超级军网（底盘，NVH，操控，动力大进步）脱胎换骨，进步明显， ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 12:41:56
先上视频
http://v.youku.com/v_show/id_XNzU4Njg2NTQ0.html
若无法观看视频，点击这里寻求解决方案
什么叫脱胎换骨，相信关注S7的车友都知道S7来自S6的改款，但是用S6来衡量对比的话，用脱胎换骨来比喻S7的进步一点不为过。
名字叫S7但是披的还是S6这身羊皮，但是动力系统，包括地盘调教已经是另外一匹凶猛的狼。2.0TID动力系统，已经让S7变成一条凶猛的狼，当时试驾车车是一辆7座车上包括我在内，满载7个大汉，7个人的体重应该已经超过1000斤
试驾的时候地板油，起步的刹那，听到轮胎嘎嘎的声音，车内都在惊讶，轮胎在打滑，即使满载超过1000斤的乘客，轮胎任然在打滑，动力的强大毋容置疑。
还有一个亮点就是S7的悬挂系统，相对比S6的悬挂，S7是韧性十足，转90°弯时候，悬挂系统支撑相当到位，让人信心十足，即使有点倾斜也会很快的恢复。转弯半径也让人觉得惊讶，虽然S7的轴距比S6还长点，但是转弯的感觉比S6小了很多！可能S6需要2把方向盘，S7一把就过了！
7座的车型，依然保持了大空间特点，第三排空间虽然不宽裕，2个人成人在乘坐，不会觉得难受，第2排的空间 让乘客跷二郎腿是没有问题的。S7的座椅相信大家在图片中也看的出来做工细致精良，但是我告诉大家的这都是表面文章。只有乘坐之后才会觉得，真TMD舒服，柔软宽大一屁股坐下去，让人不愿意起来。座椅的厚度保证了座椅的舒适性，也继承了S6车内的优良的人体工程设计，在驾驶的时候手握方向盘，2个胳膊肘子可以搭到2边的护手，在长途驾驶的时候会让人轻松无比！
中控仪表这边照片就木有多拍，据工程师说，目前的中控内饰不是最终版本，后期还会有很大的调整。但是从仪表盘的照片可以看出S7的配置，一贯继承了比亚迪的特点，普世科技理念，像什么ESP，360°全景影像，夜视系统，日行灯，比亚迪独创绿净系统，电动座椅，DTS环绕车载音响等配置是多不胜数.只要大家想要或者想到的，比亚迪都会不吝的加上。
声明：这个是工程车，厂家可能会随时调整或者修改！请大家勿乱喷！
相对来说S7脱胎S6，动力系统和地盘悬挂，都是换代进步，但是外观上依然没有什么进步，这个也是比亚迪的一个软肋，在国人买车大多是看外表的情况下,S7的命运依然难以预测。不过可以肯定的是比亚迪的价格一直是很亲民，对于一些最求性价比的车友来说，S7肯定是最好的选择！
链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3059-32975384-1.html
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什么叫脱胎换骨，相信关注S7的车友都知道S7来自S6的改款，但是用S6来衡量对比的话，用脱胎换骨来比喻S7的进步一点不为过。
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名字叫S7但是披的还是S6这身羊皮，但是动力系统，包括地盘调教已经是另外一匹凶猛的狼。2.0TID动力系统，已经让S7变成一条凶猛的狼，当时试驾车车是一辆7座车上包括我在内，满载7个大汉，7个人的体重应该已经超过1000斤
试驾的时候地板油，起步的刹那，听到轮胎嘎嘎的声音，车内都在惊讶，轮胎在打滑，即使满载超过1000斤的乘客，轮胎任然在打滑，动力的强大毋容置疑。
还有一个亮点就是S7的悬挂系统，相对比S6的悬挂，S7是韧性十足，转90°弯时候，悬挂系统支撑相当到位，让人信心十足，即使有点倾斜也会很快的恢复。转弯半径也让人觉得惊讶，虽然S7的轴距比S6还长点，但是转弯的感觉比S6小了很多！可能S6需要2把方向盘，S7一把就过了！
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7座的车型，依然保持了大空间特点，第三排空间虽然不宽裕，2个人成人在乘坐，不会觉得难受，第2排的空间 让乘客跷二郎腿是没有问题的。S7的座椅相信大家在图片中也看的出来做工细致精良，但是我告诉大家的这都是表面文章。只有乘坐之后才会觉得，真TMD舒服，柔软宽大一屁股坐下去，让人不愿意起来。座椅的厚度保证了座椅的舒适性，也继承了S6车内的优良的人体工程设计，在驾驶的时候手握方向盘，2个胳膊肘子可以搭到2边的护手，在长途驾驶的时候会让人轻松无比！
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中控仪表这边照片就木有多拍，据工程师说，目前的中控内饰不是最终版本，后期还会有很大的调整。但是从仪表盘的照片可以看出S7的配置，一贯继承了比亚迪的特点，普世科技理念，像什么ESP，360°全景影像，夜视系统，日行灯，比亚迪独创绿净系统，电动座椅，DTS环绕车载音响等配置是多不胜数.只要大家想要或者想到的，比亚迪都会不吝的加上。
