嫦娥即将展示中国独步天下的技术

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 15:06:48


国防科技工业局10日发布消息说,执行探月工程三期再入返回飞行试验任务的飞行试验器,当日从北京运抵西昌青山机场,随后转运至西昌卫星发射中心,探月三期再入返回飞行试验任务将于今年择机实施,主要验证嫦娥五号任务返回器以接近第二宇宙速度(第二宇宙速度为11.2公里/秒)再入返回相关技术。

这条消息引起了国内外网民的注意,这不是40年前美国就做过的,如果一次人类太空技术处女秀的热闹大戏都看不明白,实在可惜!

这次嫦娥所用新方式新技术,比如大气层弹跳降落,这技术独步天下,公开信息上仅在去年今年测试过两回火箭助推高超速音载具的大气层滑跃飞行,能这么快相关技术用在嫦娥上,这真令人惊奇。
以前人类都是直接烧着掉下来! 就是人造物绕飞地球在引力作用速度渐降到第一宇宙速度(环绕速度)之下,最后自然坠落回地球,烧成大火球,靠隔热技术挺过黑障落地。

而这次,中国嫦娥将不是“掉下来”而是“开下来”“飞下来”!公告写道“返回器以接近第二宇宙速度(第二宇宙速度为11.2公里/秒)再入返回相关技术”------第二宇宙速度也叫脱离速度,是脱离地球飞行所需的速度,嫦娥以脱离速度再入地球大气层,再弹跳出大气层进入太空、再入大气层、再弹出大气层....一跳就是上千公里,最后能以设计所需的速度精确降落地面.

关键词:大气层  跨界飞行  临近空间

我们都知道在大气层内飞行与在大气层外完全是两回事,动力气动外形飞行控制材料....全是两回事,人类很难实现跨越大气层的自主飞行。用化学能火箭助推射上轨道,再利用自然引力掉回地球,美国的航天飞机也是射上去绕飞再掉回来,并没有跨大气层飞行的手段.
现在中国的高超音速载具和嫦娥,巳经在展示在大气层边缘冲浪似的飞行,反复进出大气层可控飞行,部分实现了在地球大气层上的临近空间跨界自主飞行的神话图景,这是兔子化龙的身影!

国防科技工业局10日发布消息说,执行探月工程三期再入返回飞行试验任务的飞行试验器,当日从北京运抵西昌青山机场,随后转运至西昌卫星发射中心,探月三期再入返回飞行试验任务将于今年择机实施,主要验证嫦娥五号任务返回器以接近第二宇宙速度(第二宇宙速度为11.2公里/秒)再入返回相关技术。

这条消息引起了国内外网民的注意,这不是40年前美国就做过的,如果一次人类太空技术处女秀的热闹大戏都看不明白,实在可惜!

这次嫦娥所用新方式新技术,比如大气层弹跳降落,这技术独步天下,公开信息上仅在去年今年测试过两回火箭助推高超速音载具的大气层滑跃飞行,能这么快相关技术用在嫦娥上,这真令人惊奇。
以前人类都是直接烧着掉下来! 就是人造物绕飞地球在引力作用速度渐降到第一宇宙速度(环绕速度)之下,最后自然坠落回地球,烧成大火球,靠隔热技术挺过黑障落地。

而这次,中国嫦娥将不是“掉下来”而是“开下来”“飞下来”!公告写道“返回器以接近第二宇宙速度(第二宇宙速度为11.2公里/秒)再入返回相关技术”------第二宇宙速度也叫脱离速度,是脱离地球飞行所需的速度,嫦娥以脱离速度再入地球大气层,再弹跳出大气层进入太空、再入大气层、再弹出大气层....一跳就是上千公里,最后能以设计所需的速度精确降落地面.

