超级军网【地缘政治的地图思考】画了张无聊的地图
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 10:02:30
泛亚铁路好啊，先修路必致富。
珍珠项链好啊，戴上珠光宝气。
泰国位置好啊，东南亚小核心。
斯里兰卡好啊，印度洋小枢纽。
南海铁三角啊，大黑鱼好渔场。
纯泛亚铁路图
泛亚铁路和青藏铁路通过乃堆拉山口接轨那才是世界大工程。哈哈
泛亚铁路好啊，先修路必致富。
珍珠项链好啊，戴上珠光宝气。
泰国位置好啊，东南亚小核心。
斯里兰卡好啊，印度洋小枢纽。
南海铁三角啊，大黑鱼好渔场。
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纯泛亚铁路图
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泛亚铁路和青藏铁路通过乃堆拉山口接轨那才是世界大工程。哈哈
这张航路需要3个楼主的签名图去保护
liuliuwinter 发表于 2014-8-3 22:10
这张航路需要3个楼主的签名图去保护
完全同意。同时还得加一个保险：南海必须实现岛礁军港化，不沉航母基地。
这张航路需要3个楼主的签名图去保护
完全同意。同时还得加一个保险：南海必须实现岛礁军港化，不沉航母基地。
越南有戏没?
长征9号火箭 发表于 2014-8-3 22:18
越南有戏没?
有戏没戏不重要，不融入就是被孤立。从地理分析来看，越南不是东南亚的核心，泰国才是东南亚的核心，从某种角度来说，越南还比不上柬埔寨。
越南有戏没?
有戏没戏不重要，不融入就是被孤立。从地理分析来看，越南不是东南亚的核心，泰国才是东南亚的核心，从某种角度来说，越南还比不上柬埔寨。
liuliuwinter 发表于 2014-8-3 22:10
这张航路需要3个楼主的签名图去保护
用不了这么多。 两张签名即可。 另外一张修整。还有一张在画图。 差不多了。
这张航路需要3个楼主的签名图去保护
用不了这么多。 两张签名即可。 另外一张修整。还有一张在画图。 差不多了。
用南北车联通世界,哈哈哈
泛亚铁路，东线越南部分估计有点悬，很有可能难产。
中线泰国两条还是靠谱一点，近期泰国军方重启高铁计划。
克拉地峡运河，个人认为不太可行，
节省的距离大约在500公里，对于远洋航线，这点距离不算什么；
而且很关键的一点，人工的运河，通常有船只大小、通过速度等的限制，而天然的海峡不存在这个问题。
因此花大笔资金投资建设这个运河，经济上回收成本的时间太长，不是一个好的投资。
军事上用途也不是很大
所以不看好克拉运河
中线泰国两条还是靠谱一点，近期泰国军方重启高铁计划。
克拉地峡运河，个人认为不太可行，
节省的距离大约在500公里，对于远洋航线，这点距离不算什么；
而且很关键的一点，人工的运河，通常有船只大小、通过速度等的限制，而天然的海峡不存在这个问题。
因此花大笔资金投资建设这个运河，经济上回收成本的时间太长，不是一个好的投资。
军事上用途也不是很大
所以不看好克拉运河
samilie 发表于 2014-8-3 23:11
泛亚铁路，东线越南部分估计有点悬，很有可能难产。
中线泰国两条还是靠谱一点，近期泰国军方重启高铁计划 ...
我的建议是直接炸开克拉地峡，制造一个宽十公里以上的海峡
泛亚铁路，东线越南部分估计有点悬，很有可能难产。
中线泰国两条还是靠谱一点，近期泰国军方重启高铁计划 ...
