c919会对波音737，空客320构成威胁，那是以后的事

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:03:35
c919会对波音737，空客320构成威胁，那是以后的事，不过现在中国高铁对波音737和空客320威胁更大，京沪之间的飞机原来是黄金航班，班班爆满，现在坐不满，能有60%的上座率就不错了。​c919会对波音737，空客320构成威胁，那是以后的事，不过现在中国高铁对波音737和空客320威胁更大，京沪之间的飞机原来是黄金航班，班班爆满，现在坐不满，能有60%的上座率就不错了。​
京沪之间的飞机原来是黄金航班，班班爆满，现在坐不满，能有60%的上座率就不错了。​
不急   大计划一步步来


莫名其妙，这个主要对手就是高铁没没错。国内没有高铁的地方有的是，飞机就是最好的交通工具。
而且，大飞机是个高端战略，其带动的产业发展是很广泛的。

莫名其妙，这个主要对手就是高铁没没错。国内没有高铁的地方有的是，飞机就是最好的交通工具。
而且，大飞机是个高端战略，其带动的产业发展是很广泛的。
  刘疯子罪有应得！
headbox 发表于 2014-9-19 19:24
莫名其妙，这个主要对手就是高铁没没错。国内没有高铁的地方有的是，飞机就是最好的交通工具。
而且，大飞 ...
国内没有高铁的地方有的是飞机场？
wanlinliu 发表于 2014-9-19 19:48
国内没有高铁的地方有的是飞机场？
13亿人口，960万的区域，足够大飞机和高铁同时发展的，二选一那是过去人力以及资源缺乏的时候的方案，现在不需要了
国内没有高铁的地方有的是飞机场？
恩，还真是
headbox 发表于 2014-9-19 19:24
莫名其妙，这个主要对手就是高铁没没错。国内没有高铁的地方有的是，飞机就是最好的交通工具。
而且，大飞 ...
国内没有高铁的地方有高速公路连接有高铁的地方就行
反正我们这现在去京沪杭一带都没有做飞机的了，直接高铁······
商飞还是搞点房地产比较靠谱。
好吧，ABC 凑齐了。
wanlinliu 发表于 2014-9-19 19:48
国内没有高铁的地方有的是飞机场？
修飞机场比高铁容易得多。非洲很多穷国，基建烂，没什么高速公路，铁路。但几乎都有国际机场
然怪现在都有飞机票都1折，2折。
C919-400/500，编号1921、1927、1945、1949、1954等。
不知可行不可行？
这款灰机，名字忒难听！
现在下结果还早
一步步来，C919 160座左右，成熟了再来C919-200、C919-300、C919-400
到时我们的第一座驾采用C919-400/500 ...
这个赞同。
到时候看谁坐来自: Android客户端
yuyu223 发表于 2014-9-19 19:51
13亿人口，960万的区域，足够大飞机和高铁同时发展的，二选一那是过去人力以及资源缺乏的时候的方案，现 ...
国内缺的是二三线城市机场，一般机场大都集中在省会城市！！！
国内缺的是二三线城市机场，一般机场大都集中在省会城市！！！
支线航空确实是良好补充，主要就是空中巴士与大巴竞争。比如围场这种地方去旅个游和去上海都差不多了来自: Android客户端
daluoba 发表于 2014-9-19 23:27
支线航空确实是良好补充，主要就是空中巴士与大巴竞争。比如围场这种地方去旅个游和去上海都差不多了
现在高速公路修的多，支线航空不行了，比如重庆到成都，原来是高速大巴抢了支线航空的生意，现在高铁又来抢大巴的生意
现在高速公路修的多，支线航空不行了，比如重庆到成都，原来是高速大巴抢了支线航空的生意，现在高铁又来 ...
成渝高铁不是还没修好吗
一百五十万米以上的距离，航班还是首选，除非高铁提速到百米每秒以上。
wanlinliu 发表于 2014-9-19 19:48
国内没有高铁的地方有的是飞机场？
比如广州与上海之间就没有高铁相通
往返这两市航班是唯一选择。。除非你能忍受近20小时的普快。。。
wanlinliu 发表于 2014-9-20 09:42
现在高速公路修的多，支线航空不行了，比如重庆到成都，原来是高速大巴抢了支线航空的生意，现在高铁又来 ...
成渝好像只有动车没有高铁。
老分号 发表于 2014-9-20 09:45
成渝高铁不是还没修好吗
成渝线已经开通动车，好像比大巴还快
Rhine 发表于 2014-9-20 10:17
比如广州与上海之间就没有高铁相通
往返这两市航班是唯一选择。。除非你能忍受近20小时的普快。。。
忍受近20小时的普快怎么了？我当年从上海到昆明，做普快，2天2夜多，真的20个小时普快还真好忍
成渝线已经开通动车，好像比大巴还快
动车好象两个半小时，高铁修好后只要一个小时
老分号 发表于 2014-9-20 11:23
动车好象两个半小时，高铁修好后只要一个小时
高速大巴是6个小时还是4个小时
成渝线大巴大概4小时30分，动车最高速度200，大概2小时10分左右，据说明年开通250的高铁。1小时15分左右
一步步来，C919 160座左右，成熟了再来C919-200、C919-300、C919-400
到时我们的第一座驾采用C919-400/500 ...
嗯 大家都是这么憧憬的
希望  C919能坚持下来，  大力发展。  希望20年内可以做C919 南海去看日出呢
wanlinliu 发表于 2014-9-19 20:00
国内没有高铁的地方有高速公路连接有高铁的地方就行
在西南、西北， 机场才是解决方案
就怕到时候掉一架就over了。中国制造名声本来就不好，波音、空客掉几架人们都不会怀疑，中国产到时候掉一架国际上估计就骂成翔了。飞机可不是铁路，到时候没人买，还得国内强制消化!
20年之内没可能
忍受近20小时的普快怎么了？我当年从上海到昆明，做普快，2天2夜多，真的20个小时普快还真好忍
以前，怎么不说以前从美国到英国坐船要那好久呢，科技发展是为了什么，你这老爷子成天屁股坐歪的厉害就，
现在机票平时优惠多，以我经常跑的北京 合肥  上海  深圳几地为例，通常都是先查查有无折扣机票，有低于500的经济舱就搭飞机，没就选动车或普快。跑这些线路都是大多737  738  319  320之类飞机，晚上的机票经常折扣特别大，300块一张经济舱，真心普快软卧价持平来自: Android客户端
xiaorenrui 发表于 2014-9-20 20:08
以前，怎么不说以前从美国到英国坐船要那好久呢，科技发展是为了什么，你这老爷子成天屁股坐歪的厉害就，
因为90年代中后期，中国民航客机经常出事，我不敢做飞机
昨夜又见流星 发表于 2014-9-20 20:47
现在机票平时优惠多，以我经常跑的北京 合肥  上海  深圳几地为例，通常都是先查查有无折扣机票，有低于500 ...
300块一张经济舱，真心普快软卧价持平----我要是你，我坐普快软卧
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