关键词:大气层  跨界飞行  临近空间

我们都知道在大气层内飞行与在大气层外完全是两回事,动力气动外形飞行控制材料....全是两回事,人类很难实现跨越大气层的自主飞行。用化学能火箭助推射上轨道,再利用自然引力掉回地球,美国的航天飞机也是射上去绕飞再掉回来,并没有跨大气层飞行的手段.
现在中国的高超音速载具和嫦娥,巳经在展示在大气层边缘冲浪似的飞行,反复进出大气层可控飞行,部分实现了在地球大气层上的临近空间跨界自主飞行的神话图景,这是兔子化龙的身影!
半死不活的技术么?未飞先吹,吹啊吹,吹出兴高超。
意思是像兔子一样从太空跳回来?
弹跳不也要闯过大气层吗?对燃料的消耗不会比自由落体大?这样对荷载没有影响?
好!鼓掌顺便把玉兔修修。
这弹啊弹的,就弹到美的的jj上了!
这个弹跳技术真牛逼,堪比孙悟空的筋斗云。来自: Android客户端
霓裳羽衣曲 发表于 2014-8-13 16:08
半死不活的技术么?未飞先吹,吹啊吹,吹出兴高超。
是性GC!,你妈咋教你的?
敢用在载人飞行器上么哈哈
美国月球宇航员返回用的什么技术?人家40年前就做过了。
半死不活的技术么?未飞先吹,吹啊吹,吹出兴高超。
那里比得了美粉们的航母水变油,闭着眼睛自撸呢。。。
乘波体么?
嫦(W)娥(U)-5
没明白,那最终降落的时候是什么状态呢?
航天飞机不也是开下来吗?
不明,等大婶解独
先做好再说!
标题太惊悚了,可能确实有独到之处,但是前苏联zond无论这种转移轨道还是再入方式都飞过了
不懂,希望圆满成功!
小兔子怪怪 发表于 2014-8-13 16:08
意思是像兔子一样从太空跳回来?
二楼水准,杠杠滴!
俗称打水漂
谁能解释一下为什么要这么跳来跳去的
不带这么瞎解读的。。。。。lz想多了吧
不明觉厉,师母已呆
打水漂而已码用得着这样标题党不过是第一次到是真的
原来航天飞机是象大火球一样降落的
先看着解读,实际如何拭目以待
霓裳羽衣曲 发表于 2014-8-13 16:08
半死不活的技术么?未飞先吹,吹啊吹,吹出兴高超。
成常人不会射一坨屎上天的,就像正常人不会认为宣传=吹一样,当然lz要说点什么实话说我也没看明白
是性GC!,你妈咋教你的?
别暴露人家隐私嘛。
如果有燃料,就可以大气层外加速、大气层内自然减速、再大气层外加速、再大气层内自然减速……这个要能实现,就牛大发了。。。党费21跳几下,一跳1000公里,打10000公里不是梦。
意淫一下。

nijihina 发表于 2014-8-13 16:24
不带这么瞎解读的。。。。。lz想多了吧


估计还是节省燃料吧。
直接回来只能靠燃料反推减速,多次弹跳一可以利用地球引力减速(不确定),二可以多次利用大气层阻力减速。
nijihina 发表于 2014-8-13 16:24
不带这么瞎解读的。。。。。lz想多了吧


估计还是节省燃料吧。
直接回来只能靠燃料反推减速,多次弹跳一可以利用地球引力减速(不确定),二可以多次利用大气层阻力减速。
ljie20010 发表于 2014-8-13 16:12
美国月球宇航员返回用的什么技术?人家40年前就做过了。
跟神舟一样直接掉下来 这次玩的再入是要在大气层边缘不断减速可控的飞下来
跟神舟一样直接掉下来 这次玩的再入是要在大气层边缘不断减速可控的飞下来
大气层跳跃返回,阿波罗就是这样返回的。
真的不懂,好像很厉害的样子。哪位技术高人科普一下。

nor333 发表于 2014-8-13 16:34
估计还是节省燃料吧。直接回来要靠燃料反推减速,多次弹跳一可以利用地球引力减速,二可以利用大气层阻力 ...


大大节省了燃料!不需多次调整绕飞轨道不需反推减速,靠飞控技术打水漂回地球,剩下一点燃料地面制动用。
nor333 发表于 2014-8-13 16:34
估计还是节省燃料吧。直接回来要靠燃料反推减速,多次弹跳一可以利用地球引力减速,二可以利用大气层阻力 ...