我的建议是直接炸开克拉地峡，制造一个宽十公里以上的海峡如今看来，嘲笑大棋党的人是多么无知，不能因为我们给了一个这么土鳖的称呼就否认国家战略背后所代表的国家意志，即使偶有绊脚石和情况发生，那也只是适当修改一些步骤和路线而已。我认为他们最根本的无知是低估了中国人的羞耻心，卧榻之侧岂容他人鼾睡？南海，银河哪一个不是让土鳖刻骨铭心的耻辱？君子报仇，十年不晚，越王勾践，三千灭吴。
其实做事成与不成就与火候一样，火候过了，众口难调，火候一过，事情就焦。赵本山这话别看没什么深入浅出的道理，但是其恰恰说明了在中国做事尤其是做大事所必须遵循的规律，高铁本来可以将国家对外贸易以及战略通道的建设提前两到三年，结果温州事故一处，各种诡异的媒体操作跟进之迅速，转进之快速让人匪夷所思，中国媒体啥时候这么有效率了，接着刘志军事件一出，更是把国家的高铁政策架在火上烤。当然，我说这话绝不是包庇某人或者某事，自身问题必须自身解决，但是这种给国家中大战略添堵的事，还是应该引起我等警惕。
其实做事成与不成就与火候一样，火候过了，众口难调，火候一过，事情就焦。赵本山这话别看没什么深入浅出的道理，但是其恰恰说明了在中国做事尤其是做大事所必须遵循的规律，高铁本来可以将国家对外贸易以及战略通道的建设提前两到三年，结果温州事故一处，各种诡异的媒体操作跟进之迅速，转进之快速让人匪夷所思，中国媒体啥时候这么有效率了，接着刘志军事件一出，更是把国家的高铁政策架在火上烤。当然，我说这话绝不是包庇某人或者某事，自身问题必须自身解决，但是这种给国家中大战略添堵的事，还是应该引起我等警惕。
是看将来的环球，必是真主的世界
楼主你这只是泛亚铁路的东盟路线而已，还有三条线：北部路线、南部路线、南北部路线。
最终将和欧洲一起形成欧亚铁路网。
个人设想，将来还可能修建穿越苏伊士运河的隧道，与中国援建的非洲铁路联网。未来白令海峡也许不会成为障碍。
百度上对于路线的介绍：
亚洲国家将建设和连通4条、总长度为8．1万公里的泛亚铁路动脉： 北部通道全长3.25万公里，可连接欧洲和太平洋，全线跨越朝鲜半岛、俄罗斯、中国、蒙古和哈萨克斯坦，直抵欧洲门户； 南部通道以中国南部为起点，途经缅甸、印度、伊朗等国到达土耳其，全长2.26万公里，横贯中国和印度这两个地区大国； 北南通道长达1.32万公里，从芬兰的赫尔辛基出发，通过俄罗斯到里海，然后分成三路：西路经过阿塞拜疆、亚美尼亚和伊朗西部；中路通过海运直穿里海到达伊朗；东路从哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦到伊朗东部。三条路线在伊朗首都德黑兰交会，然后延伸到伊朗港口；东盟通道全长1.26万公里，过境国家包括柬埔寨、老挝、马来西亚、缅甸、越南、泰国、新加坡和印尼。印尼是整个铁路网的最南端。该路线将成为连接东盟成员国和中国的桥梁。
最终将和欧洲一起形成欧亚铁路网。
个人设想，将来还可能修建穿越苏伊士运河的隧道，与中国援建的非洲铁路联网。未来白令海峡也许不会成为障碍。
百度上对于路线的介绍：
亚洲国家将建设和连通4条、总长度为8．1万公里的泛亚铁路动脉： 北部通道全长3.25万公里，可连接欧洲和太平洋，全线跨越朝鲜半岛、俄罗斯、中国、蒙古和哈萨克斯坦，直抵欧洲门户； 南部通道以中国南部为起点，途经缅甸、印度、伊朗等国到达土耳其，全长2.26万公里，横贯中国和印度这两个地区大国； 北南通道长达1.32万公里，从芬兰的赫尔辛基出发，通过俄罗斯到里海，然后分成三路：西路经过阿塞拜疆、亚美尼亚和伊朗西部；中路通过海运直穿里海到达伊朗；东路从哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦到伊朗东部。三条路线在伊朗首都德黑兰交会，然后延伸到伊朗港口；东盟通道全长1.26万公里，过境国家包括柬埔寨、老挝、马来西亚、缅甸、越南、泰国、新加坡和印尼。印尼是整个铁路网的最南端。该路线将成为连接东盟成员国和中国的桥梁。
恼火，周边政治环境变化太大了
solarship 发表于 2014-8-4 02:48
楼主你这只是泛亚铁路的东盟路线而已，还有三条线：北部路线、南部路线、南北部路线。
最终将和欧洲一起形 ...
