超级军网总结一下吧，806、809抛锚，807、809分别出现一次火控系 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:36:29
（不好意思，把806和809弄混了）
虽然火控优势发挥出色，但这些负面的表现多少有点差强人意了。
TG坦克试验都是在境内的各种极端环境下能用的，如果说是设计问题应该可能性不大
考虑到809被撞击，807炮管擦地的客观原因
那么可能的主观原因我觉得有两个：
1.零件制造水平不稳定
2.后勤维护乏力
（不好意思，把806和809弄混了）
虽然火控优势发挥出色，但这些负面的表现多少有点差强人意了。
TG坦克试验都是在境内的各种极端环境下能用的，如果说是设计问题应该可能性不大
考虑到809被撞击，807炮管擦地的客观原因
那么可能的主观原因我觉得有两个：
1.零件制造水平不稳定
2.后勤维护乏力
总之种花就是最大的暑假3.毛子领土DeBuff：在毛子领土上的他国车辆故障率增加50% 
风怒 ...........
自从806被毛子撞了下后就走背运
第一条不知道，但第二条，毛子提供的车有专门团队负责。我们就那几个人边比赛边修没出重大事故又在国外不错了。
但暴露问题总是好的。
但暴露问题总是好的。
辽之Reborn 发表于 2014-8-16 21:43
第一条不知道，但第二条，毛子提供的车有专门团队负责。我们就那几个人边比赛边修没出重大事故又在国外不错 ...
由于人员、装备限制，去的只有一台保障车和5名维修保障人员要保障4台96A。
辽之Reborn 发表于 2014-8-16 21:43
第一条不知道，但第二条，毛子提供的车有专门团队负责。我们就那几个人边比赛边修没出重大事故又在国外不错 ...
由于人员、装备限制，去的只有一台保障车和5名维修保障人员要保障4台96A。
青霭 发表于 2014-8-16 21:53
由于人员、装备限制，去的只有一台保障车和5名维修保障人员要保障4台96A。
所以真要算起来，我们的保障水品其实还是不错的。
由于人员、装备限制，去的只有一台保障车和5名维修保障人员要保障4台96A。
所以真要算起来，我们的保障水品其实还是不错的。
青霭 发表于 2014-8-16 21:53
由于人员、装备限制，去的只有一台保障车和5名维修保障人员要保障4台96A。
所以，论车子性能各有千秋。但从保障角度来说任务艰巨，难度很大。毕竟第一次参赛，学费还是要交的。
由于人员、装备限制，去的只有一台保障车和5名维修保障人员要保障4台96A。
所以，论车子性能各有千秋。但从保障角度来说任务艰巨，难度很大。毕竟第一次参赛，学费还是要交的。
这次我们就五个人一辆抢修车负责维护，毛子可是背靠着维修厂的。问题是毛子的T-72B3的故障率有资格嘲笑我们？当然，披着T-72的皮的魔改货一边去！质量太差，北方工业领导得换人
西北和东南 发表于 2014-8-16 22:07
这次我们就五个人一辆抢修车负责维护，毛子可是背靠着维修厂的。问题是毛子的T-72B3的故障率有资格 ...
大车拉小炮，当然对地盘动力传动的压力小，但问题是炮。。。。。
这次我们就五个人一辆抢修车负责维护，毛子可是背靠着维修厂的。问题是毛子的T-72B3的故障率有资格 ...
大车拉小炮，当然对地盘动力传动的压力小，但问题是炮。。。。。
mxn517 发表于 2014-8-16 22:08
质量太差，北方工业领导得换人
嘿嘿，那毛子的是不是该自裁了？
质量太差，北方工业领导得换人
嘿嘿，那毛子的是不是该自裁了？
这次我们就五个人一辆抢修车负责维护，毛子可是背靠着维修厂的。问题是毛子的T-72B3的故障率有资格 ...
这个问题不好直接比较，首先参赛的毛车大都是些轮子都凑不齐标注规格的库存翻新车，在一个72样本基数大，由各种水平不一样的参赛人员操作，在出问题的次数和数量肯定是比96多的。毛子那挂车就是改了火控和动力的72bm.
这个问题不好直接比较，首先参赛的毛车大都是些轮子都凑不齐标注规格的库存翻新车，在一个72样本基数大，由各种水平不一样的参赛人员操作，在出问题的次数和数量肯定是比96多的。毛子那挂车就是改了火控和动力的72bm.
y123456y 发表于 2014-8-16 22:17
这个问题不好直接比较，首先参赛的毛车大都是些轮子都凑不齐标注规格的库存翻新车，在一个72样本基数大， ...
