超级军网中方出让1% 长安铃木股权结构将变更
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/17 04:02:26
近日，持有长安铃木51%股权的长安汽车在重庆联交所公开挂牌出让长安铃木1%股权。据悉，股权拟以2845.9829万元的底价出让给铃木株式会社，股权转让后中方和外方将分别持有50%的股权。随着影响双方关系的1%的股权问题即将解决，发展受阻的长安铃木或将迎来新的契机。
长安铃木 锋驭 2014款 1.6L 手动两驱进取型
据重庆联交所公布的信息显示，目前长安铃木总资产约为62亿元，净资产约为27亿元，转让1%股权的估值为2845.9829万元。由于长安汽车在转让过程中设置了一些限制条件，铃木株式会社将会成为唯一的接盘者。按照联交所公布的信息，该转让报名截止时间为7月17日。根据这一转让流程，预计本月内相关转让程序将会完成。
事实上，在目前两家在华合资公司中，铃木方面持股都不到50%。长安铃木成立于1993年5月，其中，重庆长安汽车股份有限公司持股51%，铃木株式会社持股39%，铃木(中国)投资有限公司持股10%；昌河铃木成立于1995年，根据公开的实际出资额计算，中方持股51%，占据控股权。
由于铃木在国内的两家合资公司中都不占据绝对控股权，亦不像大多数汽车合资公司一样中外双方平等持股，铃木在中国的发展略显“漫不经心”，产品导入缓慢。而随着股权即将变为对等，不仅合资公司在管理上将有所变化，双方话语权对等；而且未来双方也将对等分红，铃木方面的收益也有望提高，铃木方面在公司管理上的积极性也将提升。
据报道，未来长安铃木每年将至少推出一款新车，并设置了2018年争取实现50万辆的产销目标。此外，长安汽车已经与铃木达成一致，即将在长安铃木投放一款长安自主品牌轿车，充分利用长安铃木现有产能。长安汽车希望通过这款轿车产品的投放，提升长安铃木的整体销量，完善长安铃木轿车产品谱系。
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015
===========================================================
算是双赢吧！长安获得了紧缺的产能，铃木的到了长安铃木的实际话语权。话说铃木作为最早进入中国汽车市场的外国企业，因为当年在技术上卡长安脖子被整成现在这个样子，真不知道铃木修作何感想。近日，持有长安铃木51%股权的长安汽车在重庆联交所公开挂牌出让长安铃木1%股权。据悉，股权拟以2845.9829万元的底价出让给铃木株式会社，股权转让后中方和外方将分别持有50%的股权。随着影响双方关系的1%的股权问题即将解决，发展受阻的长安铃木或将迎来新的契机。
长安铃木 锋驭 2014款 1.6L 手动两驱进取型
据重庆联交所公布的信息显示，目前长安铃木总资产约为62亿元，净资产约为27亿元，转让1%股权的估值为2845.9829万元。由于长安汽车在转让过程中设置了一些限制条件，铃木株式会社将会成为唯一的接盘者。按照联交所公布的信息，该转让报名截止时间为7月17日。根据这一转让流程，预计本月内相关转让程序将会完成。
事实上，在目前两家在华合资公司中，铃木方面持股都不到50%。长安铃木成立于1993年5月，其中，重庆长安汽车股份有限公司持股51%，铃木株式会社持股39%，铃木(中国)投资有限公司持股10%；昌河铃木成立于1995年，根据公开的实际出资额计算，中方持股51%，占据控股权。
