军事特刊:参赛坦克手:告诉你真实的坦克大赛

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 01:37:47


首先,该文出处为解放军报法人微博 @军报记者 http://weibo.com/jfjb?topnav=1&a ... sug=1#1409186819217 大家可以自行求证,@没有故事的人反反复复留言说造谣,6个回复,三个说造谣三个在质疑,为什么不求证完了再说到底是不是造谣?
此文为楼主全部手打,难免出现错误,感谢大家给予批评指正,需要说明的是,更换发动机一段中,是气油味不是汽油味。手打很累(当然,原文是李月飞整理),由于个人错误造成的误解,我表示歉意,希望大家不要过多纠结于这故障、那失误,多看看咱们的坦克兵吧!好了,正文如下:
坦克手:告诉你真是的坦克大赛
12个参赛国家、36个坦克车组、4个比武阶段、13天赛程,俄罗斯“坦克两项-2014”国际竞赛近日落下帷幕。我军代表队由第一集团军某装甲旅12名坦克手组成,代表我军首次参赛,并取得不俗成绩。下面,就来看看其中一些参赛选手在比赛中发生了哪些故事吧。
9发穿甲弹,发发中靶心
讲述人:王欢
经过12天的激烈比拼,我们中国代表团从首日比赛的第8名,一步步追赶,终于以总分第3名的成绩杀入决赛。
作为一名炮手,在前三阶段的射击中,我打了6发炮弹,全部命中目标。最后的决赛时团体接力赛,射击方式改为“行进间侧射”,要在火炮与车身呈90°的情况下,行进间分别对距离为1600米、1700米、1800米外的3个目标进行射击。虽然我对我自己的技术有信心,但由于对目标区域不熟悉,稍有不慎,就有可能拿不到名次。
“不要有压力,只要尽全力!”想起旅长王向东勉励的话,我镇定了心神,全神贯注搜索着视野中的每一个角落。靶标出现!瞄准、跟踪、测距、激发···我抓住转瞬即逝的战机,分别锁定目标,3发穿甲弹相继而出,直击靶标中心。3个中靶指示灯全部亮起来,整个赛场响起了雷鸣般的掌声。
当我们完成比赛驾车返回后,我看到观众们激动地站起来为我们鼓掌喝彩。原来,为了保证射击精度,其他国家的坦克在射击是会进行大幅度减速。只有我们中国车组是在车速保持20千米每小时的情况下,完成了全部射击。这一行云流水的表现,给观众们带来极大的视觉冲击。
这一轮下来,我们的排名上升到第3名,我也完成了火炮全部命中的完美收官。在这场国际坦克兵大“PK”中,我以9发炮弹全部命中的成绩,成为全场唯一一个“弹无虚发”的炮手。事后,俄军一名裁判员向我竖起大拇指:你是响当当的“神炮手”,值得各国坦克兵好好学习。
两次为坦克“换心”
讲述人:刘昆雷
在8月4日的首场比赛中,我们不远万里自带的坦克,动力稍逊俄方坦克,成绩一度落后其他国家。
8月4日比赛节后后,我打开坦克前盖,钻进坦克“内脏”进行检视,炙热的高温,浓烈的气油味儿一起向我袭来,一大片焦黑的油污流淌在发动机上。这场景令我倒吸一口凉气:不好,通气器渗油!要是今天这两坦克作为首车上赛场,不出5000米就会中途“趴窝”。但维修无法彻底排除隐患,必须换发动机。顾不上吃晚饭,我们就扎进了坦克里。
夜里1点多,我和维修组的战友在工程师穆江超的带领下,把受损的发动机拆卸下来。透过探照灯射出的白光,新的发动机起吊悬在了坦克上方,一寸一寸下落,稳稳的镶如坦克体内。
快速紧固,重新接上各种油气管线,凌晨5时许,我们5个人一脸疲惫、一身油污、一夜未眠,终于使坦克又拥有了强有力的心脏。12小时更换一台发动机,我们临场发挥,刷新了一项新的维修记录。
在接下来的比赛中,松软的场地、高难度的障碍、陌生的路况,不仅是对人员技能的严酷考验,更是对坦克性能的极限挑战。及时恢复装备性能,确保坦克以最好的状态出现在赛场上,就是我们保障人员的职责。
8月7日的比赛结束后,检查另一辆坦克时,我发现发动机水套漏水,导致油水混合,不换发动机会直接造成发动机报废,无法正常运转。换!又是一个通宵,我们仅用11个小时,成功更换一台新的发动机,把自己创造的记录给破了。