毛子的T72BV可不是库存翻新车！
这个问题不好直接比较，首先参赛的毛车大都是些轮子都凑不齐标注规格的库存翻新车，在一个72样本基数大， ...
毛子的T72BV可不是库存翻新车！
毛子的T72BV可不是库存翻新车！
毛子是拿库存72bm改的开挂车。
毛子是拿库存72bm改的开挂车。
y123456y 发表于 2014-8-16 22:26
毛子是拿库存72bm改的开挂车。
我说毛子提供的T72BV可不是翻新货！
而T72B3M，简称外挂车！
毛子是拿库存72bm改的开挂车。
我说毛子提供的T72BV可不是翻新货！
而T72B3M，简称外挂车！
我说毛子提供的T72BV可不是翻新货！
而T72B3M，简称外挂车！
不是翻新货是什么？毛子这年头还生产72bv？负重轮的规格都是前后期拼一起的。
而T72B3M，简称外挂车！
不是翻新货是什么？毛子这年头还生产72bv？负重轮的规格都是前后期拼一起的。
y123456y 发表于 2014-8-16 22:31
不是翻新货是什么？毛子这年头还生产72bv？负重轮的规格都是前后期拼一起的。
还在进行对库存各种改装，如同M1一样，但你要说那就是翻新。。。。。好吧
不是翻新货是什么？毛子这年头还生产72bv？负重轮的规格都是前后期拼一起的。
还在进行对库存各种改装，如同M1一样，但你要说那就是翻新。。。。。好吧
塞翁失马焉知非福
还在进行对库存各种改装，如同M1一样，但你要说那就是翻新。。。。。好吧
M1很多车本来就是从仓库的老车翻新升级出来的，但m1是按照服义装备部队的高标准精心翻出来的。毛子这个车大部分为了比赛随便翻出来对付一下，完了直接扔仓库里完事。这就是区别。当然不包括毛子翻的开挂车在内。
M1很多车本来就是从仓库的老车翻新升级出来的，但m1是按照服义装备部队的高标准精心翻出来的。毛子这个车大部分为了比赛随便翻出来对付一下，完了直接扔仓库里完事。这就是区别。当然不包括毛子翻的开挂车在内。
y123456y 发表于 2014-8-16 22:43
M1很多车本来就是从仓库的老车翻新升级出来的，但m1是按照服义装备部队的高标准精心翻出来的。毛子这个 ...
话说委内瑞拉12年还进口过毛子的T72BV。。。。。而且毛子不生产的是早期的T72型号，后期型号还是在生产或用库存改装（出口贯彻价高就新生产，价低就是改装），所谓的后期就是比如T72BV和T72B3M。
y123456y 发表于 2014-8-16 22:43
M1很多车本来就是从仓库的老车翻新升级出来的，但m1是按照服义装备部队的高标准精心翻出来的。毛子这个 ...
话说委内瑞拉12年还进口过毛子的T72BV。。。。。而且毛子不生产的是早期的T72型号，后期型号还是在生产或用库存改装（出口贯彻价高就新生产，价低就是改装），所谓的后期就是比如T72BV和T72B3M。
话说委内瑞拉12年还进口过毛子的T72BV。。。。。而且毛子不生产的是早期的T72型号，后期型号还是在生产 ...
毛子现在都不生产铸造炮塔的t72了，出口的都是库存翻新货，改装的也是库存货。
毛子现在都不生产铸造炮塔的t72了，出口的都是库存翻新货，改装的也是库存货。
y123456y 发表于 2014-8-16 22:57
毛子现在都不生产铸造炮塔的t72了，出口的都是库存翻新货，改装的也是库存货。
传说乌拉尔车辆制造厂生产线还没有关停，但我也相信大部分都是库存货。
毛子现在都不生产铸造炮塔的t72了，出口的都是库存翻新货，改装的也是库存货。
传说乌拉尔车辆制造厂生产线还没有关停，但我也相信大部分都是库存货。
y123456y 发表于 2014-8-16 22:43
M1很多车本来就是从仓库的老车翻新升级出来的，但m1是按照服义装备部队的高标准精心翻出来的。毛子这个 ...
你最强大好了，毛子什么都是随便，鹰酱什么都是精工，实在找不到黑兔子的理由，编都要编造个理由来黑。
M1很多车本来就是从仓库的老车翻新升级出来的，但m1是按照服义装备部队的高标准精心翻出来的。毛子这个 ...