由于铃木在国内的两家合资公司中都不占据绝对控股权，亦不像大多数汽车合资公司一样中外双方平等持股，铃木在中国的发展略显“漫不经心”，产品导入缓慢。而随着股权即将变为对等，不仅合资公司在管理上将有所变化，双方话语权对等；而且未来双方也将对等分红，铃木方面的收益也有望提高，铃木方面在公司管理上的积极性也将提升。
据报道，未来长安铃木每年将至少推出一款新车，并设置了2018年争取实现50万辆的产销目标。此外，长安汽车已经与铃木达成一致，即将在长安铃木投放一款长安自主品牌轿车，充分利用长安铃木现有产能。长安汽车希望通过这款轿车产品的投放，提升长安铃木的整体销量，完善长安铃木轿车产品谱系。
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015
===========================================================
算是双赢吧！长安获得了紧缺的产能，铃木的到了长安铃木的实际话语权。话说铃木作为最早进入中国汽车市场的外国企业，因为当年在技术上卡长安脖子被整成现在这个样子，真不知道铃木修作何感想。
长安铃木 锋驭 2014款 1.6L 手动两驱进取型
据重庆联交所公布的信息显示，目前长安铃木总资产约为62亿元，净资产约为27亿元，转让1%股权的估值为2845.9829万元。由于长安汽车在转让过程中设置了一些限制条件，铃木株式会社将会成为唯一的接盘者。按照联交所公布的信息，该转让报名截止时间为7月17日。根据这一转让流程，预计本月内相关转让程序将会完成。
事实上，在目前两家在华合资公司中，铃木方面持股都不到50%。长安铃木成立于1993年5月，其中，重庆长安汽车股份有限公司持股51%，铃木株式会社持股39%，铃木(中国)投资有限公司持股10%；昌河铃木成立于1995年，根据公开的实际出资额计算，中方持股51%，占据控股权。
由于铃木在国内的两家合资公司中都不占据绝对控股权，亦不像大多数汽车合资公司一样中外双方平等持股，铃木在中国的发展略显“漫不经心”，产品导入缓慢。而随着股权即将变为对等，不仅合资公司在管理上将有所变化，双方话语权对等；而且未来双方也将对等分红，铃木方面的收益也有望提高，铃木方面在公司管理上的积极性也将提升。
据报道，未来长安铃木每年将至少推出一款新车，并设置了2018年争取实现50万辆的产销目标。此外，长安汽车已经与铃木达成一致，即将在长安铃木投放一款长安自主品牌轿车，充分利用长安铃木现有产能。长安汽车希望通过这款轿车产品的投放，提升长安铃木的整体销量，完善长安铃木轿车产品谱系。
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015
===========================================================
算是双赢吧！长安获得了紧缺的产能，铃木的到了长安铃木的实际话语权。话说铃木作为最早进入中国汽车市场的外国企业，因为当年在技术上卡长安脖子被整成现在这个样子，真不知道铃木修作何感想。近日，持有长安铃木51%股权的长安汽车在重庆联交所公开挂牌出让长安铃木1%股权。据悉，股权拟以2845.9829万元的底价出让给铃木株式会社，股权转让后中方和外方将分别持有50%的股权。随着影响双方关系的1%的股权问题即将解决，发展受阻的长安铃木或将迎来新的契机。
长安铃木 锋驭 2014款 1.6L 手动两驱进取型
据重庆联交所公布的信息显示，目前长安铃木总资产约为62亿元，净资产约为27亿元，转让1%股权的估值为2845.9829万元。由于长安汽车在转让过程中设置了一些限制条件，铃木株式会社将会成为唯一的接盘者。按照联交所公布的信息，该转让报名截止时间为7月17日。根据这一转让流程，预计本月内相关转让程序将会完成。
