吧。
J20长度目前说法是20.3米，T50是19.8米。
感谢楼主分享！
洗芝麻 发表于 2014-9-29 07:58
实际上F-22并不是那么小喽？
那么J-20的长度，应该接近20米左右吧。
给你个链接，可以看出J-20比SU-27系列短。
http://www.jeixun.com/article/huandengpian/2012/1229/32624.html
实际上F-22并不是那么小喽？
那么J-20的长度，应该接近20米左右吧。
给你个链接，可以看出J-20比SU-27系列短。
http://www.jeixun.com/article/huandengpian/2012/1229/32624.html
TSQ 发表于 2014-9-29 09:04
给你个链接，可以看出J-20比SU-27系列短。
http://www.jeixun.com/article/huandengpian/2012/1229/3262 ...
看着差不多。其实苏-27系列算是非常大的家伙了吧。
比起F-15还要大一些。
给你个链接，可以看出J-20比SU-27系列短。
http://www.jeixun.com/article/huandengpian/2012/1229/3262 ...
看着差不多。其实苏-27系列算是非常大的家伙了吧。
比起F-15还要大一些。
气动就不要评了，比较专业。俺当初啃借来的教科书后来都晕了，毕竟隔行如隔山啊，俺数学和物理只够搞机械的。
还是让我们好好看看喷气机时代大牛牛的各种奇葩设计吧？
还是让我们好好看看喷气机时代大牛牛的各种奇葩设计吧？
TSQ 发表于 2014-9-29 09:04
给你个链接，可以看出J-20比SU-27系列短。
http://www.jeixun.com/article/huandengpian/2012/1229/3262 ...
顺便问下什么才能算三代机的气动外形,F-14, F-15 气动外形算式标准三代吗？
FC-1??
TSQ 发表于 2014-9-29 09:04
给你个链接，可以看出J-20比SU-27系列短。
http://www.jeixun.com/article/huandengpian/2012/1229/3262 ...
顺便问下什么才能算三代机的气动外形,F-14, F-15 气动外形算式标准三代吗？
FC-1??
顺便问下什么才能算三代机的气动外形,F-14, F-15 气动外形算式标准三代吗？
FC-1??
关于什么是三代机的气动外形，恐怕难说有绝对的标准，是否三代机需要综合的判断：典型的如幻影2000算是三代机，但是其气动外形和幻影III非常相像，在这种情况下很难说三代机气动特征是啥。另外，米格23也是变后掠翼，但显然米格23和米格29不能划在同一代，而如果要把米格23和F14放一块比较，其在气动上这种变后掠翼设计特点更相互似，但一般说F14是三代机，米格23就不是三代机，另外米格23也难说就是和米格21一样属于同一代，所以在苏联/俄罗斯对二战后喷气式战斗机分代方法就有很大不同，实际上是根据各自实际发展来进行划分。
所以总结通用的三代机气动标准基本上做不到，总有一些机型和所谓标准不一致，但也无法把这些机型就不算三代机。
FC-1??
关于什么是三代机的气动外形，恐怕难说有绝对的标准，是否三代机需要综合的判断：典型的如幻影2000算是三代机，但是其气动外形和幻影III非常相像，在这种情况下很难说三代机气动特征是啥。另外，米格23也是变后掠翼，但显然米格23和米格29不能划在同一代，而如果要把米格23和F14放一块比较，其在气动上这种变后掠翼设计特点更相互似，但一般说F14是三代机，米格23就不是三代机，另外米格23也难说就是和米格21一样属于同一代，所以在苏联/俄罗斯对二战后喷气式战斗机分代方法就有很大不同，实际上是根据各自实际发展来进行划分。
所以总结通用的三代机气动标准基本上做不到，总有一些机型和所谓标准不一致，但也无法把这些机型就不算三代机。
TSQ 发表于 2014-9-29 23:09
关于什么是三代机的气动外形，恐怕难说有绝对的标准，是否三代机需要综合的判断：典型的如幻影2000算是三 ...
变后掠翼现在还有用吗
关于什么是三代机的气动外形，恐怕难说有绝对的标准，是否三代机需要综合的判断：典型的如幻影2000算是三 ...
变后掠翼现在还有用吗
漂亮的飞机就是好飞机这一点现在在隐身机上有点失效了.
ZumSuperHochbur 发表于 2014-9-30 01:10
漂亮的飞机就是好飞机这一点现在在隐身机上有点失效了.
四代重型机现在来看还是很好的
看起来科技感十足
漂亮的飞机就是好飞机这一点现在在隐身机上有点失效了.
四代重型机现在来看还是很好的
看起来科技感十足
洗芝麻 发表于 2014-9-30 00:46
变后掠翼现在还有用吗
变后掠翼在舰载机方面还是有其特殊的优势，美海军在F-35之前有一些舰载机方案就是变后掠翼的。
不过未来会怎样不好说，毕竟现在气动发展有很多替代解决措施，变后掠翼结构还是复杂了一些，未来基于变后掠翼的方案可能还会被提出，但能不能被采用就不好说了。
变后掠翼现在还有用吗
变后掠翼在舰载机方面还是有其特殊的优势，美海军在F-35之前有一些舰载机方案就是变后掠翼的。
不过未来会怎样不好说，毕竟现在气动发展有很多替代解决措施，变后掠翼结构还是复杂了一些，未来基于变后掠翼的方案可能还会被提出，但能不能被采用就不好说了。