超级军网对MH17五条航线的汇总
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:59:31
有些人说“航线偏了”，我在这里抽了5次MH17的历史航线
首先是昨天7月17日的
5月14日
5月30日
6月26日
7月9日
对比看可以发现7月17日的航线与以往并没有多大的不同。有些人说“航线偏了”，我在这里抽了5次MH17的历史航线
首先是昨天7月17日的
5月14日
5月30日
6月26日
7月9日
对比看可以发现7月17日的航线与以往并没有多大的不同。
首先是昨天7月17日的
5月14日
5月30日
6月26日
7月9日
对比看可以发现7月17日的航线与以往并没有多大的不同。有些人说“航线偏了”，我在这里抽了5次MH17的历史航线
首先是昨天7月17日的
5月14日
5月30日
6月26日
7月9日
对比看可以发现7月17日的航线与以往并没有多大的不同。
楼主你用的是flightradar24么？我想查sk996的航线要怎么查？
btlong 发表于 2014-7-18 12:40
楼主你用的是flightradar24么？我想查sk996的航线要怎么查？
官网就能查。官网数据库里有飞行历史。不过不知道为什么官网被墙要挂VPN了。
移动端APP只是显示ADS-B的实时信息，没有历史数据。
楼主你用的是flightradar24么？我想查sk996的航线要怎么查？
官网就能查。官网数据库里有飞行历史。不过不知道为什么官网被墙要挂VPN了。
移动端APP只是显示ADS-B的实时信息，没有历史数据。
commcody 发表于 2014-7-18 12:47
官网就能查。官网数据库里有飞行历史。不过不知道为什么官网被墙要挂VPN了。
移动端APP只是显示ADS-B的 ...
谢谢，我也挂vpn了，不过是在线代理，感觉线路比较差。。。。界面貌似和你截图的有微妙的差别。
不过看到飞大圆就安心了。。。。。。真爱生命，远离乌克兰。。。。
过些日子要去丹麦一趟。
官网就能查。官网数据库里有飞行历史。不过不知道为什么官网被墙要挂VPN了。
移动端APP只是显示ADS-B的 ...
谢谢，我也挂vpn了，不过是在线代理，感觉线路比较差。。。。界面貌似和你截图的有微妙的差别。
不过看到飞大圆就安心了。。。。。。真爱生命，远离乌克兰。。。。
过些日子要去丹麦一趟。
乌克兰民用空域完全关闭，人家早就改过道 了，所以你拿出来的东西相反出了一个问题：你跑到战区干嘛了？
淡定，再淡定 发表于 2014-7-18 13:00
乌克兰民用空域完全关闭，人家早就改过道 了，所以你拿出来的东西相反出了一个问题：你跑到战区干嘛了？
没有完全关闭，禁飞高度是从地面到30000英尺，大致10000米的高度，飞机的飞行高度比这个稍高些，结果还是给打下来了。
乌克兰民用空域完全关闭，人家早就改过道 了，所以你拿出来的东西相反出了一个问题：你跑到战区干嘛了？
没有完全关闭，禁飞高度是从地面到30000英尺，大致10000米的高度，飞机的飞行高度比这个稍高些，结果还是给打下来了。
淡定，再淡定 发表于 2014-7-18 13:00
乌克兰民用空域完全关闭，人家早就改过道 了，所以你拿出来的东西相反出了一个问题：你跑到战区干嘛了？
谁宣布过那是战区？乌克兰政府军在东部反恐，为什么要关闭民用空域？中国在新疆反恐，为什么不在新疆设立禁飞区？
乌克兰民用空域完全关闭，人家早就改过道 了，所以你拿出来的东西相反出了一个问题：你跑到战区干嘛了？
谁宣布过那是战区？乌克兰政府军在东部反恐，为什么要关闭民用空域？中国在新疆反恐，为什么不在新疆设立禁飞区？
某类人就是喜欢如此，他们平时既不关心航空。
现在涉及航空的话题又喜欢胡扯。
航迹都是可查的，哪来随口乱说的航线偏移？
至于乌克兰可是有设禁飞区，不过禁飞区都是有高度设定的。
哪怕是航班坠落后，现在仍有胆大的班机机组在禁飞区上空继续飞过。
现在涉及航空的话题又喜欢胡扯。
航迹都是可查的，哪来随口乱说的航线偏移？
至于乌克兰可是有设禁飞区，不过禁飞区都是有高度设定的。
哪怕是航班坠落后，现在仍有胆大的班机机组在禁飞区上空继续飞过。
成飞集成 发表于 2014-7-18 13:07
谁宣布过那是战区？乌克兰政府军在东部反恐，为什么要关闭民用空域？中国在新疆反恐，为什么不在新疆设立 ...