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此文为楼主全部手打,难免出现错误,感谢大家给予批评指正,需要说明的是,更换发动机一段中,是气油味不是汽油味。手打很累(当然,原文是李月飞整理),由于个人错误造成的误解,我表示歉意,希望大家不要过多纠结于这故障、那失误,多看看咱们的坦克兵吧!好了,正文如下:
坦克手:告诉你真是的坦克大赛
12个参赛国家、36个坦克车组、4个比武阶段、13天赛程,俄罗斯“坦克两项-2014”国际竞赛近日落下帷幕。我军代表队由第一集团军某装甲旅12名坦克手组成,代表我军首次参赛,并取得不俗成绩。下面,就来看看其中一些参赛选手在比赛中发生了哪些故事吧。
9发穿甲弹,发发中靶心
讲述人:王欢
经过12天的激烈比拼,我们中国代表团从首日比赛的第8名,一步步追赶,终于以总分第3名的成绩杀入决赛。
作为一名炮手,在前三阶段的射击中,我打了6发炮弹,全部命中目标。最后的决赛时团体接力赛,射击方式改为“行进间侧射”,要在火炮与车身呈90°的情况下,行进间分别对距离为1600米、1700米、1800米外的3个目标进行射击。虽然我对我自己的技术有信心,但由于对目标区域不熟悉,稍有不慎,就有可能拿不到名次。
“不要有压力,只要尽全力!”想起旅长王向东勉励的话,我镇定了心神,全神贯注搜索着视野中的每一个角落。靶标出现!瞄准、跟踪、测距、激发···我抓住转瞬即逝的战机,分别锁定目标,3发穿甲弹相继而出,直击靶标中心。3个中靶指示灯全部亮起来,整个赛场响起了雷鸣般的掌声。
当我们完成比赛驾车返回后,我看到观众们激动地站起来为我们鼓掌喝彩。原来,为了保证射击精度,其他国家的坦克在射击是会进行大幅度减速。只有我们中国车组是在车速保持20千米每小时的情况下,完成了全部射击。这一行云流水的表现,给观众们带来极大的视觉冲击。
这一轮下来,我们的排名上升到第3名,我也完成了火炮全部命中的完美收官。在这场国际坦克兵大“PK”中,我以9发炮弹全部命中的成绩,成为全场唯一一个“弹无虚发”的炮手。事后,俄军一名裁判员向我竖起大拇指:你是响当当的“神炮手”,值得各国坦克兵好好学习。
两次为坦克“换心”
讲述人:刘昆雷
在8月4日的首场比赛中,我们不远万里自带的坦克,动力稍逊俄方坦克,成绩一度落后其他国家。
8月4日比赛节后后,我打开坦克前盖,钻进坦克“内脏”进行检视,炙热的高温,浓烈的气油味儿一起向我袭来,一大片焦黑的油污流淌在发动机上。这场景令我倒吸一口凉气:不好,通气器渗油!要是今天这两坦克作为首车上赛场,不出5000米就会中途“趴窝”。但维修无法彻底排除隐患,必须换发动机。顾不上吃晚饭,我们就扎进了坦克里。
夜里1点多,我和维修组的战友在工程师穆江超的带领下,把受损的发动机拆卸下来。透过探照灯射出的白光,新的发动机起吊悬在了坦克上方,一寸一寸下落,稳稳的镶如坦克体内。