让我不禁想起《雪国列车》里维尔福工业打造的连接五大洲跨洋的洲际循环铁路，牛X啊，这是20XX年才能实现的设想，在棒子的这部电影里201X年就实现了，呵呵。
楼主你这只是泛亚铁路的东盟路线而已，还有三条线：北部路线、南部路线、南北部路线。
最终将和欧洲一起形 ...
让我不禁想起《雪国列车》里维尔福工业打造的连接五大洲跨洋的洲际循环铁路，牛X啊，这是20XX年才能实现的设想，在棒子的这部电影里201X年就实现了，呵呵。
fbi1982426 发表于 2014-8-4 06:48
让我不禁想起《雪国列车》里维尔福工业打造的连接五大洲跨洋的洲际循环铁路，牛X啊，这是20XX年才能实现 ...
棒子剽窃成瘾，全球铁路的设想，我最早在0x年探索时代就看到过，人家还设想有大西洋海底铁路。
让我不禁想起《雪国列车》里维尔福工业打造的连接五大洲跨洋的洲际循环铁路，牛X啊，这是20XX年才能实现 ...
棒子剽窃成瘾，全球铁路的设想，我最早在0x年探索时代就看到过，人家还设想有大西洋海底铁路。
solarship 发表于 2014-8-4 02:48
楼主你这只是泛亚铁路的东盟路线而已，还有三条线：北部路线、南部路线、南北部路线。
最终将和欧洲一起形 ...
必须先实现与东南亚和东北亚的经济整合，只有这样子才能往西部发展。这个是个策略性问题。
楼主你这只是泛亚铁路的东盟路线而已，还有三条线：北部路线、南部路线、南北部路线。
最终将和欧洲一起形 ...
必须先实现与东南亚和东北亚的经济整合，只有这样子才能往西部发展。这个是个策略性问题。
华夏米粉 发表于 2014-8-4 09:43
必须先实现与东南亚和东北亚的经济整合，只有这样子才能往西部发展。这个是个策略性问题。
但现实是北部路线、南部路线都比东盟路线的政治条件好。
必须先实现与东南亚和东北亚的经济整合，只有这样子才能往西部发展。这个是个策略性问题。
但现实是北部路线、南部路线都比东盟路线的政治条件好。
solarship 发表于 2014-8-4 18:12
但现实是北部路线、南部路线都比东盟路线的政治条件好。
可以的话先促进朝鲜实行改革开放吧，然后把高铁建设到朝鲜和韩国。另外顺便说一句，朝鲜和韩国别想统一，那就是一个妄想。
但现实是北部路线、南部路线都比东盟路线的政治条件好。
可以的话先促进朝鲜实行改革开放吧，然后把高铁建设到朝鲜和韩国。另外顺便说一句，朝鲜和韩国别想统一，那就是一个妄想。
可以的话先促进朝鲜实行改革开放吧，然后把高铁建设到朝鲜和韩国。另外顺便说一句，朝鲜和韩国别想统一， ...