事实上，在目前两家在华合资公司中，铃木方面持股都不到50%。长安铃木成立于1993年5月，其中，重庆长安汽车股份有限公司持股51%，铃木株式会社持股39%，铃木(中国)投资有限公司持股10%；昌河铃木成立于1995年，根据公开的实际出资额计算，中方持股51%，占据控股权。
由于铃木在国内的两家合资公司中都不占据绝对控股权，亦不像大多数汽车合资公司一样中外双方平等持股，铃木在中国的发展略显“漫不经心”，产品导入缓慢。而随着股权即将变为对等，不仅合资公司在管理上将有所变化，双方话语权对等；而且未来双方也将对等分红，铃木方面的收益也有望提高，铃木方面在公司管理上的积极性也将提升。
据报道，未来长安铃木每年将至少推出一款新车，并设置了2018年争取实现50万辆的产销目标。此外，长安汽车已经与铃木达成一致，即将在长安铃木投放一款长安自主品牌轿车，充分利用长安铃木现有产能。长安汽车希望通过这款轿车产品的投放，提升长安铃木的整体销量，完善长安铃木轿车产品谱系。
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=103015
===========================================================
算是双赢吧！长安获得了紧缺的产能，铃木的到了长安铃木的实际话语权。话说铃木作为最早进入中国汽车市场的外国企业，因为当年在技术上卡长安脖子被整成现在这个样子，真不知道铃木修作何感想。
原新闻评论里有一个很有意思的回复：
偶尔上上论坛，发现最近抵制日货很火啊，还有 说铃木是右翼的，哥们笑喷了。铃木连个有点技 术含量的托也懒得找，好吧，哥们来客串一把， 冒充把学霸。 作为资深铃木脑残粉，有些历 史，我还是了解的。:office: 这事得从铃木进 入中国说起。上世纪80年代，咱们穷啊，没办法 ，邓公就说啦，部队要忍一忍，军工要停一停， 让路于经济发展，先赚钱再说。这一忍，军 工就没订单了，苦了军工那几百万兄弟了，没饭 吃了。当时被逼到什么地步？成飞现在牛B哄哄 吧，当年可不是这光景，为了糊口，都去造鸡笼 子了。长安更没饭吃，脸盆都造上了，这可是中 国军工的核心啊，当年抗日战争，长安为中国军 队提供了超过百分之六十的武器弹药，得，也混 这份了。昌飞、哈飞、嘉陵、长江、大江。。。 。。。等等一大票军工都过不下去了。国家的意 思，要发挥军工企业工业优势，造汽车，造摩托 啊，可是，没技术怎么造？于是，找外援呗，当 时听说也四处求爷爷告奶奶，央求了一大票国外 企业，什么本田啊，雅马哈啊，大众啊，克莱斯 勒啊。。。。。。都找过，可没人肯帮，这伙人 都巴不得你中国的军事工业早死绝了呢。邓爷爷 跑到日本去，在东京搞座谈会，对日本的企业家 说，请你们去帮帮中国。汽车企业最后谁肯来了 ，还把技术都拿来技术援华了？还能有谁，就是 铃木这个大家现在不待见的小厂子呗。 铃木可算是日本汽车和摩托车技术援华的倡 导者和先行者，而且，还不避讳日本国内名声， 净帮着中国军工企业了 。长安、昌河、哈飞 这几大微车厂，轻骑、嘉陵等摩托车厂，长铃、 西安、江南、江北这几大奥拓厂子，江陵、东安 等发动机厂子，哪个不是军工企业底子，哪个不 是靠铃木提供技术援建的？就拿长安来说，汽车 产业起家第一台车，就是铃木引进的单排小货， 后来发家靠的长安之星，也是铃木引进长头微面 。西安秦川当时造一台奥拓，只需交30块钱的版 权费，后来被搞电池的老王收购，变成了BYD， 干脆不交了，诚意有没有？当时以民养军的政策 得以成功，军工企业得以存活，铃木也算个间接 的功臣吧？现在天上飞的武直十、武直十九、直 八、直九，地上跑的装甲车火炮，战士手里的九 五步枪，军舰上装的导弹，是不是也能找着铃木 的间接功劳？ 