快速紧固,重新接上各种油气管线,凌晨5时许,我们5个人一脸疲惫、一身油污、一夜未眠,终于使坦克又拥有了强有力的心脏。12小时更换一台发动机,我们临场发挥,刷新了一项新的维修记录。
在接下来的比赛中,松软的场地、高难度的障碍、陌生的路况,不仅是对人员技能的严酷考验,更是对坦克性能的极限挑战。及时恢复装备性能,确保坦克以最好的状态出现在赛场上,就是我们保障人员的职责。
8月7日的比赛结束后,检查另一辆坦克时,我发现发动机水套漏水,导致油水混合,不换发动机会直接造成发动机报废,无法正常运转。换!又是一个通宵,我们仅用11个小时,成功更换一台新的发动机,把自己创造的记录给破了。
最后200米的“荣誉接力”
讲述人:张越
我是一名坦克“替补”驾驶员,每当场上战车出现故障时,我都要第一时间驾驶备用车赶到事发点,完成车辆交换。每次我的心情都很沉重,因为只要我出现在赛场,就意味着战车发生了故障,而让我最难忘的,就是最后一次的200米荣誉接力。
在决赛阶段的团体接力赛现场,我们的战车离终点越老越近。“不好!”装甲高机工程师穆江超突然一声惊呼,高速疾驰的坦克在距离终点200米的地方履带脱轨,直冒黑烟,竟然在终点线前趴了窝。
此时我也慌了神,但职责和使命让我第一时间清醒过来:该我上场了!这是最后一台备用车,是我们所有的希望,我要用尽全力去完成那最后200米的接力。我迅速跳进备用车冲出车场,向故障点狂奔。
“冲啊!”满含热泪的我禁不住吼出声来,驾驶备用车驶向故障点。途中我时刻提醒自己,要打起十二分精神,不能犯一丝错误。当我与兄弟们眼含热泪完成快速接力,当我们的战车冲过终点线的那一刻,我的内心久久不能平静。
赛后,旅长拍了拍我的肩膀:“幸好有你,安全迅速地赶到故障点,完成战车替换。如果途中出现一点点状况,我们都有可能与奖杯失之交臂。张越,好样的!”
心细如发练就过硬“眼功”
讲述人:吴荣任
通过层层选拔,我成为参加“坦克两项”国际竞赛4个车组中唯一一名士官车长。
“行进间侧射”是最难射击科目,千米之外的靶标如幽灵般快速“移动”,“神炮手”王欢全神贯注,紧紧“咬住”目标,抓住战机,果断击发,穿甲弹破膛而出,直击靶标中心。3发炮弹打完后,我的耳机中传来一发脱靶的消息,我始终通过潜望镜盯着千米之外的目标,虽然靶标的弹孔很小,但是我还是看到其实已经全部上靶。
虽然心存疑虑,我还是带着车组完成了一发补射。竞赛结束后,各国裁判员验靶时,发现我方靶标上出现4个弹孔。原来,我们3发炮弹确实都打上目标,由于弹孔较小,导致观察员没有发现。
俄军裁判员得知我最先发现全部上靶的情况后,佩服的说:“中国坦克兵不但射击水平非常高超,眼功也非常了得。”
老兵挑战体能极限
讲述人:林德华
今年34岁的我们是阿拉比诺赛场上年龄最大的参赛队员,相比那些年轻小伙子,不吝惜汗水是我唯一的优势。年初,我参加“坦克两项-2014”国际竞赛的选拔集训,体能师一项硬性指标,对34岁的我来说,我必然是一块短板。首次考核给我“当头一棒”。3公里测试中,驾驶组43人中我排到17名,沮丧、泄气笼罩着我。