难道新疆经常有飞机被击落么？乌克兰现在都已经有多少飞机被击落了！
谁宣布过那是战区？乌克兰政府军在东部反恐，为什么要关闭民用空域？中国在新疆反恐，为什么不在新疆设立 ...
难道新疆经常有飞机被击落么？乌克兰现在都已经有多少飞机被击落了！
淡定，再淡定 发表于 2014-7-18 13:00
乌克兰民用空域完全关闭，人家早就改过道 了，所以你拿出来的东西相反出了一个问题：你跑到战区干嘛了？
MH17被击落后，乌克兰东部情报区才关闭，之前只是限制飞行高度层。
印度航空113 7月14日 德里-伯明翰
新加坡航空351 7月17日 哥本哈根-新加坡
乌克兰民用空域完全关闭，人家早就改过道 了，所以你拿出来的东西相反出了一个问题：你跑到战区干嘛了？
MH17被击落后，乌克兰东部情报区才关闭，之前只是限制飞行高度层。
印度航空113 7月14日 德里-伯明翰
新加坡航空351 7月17日 哥本哈根-新加坡
温良恭捡让 发表于 2014-7-18 13:16
难道新疆经常有飞机被击落么？乌克兰现在都已经有多少飞机被击落了！
没有飞机击落，但是有飞机被劫持的可能，是不是要把新疆的机场都封了？
新疆汉人常常被砍，是不是政府要宣布汉人不得进入新疆，否则被砍后果自负？
难道新疆经常有飞机被击落么？乌克兰现在都已经有多少飞机被击落了！
没有飞机击落，但是有飞机被劫持的可能，是不是要把新疆的机场都封了？
新疆汉人常常被砍，是不是政府要宣布汉人不得进入新疆，否则被砍后果自负？
乌克兰设置的封闭区范围只到高度层320（9750米），而马航客机当时飞行高度为高度层330（10050米），在封闭区域之外。
求教300米高度差，对于地空导弹 雷达来说是个什么概念，在民航领域是个什么概念
乌克兰设置的封闭区范围只到高度层320（9750米），而马航客机当时飞行高度为高度层330（10050米），在封闭区域之外。
求教300米高度差，对于地空导弹 雷达来说是个什么概念，在民航领域是个什么概念
石岱 发表于 2014-7-18 13:37
乌克兰设置的封闭区范围只到高度层320（9750米），而马航客机当时飞行高度为高度层330（10050米），在封闭 ...
真是地空导弹击落，在预先不知道航线的情况下，难度也非常大
乌克兰设置的封闭区范围只到高度层320（9750米），而马航客机当时飞行高度为高度层330（10050米），在封闭 ...
真是地空导弹击落，在预先不知道航线的情况下，难度也非常大
航线是否偏离，非常容易调查，能够知道到底谁说谎
石岱 发表于 2014-7-18 13:37
乌克兰设置的封闭区范围只到高度层320（9750米），而马航客机当时飞行高度为高度层330（10050米），在封闭 ...
国内民航是米制单位，300米就是一个高度层。也就是说相反方向的两架飞机垂直间隔只有300米。
地空导弹不了解，不评论。
乌克兰设置的封闭区范围只到高度层320（9750米），而马航客机当时飞行高度为高度层330（10050米），在封闭 ...
国内民航是米制单位，300米就是一个高度层。也就是说相反方向的两架飞机垂直间隔只有300米。
地空导弹不了解，不评论。
段干木 发表于 2014-7-18 13:16
某类人就是喜欢如此，他们平时既不关心航空。
现在涉及航空的话题又喜欢胡扯。
航迹都是可查的，哪来随口 ...
一般情况下，后续机组飞这段航路的时候，会不会采取规避的措施呢？
毕竟前面有飞机被打下来了……
当然，油量不足得另说……
某类人就是喜欢如此，他们平时既不关心航空。
现在涉及航空的话题又喜欢胡扯。
航迹都是可查的，哪来随口 ...
