问下直升机桨叶越多越好 还是越少越好

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 00:23:16
如题 我看种马有7个桨叶  支奴干只有3个桨叶  黑鹰有4个桨叶  问下桨叶越多是不是升力越好 但是前进速度就会变慢啊  在同样的发动机功率下如题 我看种马有7个桨叶  支奴干只有3个桨叶  黑鹰有4个桨叶  问下桨叶越多是不是升力越好 但是前进速度就会变慢啊  在同样的发动机功率下
以我使用了十多年电扇的经验来看，叶片的多少和风力无关，但是叶片越少等就越不稳。我用的那种只有三根叶片的大风扇风都不能保持同样的力度吹到每一边，在边角上风都一阵一阵的
现在电扇都5叶了
桨叶越少，维修保养成本低，但每个桨叶的更长，强度更大，噪音大些，桨叶越多，直径越小，飞的越平稳
越多效率越低。
适中就可以，过多不行。

现在需要考虑旋翼的高速性能，因此又多了很多要求，所以只会演变出更折中更合理的设计。
楼主可以用极限的思维去思考，假如有1000个叶片。。。
我觉得还是很简单的
桨叶越多升力越大
但是桨叶之间有干扰，所以桨叶越多桨叶的升阻比是越来越小的

简单的说，就是对于同样重的直升机，桨叶多了，你可以有更小的半径，但是需要更强大的发动机。
其实按照桨叶的总面积相同来比较，两个长叶片比4个短叶片要效率高。但是桨叶直径大了，材料要求较高，而且有的时候对直升机的轮廓大小有限制，因此要协调计算桨叶的数量。
载重越重桨叶越多吧
直升机要将前进速度提高 航程更远 是不是只能走 夏延直升机这条路才行吗，在V-22被证实这是条坑路之后，传统布局直升机在速度方面还有办法提升吗至少速度要提升到450公里/小时 以上  航程要达到V-22那样的航程
同样直径，浆数多，吸收功率越大，但效率越低(除非在管道里，不过管道本身有重量和阻力要考虑)

一般双桨，增加直径(叶片长度)是最好的，尺寸限制增加不了的话，就要增加浆数来吸收发动机功率
4到5叶是最佳，貌似！
楼主可以用极限的思维去思考，假如有1000个叶片。。。
再反向极限一下，假如没有叶片。。。
同志，线性思维要不得。
桨叶数量以外，还要考虑形状，迎面，截面好几个变量
轻型2叶最简单，有种跷跷板式的最简单结构，只能用2叶的。3~4叶也常见。中型直升机以前多是4叶，现在很多5叶。重型比较多，一般是5~7叶。
合适就好。。。。
合适就好，一般越重的越多，像MI-26有8桨叶....
N是叶数，数字大升力也大
记得AH-1老款的吧，好像只有两片叶子。
这东西可不是“越多越好”或“越少越好”这么简单而言。
桨叶越多升力越大，但结构重量和复杂程度也越大，所以需要根据实际需要折中
其实按照桨叶的总面积相同来比较，两个长叶片比4个短叶片要效率高。但是桨叶直径大了，材料要求较高，而且 ...
还有一个，越长噪音越大
我觉得越少越好，如果没有，那么是件多么酷的事情。{:soso_e100:}
pifu 发表于 2014-8-20 18:43
还有一个，越长噪音越大
越长越容易跨音速，对材料和工艺的要求更高，更啃~~
pifu 发表于 2014-8-20 18:43
还有一个，越长噪音越大
貌似不是啊，cpu风扇都强调大直径，为啥呢？因为直径大了，在空气流量相同的情况下，风速就变慢了，转速也比小叶片要低，因此噪音就低得多。
简单的说，桨叶的多少跟浆的宽度有关，同样的功率下，浆越宽，桨叶越少。
貌似不是啊，cpu风扇都强调大直径，为啥呢？因为直径大了，在空气流量相同的情况下，风速就变慢了，转速 ...
不是的，直升机的桨叶尖部每单位时间内走过的长度要比根部长很多，接近于音速的，你听到直升机那震耳欲聋的突突声就是桨尖发出的，发动机声音比这个小多了
大部分都是四个，四个是最佳的。
butongla1 发表于 2014-8-20 09:40
再反向极限一下，假如没有叶片。。。
同志，线性思维要不得。
数学学的不好，请多包涵。。。
遥远づ尘埃 发表于 2014-8-20 00:04
以我使用了十多年电扇的经验来看，叶片的多少和风力无关，但是叶片越少等就越不稳。我用的那种只有三根叶片 ...
直升机不是靠下洗气流吹起来的，人家主要是靠旋翼产生的升力飘起来的......

稳定性当然是要考虑的，很多两叶的直升机比如老休伊那是要上平衡棒的、
但是旋翼数量多，阻力也大啊，修也不好修的说。
wujingping 发表于 2014-8-20 01:49
其实按照桨叶的总面积相同来比较，两个长叶片比4个短叶片要效率高。但是桨叶直径大了，材料要求较高，而且 ...
你需要考虑到桨叶尖端线速度超音速激波的问题......
N是叶数，数字大升力也大
不光看叶片数量，还得看叶轮实度……
桨叶不光看数量，还得看长度，最终是由总起飞重量决定的。。
航母上的小兵 发表于 2014-8-20 01:40
楼主可以用极限的思维去思考，假如有1000个叶片。。。
那不就是涡轮扇
这个没有最好直说，每种飞机都有它的要求，多少不是拍脑门
楼主可以用极限的思维去思考，假如有1000个叶片。。。
假如没有叶片......
桨叶多少不好说，但目前的趋势是桨叶数量必须是质数
电风扇都出10叶变频了。
双数简单容易配平，单数复杂些，但噪音低。
现阶段的技术5叶或者7叶最好。。貌似有些要求与潜艇螺旋桨一样，叶子多就低速，叶子少就高速，磨损啊。
也有不一样的，如除了考虑效率，还要安全冗余( ⊙ o ⊙ )啊！
桨叶越多越短，迎风面积会降低，阻力会减小，所以前进速度就会变快，种马最高可超300公里/小时，支奴干最大只有280公里/小时
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