你最强大好了，毛子什么都是随便，鹰酱什么都是精工，实在找不到黑兔子的理由，编都要编造个理由来黑。
据说807的火炮故障是因为过坑时没有把炮口仰角升到最高，给磕了，那应属人为操作失误。
三硝基甲苯 发表于 2014-8-17 06:06
据说807的火炮故障是因为过坑时没有把炮口仰角升到最高，给磕了，那应属人为操作失误。
确实碰了，爬出来时炮的角度已经是没有仰角了，而且能听到磕碰的声音，很大。
据说807的火炮故障是因为过坑时没有把炮口仰角升到最高，给磕了，那应属人为操作失误。
确实碰了，爬出来时炮的角度已经是没有仰角了，而且能听到磕碰的声音，很大。
三硝基甲苯 发表于 2014-8-17 06:06
据说807的火炮故障是因为过坑时没有把炮口仰角升到最高，给磕了，那应属人为操作失误。
请教一下，实战中过坑，保险的方法是不是应该炮管冲后，这方面有没有规定？
据说807的火炮故障是因为过坑时没有把炮口仰角升到最高，给磕了，那应属人为操作失误。
请教一下，实战中过坑，保险的方法是不是应该炮管冲后，这方面有没有规定？
hanwag 发表于 2014-8-17 07:19
请教一下，实战中过坑，保险的方法是不是应该炮管冲后，这方面有没有规定？
如果是实战，没人敢拿炮塔屁股向敌，基本上随便找点什么反坦克弹药就能打穿了。
不过如果在确认前方安全的情况下，倒也不是不可以。
请教一下，实战中过坑，保险的方法是不是应该炮管冲后，这方面有没有规定？
如果是实战，没人敢拿炮塔屁股向敌，基本上随便找点什么反坦克弹药就能打穿了。
不过如果在确认前方安全的情况下，倒也不是不可以。
你最强大好了，毛子什么都是随便，鹰酱什么都是精工，实在找不到黑兔子的理由，编都要编造个理由来黑。
听不懂人话就别乱吠。
听不懂人话就别乱吠。
y123456y 发表于 2014-8-17 08:43
听不懂人话就别乱吠。
说的是鬼话就不要当自己是人。
听不懂人话就别乱吠。
说的是鬼话就不要当自己是人。
hanwag 发表于 2014-8-17 07:19
请教一下，实战中过坑，保险的方法是不是应该炮管冲后，这方面有没有规定？
炮管朝后，出坑时一样容易裝地
请教一下，实战中过坑，保险的方法是不是应该炮管冲后，这方面有没有规定？
炮管朝后，出坑时一样容易裝地
那里看到那么多问题？就马力低点吧
we896230 发表于 2014-8-16 20:45
3.毛子领土DeBuff：在毛子领土上的他国车辆故障率增加50%
二楼水准！
3.毛子领土DeBuff：在毛子领土上的他国车辆故障率增加50%
二楼水准！
能不出事最好；
出了事能够认真总结就好；
文过饰非，很不好。
出了事能够认真总结就好；
文过饰非，很不好。
战略与战术 发表于 2014-8-17 21:08
炮管朝后，出坑时一样容易裝地
一般来说，坦克的炮塔座圈后边总要比前边长一些，而且坦克底盘一般都略有些前低后高，所以磕到的概率远比炮口朝前要小。
炮管朝后，出坑时一样容易裝地
一般来说，坦克的炮塔座圈后边总要比前边长一些，而且坦克底盘一般都略有些前低后高，所以磕到的概率远比炮口朝前要小。
据说807的火炮故障是因为过坑时没有把炮口仰角升到最高，给磕了，那应属人为操作失误。
炸药兄你好
炸药兄你好
M1很多车本来就是从仓库的老车翻新升级出来的，但m1是按照服义装备部队的高标准精心翻出来的。毛子这个 ...
扯淡吧你，毛子的t72b3是11才完成的升级车
扯淡吧你，毛子的t72b3是11才完成的升级车
扯淡吧你，毛子的t72b3是11才完成的升级车
扯蛋的是你，真逗。你确定你分的清楚赛赛场上的72？
扯蛋的是你，真逗。你确定你分的清楚赛赛场上的72？
说的是鬼话就不要当自己是人。
不管是鬼话还是人话，你都听不懂，也不会说人话，我只听见你在吠而已。
不管是鬼话还是人话，你都听不懂，也不会说人话，我只听见你在吠而已。