超级军网E-2的机翼折叠段是否能存放航空燃油，强度如何？有无重 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:01:49
E-2机翼折叠方式只有其前身E-1以及二战时期的部分舰载战斗机采用。
请问有没有人了解：
1.这种机翼的折叠段是否能存放航空燃油？
2.这种折叠方式的强度如何，能保证高亚音速飞行吗？
3. 有没有重大缺点？
请问有没有人了解：
1.这种机翼的折叠段是否能存放航空燃油？
2.这种折叠方式的强度如何，能保证高亚音速飞行吗？
3. 有没有重大缺点？
请问有没有人了解：
1.这种机翼的折叠段是否能存放航空燃油？
2.这种折叠方式的强度如何，能保证高亚音速飞行吗？
3. 有没有重大缺点？
请问有没有人了解：
1.这种机翼的折叠段是否能存放航空燃油？
2.这种折叠方式的强度如何，能保证高亚音速飞行吗？
3. 有没有重大缺点？
E-2-2.jpg (96.07 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
E-2-1.jpg (21.46 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
折叠段没有油的话，恐怕真飞不了多远。
仔细看折叠面，那个平面不是垂直于地面的，而是大约成45度的斜面，这样折叠锁紧关节的力臂长度大了很多，所以强度不会有问题。
仔细看折叠面，那个平面不是垂直于地面的，而是大约成45度的斜面，这样折叠锁紧关节的力臂长度大了很多，所以强度不会有问题。
应该会有油，这飞机本来就对滞空时间有要求，能放的位子肯定放！！
这问题很简单呀，你从图上看到油管了么？
Bearcat 发表于 2014-9-6 11:47
折叠段没有油的话，恐怕真飞不了多远。
仔细看折叠面，那个平面不是垂直于地面的，而是大约成45度的斜面 ...
既然这么好，为什么很少有其它飞机采用？
折叠段没有油的话，恐怕真飞不了多远。
仔细看折叠面，那个平面不是垂直于地面的，而是大约成45度的斜面 ...
既然这么好，为什么很少有其它飞机采用？
TlJdMxFc 发表于 2014-9-6 12:04
这问题很简单呀，你从图上看到油管了么？
有管线，但不确定是液压油还是燃油。
这问题很简单呀，你从图上看到油管了么？
有管线，但不确定是液压油还是燃油。
K灬哥 发表于 2014-9-6 12:01
应该会有油，这飞机本来就对滞空时间有要求，能放的位子肯定放！！
从管线粗细程度来看，更像液压油，不像有燃油。
应该会有油，这飞机本来就对滞空时间有要求，能放的位子肯定放！！
从管线粗细程度来看，更像液压油，不像有燃油。
2014-9-6 12:22 上传
Bearcat 发表于 2014-9-6 12:22
这种折叠多着呢。
目前的舰载机呢？
这种折叠多着呢。
目前的舰载机呢？
折叠段没有油箱
折叠段没有油箱
E-2C_Hawkeye_SAC_-_January_197001.jpg (66.4 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
Squadron Signal 5553 E-2 Hawkeye01.jpg (356.08 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
E-2这么折叠也是没办法的事，像F-18那样受天线影响，高度长太高了
这种折叠方式是格鲁曼在二战时独创的，可以更好的在使折叠后的主翼翼展控制在水平尾翼翼展水平的同时减少折叠以后飞机的高度，从而使占地面积更小。格鲁曼为美国海军设计的F4F“野猫”战斗机，F6F“地狱猫”战斗机，TBF“复仇者”鱼雷轰炸机均使用向后折叠机翼。作为格鲁曼制铁厂的产品，结构质量是相当有保证的。
折叠面上除了轴、锁，只看到液压管路，没有燃油管，折叠段应该是没有燃油的
dagonglang 发表于 2014-9-6 12:05
既然这么好，为什么很少有其它飞机采用？
只有格鲁门用过。
既然这么好，为什么很少有其它飞机采用？
只有格鲁门用过。
dagonglang 发表于 2014-9-6 12:24
目前的舰载机呢？
E2和C2
目前的舰载机呢？
E2和C2
好多折翼啊 看的眼花
qingfengrumu 发表于 2014-9-6 12:32
E-2这么折叠也是没办法的事，像F-18那样受天线影响，高度长太高了
E2的雷达罩也可以向下降貌似。。。
E-2这么折叠也是没办法的事，像F-18那样受天线影响，高度长太高了