大大节省了燃料!不需多次调整绕飞轨道不需反推减速,靠飞控技术打水漂回地球,剩下一点燃料地面制动用。
美国月球宇航员返回用的什么技术?人家40年前就做过了。
你可以说美国40年前就做过,我也可以说美国登月是假的,反正言论自由嘛
不过拜托你长点脑子好吗?美国40年前有这技术?


类似次轨道飞行?在大气层上打水飘?

类似次轨道飞行?在大气层上打水飘?
这才叫嫦娥下凡
大气层跳跃返回,阿波罗就是这样返回的。
再入技术
按照叶院士的介绍,“试验器”飞行到距离地球5000千米左右的空间实施轨道调整。之后轨道器和返回舱分离,此时返回舱的速度已降到小于第二宇宙速度的10.7千米/秒。如果调整失败,探测器将会跟地球擦肩而过成为一颗人造太阳卫星。返回舱采用“跳跃式再入”,当返回舱下降至距地面60千米高度时通过调整再入迎角再度弹回太空,然后第二次再入并通过伞降方式返回地面。
“跳跃式再入(skip entry)”并非什么新奇概念,美苏在探月任务中都曾用到这种再入方式。由于预定着陆场的天气不佳,“阿波罗”11号做了一个“准跳跃式再入”,使得落区向前延伸了2700千米。一个标准跳跃式再入包含一段二次大气层外滑翔的过程,“阿波罗”11号虽然在再入后有一个拉起动作,但并没有出大气层,因此它有个专门的名字叫double-dip entry。只有在再入路径超过3000km时“阿波罗”飞船返回舱才需要进行跳跃式再入。而苏联则是在“探测器”5号因100K星敏感器故障导致返回舱弹道式再入并溅落到印度洋后,于“探测器”6号任务中首次实现了跳跃式再入。这种再入方式不但将再入过载减小到人体可以承受的4~7g,还成功的延长了再入飞行路径,实现了在苏联境内回收返回舱的计划。
采用“跳跃式再入”主要出于两点考虑:1.如果直接采用弹道式再入,返回舱的再入迎角过大,会导致高过载(苏联“探测器”5号的返回舱再入过载高达十几g)和高热流,不仅对返回舱的结构强度和防热层提出更高要求,更超出了人类的过载承受能力。即使是不考虑人员过载限制的无人探测器,由于火箭运载能力的限制,返回舱不可能随着再入速度的增加一味的增大、增重,这就需要一个满足上述条件约束的返回方案。采用“跳跃式再入”可以拉长再入距离,减小过载和总热流。可以满足现有设计的再入要求。2.在选择嫦娥五号主着陆场时,叶培建院士曾提到西南地区是最优选择,“但西南多山区,担心嫦娥五号带回的样品难以寻找,所以最终选择落在北部草原地区,但要为此进行更多技术攻关。”这个攻关是多方面的,其中之一就是对返回路径的重新规划,由于着陆场的变更,返回舱需要走更远的路才能着陆,而“跳跃式再入”恰恰可以延长再入路径,使返回舱落到中国北部草原。此外,如果主着陆场遭遇天气突变,需要临时调整着陆场。也可以通过这种再入方式调节再入路径,让返回舱落到备用着陆场。
即便采取了特殊的再入方式来降低返回舱的设计难度,但远高于近地轨道的再入速度依然会带来很多问题。再入初期,由于飞船防热层与大气粒子的强烈作用,不但会有气动加热,还会有辐射加热。这两种加热方式的比例随飞行器的速度和高度而变化。速度较低时,气动加热是主要的,当飞行速度高于9千米/秒时,头部激波层气体变成对飞行器加热的强辐射体,辐射加热随着速度的增加逐渐变得重要起来。辐射加热的主要机制是再入飞行器由于高速再入,头部形成高温激波层,对返回舱形成辐射加热。如何减小这种额外的加热量,就需要在防热层材料成分的配比上加以考虑。



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半死不活的技术么?未飞先吹,吹啊吹,吹出兴高超。
你不是每天都在这高潮?