（转）日本的262--Kikka 中岛 橘花 喷气战斗机

   受到盟邦德国Me 262成功影响，日本亦决定开发喷气战斗机。既中岛“橘花”，虽然极为类似德国版本，但却是日本独力开发的。 只有两架的原型机的“橘花”制造于 1945 年 6 月至 8 月之间。计划进行一半时，大战就结束了，所以这架飞机只有两次的试飞机会。
   当时的日本海军决定以德国 Me 262 的基础上发展出一种单座，双引擎的喷气机，用于特殊攻击任务。计划展开于 1944 年 9 月。此机祈望达到最大时速 650Km/h；作战半径 200Km；载弹量 250Kg；降落速度低于 150Km/h；起飞距离 350m；另外预定加载两具 450Kg 推力的外挂辅助火箭，另附加可折叠式机翼（类于舰载机），以便隐藏在掩体及隧道中，值得注意的是，“橘花”并没有安装机炮，是名副其实的喷气轰炸机。引擎部分最初预定采用两具有 220Kg 推力的 ネ（发音ne）-11型轴流式发动机，后改为两具有770磅（340Kg）的 ネ-12 型涡轮机增压喷气引擎，但考虑到此等引擎推力不足，最后采用 ネ-20 涡轮增压喷气发动机。它是参考德国 BMW-003 喷气引擎的资料及技术，伧促间发展出来的产物。


   受到盟邦德国Me 262成功影响，日本亦决定开发喷气战斗机。既中岛“橘花”，虽然极为类似德国版本，但却是日本独力开发的。 只有两架的原型机的“橘花”制造于 1945 年 6 月至 8 月之间。计划进行一半时，大战就结束了，所以这架飞机只有两次的试飞机会。
   当时的日本海军决定以德国 Me 262 的基础上发展出一种单座，双引擎的喷气机，用于特殊攻击任务。计划展开于 1944 年 9 月。此机祈望达到最大时速 650Km/h；作战半径 200Km；载弹量 250Kg；降落速度低于 150Km/h；起飞距离 350m；另外预定加载两具 450Kg 推力的外挂辅助火箭，另附加可折叠式机翼（类于舰载机），以便隐藏在掩体及隧道中，值得注意的是，“橘花”并没有安装机炮，是名副其实的喷气轰炸机。引擎部分最初预定采用两具有 220Kg 推力的 ネ（发音ne）-11型轴流式发动机，后改为两具有770磅（340Kg）的 ネ-12 型涡轮机增压喷气引擎，但考虑到此等引擎推力不足，最后采用 ネ-20 涡轮增压喷气发动机。它是参考德国 BMW-003 喷气引擎的资料及技术，伧促间发展出来的产物。