声明：这个是工程车，厂家可能会随时调整或者修改！请大家勿乱喷！
相对来说S7脱胎S6，动力系统和地盘悬挂，都是换代进步，但是外观上依然没有什么进步，这个也是比亚迪的一个软肋，在国人买车大多是看外表的情况下,S7的命运依然难以预测。不过可以肯定的是比亚迪的价格一直是很亲民，对于一些最求性价比的车友来说，S7肯定是最好的选择！
链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3059-32975384-1.html
亮点在于比亚迪的弱项NVH，底盘，操控，内饰一下子变成了五大自主中的强者或者领先的了。
G5才是是比亚迪3年调整后的第一款车。
马上会有G5，S7，新F0和2.0TID的思锐和2.0TID的思锐上市。
15年初有小SUV S1和紧凑级SUV S3的上市。
比亚迪的传统车低谷期要过去了。
上G5试驾视频，操控底盘进步明显：
http://v.youku.com/v_show/id_XNzU4NDEwNzI4.html
上S7的两个视频，NVH隔音，舒适性很好：
http://v.youku.com/v_show/id_XNzU4NjQzMjAw.html
http://v.youku.com/v_show/id_XNzU3NzIzNDg0.html
----------------------------------------------------------------------------
《【内部视频】S7七座版本实拍》（黑内饰版）
RT，比亚迪S7七座版现车实拍
http://v.youku.com/v_show/id_XNzU3MTMxNDYw.html
链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3059-32939337-1.html
亮点在于比亚迪的弱项NVH，底盘，操控，内饰一下子变成了五大自主中的强者或者领先的了。
G5才是是比亚迪3年调整后的第一款车。
马上会有G5，S7，新F0和2.0TID的思锐和2.0TID的思锐上市。
15年初有小SUV S1和紧凑级SUV S3的上市。
比亚迪的传统车低谷期要过去了。
上G5试驾视频，操控底盘进步明显：
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上S7的两个视频，NVH隔音，舒适性很好：
http://v.youku.com/v_show/id_XNzU4NjQzMjAw.html
http://v.youku.com/v_show/id_XNzU3NzIzNDg0.html
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《【内部视频】S7七座版本实拍》（黑内饰版）
RT，比亚迪S7七座版现车实拍
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亮点在于比亚迪的弱项NVH，底盘，操控，内饰一下子变成了五大自主中的强者或者领先的了。
G5才是是比亚迪3年调整后的第一款车。
马上会有G5，S7，新F0和2.0TID的思锐和2.0TID的思锐上市。
15年初有小SUV S1和紧凑级SUV S3的上市。
比亚迪的传统车低谷期要过去了。
亮点在于比亚迪的弱项NVH，底盘，操控，内饰一下子变成了五大自主中的强者或者领先的了。
G5才是是比亚迪3年调整后的第一款车。
马上会有G5，S7，新F0和2.0TID的思锐和2.0TID的思锐上市。
15年初有小SUV S1和紧凑级SUV S3的上市。
比亚迪的传统车低谷期要过去了。
还是去车托之家和cc水军战斗吧！
15年初有小SUV S1和紧凑级SUV S3的上市。
比亚迪的传统车低谷期要过去了。
呵呵
上市才是正道
否则，怎么宣传都是水中花。
好像，这车要推到11月份了，甚至上市的车型不含四驱。
还是去车托之家和cc水军战斗吧！
就是，超大车版每天才几百贴.....在这宣传没啥意思啊......况且车版大户这么多...(=Д=)
potato596 发表于 2014-8-22 06:35
难道b粉把这个偏僻的小车版当成大本营了？
还是去车托之家和cc水军战斗吧！
长城轿车已经彻底没落了。SUV到这样一天也不会太远了。
质量不行是支撑不了长期销量的。
potato596 发表于 2014-8-22 06:35
难道b粉把这个偏僻的小车版当成大本营了？
还是去车托之家和cc水军战斗吧！
长城轿车已经彻底没落了。SUV到这样一天也不会太远了。
质量不行是支撑不了长期销量的。
我能说唯一的亮点只有那个档杆吗
恩，原来的弱项，NVH做到自主第一，操控和底盘和内饰成为强项这不是亮点了。
我记得以前NVH自主最好的是长安，听说长安有大师。但是在比亚迪强大的工艺能力面前也不过如此。
比亚迪就是山寨货，雇再多的水军也是山寨货。
无意义的重复有什么用呢？E6，秦才是真正的正向研发。
我一直觉得S6 S7真心是披着狼皮的羊 送我都不好意思开？为什么？性能差点我不在乎。、但我在乎山寨的外观 ...