E2的雷达罩也可以向下降貌似。。。
TlJdMxFc 发表于 2014-9-6 12:04
这问题很简单呀，你从图上看到油管了么？
那是液压管。要靠那么细的管道输送燃油，估计到这架飞机降落也输不出来多少
这问题很简单呀，你从图上看到油管了么？
那是液压管。要靠那么细的管道输送燃油，估计到这架飞机降落也输不出来多少
折叠外段是没有燃油的，外段机翼越简单越轻越好，E2这种东西不需要做大的机动动作，强度无忧，螺旋桨发动机，耗油量本来就小，用不着多大的油箱，你看二战螺旋桨飞机也就那个大的油箱，能飞7,8个小时
感觉折叠机翼好可怕，以后发展30万吨级的航母好了。
肯定不能！！
只有格鲁门用过。
多的是用的，比如费雷的箭鱼
多的是用的，比如费雷的箭鱼
dagonglang 发表于 2014-9-6 12:24
目前的舰载机呢？
目前的舰载机除了E2和C2，谁还有这么长，这么大展弦比的机翼？
目前的舰载机呢？
目前的舰载机除了E2和C2，谁还有这么长，这么大展弦比的机翼？
pheonix 发表于 2014-9-6 19:33
多的是用的，比如费雷的箭鱼
费鱼的方向好像是相反的吧？
多的是用的，比如费雷的箭鱼
费鱼的方向好像是相反的吧？
dagonglang 发表于 2014-9-6 12:05
既然这么好，为什么很少有其它飞机采用？
真是不动脑子，E-2采用这种折叠，主要是为了避开顶部的雷达罩，别的飞机没有这种需求，自然就少！！！！
既然这么好，为什么很少有其它飞机采用？
真是不动脑子，E-2采用这种折叠，主要是为了避开顶部的雷达罩，别的飞机没有这种需求，自然就少！！！！
thomas1987 发表于 2014-9-6 16:55
折叠外段是没有燃油的，外段机翼越简单越轻越好，E2这种东西不需要做大的机动动作，强度无忧，螺旋桨发动机 ...
世界上没有螺旋桨发动机这种东西……螺旋桨只是个推进装置……动力装置是涡轴发动机或者活塞发动机……
折叠外段是没有燃油的，外段机翼越简单越轻越好，E2这种东西不需要做大的机动动作，强度无忧，螺旋桨发动机 ...
世界上没有螺旋桨发动机这种东西……螺旋桨只是个推进装置……动力装置是涡轴发动机或者活塞发动机……
游人甲乙丙 发表于 2014-9-7 12:31
真是不动脑子，E-2采用这种折叠，主要是为了避开顶部的雷达罩，别的飞机没有这种需求，自然就少！！！！
对不起，请收回你的话。14年的ID，你知道雅克44怎么折叠的吗？雷达后置一点，然后机翼偏向前折叠，同样能很好的解决。你才是无知人。
真是不动脑子，E-2采用这种折叠，主要是为了避开顶部的雷达罩，别的飞机没有这种需求，自然就少！！！！
对不起，请收回你的话。14年的ID，你知道雅克44怎么折叠的吗？雷达后置一点，然后机翼偏向前折叠，同样能很好的解决。你才是无知人。
游人甲乙丙 发表于 2014-9-7 12:31
真是不动脑子，E-2采用这种折叠，主要是为了避开顶部的雷达罩，别的飞机没有这种需求，自然就少！！！！
对不起，请收回你的话。14年的ID，你知道雅克44怎么折叠的吗？雷达后置一点，然后机翼偏向前折叠，同样能很好的解决。你才是无知人。
真是不动脑子，E-2采用这种折叠，主要是为了避开顶部的雷达罩，别的飞机没有这种需求，自然就少！！！！
对不起，请收回你的话。14年的ID，你知道雅克44怎么折叠的吗？雷达后置一点，然后机翼偏向前折叠，同样能很好的解决。你才是无知人。
游人甲乙丙 发表于 2014-9-7 12:31
真是不动脑子，E-2采用这种折叠，主要是为了避开顶部的雷达罩，别的飞机没有这种需求，自然就少！！！！
无知的光脑沟子，不是没需求，而是格鲁曼擅长此道，八成是美分，拜鹰教。中华大地怎么出了你这种人？？？
真是不动脑子，E-2采用这种折叠，主要是为了避开顶部的雷达罩，别的飞机没有这种需求，自然就少！！！！
无知的光脑沟子，不是没需求，而是格鲁曼擅长此道，八成是美分，拜鹰教。中华大地怎么出了你这种人？？？
游人甲乙丙 发表于 2014-9-7 12:31
真是不动脑子，E-2采用这种折叠，主要是为了避开顶部的雷达罩，别的飞机没有这种需求，自然就少！！！！
无知的光脑沟子，不是没需求，而是格鲁曼擅长此道，八成是美分，拜鹰教。中华大地怎么出了你这种人？？？
真是不动脑子，E-2采用这种折叠，主要是为了避开顶部的雷达罩，别的飞机没有这种需求，自然就少！！！！
无知的光脑沟子，不是没需求，而是格鲁曼擅长此道，八成是美分，拜鹰教。中华大地怎么出了你这种人？？？
没油，为了那点燃油大大增加折叠部位的复杂度不合算。