上半年14家自主车企销量完成率 平均40%

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 00:34:43
时间进入7月,各大汽车厂商上半年的销量数据统计已相继出炉。根据中汽协公布的数据显示:2014年1-6月份,我国汽车产销分别为1178.34万辆和1168.35万辆,其中国内自主品牌销量整体表现不佳。网通社通过对14家已公布销量数据的自主品牌进行梳理后发现:完成全年销量目标一半及以上的企业仅有3家,14家自主车企的平均完成率为40.75%。



在国内自主品牌中,长安自主品牌成为上半年销量完成率超过5成的少数几家车企之一。近两年,长安自主品牌乘用车依托新车型的投放,实现销量连年增长,已成功跻身自主品牌第一阵营。这样的成绩背后也并非偶然,追溯其根本,是长期投入巨资用于技术研发厚积薄发的一个结果。

长城汽车作为去年国内自主品牌的销量冠军,2014年初时定下了全年89万辆的销量目标。从今年上半年的实际销量数据来看,虽然旗下SUV品牌哈弗持续保持销量上涨状态,但无奈轿车板块表现不佳,使得今年1-6月总体销量仅达到34.7万辆,比去年同期水平还要略低一些。

凭借着车F3、速锐以及L3三款A级轿车的持续热销,比亚迪汽车去年销量突破50万辆,2014年企业更是确立了55万辆的销量目标。不过这一指标可能是过于乐观了,今年国内自主车企正在经历一股强劲“寒潮”,比亚迪也未能幸免。今年前六个月,集团的实际销量仅为20.7万辆,完成率未达平均水平

吉利汽车2014年上半年的总销量为18.万辆,与去年同期相比减少约29%,仅完成全年销量目标的32%。集团销量的下降和主要产品正处于调整周期不无关系。针对销量没有达到预期的状况,吉利发布了全新品牌战略,即在未来将统一品牌和销售渠道。 (网通社 2014年7月24日 北京报道)
http://auto.ifeng.com/xinwen/20140724/1018633.shtml时间进入7月,各大汽车厂商上半年的销量数据统计已相继出炉。根据中汽协公布的数据显示:2014年1-6月份,我国汽车产销分别为1178.34万辆和1168.35万辆,其中国内自主品牌销量整体表现不佳。网通社通过对14家已公布销量数据的自主品牌进行梳理后发现:完成全年销量目标一半及以上的企业仅有3家,14家自主车企的平均完成率为40.75%。



在国内自主品牌中,长安自主品牌成为上半年销量完成率超过5成的少数几家车企之一。近两年,长安自主品牌乘用车依托新车型的投放,实现销量连年增长,已成功跻身自主品牌第一阵营。这样的成绩背后也并非偶然,追溯其根本,是长期投入巨资用于技术研发厚积薄发的一个结果。

长城汽车作为去年国内自主品牌的销量冠军,2014年初时定下了全年89万辆的销量目标。从今年上半年的实际销量数据来看,虽然旗下SUV品牌哈弗持续保持销量上涨状态,但无奈轿车板块表现不佳,使得今年1-6月总体销量仅达到34.7万辆,比去年同期水平还要略低一些。

凭借着车F3、速锐以及L3三款A级轿车的持续热销,比亚迪汽车去年销量突破50万辆,2014年企业更是确立了55万辆的销量目标。不过这一指标可能是过于乐观了,今年国内自主车企正在经历一股强劲“寒潮”,比亚迪也未能幸免。今年前六个月,集团的实际销量仅为20.7万辆,完成率未达平均水平

吉利汽车2014年上半年的总销量为18.万辆,与去年同期相比减少约29%,仅完成全年销量目标的32%。集团销量的下降和主要产品正处于调整周期不无关系。针对销量没有达到预期的状况,吉利发布了全新品牌战略,即在未来将统一品牌和销售渠道。 (网通社 2014年7月24日 北京报道)
http://auto.ifeng.com/xinwen/20140724/1018633.shtml
几家欢乐几家丑,只有长安可以欢乐,其余危机四伏啊!长城奇瑞长安吉利增长点基本用完,明年不会乐观,比亚迪倒是潜力没有发挥玩,紧凑级SUV和小SUV都没有,明年销量传统车销量会有小幅渡增长。比亚迪新能源今年增长10倍 ,明年增长5倍问题不大。
楼上的你fanbufan
天天吹嘘比亚迪
希望几年后自主能赶上合资的销量唉
实话实话,身边买自主车的还是少数,所以,我总说自己是奇葩。。。
实话实话,身边买自主车的还是少数,所以,我总说自己是奇葩。。。
我们小区自主车不少的,不过帝豪就我一个
carabin 发表于 2014-7-26 16:40
实话实话,身边买自主车的还是少数,所以,我总说自己是奇葩。。。
看经济水平,有钱的地方自主车越少
前几天无聊站在外滩南京东路路口,一个红绿灯周期内只看到两辆自主,一辆荣威、一辆江淮。
大部分是神车,其次日本再次棒子。
国产任重道远
自主车车企太多了
应该重组洗牌了
自主车车企太多了
应该重组洗牌了
自然形成比较好。
小地方表示自主车也不多...我算是奇葩了


