另类可变后掠翼来满足舰载战斗机机苛刻要求

舰载战斗机机首先要求有良好的低速性能，没有良好低速性能舰载机不能安全着舰；舰载机还希望大航程，因为舰载机在茫茫大洋上飞，大航程能够让舰载机顺利找到航母，也能在更远距离攻击敌人来确保航母安全；舰载机还希望能够有不错的截击性能，在遇到敌人大规模来袭时能够将敌人拦截到距离航母更远的地方。当然舰载机现在还强调隐身，这是未来作战必须要求的。
这些要求是非常矛盾的，而能够把这些比较好兼顾到的做法是变后掠翼，但变后掠翼结构复杂，隐身似乎也不好处理，当然变后掠翼的优点很突出，所以美海军的舰载机方案中总有变后掠翼的身影。
由于变后掠翼这个优点，那么就看除了传统的变后掠翼方案外还有没有办法能够做到变后掠翼的效果来兼顾各种有冲突的性能要求。这里提出一个设想，应该有很多问题，提出只是供大家参考：
在边条翼布局中有个说法是边条翼让机翼的等效后掠角加大，从而降低了超音速阻力（其中包括边条降低了机翼根部的相对厚度降低了超音速阻力，边条改变了面积率分布，也降低了超音速阻力），；边条对亚音速巡航则是增加了阻力，对巡航不是很有利；边条在大迎角时可以让边条涡扫过机翼表面，改善大迎角性能和起降性能。
在这个边条翼的特点上，设想通过调整边条面积来达到改善起降性能和、巡航性能、超音速性能的兼顾，具体思路如下：
在类似鹘鹰的气动布局下，搞一个类似F14扇翼的可展开和收回的边条，能够达到如下效果：
（根据后面要求补充一个示意图）

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2014-9-7 00:01 上传

在起降时，边条展开到最大面积，这个时候边条会造成抬头力矩，这个抬头力矩正好平衡舰载机的大襟翼放下时的低头力矩，在放宽静稳定情况下尾翼也能提供升力，加上大边条的涡强度高升力高，最终降低着舰速度；在巡航时，边条收回，缩小侵润面积，减小阻力，同时机翼根部相对厚度降低，机翼总体后掠角（或等效后掠角）变小，改善巡航效率；在超音速飞行时，把边条放出，改变截面积分布，同时让气动焦点基本不后移或者后移量不大（做的效果类似F14的扇翼），降低配平阻力，提高超音速机动性。
由于这个可动边条面积不大，在飞行中也不强调快速展开或者收拢，所以结构重量可以降低一些，远比变后掠翼的操纵机构要简单和重量轻，可以说值得去考虑考虑。
这个可收放边条的主要问题是隐形问题如何处理，由于边条位于机翼前面，可转动结构容易造成雷达波绕机体不连续，影响隐身，希望通过一定的技术手段来解决问题。
纯属个人瞎想，仅供参考。
下面是F14扇翼图，注意F14扇翼并不是通过边条翼的策略来改善性能，而是通过升力和截面积分布改善性能，和我的设想有区别。

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2014-9-6 13:30 上传

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舰载战斗机机首先要求有良好的低速性能，没有良好低速性能舰载机不能安全着舰；舰载机还希望大航程，因为舰载机在茫茫大洋上飞，大航程能够让舰载机顺利找到航母，也能在更远距离攻击敌人来确保航母安全；舰载机还希望能够有不错的截击性能，在遇到敌人大规模来袭时能够将敌人拦截到距离航母更远的地方。当然舰载机现在还强调隐身，这是未来作战必须要求的。
这些要求是非常矛盾的，而能够把这些比较好兼顾到的做法是变后掠翼，但变后掠翼结构复杂，隐身似乎也不好处理，当然变后掠翼的优点很突出，所以美海军的舰载机方案中总有变后掠翼的身影。
由于变后掠翼这个优点，那么就看除了传统的变后掠翼方案外还有没有办法能够做到变后掠翼的效果来兼顾各种有冲突的性能要求。这里提出一个设想，应该有很多问题，提出只是供大家参考：
在边条翼布局中有个说法是边条翼让机翼的等效后掠角加大，从而降低了超音速阻力（其中包括边条降低了机翼根部的相对厚度降低了超音速阻力，边条改变了面积率分布，也降低了超音速阻力），；边条对亚音速巡航则是增加了阻力，对巡航不是很有利；边条在大迎角时可以让边条涡扫过机翼表面，改善大迎角性能和起降性能。
在这个边条翼的特点上，设想通过调整边条面积来达到改善起降性能和、巡航性能、超音速性能的兼顾，具体思路如下：
在类似鹘鹰的气动布局下，搞一个类似F14扇翼的可展开和收回的边条，能够达到如下效果：
（根据后面要求补充一个示意图）

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在起降时，边条展开到最大面积，这个时候边条会造成抬头力矩，这个抬头力矩正好平衡舰载机的大襟翼放下时的低头力矩，在放宽静稳定情况下尾翼也能提供升力，加上大边条的涡强度高升力高，最终降低着舰速度；在巡航时，边条收回，缩小侵润面积，减小阻力，同时机翼根部相对厚度降低，机翼总体后掠角（或等效后掠角）变小，改善巡航效率；在超音速飞行时，把边条放出，改变截面积分布，同时让气动焦点基本不后移或者后移量不大（做的效果类似F14的扇翼），降低配平阻力，提高超音速机动性。
由于这个可动边条面积不大，在飞行中也不强调快速展开或者收拢，所以结构重量可以降低一些，远比变后掠翼的操纵机构要简单和重量轻，可以说值得去考虑考虑。
这个可收放边条的主要问题是隐形问题如何处理，由于边条位于机翼前面，可转动结构容易造成雷达波绕机体不连续，影响隐身，希望通过一定的技术手段来解决问题。
纯属个人瞎想，仅供参考。
下面是F14扇翼图，注意F14扇翼并不是通过边条翼的策略来改善性能，而是通过升力和截面积分布改善性能，和我的设想有区别。

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