美帝不在了就可以
美帝不在了就可以
华夏米粉 发表于 2014-8-3 22:16
完全同意。同时还得加一个保险：南海必须实现岛礁军港化，不沉航母基地。
还不如未来在泰国或者 柬埔寨弄个海军基地，岛礁太小，作用有限。。。
完全同意。同时还得加一个保险：南海必须实现岛礁军港化，不沉航母基地。
还不如未来在泰国或者 柬埔寨弄个海军基地，岛礁太小，作用有限。。。
ifstar 发表于 2014-8-4 21:49
还不如未来在泰国或者 柬埔寨弄个海军基地，岛礁太小，作用有限。。。
举个不恰当的例子：一块围墙地，中间有几座小山丘，外面有入口。你喜欢在入口占领，还是喜欢在小山丘占领？
占领的最好方式就是内部占领。
还不如未来在泰国或者 柬埔寨弄个海军基地，岛礁太小，作用有限。。。
举个不恰当的例子：一块围墙地，中间有几座小山丘，外面有入口。你喜欢在入口占领，还是喜欢在小山丘占领？
占领的最好方式就是内部占领。
华夏米粉 发表于 2014-8-4 21:53
举个不恰当的例子：一块围墙地，中间有几座小山丘，外面有入口。你喜欢在入口占领，还是喜欢在小山丘占领 ...
一个岛礁，你能进驻几条船？南海岛礁可没夏威夷那么大，关岛都比不上，作用太小。。
举个不恰当的例子：一块围墙地，中间有几座小山丘，外面有入口。你喜欢在入口占领，还是喜欢在小山丘占领 ...
一个岛礁，你能进驻几条船？南海岛礁可没夏威夷那么大，关岛都比不上，作用太小。。
ifstar 发表于 2014-8-4 22:00
一个岛礁，你能进驻几条船？南海岛礁可没夏威夷那么大，关岛都比不上，作用太小。。
你太小看南海的那些岛礁了。扩建之后飞你能想到，要不然没必要设置三沙市。
一个岛礁，你能进驻几条船？南海岛礁可没夏威夷那么大，关岛都比不上，作用太小。。
你太小看南海的那些岛礁了。扩建之后飞你能想到，要不然没必要设置三沙市。
华夏米粉 发表于 2014-8-4 19:54
可以的话先促进朝鲜实行改革开放吧，然后把高铁建设到朝鲜和韩国。另外顺便说一句，朝鲜和韩国别想统一， ...
怎么扯上朝鲜了，北部路线指的是向西经哈萨克斯坦、俄罗斯到欧洲，不是通往朝鲜半岛。
可以的话先促进朝鲜实行改革开放吧，然后把高铁建设到朝鲜和韩国。另外顺便说一句，朝鲜和韩国别想统一， ...
怎么扯上朝鲜了，北部路线指的是向西经哈萨克斯坦、俄罗斯到欧洲，不是通往朝鲜半岛。
samilie 发表于 2014-8-3 23:11
泛亚铁路，东线越南部分估计有点悬，很有可能难产。
中线泰国两条还是靠谱一点，近期泰国军方重启高铁计划 ...
克拉地峡运河不是经济上的意义，是战略上的意义，是重新调整东南亚的重心，由海上的新加坡调整到陆地上的泰南。这个地方中国要做百年以上的经营，不要从短平快考虑。
泛亚铁路，东线越南部分估计有点悬，很有可能难产。
中线泰国两条还是靠谱一点，近期泰国军方重启高铁计划 ...
克拉地峡运河不是经济上的意义，是战略上的意义，是重新调整东南亚的重心，由海上的新加坡调整到陆地上的泰南。这个地方中国要做百年以上的经营，不要从短平快考虑。
克拉地峡运河不是经济上的意义，是战略上的意义，是重新调整东南亚的重心，由海上的新加坡调整到陆地上的 ...
还是兄弟看得远。经济和政治利益全部有。
还是兄弟看得远。经济和政治利益全部有。
看来是云南省的重大利好
青茶 发表于 2014-8-5 08:51
克拉地峡运河不是经济上的意义，是战略上的意义，是重新调整东南亚的重心，由海上的新加坡调整到陆地上的 ...