看销量,
第一梯队:长安,长城 35万
第二梯队:奇瑞,比亚迪,吉利 20万
第三梯队:风行,海马,江淮,上汽 10万

咦,还有一个北汽15万。

看销量,
第一梯队:长安,长城 35万
第二梯队:奇瑞,比亚迪,吉利 20万
第三梯队:风行,海马,江淮,上汽 10万

咦,还有一个北汽15万。
那么多粉,一人贡献一辆。一人带动一群,销量不就上去了?任务不就完成了?拿出在网上黑这个,打那个的功夫,现实生活中推荐几台,这个才是真正的粉。
昆明新巴 发表于 2014-7-26 23:36
那么多粉,一人贡献一辆。一人带动一群,销量不就上去了?任务不就完成了?拿出在网上黑这个,打那个的功夫 ...
那我算是 合格的奇瑞车托
宝驴卖不动了?

奇瑞有了捷豹路虎,资金流可以解决问题了;比亚迪,新能源前途未卜;吉利就看沃尔沃国内的产能了,国产化速度快了,就会成功。奇瑞目前最无悬念

ptxy 发表于 2014-7-27 09:16
奇瑞有了捷豹路虎,资金流可以解决问题了;比亚迪,新能源前途未卜;吉利就看沃尔沃国内的产能了,国产化速 ...


不是钱途未卜,而是比亚迪汽车主要利润已经来自新能源汽车了,已经相当于有了合资的外挂了。真不拿比亚迪月销量380台的K9(利润起码七八十万一台)和月销量过千的秦的利润当会事啊?而且销量还在迅速增长。
ptxy 发表于 2014-7-27 09:16
奇瑞有了捷豹路虎,资金流可以解决问题了;比亚迪,新能源前途未卜;吉利就看沃尔沃国内的产能了,国产化速 ...


不是钱途未卜,而是比亚迪汽车主要利润已经来自新能源汽车了,已经相当于有了合资的外挂了。真不拿比亚迪月销量380台的K9(利润起码七八十万一台)和月销量过千的秦的利润当会事啊?而且销量还在迅速增长。
奇瑞有了捷豹路虎,资金流可以解决问题了;比亚迪,新能源前途未卜;吉利就看沃尔沃国内的产能了,国产化速 ...
恩,和北汽上汽一个档次了,有合资了,好骄傲啊
奇瑞有了捷豹路虎,资金流可以解决问题了;比亚迪,新能源前途未卜;吉利就看沃尔沃国内的产能了,国产化速 ...
奇瑞路虎捷豹的效益起码得三年才能有斩获,五年内指望这头现金母牛,奇瑞不敢奢望

nelsonhood 发表于 2014-7-26 23:35
看销量,
第一梯队:长安,长城 35万
第二梯队:奇瑞,比亚迪,吉利 20万


东风主要是东风柳汽贡献的伪MVP占销量比例太大了,这种车销量大但利润小的可怜

PS:引用资料错误,编辑掉
nelsonhood 发表于 2014-7-26 23:35
看销量,
第一梯队:长安,长城 35万
第二梯队:奇瑞,比亚迪,吉利 20万


