俄媒：乌武器损耗严重 礼炮用来打仗

俄罗斯《独立报》9月11日报道，乌克兰现在已经爆发严重的武器危机，这是作战装备在南部和东部战火焚炉内严重损失、国家军火工业衰退和23年来大肆挥霍苏联遗产的后果。现在乌军组建和补充的作战部队装备的全是老旧产品，质量性能较差，根本不适用。

与此同时，乌克兰任何公民都能用钱买到武器和装甲车辆，包括装甲车和坦克。比如，乌军“凤凰”国土防御营竟然配备了1943年生产的迫击炮、上世纪50年代生产的DSHKM大口径机、1963年生产的23毫米双管高炮和1门已经向基辅上空发射了几十年礼炮的122毫米榴弹炮。

不过，乌军还有很多弹药。虽然乌克兰境内1991年还有的10家弹药生产企业如今只剩下一个，即卢甘斯克子弹厂，而且也到了破产的阶段，甚至还落在民兵手中。但是乌军仓库中却有前苏联三大军区遗留下来的大量弹药。

不要忘记，乌克兰西部曾经是苏联和北约集团的边界，这里集中了数百万吨炮弹、地雷、子弹和其他爆炸物。至今乌克兰军队还在使用这些免费的弹药库。

但是长时间保存对弹药并没有好处，因此在战斗和轰炸地区没有爆炸的哑弹数量多得数不胜数。至于担保寿命只有10年“圆点-U”战术弹道导弹，一旦发射之后，就根本不知道它会飞向何方。

2014年初乌军拥有一个导弹旅，配备12套“圆点-U”发射装置，现在只剩下7套发射车，97枚“圆点-U”导弹也已消耗了30-50%。从清单上看，乌克兰军队在今年年初拥有616辆T-64坦克，但是远非所有坦克都能开得出来。坦克的损失简直可以说是非常巨大。主要灾难在于它们基本上没有能够抵挡火箭筒轰击的反应式装甲防护。

另外，弹药都是单独装药的炮弹，装火药的硬纸弹壳会在发射后在坦克炮管内完全燃烧，碰上一点火星就会爆炸。因此一旦敌方榴弹或炮弹击中坦克，坦克炮弹弹壳几乎总是会迅速燃烧，然后发生可怕的爆炸，炸毁炮塔，彻底摧毁坦克。而且，乌军几乎无法在野外条件下进行维修，主要是没有战地修理厂，因此有10%的装甲车辆，主要是装甲输送车、步兵战车、伞兵战车，早已在此前不同年份被迫送到乌克兰修理厂维修，而且现在仓库和储存基地内已经没有一辆伞兵战车。

乌军各型装甲车辆约有2000辆，但是任何人都不知道它们当中到底有多少辆还有战斗力。一些坦克经常难以发动，在坦克车队向东南部进军时经常发生趴窝现象，损失发动机和行驶部分，延缓整体行程。乌军火炮和“冰雹”、“龙卷风”火箭炮总数为700门，大部分都已被东南部的火炉焚化，因此现在乌军志愿营只能用区区数门122毫米礼炮替代152毫米口径的D-30榴弹炮。除了装甲车之外，乌军部队和储存基地还有2000辆T-64和T-55坦克，但是储存条件不好，因此在战事爆发之初就被迫分散到各坦克修理厂和其他个别制造厂进行大修。

但是较为糟糕的是，乌克兰独立后大量对外出售军事装备，特别是零配件，从而跻身世界十大武器出口国的行列，因此现在仓库中根本没有零配件可用。哈尔科夫装甲坦克修理厂同样如此，这里集中了585辆需要大修的坦克，但是马累舍夫坦克厂厂长别洛夫认为，它们只适合拆卸用作配件，特别是乌克兰无法生产的配件，而且一辆新坦克的生产周期长达9个月，从时间上看，也根本来不及。

总之，最近半年来，乌军已经无可挽回地损失了将近60%的武器和军事装备，作战航空兵的损失甚至更多。乌军航空兵基本上已经离开了东南部的天空，大部分航空装备都已被击落。乌军曾经有60架直升机，半数被联合国或乌克兰直升机公司租用，基本上都是米-8运输机。至于米-24武装攻击直升机，几乎已经全部被击落。至于作战飞机，在乌空军中能够作战飞行的曾有12架苏-25强击机、14架苏-24前线轰炸机、 12架苏-27歼击机、30架米格-29轻型歼击机，其中大部分苏-24和几乎全部苏-25都已被民兵击落。但是乌克兰内部却在大肆进行现金买卖武器和装备的军火贸易，主要由国有企业乌克兰国防工业公司、乌克兰国防服务公司、乌克兰制造公司和一系列私有中间商进行。

从年初以来，总销售额已经超过了8400万格里夫纳(今年3月初格里夫纳对美元的汇率还不到10：1，现在已经贬值到13.6：1)。志愿者搜集民间资金和赞助资金，为乌军部队购买这些武器，价格较为便宜，其中BAT-2铺路车和MDK-3壕沟挖掘车单价2万美元，BRDM武装侦察巡逻车仅售 1.8万美元，MLTBU轻型装甲牵引车单价1.4万美元，新型卡马兹汽车1.5万美元。

志愿队员们坐着大巴和公交车上前线并不稀奇，银行运钞车也被用作装甲车。现在可以理解，为什么乌克兰总统波罗申科坚持要求北约国家领导人援助乌军现代化武器，而且必须是免费赠送，因为国家现在没钱采购。

