再来分析下99与96的性能差距

这次赴俄罗斯参加比赛，去的是96式。一般来说，这种情况有两个解释。其一，是99真的不如96；其二，是99在比赛类活动中的表现不如96.
国之重器不可示人什么的解释也都太牵强，这里是需要大展国威的时刻。况且，俄罗斯的T72B3M也算得上是T72系列最新的改进型，据说装上了1130马力的发动机，以及一个见缝插针的车长周视仪。

以前一贯说，99比96新，所以性能好。但是现在看来，只怕未必那么笃定。或者至少，这些好出来的性能，表现不到比赛中去。
什么性能表现不到比赛中？有两个。一个是装甲，一个是火炮威力。论火炮威力，99车体宽，装弹机能容纳更长的弹心。这个比较明显。接下来我们就分析别的项目。

1：防护。据红外版主所说，像T72这样过大倾角的车体前装甲，实际上是不能使用约束型复合装甲的。而96式继承了80式的披挂式复合装甲，现在很可能已经都换成约束型了。而在较新型号的96上面，炮塔基本结构与99相差不大。99更宽的车体需要更大的防护面积，早期型的车体长度也不是96能比的。但是体重决定了，炮塔装甲应该是比96强得多。
2：机动性。96A据说是42吨，99大改据说至少有55吨。但是99大改有1500马力，96A想要达到类似的吨马力，至少得上1100马力才行。所以在吨马力方面，96不占优势；传动方面，用的都是行星轮式液力机械传动系统，基本上也分不出高下来。剩下一项重要的对比项目，就是行走系了。简单说，就是大直径负重轮对小直径负重轮的对比。
99其实很多地方都跟苏俄T72之后的坦克看齐的，这不需要很专业的眼光就能看出来。而96的较小直径负重轮，则是TG在59的经验上面总结出来的。大直径的负重轮看着很威武，但是实际上这样大的直径，留给悬挂系统的行程并不多，悬挂就会相当“硬”，在高速通过不良地形时，可能悬挂行程不足造成的影响会超过吨马力。
另一方面来说，发动机的指标其实并不只有功率。99式后来使用的12150系列，增压程度相当高，据说压力比MTU873还要大30%；这样的增压幅度可能带来的坏处就是，摩擦面的负荷可能就很高，磨损就很大，也可能是造成TG总是算着摩托小时训练的原因之一。而96式的B2系列改进型发动机，强化幅度并没有这么大。这次赴俄罗斯参加比赛，去的是96式。一般来说，这种情况有两个解释。其一，是99真的不如96；其二，是99在比赛类活动中的表现不如96.
国之重器不可示人什么的解释也都太牵强，这里是需要大展国威的时刻。况且，俄罗斯的T72B3M也算得上是T72系列最新的改进型，据说装上了1130马力的发动机，以及一个见缝插针的车长周视仪。

以前一贯说，99比96新，所以性能好。但是现在看来，只怕未必那么笃定。或者至少，这些好出来的性能，表现不到比赛中去。
什么性能表现不到比赛中？有两个。一个是装甲，一个是火炮威力。论火炮威力，99车体宽，装弹机能容纳更长的弹心。这个比较明显。接下来我们就分析别的项目。

1：防护。据红外版主所说，像T72这样过大倾角的车体前装甲，实际上是不能使用约束型复合装甲的。而96式继承了80式的披挂式复合装甲，现在很可能已经都换成约束型了。而在较新型号的96上面，炮塔基本结构与99相差不大。99更宽的车体需要更大的防护面积，早期型的车体长度也不是96能比的。但是体重决定了，炮塔装甲应该是比96强得多。
2：机动性。96A据说是42吨，99大改据说至少有55吨。但是99大改有1500马力，96A想要达到类似的吨马力，至少得上1100马力才行。所以在吨马力方面，96不占优势；传动方面，用的都是行星轮式液力机械传动系统，基本上也分不出高下来。剩下一项重要的对比项目，就是行走系了。简单说，就是大直径负重轮对小直径负重轮的对比。
99其实很多地方都跟苏俄T72之后的坦克看齐的，这不需要很专业的眼光就能看出来。而96的较小直径负重轮，则是TG在59的经验上面总结出来的。大直径的负重轮看着很威武，但是实际上这样大的直径，留给悬挂系统的行程并不多，悬挂就会相当“硬”，在高速通过不良地形时，可能悬挂行程不足造成的影响会超过吨马力。
另一方面来说，发动机的指标其实并不只有功率。99式后来使用的12150系列，增压程度相当高，据说压力比MTU873还要大30%；这样的增压幅度可能带来的坏处就是，摩擦面的负荷可能就很高，磨损就很大，也可能是造成TG总是算着摩托小时训练的原因之一。而96式的B2系列改进型发动机，强化幅度并没有这么大。