“老林,一把年纪了,和二十几的小伙子较什么劲,你的身体吃不消的。”身边的战友劝我。而立之年就不能为国出征了吗?我暗下决心要突破极限。
一天早晨,我突然发现自己脸色不对,走路都站不稳,便去了卫生队。经过检查,因为过度疲劳,导致全身浮肿,医生告诫我不能进行高强度训练。
“如果不能忍受这种痛苦,我就永远只能是个旁观者。”我开始尝试辅助练习,从简单的俯卧撑到负重越野,一点点加压。最终,凭着这股拼劲,我被选拔成为参赛队员,来到俄罗斯。
开赛第10天,体能比赛如期而至。赛场上高手云集,我并没有多大优势,如果在比赛中发挥失常,将会影响整个团队的成绩,这给我带来很大的心里压力。我被抽到了第6小组,与塞尔维亚的一名年轻队员同台竞技。这家伙一米八几的个头,高大魁梧。准备了这么久,终于等到这一天,无论结果如何,拼了!
“快点冲刺,注意呼吸,节奏要均匀,要找到适合你的节奏,冲刺,快点,再快点。”战友在为我打气。我背着弹药箱疯狂地吼着、叫着,激发我体内那沸腾的热血。这是一场荣誉之战,我告诉自己,不能输,不能输给任何对手,不能输给我自己。
第二轮结束,决赛开始,大家都在揣测谁会夺得桂冠,比赛是否会冷门?是否会杀出黑马?随着指挥员一声令下,最后的百米冲刺开始了,气氛达到了高潮。在战友的欢呼中,我第一个冲过了终点。“中国军人好样的!”当对手得知我已经34岁时,向我竖起大拇指。之前付出的所有汗水都是值得的。
1000余根限制杆未碰过一次
讲述人:代田财
“准备好了么?士兵兄弟们!”这句歌词是我的最爱。凭借过硬的特技驾驶技术,我成为了赛场上名副其实的“首席”驾驶员。“为了祖国的荣誉,决不能在障碍面前丢一分!”我暗地里和自己较劲。比赛中,7000米的环形跑道、20多种高难度障碍、1000余根限制杆,每一根限制杆都决定着成败,稍有差池,就会功亏一篑。这对坦克驾驶员的技术是一种残酷考验。
1.2米深的水障无疑是最充满未知数的一个高难科目,一旦坦克在水中倒退或者熄火就会被扣分,这也是各国参赛选手的“致命伤”。当我们的坦克窜入水中的一刹那,潜望镜瞬间就被溅起的泥水吞没,前方视线变的一片模糊。
“驾驶员加速前进!”这时,耳边传来车长振聋发聩的命令,我踩足油门,双手紧握操纵杆,凭着子自己在训练中积累的感觉,不停的修正方向,最终完美通过!
越过水障,一路挺进,不远处的喷火路段出现在我的视野里。这里号称驾驶员的“死亡地带”,不仅要求驾驶员有过硬的驾驶技术,更要有强大的心里素质。刚进入障碍,滚滚浓烟就完全遮蔽了我的视线,一条30米的直线跑道,这个时候却只能靠我的感觉来判断方向,稍不留神就可能碰到限制杆。我便盯紧前方,把好方向。
比赛场地的坦克跑道全是石子路,与我们之前训练的泥土路有很大差异,只要稍微加速,坦克就会打滑,操作的难度大大增加。比赛中,每一个障碍、每一道关卡,我都全神贯注,终于顺利通过了1000余根限制杆。
又得有人吐槽发动机不经用了