俄罗斯《独立报》9月11日报道，乌克兰现在已经爆发严重的武器危机，这是作战装备在南部和东部战火焚炉内严重损失、国家军火工业衰退和23年来大肆挥霍苏联遗产的后果。现在乌军组建和补充的作战部队装备的全是老旧产品，质量性能较差，根本不适用。

与此同时，乌克兰任何公民都能用钱买到武器和装甲车辆，包括装甲车和坦克。比如，乌军“凤凰”国土防御营竟然配备了1943年生产的迫击炮、上世纪50年代生产的DSHKM大口径机、1963年生产的23毫米双管高炮和1门已经向基辅上空发射了几十年礼炮的122毫米榴弹炮。

不过，乌军还有很多弹药。虽然乌克兰境内1991年还有的10家弹药生产企业如今只剩下一个，即卢甘斯克子弹厂，而且也到了破产的阶段，甚至还落在民兵手中。但是乌军仓库中却有前苏联三大军区遗留下来的大量弹药。

不要忘记，乌克兰西部曾经是苏联和北约集团的边界，这里集中了数百万吨炮弹、地雷、子弹和其他爆炸物。至今乌克兰军队还在使用这些免费的弹药库。

但是长时间保存对弹药并没有好处，因此在战斗和轰炸地区没有爆炸的哑弹数量多得数不胜数。至于担保寿命只有10年“圆点-U”战术弹道导弹，一旦发射之后，就根本不知道它会飞向何方。

2014年初乌军拥有一个导弹旅，配备12套“圆点-U”发射装置，现在只剩下7套发射车，97枚“圆点-U”导弹也已消耗了30-50%。从清单上看，乌克兰军队在今年年初拥有616辆T-64坦克，但是远非所有坦克都能开得出来。坦克的损失简直可以说是非常巨大。主要灾难在于它们基本上没有能够抵挡火箭筒轰击的反应式装甲防护。

另外，弹药都是单独装药的炮弹，装火药的硬纸弹壳会在发射后在坦克炮管内完全燃烧，碰上一点火星就会爆炸。因此一旦敌方榴弹或炮弹击中坦克，坦克炮弹弹壳几乎总是会迅速燃烧，然后发生可怕的爆炸，炸毁炮塔，彻底摧毁坦克。而且，乌军几乎无法在野外条件下进行维修，主要是没有战地修理厂，因此有10%的装甲车辆，主要是装甲输送车、步兵战车、伞兵战车，早已在此前不同年份被迫送到乌克兰修理厂维修，而且现在仓库和储存基地内已经没有一辆伞兵战车。

乌军各型装甲车辆约有2000辆，但是任何人都不知道它们当中到底有多少辆还有战斗力。一些坦克经常难以发动，在坦克车队向东南部进军时经常发生趴窝现象，损失发动机和行驶部分，延缓整体行程。乌军火炮和“冰雹”、“龙卷风”火箭炮总数为700门，大部分都已被东南部的火炉焚化，因此现在乌军志愿营只能用区区数门122毫米礼炮替代152毫米口径的D-30榴弹炮。除了装甲车之外，乌军部队和储存基地还有2000辆T-64和T-55坦克，但是储存条件不好，因此在战事爆发之初就被迫分散到各坦克修理厂和其他个别制造厂进行大修。

但是较为糟糕的是，乌克兰独立后大量对外出售军事装备，特别是零配件，从而跻身世界十大武器出口国的行列，因此现在仓库中根本没有零配件可用。哈尔科夫装甲坦克修理厂同样如此，这里集中了585辆需要大修的坦克，但是马累舍夫坦克厂厂长别洛夫认为，它们只适合拆卸用作配件，特别是乌克兰无法生产的配件，而且一辆新坦克的生产周期长达9个月，从时间上看，也根本来不及。

总之，最近半年来，乌军已经无可挽回地损失了将近60%的武器和军事装备，作战航空兵的损失甚至更多。乌军航空兵基本上已经离开了东南部的天空，大部分航空装备都已被击落。乌军曾经有60架直升机，半数被联合国或乌克兰直升机公司租用，基本上都是米-8运输机。至于米-24武装攻击直升机，几乎已经全部被击落。至于作战飞机，在乌空军中能够作战飞行的曾有12架苏-25强击机、14架苏-24前线轰炸机、 12架苏-27歼击机、30架米格-29轻型歼击机，其中大部分苏-24和几乎全部苏-25都已被民兵击落。但是乌克兰内部却在大肆进行现金买卖武器和装备的军火贸易，主要由国有企业乌克兰国防工业公司、乌克兰国防服务公司、乌克兰制造公司和一系列私有中间商进行。

从年初以来，总销售额已经超过了8400万格里夫纳(今年3月初格里夫纳对美元的汇率还不到10：1，现在已经贬值到13.6：1)。志愿者搜集民间资金和赞助资金，为乌军部队购买这些武器，价格较为便宜，其中BAT-2铺路车和MDK-3壕沟挖掘车单价2万美元，BRDM武装侦察巡逻车仅售 1.8万美元，MLTBU轻型装甲牵引车单价1.4万美元，新型卡马兹汽车1.5万美元。

志愿队员们坐着大巴和公交车上前线并不稀奇，银行运钞车也被用作装甲车。现在可以理解，为什么乌克兰总统波罗申科坚持要求北约国家领导人援助乌军现代化武器，而且必须是免费赠送，因为国家现在没钱采购。