青藏铁路通到日喀则 拉日铁路有望8月份通车.做为军迷这 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:04:01
















乃堆拉山口距离距日喀则市442公里

     乃堆拉山口位于中国西藏亚东县和印度锡金邦的交界处，海拔4500米左右，是世界上海拔最高的公路贸易通道，也是中印之间条件较好的陆路贸易通道，每年4—10月适于通过。乃堆拉山口距锡金邦首府甘托克54公里，距西藏亚东县52公里，距拉萨429公里，亚东县距日喀则市390公里，是连接中印陆路贸易最短的通道。


偶三年前忽悠的贴子

青藏铁路伸延到日喀则距中印边境120公里便于我军反击

http://blog.sina.com.cn/s/blog_58ef0cfa0100m3ke.html

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乃堆拉山口距离距日喀则市442公里

     乃堆拉山口位于中国西藏亚东县和印度锡金邦的交界处，海拔4500米左右，是世界上海拔最高的公路贸易通道，也是中印之间条件较好的陆路贸易通道，每年4—10月适于通过。乃堆拉山口距锡金邦首府甘托克54公里，距西藏亚东县52公里，距拉萨429公里，亚东县距日喀则市390公里，是连接中印陆路贸易最短的通道。


偶三年前忽悠的贴子

青藏铁路伸延到日喀则距中印边境120公里便于我军反击

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象兄，伦家又有了更新的玩法，包你更更爽，要不要来一发呢？亲
日喀则距拉萨100公里不到？（本帖文字3-4行）
坦克,大炮,装甲车坐上了火车去日喀则......
日喀则距拉萨100公里不到？（本帖文字3-4行）
你先看看地图再发帖子不行吗？不看地图靠百度一下铁路长度也不行吗？
nighthawk1 发表于 2014-7-23 10:54
你先看看地图再发帖子不行吗？不看地图靠百度一下铁路长度也不行吗？
http://lt.cjdby.net/thread-1878664-1-1.html既然谈铁路，又量什么地图
偶三年前忽悠的贴子

青藏铁路伸延到日喀则距中印边境120公里便于我军反击

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铁路是陆权帝国的血管！铁路通到哪里，哪里就有中央政府的训令！
不过最近中国习大大与印度莫老大关系处的还不错,今后一段时间内,龙哥与三哥边境关系应该不会太紧张{:soso_e113:}

提个问题,中国现在到世界各国到处帮人修铁路,捞银子

如果印度莫老大请中国习大大,帮助印度往边境方向修铁路,你说中国会怎么做
也就把现有的土地守好就不错了，别指望人家让步
007兄弟 发表于 2014-7-23 11:12
不过最近中国习大大与印度莫老大关系处的还不错,今后一段时间内,龙哥与三哥边境关系应该不会太紧张{:soso_e ...
兔子肯定找矮子来搅局，然后两手一摊，说：不关俺的事。
不过最近中国习大大与印度莫老大关系处的还不错,今后一段时间内,龙哥与三哥边境关系应该不会太紧张{:soso_e ...
修，修高铁。
007兄弟 发表于 2014-7-23 11:12
不过最近中国习大大与印度莫老大关系处的还不错,今后一段时间内,龙哥与三哥边境关系应该不会太紧张{:soso_e ...
从来都是三哥自个挑起的边境紧张，换一茬政府搞一次，和月经一样准而狗血。
我大土鳖又不急着搞领土清算。
007兄弟 发表于 2014-7-23 11:12
不过最近中国习大大与印度莫老大关系处的还不错,今后一段时间内,龙哥与三哥边境关系应该不会太紧张{:soso_e ...
那还用问从日喀则直接通到新德里和孟买啊，去给他们城市搞基础设施建设去，前提是把这两个城市推倒重建。
☆米格正前方☆ 发表于 2014-7-23 11:05
铁路是陆权帝国的血管！铁路通到哪里，哪里就有中央政府的训令！
海权帝国呢
007兄弟 发表于 2014-7-23 11:12
不过最近中国习大大与印度莫老大关系处的还不错,今后一段时间内,龙哥与三哥边境关系应该不会太紧张{:soso_e ...
豆腐渣工程伺候。
豆腐渣工程伺候。