啥战略意义，有了运河就有了战略意义？没有运河，就没有战略意义啊？
说一下，有了一条运河，所谓的东南亚重心怎么由新加坡转移到泰南？
克拉地峡运河不是经济上的意义，是战略上的意义，是重新调整东南亚的重心，由海上的新加坡调整到陆地上的 ...
啥战略意义，有了运河就有了战略意义？没有运河，就没有战略意义啊？
说一下，有了一条运河，所谓的东南亚重心怎么由新加坡转移到泰南？
战略普及挖坟曝光
缅甸位置太好了，难怪那么闹心。。。
大神云集其中！
solarship 发表于 2014-8-5 01:58
怎么扯上朝鲜了，北部路线指的是向西经哈萨克斯坦、俄罗斯到欧洲，不是通往朝鲜半岛。
我们国家好几次的兴衰更替都出在朝鲜半岛的经营不利上，被日本占领，然后当成日本进攻大陆的跳板。可以这么说，维持朝鲜半岛一定程度的强大是必要的
怎么扯上朝鲜了，北部路线指的是向西经哈萨克斯坦、俄罗斯到欧洲，不是通往朝鲜半岛。
我们国家好几次的兴衰更替都出在朝鲜半岛的经营不利上，被日本占领，然后当成日本进攻大陆的跳板。可以这么说，维持朝鲜半岛一定程度的强大是必要的
samilie 发表于 2014-8-5 21:02
啥战略意义，有了运河就有了战略意义？没有运河，就没有战略意义啊？
说一下，有了一条运河，所谓的东 ...
年轻人，新加坡可是忠实的西方走狗啊，我们如果只是出个几百上千亿，就废了这条狗，让其永远不得翻身，我想还是值得的，新加坡的经济依赖港口贸易，到岸原油提炼，精细化工，这些经济都是与其港口下货转口的便利条件挂上的，往后将开设克拉克地峡，在泰国建设超过新加坡现有的石化精炼基地，精细化工产业群。将对新加坡构成釜底抽薪的作用，而且克拉克地峡的建设对航线的缩短距离是1600km不是你说的500km，马六甲海峡因为常年的淤积，通过25w吨船队都困难，如果在克拉克建设新的运河，标准完全可以再50w吨船队通行标准之上，白纸上作画，可以选择更好的蜡笔
啥战略意义，有了运河就有了战略意义？没有运河，就没有战略意义啊？
说一下，有了一条运河，所谓的东 ...
年轻人，新加坡可是忠实的西方走狗啊，我们如果只是出个几百上千亿，就废了这条狗，让其永远不得翻身，我想还是值得的，新加坡的经济依赖港口贸易，到岸原油提炼，精细化工，这些经济都是与其港口下货转口的便利条件挂上的，往后将开设克拉克地峡，在泰国建设超过新加坡现有的石化精炼基地，精细化工产业群。将对新加坡构成釜底抽薪的作用，而且克拉克地峡的建设对航线的缩短距离是1600km不是你说的500km，马六甲海峡因为常年的淤积，通过25w吨船队都困难，如果在克拉克建设新的运河，标准完全可以再50w吨船队通行标准之上，白纸上作画，可以选择更好的蜡笔
2014-8-9 14:54 上传
在百度地图，我怎么画节省的距离也就是550公里左右，请教你的1600公里从哪里而来？
请看一下当今世界2大运河苏伊士运河、巴拿马运河的通航能力及通航速度，克拉运河的通航能力要达到50万吨的船通过，要挖多深？成本有多大？
能节省上万公里的2大运河，优势比克拉运河大10倍以上，它们两个能通航50万吨的船只了吗？
你开口就50万吨船只通过，说的可真轻巧呀！
在百度地图，我怎么画节省的距离也就是550公里左右，请教你的1600公里从哪里而来？
请看一下当今世界2大运河苏伊士运河、巴拿马运河的通航能力及通航速度，克拉运河的通航能力要达到50万吨的船通过，要挖多深？成本有多大？
能节省上万公里的2大运河，优势比克拉运河大10倍以上，它们两个能通航50万吨的船只了吗？
你开口就50万吨船只通过，说的可真轻巧呀！
盼望早日实现
samilie 发表于 2014-8-9 15:07
不知道你观点从哪里，不是张嘴一说就来的？
有了一条运河，就能让泰国代替新加坡了？ 法律、航空、环 ...