我打开坦克前盖,钻进坦克“内脏”进行检视,炙热的高温,浓烈的汽油味儿一起向我袭来


96A难道不是发动机后置么?难道不是柴油机么...前盖?汽油味?这是作者在家修车的心得吧?
我打开坦克前盖,钻进坦克“内脏”进行检视,炙热的高温,浓烈的汽油味儿一起向我袭来


96A难道不是发动机后置么?难道不是柴油机么...前盖?汽油味?这是作者在家修车的心得吧?
11个小时换一台发动机
没事 发表于 2014-8-28 03:12
11个小时换一台发动机

时间紧迫修理不足以彻底解除隐患的前提下,为了保证比赛的顺利完成 换备用发动机很正常,汽车拉力赛就是这么搞的。
这位爷就不要断章取义了  这样真没意思。
时间紧迫修理不足以彻底解除隐患的前提下,为了保证比赛的顺利完成 换备用发动机很正常,汽车拉力赛就 ...
时间太久了 吐槽的是这个 如果是整体吊装式发动机 两小时OK 不过原始设计如此 没办法 还是给士兵竖大拇指的
没想到换一台发动机这么长时间。
假如是在工厂,或是战时有工程车辆辅助的情况下,会不会快一点?
96A难道不是发动机后置么?难道不是柴油机么...前盖?汽油味?这是作者在家修车的心得吧?
哈哈,戏剧,喜剧。佩服
确实有点乱  柴油还是汽油入
好了,不用争了,是穿甲弹。
汽油味?……?
好文。找时间认真看。
公平客观的说,中国坦克兵水平才是真的第一!
这是小说吗吗?错误百出的文章,常识性错误多,文字错误多
瞄准、跟踪、测距、激发?这是一个炮手说的话么?
打开坦克前盖,钻进坦克内脏检查发动机?楼主用的是哪国坦克?
召唤@serb
颁个神炮手给96车组
要不把我神炮手烟灰缸当奖品给他也行
坦克发动机是靠一台小型汽油机启动,这台汽油机是它的起动马达。
履带脱轨直冒黑烟,炮手通过潜望镜观察千米外的目标?能不能找个有点军事常识的再来造谣
这次比赛,总之一句话:
兵都是好兵,最棒的兵,但坦克本身尚须完善
有这么好的兵应该拿第一才正常,吃亏在坦克上了
坦克发动机是靠一台小型汽油机启动,这台汽油机是它的起动马达。
不致于吧
还得准备一点汽油?
这种帖子比直接喷影响更坏,已经是直接制造谣言了
不致于吧
还得准备一点汽油?
起动机是电机,这个帖子就是编来骗人的
时间紧迫修理不足以彻底解除隐患的前提下,为了保证比赛的顺利完成 换备用发动机很正常,汽车拉力赛就 ...
确实太长了,整体吊装发动机应该在2小时左右完成装卸
这是小说吗吗?错误百出的文章,常识性错误多,文字错误多
不是小说,解放军报微博转的,采访的比赛官兵
履带脱轨直冒黑烟,炮手通过潜望镜观察千米外的目标?能不能找个有点军事常识的再来造谣
哥们,不信你可以去国防报军事特刊证实,不着急说是造谣
坦克发动机是靠一台小型汽油机启动,这台汽油机是它的起动马达。
马达是电动的好不好,用的是蓄电池的电。
坦克兵好样的。坦克可靠性和可维护性暴露不少问题。
啥玩意,秀下限呢?
坦克发动机是靠一台小型汽油机启动,这台汽油机是它的起动马达。
你真能编!发动机用汽油机启动,那汽油机用什么启动?
大红一师262626 发表于 2014-8-28 03:22
时间紧迫修理不足以彻底解除隐患的前提下,为了保证比赛的顺利完成 换备用发动机很正常,汽车拉力赛就 ...
设计落后于时代了,真上战场可能会贻误战机,甚至要人命
坦克柴油发动机起动方式有两种,一是电起动,二是压缩空气起动。在民用柴油机上,油水混合引起的原因有,缸套胶圈失效,缸套本身的问题,制造缺陷或者长时间使用被冷却液腐蚀穿孔,或者机油冷却器的问题,再严重一些就是发动机机体,缸盖出了问题。但这些问题一般都要长时间使用之后才会出现的故障出现在千挑万选的出国比赛坦克上,不解
连个链接都没有。呵呵
既然是军报微薄,怎么还有这么多的错别字?不是原文复制的吗?难道是看完手打的?


文中好多错别字,这是军报记者采访写的文字?
譬如“新的发动机起吊悬在了坦克上方,一寸一寸下落,问问的镶如坦克体内。。。”

文中好多错别字,这是军报记者采访写的文字?
譬如“新的发动机起吊悬在了坦克上方,一寸一寸下落,问问的镶如坦克体内。。。”
打开坦克前盖,钻进坦克内脏检查发动机?楼主用的是哪国坦克?
显然是以色列的。
文中好多错别字,这是军报记者采访写的文字?
譬如“新的发动机起吊悬在了坦克上方,一寸一寸下落,问问的 ...
是我手打错误……不好意思
浮生 发表于 2014-8-28 08:25
既然是军报微薄,怎么还有这么多的错别字?不是原文复制的吗?难道是看完手打的?
他是长微博,无法复制···