实在有些无语了：关于F35是不是坑。

其实吧，大家不看好35的空战能力（与正版的拥有4S特征的四代制空战斗机相比），MD自己也清楚，目前所谓的35对22的航电优势也只是在22的航电还没有升级的情况下，更何况等到35量产，22的航电升级也快完成了。
在航电和体系对等的情况下，22的超巡和超机动会使得22完虐35（别问我为什么，4S和4代机空战理论可是MD自己提出的）。
那么，35对那些北约盟国算不算坑呢？ 我认为不算。 因为在三代机时代，那些购买MD战机的北约盟都选择了F16，少量则选择了F18，而选择制空能力最强的F15的国家以色列日本新加坡韩国都是面临着较大制空压力的国家，选择F15或者F16，完全取决于这些国家对自身空军的定位，那些选择了F16这样的单发多用途战机的国家，完全不会觉得F35这样拥有超强多用途能力的战机有多坑，而制空要求逐渐减少而多用途需求增加的以色列空军，也会觉得F35很适合，而新加坡和韩国也可以勉强接受F35。

唯独日本不一样，日本在三代机时代选择了F15作为主力，是因为日本需要空军能够对抗俄国远东的空军和中国空军，日本力量有限，同时面对两个大国，不能执行攻势制空，而是以防守为主，所以日本的F15从没有多少多用途能力，这样的定位延续到四代，自然是要求购F22了！但是F22禁止外售，让日本的如意算盘落了空，只能购买F35。而购买F35意味着不能再考虑三代机时期的策略，要开始搞攻势制空，但是面对中俄这样的大国，你的四代机数量不足的话，攻势制空的效果就不好（大量的分散的机场以及效率等等因素），F35这样极度依赖体系的战机如果想提高效率，就得依赖MD的体系，如果自行建设，则是日本不可承受的。所以日本拼命游说MD想购买F22不是没有理由的。

其实吧，大家不看好35的空战能力（与正版的拥有4S特征的四代制空战斗机相比），MD自己也清楚，目前所谓的35对22的航电优势也只是在22的航电还没有升级的情况下，更何况等到35量产，22的航电升级也快完成了。
在航电和体系对等的情况下，22的超巡和超机动会使得22完虐35（别问我为什么，4S和4代机空战理论可是MD自己提出的）。
那么，35对那些北约盟国算不算坑呢？ 我认为不算。 因为在三代机时代，那些购买MD战机的北约盟都选择了F16，少量则选择了F18，而选择制空能力最强的F15的国家以色列日本新加坡韩国都是面临着较大制空压力的国家，选择F15或者F16，完全取决于这些国家对自身空军的定位，那些选择了F16这样的单发多用途战机的国家，完全不会觉得F35这样拥有超强多用途能力的战机有多坑，而制空要求逐渐减少而多用途需求增加的以色列空军，也会觉得F35很适合，而新加坡和韩国也可以勉强接受F35。

唯独日本不一样，日本在三代机时代选择了F15作为主力，是因为日本需要空军能够对抗俄国远东的空军和中国空军，日本力量有限，同时面对两个大国，不能执行攻势制空，而是以防守为主，所以日本的F15从没有多少多用途能力，这样的定位延续到四代，自然是要求购F22了！但是F22禁止外售，让日本的如意算盘落了空，只能购买F35。而购买F35意味着不能再考虑三代机时期的策略，要开始搞攻势制空，但是面对中俄这样的大国，你的四代机数量不足的话，攻势制空的效果就不好（大量的分散的机场以及效率等等因素），F35这样极度依赖体系的战机如果想提高效率，就得依赖MD的体系，如果自行建设，则是日本不可承受的。所以日本拼命游说MD想购买F22不是没有理由的。