出事故后无人跟中国做生意，风险太高，信用全无
好事，游客更方便了，林芝不知什么时候能通铁路。
好事，游客更方便了，林芝不知什么时候能通铁路。
十年后吧。。。。
好事，游客更方便了，林芝不知什么时候能通铁路。
拉林铁路不出意外今年开工，我更关心的是林芝到成都或昆明铁路，以及日喀则到和田铁路！
007兄弟 发表于 2014-7-23 11:12
不过最近中国习大大与印度莫老大关系处的还不错,今后一段时间内,龙哥与三哥边境关系应该不会太紧张{:soso_e ...
关系好和修铁路完全是两码事嘛
haocom 发表于 2014-7-23 12:58
海权帝国呢
纯海权国家已经成了过去式了，美国也是海陆双权的国家，偏海权一点，但美国的铁路里程到现在为止还是世界第一。
今年力争去西藏,坐上火车去日喀则
日喀则到和田的铁路会修吗，好期待。
007兄弟 发表于 2014-7-23 17:56
今年力争去西藏,坐上火车去日喀则
能给你去吗
yanst2002 发表于 2014-7-23 13:50
拉林铁路不出意外今年开工，我更关心的是林芝到成都或昆明铁路，以及日喀则到和田铁路！
日喀则到和田铁路

这条路还早吧，，，，，，，，
昨天的云南本地媒体新闻，丽江到香格里拉铁路动工，工期六年，再下一段就是从香格里拉进藏路线的设计了
日喀则至吉隆口岸的铁路、日喀则到亚东的铁路也有望开工。

我觉得下一步先修亚东铁路。
日喀则到和田铁路

这条路还早吧，，，，，，，，
是很早，有人称之为终极铁路。政治意义军事意义很大，所以非常期待
2014-8-17 21:29 上传


2014年08月17日 04:10     记者林瑞益／综合报导   台湾中国时报

《环球时报》报导，首趟拉日铁路客车于2014年08月16日上午9时从拉萨站发车，在中午近12时抵达日喀则站，票价从40.5元（人民币，下同）至软卧下铺175.5元不等；拉萨至日喀则约251公里。若民众自行开车需5至6小时。

今日印度网站15日报导称，到2020年中国的铁路将扩张至尼泊尔与不丹，上个月中方还宣布将建设延伸到藏南的铁路，此举将成为中国与印度边界谈判的筹码。中国在西藏发展交通建设有助于北京对中印边界的控制，同时有助于解放军缩短到达藏南地区的时间。

拉日铁路开通营运，兼具经济与军事价值，观察者网站说，此条铁路将使大陆解放军「如虎添翼」。

加强基建驻军规模增

就经济价值而言，从日喀则继续向西，只剩百馀公里即到中印边境。西藏旅游主管部门说，拉日铁路将释放西藏旅游经济的巨大潜能；西藏经济主管部门指出，拉日铁路的年货运能力800万吨，是撬动西藏经济发展和资源开发的一根「黄金撬槓」。

就军事而言，最近10年中印两国在边境加强国防建设，印方不断增加驻军数量和单位，被国际军事观察家戏称为「数量强军」。中方则集中财力对国防交通基础设施进行兴建、扩建和升级完善，并加强当地驻军的规模与品质。

报导指出，一旦情况生变，大陆驻拉萨附近的军队将可藉由铁路快速赶到现场，作战物资也可源源不绝的补给。

军队藉铁路扇形展开

除拉日铁路外，按国家发改委和西藏自治区政府的规画，拉林铁路（拉萨至林芝）最迟将赶在今年底前开工，预计2018年前建成通车。拉日、拉林铁路皆为客货两用、军民共用，届时大陆军队将可藉由铁路做扇形展开，对紧张局势快速反应，令对手不敢轻举妄动。


http://www.chinatimes.com/newspapers/20140817000672-260301
台湾中国时报

青藏铁路通到日喀则 拉日铁路有望8月份通车.做为军迷这 ... 拉日铁路动态验收结束 青藏铁路通到日喀则 【施工】拉日铁路之日喀则火车站施工探营 科技日报：拉日铁路有望年内开工 拉萨-日喀则铁路即将开通，拉林铁路已动工 拉日铁路与青藏铁路实现接轨 明年9月通车运行 拉日铁路继续延长 青藏铁路五年内将延伸至尼泊尔边境 今年7月份西藏行看到的拉日铁路进展 中国日喀则通铁路 印担忧解放军机动能力大增 恭喜拉日铁路通车! 【拉日铁路主体工程今日完工】 《天路难续》关于 拉萨 日喀则 铁路的文章