S7相对S6还是好看多了。
米其林没有低端胎？大马力后驱车起步响胎和你这买菜车响胎是一个原因么，吹多了让人反感
米其林没有低端胎？大马力后驱车起步响胎和你这买菜车响胎是一个原因么，吹多了让人反感
你可以看视频。
米其林轮胎你自己搜下吧
不多和你争了。
看看S7，窥视一下唐~~
另，楼上某人很无聊，低速全油门响胎是很正常的事，没有开过车啊？
矮马，一个菜车，还号称四驱的，起步响胎，这是要把轮胎厂往死里黑啊
我看有些朋友被迪粉恶心的过头，好赖不分了吧。
这货论配置论空间都很不错，极其适合国人的实际需求，但牌子与外观因素必然会拖后腿。
估计最后选这车的人都是偏实用不太重视面子的吧，正好7座车的车主大多是这样。
现在对这车心里没底主要是担心其质量，比亚迪拿车主当白鼠还要求车主宽容实在令人不齿。
另外这货的电镀件能不能别滥用啊，看中控台一种浓重的城乡结合部洗剪吹的风格扑面而来，买7座车的大多是奶爸，您内饰设计能稳重些么？
正犹豫是否向朋友推荐这货，毕竟价格还行发动机也够力，空间也够瞧的。
11月上市是么，到时候看看再说。
把国骂的车标改了，可能卖的更好，别人看到车标就来句bi yang de车，在北方人听来多难听啊，改个好的车标不行吗，把"build your dreams“写成像路虎一样也可以啊，也不知道王传福是怎么想的
把国骂的车标改了，可能卖的更好，别人看到车标就来句bi yang de车，在北方人听来多难听啊，改个好的车标不行吗，把"build your dreams“写成像路虎一样也可以啊，也不知道王传福是怎么想的
起步响胎很正常啊，前驱车+后排负重+全油门，我开伊兰特都响，更别提320nm的2.0t了。
我看有些朋友被迪粉 ...
内饰电镀件就出风口和车标和门把手啊
把国骂的车标改了，可能卖的更好，别人看到车标就来句bi yang de车，在北方人听来多难听啊，改个好的车标不 ...
我赞成用传福，筑梦，追梦，圆梦四个中选一个做品牌，用福或梦做车标。你认为如何？
起步响胎很正常啊，前驱车+后排负重+全油门，我开伊兰特都响，更别提320nm的2.0t了。
我看有些朋友被迪粉 ...
要不重面子的直接就去买五菱的MPV了，宝俊730就卖相来说相当不错，价格也不贵，还有自动档，看来又要大卖了，新技术尤其是新动力系统的小白鼠还是最好不要当，一般都带有坑货属性，最少得观望一年
内饰电镀件就出风口和车标和门把手啊
额...抱歉，照片中反光的部件多，我看的不够仔细。
但电镀件的使用有些不够协调。
关于比亚迪的内饰设计，我想多说两句。
能不能学学德系，做的沉稳中体现科技含量。
配置高功能多，用多功能旋钮取代部分按键比较好，不然太多按键堆放在一起影响豪华感，和下摆的仿木装饰条格格不入。
另外方向盘说好听点是比亚迪风格，说难听点有些恐怖啊.....不是按键多就好的。
要不重面子的直接就去买五菱的MPV了，宝俊730就卖相来说相当不错，价格也不贵，还有自动档，看来又要大卖 ...
50那个适合城乡结合部做生意的小老板，拉个货拉个人都ok。
s7这类车，适合奶爸家用，既不像大面包那样没面子，空间也更大，拉着两家老人出游特别合适。
我哥们就有类似需求，他们两家老人关系就很好，还都喜好钓鱼，没事就一起喝酒。
之前他开老头单位的gl8，每个月都得拉着全家出去玩2次。
现在有了孩子，自己买车更紧迫了，想把手头的捷达卖了换车。
gl8油耗高又贵，他只想买个7座12万以下的车，因为常跑高速动力还得好，这要求放合资里简直是扯淡。
之前我就发帖求推荐过，其实自主类似的车型有很多，不过s7论配置确实最有竞争力，等白鼠实验期过了再说。
额...抱歉，照片中反光的部件多，我看的不够仔细。
但电镀件的使用有些不够协调。
个人喜好不同，不喜欢德系的风格。
喜好全黑内饰的。浅内饰这个不喜欢。
比亚迪的这个内饰我认为不错。
额...抱歉，照片中反光的部件多，我看的不够仔细。
但电镀件的使用有些不够协调。
我觉得没有方向盘很好啊，秦的方向盘我很喜欢。对称又方便。
个人感觉不同吧。
起步响胎很正常啊，前驱车+后排负重+全油门，我开伊兰特都响，更别提320nm的2.0t了。
我看有些朋友被迪粉 ...
中控台那个11寸大屏够大气了，怎么也不会沦落到马沙特级别上。这车我最喜欢的就是那个大屏幕。
我赞成用传福，筑梦，追梦，圆梦四个中选一个做品牌，用福或梦做车标。你认为如何？
没必要，我认为在公路上最爽的事之一，就是扮猪吃老虎。
我要买了唐，别人问我，我就说是S7。