我这么说，铃木算是日奸了吧 。这样的 算不算右翼？跟日本其他车企不同，铃木可是从 没染指过军品。包括二战的时候，别人造枪造炮 ，铃木造织布机。同他相比，其他的日企不少该 称呼战犯吧。三菱和斯巴鲁（富士重工）现在都 是日本主要武器制造者，丰田和日产是日本现在 军车的主要供应者。现在小日本去拜鬼，开的都 是丰田日产，没见过有铃木车，铃木算右翼？右 翼要他吗？铃木修被右翼骂了多年亲华和左倾， 现在要是听说，中国人开始说他是右翼，老头会 不会哭的稀里哗啦？ 我也不是美化铃木，小鬼子来，主要还是为 赚钱而来的。但中国政府曾给予过铃木修为中国 做出杰出贡献的外国人的荣誉，这里面还是有感 激的意思。泼洗澡水的时候，把孩子留下，抵制 日货，丰田日产，我也充个数赞成，尤其是三菱 和斯巴鲁这样的右翼死党，确实该收拾一把，现 在还在推波助澜修改和平宪法，研发出口武器， CCTV这几天说了，三菱重工和川崎就是最大的 祸首。但鬼子里也有好坏，是不？号召抵制铃木 这个小牌子，我就略有微词了，该拉的拉，该打 的打。万一中日爆发战争，靠谁来生产武器？一 汽上汽长城吉利奇瑞神马的就不指望了，人家不 是干这个的，原本就是为捞钱而生的，还得靠长 安、昌河、哈飞等一票大家看不上的军工企业， 这是中国军事工业的脊梁，原来是，现在是，将 来也是。没准打起来，长安铃木生产线上开下的 就是装甲车和自行火炮，人家前身大江厂原本就 是干这个的，现在把他抵制垮了，将来靠谁去？
==============================
这话对一半，错一半。虽然中国的军工的确是军转民养活过来的，但是军工研发系统和民用研发系统大多数时候还是相对独立的。双方只是在管理体系，人才流动方面联系得比较紧密而已！
偶尔上上论坛，发现最近抵制日货很火啊，还有 说铃木是右翼的，哥们笑喷了。铃木连个有点技 术含量的托也懒得找，好吧，哥们来客串一把， 冒充把学霸。 作为资深铃木脑残粉，有些历 史，我还是了解的。:office: 这事得从铃木进 入中国说起。上世纪80年代，咱们穷啊，没办法 ，邓公就说啦，部队要忍一忍，军工要停一停， 让路于经济发展，先赚钱再说。这一忍，军 工就没订单了，苦了军工那几百万兄弟了，没饭 吃了。当时被逼到什么地步？成飞现在牛B哄哄 吧，当年可不是这光景，为了糊口，都去造鸡笼 子了。长安更没饭吃，脸盆都造上了，这可是中 国军工的核心啊，当年抗日战争，长安为中国军 队提供了超过百分之六十的武器弹药，得，也混 这份了。昌飞、哈飞、嘉陵、长江、大江。。。 。。。等等一大票军工都过不下去了。国家的意 思，要发挥军工企业工业优势，造汽车，造摩托 啊，可是，没技术怎么造？于是，找外援呗，当 时听说也四处求爷爷告奶奶，央求了一大票国外 企业，什么本田啊，雅马哈啊，大众啊，克莱斯 勒啊。。。。。。都找过，可没人肯帮，这伙人 都巴不得你中国的军事工业早死绝了呢。邓爷爷 跑到日本去，在东京搞座谈会，对日本的企业家 说，请你们去帮帮中国。汽车企业最后谁肯来了 ，还把技术都拿来技术援华了？还能有谁，就是 铃木这个大家现在不待见的小厂子呗。 铃木可算是日本汽车和摩托车技术援华的倡 导者和先行者，而且，还不避讳日本国内名声， 净帮着中国军工企业了 。长安、昌河、哈飞 这几大微车厂，轻骑、嘉陵等摩托车厂，长铃、 西安、江南、江北这几大奥拓厂子，江陵、东安 等发动机厂子，哪个不是军工企业底子，哪个不 是靠铃木提供技术援建的？就拿长安来说，汽车 产业起家第一台车，就是铃木引进的单排小货， 后来发家靠的长安之星，也是铃木引进长头微面 。西安秦川当时造一台奥拓，只需交30块钱的版 权费，后来被搞电池的老王收购，变成了BYD， 干脆不交了，诚意有没有？