东风主要是东风柳汽贡献的伪MVP占销量比例太大了,这种车销量大但利润小的可怜

PS:引用资料错误,编辑掉
那么多粉,一人贡献一辆。一人带动一群,销量不就上去了?任务不就完成了?拿出在网上黑这个,打那个的功夫 ...
我下次买车肯定把vw换成国产车,奈何小钱钱不够,还得攒啊。
东风主要是东风柳汽贡献的伪MVP占销量比例太大了,这种车销量大但利润小的可怜,五菱去年卖了160W辆MVP和 ...
长安微车也是被统计在里面的
当年把韩国车弄到中国来的那批官员真应该好好查查
fengxiang 发表于 2014-7-27 21:59
长安微车也是被统计在里面的
长安一个月MVP销量大概在1.6W左右,轿车和SUV销量加起来也有5W以上,不算MVP也是销量冠军
杨威利0607 发表于 2014-7-26 17:51
我们小区自主车不少的,不过帝豪就我一个
我们那个停车场就有3辆,全小区有6-7辆
东风主要是东风柳汽贡献的伪MVP占销量比例太大了,这种车销量大但利润小的可怜,五菱去年卖了160W辆MVP和 ...
看隔壁,五菱单价7000多?摩托车?
看隔壁,五菱单价7000多?摩托车?
7000多怎么可能…
lkeya 发表于 2014-7-28 22:31
看隔壁,五菱单价7000多?摩托车?
资料错了,我下边有回复,不过面包车不赚钱是确定的,五菱销量占上汽三分之一差一点,销售额只有十分之一
长安势头正劲,后续仍有发力点,悦翔V7上市应该会继续搅局市场,据说还有一款寨汉兰达正在逆向中~
奇瑞触底反弹,全靠瑞虎系拉升,至于后市怎么走,还不甚明朗~
BYD、长城、吉利,实在不知道怎么搞的,完全是无法完成计划的节奏~
长安势头正劲,后续仍有发力点,悦翔V7上市应该会继续搅局市场,据说还有一款寨汉兰达正在逆向中~
奇瑞触 ...
比亚迪新能源能完成计划,传统车销量少点五所谓了,现在比亚迪新能源车满产了,供不应求,解决产能中 。传统车比亚迪除了低销量的思锐,两年没有上市新车了,这销量不奇怪,马上会有G5和S7和S1和S3上市,小SUV和紧凑级SUV会是大的销量增长点,但对比亚迪利润影响不大,比亚迪利润主要来自于新能源车了
目前瑞虎系感觉还是发展不错的,自己不要做死应该没问题,长城前几天去了4S店看了一下,小妹直接说“我们长城的车都要另外加运费的,500起”然后就没有然后了
目前瑞虎系感觉还是发展不错的,自己不要做死应该没问题,长城前几天去了4S店看了一下,小妹直接说“我们长 ...
大小不错,不过黄金尺寸都用了,想要再有大的突破就难了。
大小不错,不过黄金尺寸都用了,想要再有大的突破就难了。
觉得还可以出个虎一,大猫还可以发展一下
觉得还可以出个虎一,大猫还可以发展一下
比瑞虎3再小一级也是方向,不过已经有麒麟X1了,把X1拉个皮,叫瑞虎1是个好方向。
第一梯队和第二梯队都继续看好
两个梯队里面,长城正在转型,H8推迟是好事
长安感觉有点猛,甚至有点过了
奇瑞吉利比亚迪的布局都蛮好,要发力了。
奇瑞的车子明显进步了,销量和评价也在稳步上升
吉利这不看着看着新车进入视线了
比亚迪自己机械性能方面差,老老实实走合作的模式会好的,克莱斯勒可能不是一个好选择,如果这条路走不好,有点悬。干脆专注做城市用车算了。

kruglinski 发表于 2014-7-31 12:57
第一梯队和第二梯队都继续看好
两个梯队里面,长城正在转型,H8推迟是好事
长安感觉有点猛,甚至有点过了 ...


比亚迪的机械性能不好?哪家机械性能比比亚迪还要好?机械性能好坏的标准是什么?
kruglinski 发表于 2014-7-31 12:57
第一梯队和第二梯队都继续看好
两个梯队里面,长城正在转型,H8推迟是好事
长安感觉有点猛,甚至有点过了 ...


比亚迪的机械性能不好?哪家机械性能比比亚迪还要好?机械性能好坏的标准是什么?
tugong 发表于 2014-7-25 23:30
天天吹嘘比亚迪
这货死活不换标,在东北和国骂一致,谁敢开啊。
其实车还可以,换标销量翻番不成问题。
我反倒觉得一汽和广汽的步伐比比亚迪,奇瑞这类发展更稳健和有前景。
shanshanlaichi 发表于 2014-7-31 13:06
比亚迪的机械性能不好?哪家机械性能比比亚迪还要好?机械性能好坏的标准是什么?
比亚迪机械性能天下第一好了吧,比亚迪分分钟造出特斯拉好了吧