一般情况下，后续机组飞这段航路的时候，会不会采取规避的措施呢？
毕竟前面有飞机被打下来了……
当然，油量不足得另说……
国内民航是米制单位，300米就是一个高度层。也就是说相反方向的两架飞机垂直间隔只有300米。
地空导弹不 ...
民航 300高度层，是说飞机受气流影响颠簸幅度300米，对否。
地空导弹不 ...
民航 300高度层，是说飞机受气流影响颠簸幅度300米，对否。
http://gb.cri.cn/42071/2014/07/18/6651s4620037.htm2014-07-18 09:10:13
原标题：英媒绘制马航坠毁客机飞行路线图(图)
【环球网报道 记者 周旭】当地时间7月17日，一架从阿姆斯特丹起飞的马航客机在乌克兰领空与地面失去联系。这架飞机坠毁在乌克兰顿涅茨克州斯涅日诺耶居民点附近，机上298人全部遇难。英国路透社绘制了一张客机路线图。
基于马航7月16日同一路线航班的信息，图上用红色虚线显示该航班正常的飞行路线图。红色实线表示失事航班的实际路线。图片显示，当地时间7月17日6点30分，飞机从阿姆斯特丹起飞，途径德国、波兰。当地时间8点11分，该航班信息最后一次被追踪到是在乌克兰。随后，该飞机在乌克兰顿涅茨克州斯涅日诺耶居民点附近坠毁。
看一下，资参考
http://gb.cri.cn/42071/2014/07/18/6651s4620037.htm2014-07-18 09:10:13
原标题：英媒绘制马航坠毁客机飞行路线图(图)
【环球网报道 记者 周旭】当地时间7月17日，一架从阿姆斯特丹起飞的马航客机在乌克兰领空与地面失去联系。这架飞机坠毁在乌克兰顿涅茨克州斯涅日诺耶居民点附近，机上298人全部遇难。英国路透社绘制了一张客机路线图。
基于马航7月16日同一路线航班的信息，图上用红色虚线显示该航班正常的飞行路线图。红色实线表示失事航班的实际路线。图片显示，当地时间7月17日6点30分，飞机从阿姆斯特丹起飞，途径德国、波兰。当地时间8点11分，该航班信息最后一次被追踪到是在乌克兰。随后，该飞机在乌克兰顿涅茨克州斯涅日诺耶居民点附近坠毁。
看一下，资参考
这架胆大的机组就直接在区域上空飞行。
至于规避动作是大多数依靠后方公司的意见采用备用线路。
至于规避动作是大多数依靠后方公司的意见采用备用线路。
石岱 发表于 2014-7-18 13:55
民航 300高度层，是说飞机受气流影响颠簸幅度300米，对否。
颠簸幅度不太可能那么大。高度层的配置主要取决于飞机设备、飞行员和管制员的水平，过去高度层比现在间隔大。现在民航界水平上来了就能减小间隔了。
民航 300高度层，是说飞机受气流影响颠簸幅度300米，对否。
颠簸幅度不太可能那么大。高度层的配置主要取决于飞机设备、飞行员和管制员的水平，过去高度层比现在间隔大。现在民航界水平上来了就能减小间隔了。
石岱 发表于 2014-7-18 13:57
http://gb.cri.cn/42071/2014/07/18/6651s4620037.htm2014-07-18 09:10:13
原标题：英媒绘制马航坠 ...
这家媒体的数据来源可能是Flightaware。我昨天也第一时间看了下Flightaware的数据，确实是在这里断的。但是Flightaware的数据来源比Flightradar24少，很可能是进入乌克兰境内后乌克兰境内没有给Flightaware提供数据的接收器，所以才会中断数据。而Flightradar24的网点多，飞行路径是持续记录到顿涅兹克附近的。Flightaware数据中断后显示的是两点间的最短距离，也就是那条虚线的路径。
http://gb.cri.cn/42071/2014/07/18/6651s4620037.htm2014-07-18 09:10:13
原标题：英媒绘制马航坠 ...
这家媒体的数据来源可能是Flightaware。我昨天也第一时间看了下Flightaware的数据，确实是在这里断的。但是Flightaware的数据来源比Flightradar24少，很可能是进入乌克兰境内后乌克兰境内没有给Flightaware提供数据的接收器，所以才会中断数据。而Flightradar24的网点多，飞行路径是持续记录到顿涅兹克附近的。Flightaware数据中断后显示的是两点间的最短距离，也就是那条虚线的路径。