当时以民养军的政策 得以成功，军工企业得以存活，铃木也算个间接 的功臣吧？现在天上飞的武直十、武直十九、直 八、直九，地上跑的装甲车火炮，战士手里的九 五步枪，军舰上装的导弹，是不是也能找着铃木 的间接功劳？ 我这么说，铃木算是日奸了吧 。这样的 算不算右翼？跟日本其他车企不同，铃木可是从 没染指过军品。包括二战的时候，别人造枪造炮 ，铃木造织布机。同他相比，其他的日企不少该 称呼战犯吧。三菱和斯巴鲁（富士重工）现在都 是日本主要武器制造者，丰田和日产是日本现在 军车的主要供应者。现在小日本去拜鬼，开的都 是丰田日产，没见过有铃木车，铃木算右翼？右 翼要他吗？铃木修被右翼骂了多年亲华和左倾， 现在要是听说，中国人开始说他是右翼，老头会 不会哭的稀里哗啦？ 我也不是美化铃木，小鬼子来，主要还是为 赚钱而来的。但中国政府曾给予过铃木修为中国 做出杰出贡献的外国人的荣誉，这里面还是有感 激的意思。泼洗澡水的时候，把孩子留下，抵制 日货，丰田日产，我也充个数赞成，尤其是三菱 和斯巴鲁这样的右翼死党，确实该收拾一把，现 在还在推波助澜修改和平宪法，研发出口武器， CCTV这几天说了，三菱重工和川崎就是最大的 祸首。但鬼子里也有好坏，是不？号召抵制铃木 这个小牌子，我就略有微词了，该拉的拉，该打 的打。万一中日爆发战争，靠谁来生产武器？一 汽上汽长城吉利奇瑞神马的就不指望了，人家不 是干这个的，原本就是为捞钱而生的，还得靠长 安、昌河、哈飞等一票大家看不上的军工企业， 这是中国军事工业的脊梁，原来是，现在是，将 来也是。没准打起来，长安铃木生产线上开下的 就是装甲车和自行火炮，人家前身大江厂原本就 是干这个的，现在把他抵制垮了，将来靠谁去？
==============================
这话对一半，错一半。虽然中国的军工的确是军转民养活过来的，但是军工研发系统和民用研发系统大多数时候还是相对独立的。双方只是在管理体系，人才流动方面联系得比较紧密而已！
求科普铃木卡脖子的故事...
另补充一下，吉姆尼有国产化的意思么？
另补充一下，吉姆尼有国产化的意思么？
求科普铃木卡脖子的故事...
另补充一下，吉姆尼有国产化的意思么？
去看长安前老总尹家绪的传记，铃木当年三心二意，同时和长安 昌河合资搞左右手互搏，搞得长安很没有安全感，于是长安就开始找第二家合作伙伴（通用和福特）接触谈判合资的事了，铃木修这个时候就威胁长安如果敢和其他外资企业合作就断绝技术援助，并通过大使馆等外交渠道给重庆市政府施压，要求他们处罚长安，这把兵装人出身老尹惹毛了，给手下的人下军令状，要求他们在最短的时间里把铃木提供的技术消化到对方无法制裁的程度。后来的后来，长安依靠福特咸鱼翻身，把铃木搞得服服帖帖的，前几年长安收购昌河，把昌河铃木重组到了长安铃木旗下，那个时候铃木就这关键的百分之一股权和当时的长安高层又闹过一次矛盾。不过当时徐留平也没有服软，坚持长安对长安铃木的主导权，铃木从那个时候就很少给中国市场导入新车了，这几年中国车市发展很快，但是一直和铃木这个最早进入中国的外资车企先驱无缘。逐渐沦为了小众 边缘车型，长安铃木更是成为长安旗下少有的连年亏损的合资企业。
最近长安自主发展很快，产能瓶颈愈发严重，这个时候就想到了利用长安铃木闲置产能给长安自主做代工，双方高层接触谈判，利益交换，这关键的百分之一的股权转让，既能让两家冰释前嫌，也能双赢，长安得到了代工的生产线，铃木也拿到了能和长安平起平坐的话语权，然后铃木导入新车，赚钱，分红。
另补充一下，吉姆尼有国产化的意思么？