如此争论没有意义哈。不过克拉运河的修建的确会让新加坡遭受沉重打击，这一点上面不用怀疑。
不知道你观点从哪里，不是张嘴一说就来的？
有了一条运河，就能让泰国代替新加坡了？ 法律、航空、环 ...
如此争论没有意义哈。不过克拉运河的修建的确会让新加坡遭受沉重打击，这一点上面不用怀疑。
华夏米粉 发表于 2014-8-9 16:49
如此争论没有意义哈。不过克拉运河的修建的确会让新加坡遭受沉重打击，这一点上面不用怀疑。
不是不能争论，而是说话要有理有据；而不是空口只给出一个悍然的结论：
“克拉运河有战略意义，使泰国成为东南亚重心”，战略意义在哪里，怎么就让泰国成为重心？
“修了克拉运河，就废了新加坡”，如何就废了新加坡？
“克拉运河能节省1600公里”，这个1600公里哪里来的？
“克拉运河要能通航50万吨船只”，
提出这么多多观点，理由在哪里？
如此争论没有意义哈。不过克拉运河的修建的确会让新加坡遭受沉重打击，这一点上面不用怀疑。
不是不能争论，而是说话要有理有据；而不是空口只给出一个悍然的结论：
“克拉运河有战略意义，使泰国成为东南亚重心”，战略意义在哪里，怎么就让泰国成为重心？
“修了克拉运河，就废了新加坡”，如何就废了新加坡？
“克拉运河能节省1600公里”，这个1600公里哪里来的？
“克拉运河要能通航50万吨船只”，
提出这么多多观点，理由在哪里？
samilie 发表于 2014-8-9 15:07
不知道你观点从哪里，不是张嘴一说就来的？
有了一条运河，就能让泰国代替新加坡了？ 法律、航空、环 ...
语气怎么这么冲？百度地图画航线！！数据从哪里来？ 都要一五一十的给你挂在脖子上吗？
不知道你观点从哪里，不是张嘴一说就来的？
有了一条运河，就能让泰国代替新加坡了？ 法律、航空、环 ...
语气怎么这么冲？百度地图画航线！！数据从哪里来？ 都要一五一十的给你挂在脖子上吗？
samilie 发表于 2014-8-9 15:07
不知道你观点从哪里，不是张嘴一说就来的？
有了一条运河，就能让泰国代替新加坡了？ 法律、航空、环 ...
说的轻巧怎么了，你倒是给我们讲讲不开辟运河的种种好处啊，让我们也反对反对
不知道你观点从哪里，不是张嘴一说就来的？
有了一条运河，就能让泰国代替新加坡了？ 法律、航空、环 ...
说的轻巧怎么了，你倒是给我们讲讲不开辟运河的种种好处啊，让我们也反对反对
samilie 发表于 2014-8-9 19:15
不是不能争论，而是说话要有理有据；而不是空口只给出一个悍然的结论：
“克拉运河有战略意义，使泰国成 ...
不知道着急个什么东西，又不是新加坡人，乐见其成才是吧？？
不是不能争论，而是说话要有理有据；而不是空口只给出一个悍然的结论：
“克拉运河有战略意义，使泰国成 ...
不知道着急个什么东西，又不是新加坡人，乐见其成才是吧？？