去看长安前老总尹家绪的传记，铃木当年三心二意，同时和长安 昌河合资搞左右手互搏，搞得长安很没有安全感，于是长安就开始找第二家合作伙伴（通用和福特）接触谈判合资的事了，铃木修这个时候就威胁长安如果敢和其他外资企业合作就断绝技术援助，并通过大使馆等外交渠道给重庆市政府施压，要求他们处罚长安，这把兵装人出身老尹惹毛了，给手下的人下军令状，要求他们在最短的时间里把铃木提供的技术消化到对方无法制裁的程度。后来的后来，长安依靠福特咸鱼翻身，把铃木搞得服服帖帖的，前几年长安收购昌河，把昌河铃木重组到了长安铃木旗下，那个时候铃木就这关键的百分之一股权和当时的长安高层又闹过一次矛盾。不过当时徐留平也没有服软，坚持长安对长安铃木的主导权，铃木从那个时候就很少给中国市场导入新车了，这几年中国车市发展很快，但是一直和铃木这个最早进入中国的外资车企先驱无缘。逐渐沦为了小众 边缘车型，长安铃木更是成为长安旗下少有的连年亏损的合资企业。
最近长安自主发展很快，产能瓶颈愈发严重，这个时候就想到了利用长安铃木闲置产能给长安自主做代工，双方高层接触谈判，利益交换，这关键的百分之一的股权转让，既能让两家冰释前嫌，也能双赢，长安得到了代工的生产线，铃木也拿到了能和长安平起平坐的话语权，然后铃木导入新车，赚钱，分红。
去看长安前老总尹家绪的传记，铃木当年三心二意，同时和长安 昌河合资搞左右手互搏，搞得长安很没有安全 ...
那吉姆尼引进吗？听说是第九代？
那吉姆尼引进吗？听说是第九代？
铃木该把在华的产品线好好整理整理，aerio这车真心糟蹋了，锋驭啥时候能降价呢
铃木该把在华的产品线好好整理整理，aerio这车真心糟蹋了，锋驭啥时候能降价呢
涨姿势了 话说最近对半开的合资突然火热起来了啊 日本五十铃和江铃合同续签也是股权对半开 国内汽车行业看来会进入下一轮发展期了
铃木在日本也是边缘品牌啊。只能在1.5以下和0.66升的轻车那里战斗了
账号已被盗 发表于 2014-7-14 21:19
原新闻评论里有一个很有意思的回复：
嘉陵做摩托车是抄了CJ50让本田的人看到了之后自己上钩的，跟铃木没一毛钱关系。
当年最早仿出铃木车的也不是长安，是山沟里的另外一家土豪三线厂，可惜没成。当年搞民品现在还活着滋润的也就剩长安、嘉陵、建设这几个百年老字号了。
对了，铃木说好的国产化吉姆尼呢？
账号已被盗 发表于 2014-7-14 21:19
原新闻评论里有一个很有意思的回复：
嘉陵做摩托车是抄了CJ50让本田的人看到了之后自己上钩的，跟铃木没一毛钱关系。
当年最早仿出铃木车的也不是长安，是山沟里的另外一家土豪三线厂，可惜没成。当年搞民品现在还活着滋润的也就剩长安、嘉陵、建设这几个百年老字号了。
对了，铃木说好的国产化吉姆尼呢？
铃木起了个大早赶了个晚集，不过东西还不错
天朝摩托车行业，铃木是国外投入技术最多的
狗日的 中日开战 合资你妹
呵呵，合资品牌亏损的，也就铃木一家了吧？
日资企业倒闭越多亏损越多越好
日资企业倒闭越多亏损越多越好
所以铃木是奇葩，长安真有本事，叫洋人给中国人代工，世道变了
楼主是长安的还是长安铃木的啊。长安铃木这两年没啥像样的产品，雨燕SX4都冷饭炒了好多年了吧
长安比其他几大国企都牛啊
有哪位大老介绍下三凌PJL
哈.
90年代也是一步神车.ZF机关最好这个了,不是司法部就是解放军.
现在企业搬到了长沙,好象也要死不活了...
哈.
90年代也是一步神车.ZF机关最好这个了,不是司法部就是解放军.
现在企业搬到了长沙,好象也要死不活了...
2018年争取实现50万辆的产销目标？能达到60%就不错了。
楼主是长安的还是长安铃木的啊。长安铃木这两年没啥像样的产品，雨燕SX4都冷饭炒了好多年了吧
锋驭还死活不降价
锋驭还死活不降价
50对50就是纯粹是生意，说明长安对自主品牌的信心