超级军网中国交通模式合理选择
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:47:51
1、远途飞机这个不用叨叨
2、能修铁路的地方上电力高铁，运量有优势。
3、长途出行，就是燃油车，沿着高速修充电站不现实
4、城市出行，插电混合动力汽车，市内用电，长途用油（充分利用晚上的波谷发电），一辈子不上高速的买纯电动车。
5、乡镇出行，低速电动车，电动自行车。
城市内就应该电力主流，解决密集交通的空气污染问题，利用城市电厂的波谷供电1、远途飞机这个不用叨叨
2、能修铁路的地方上电力高铁，运量有优势。
3、长途出行，就是燃油车，沿着高速修充电站不现实
4、城市出行，插电混合动力汽车，市内用电，长途用油（充分利用晚上的波谷发电），一辈子不上高速的买纯电动车。
5、乡镇出行，低速电动车，电动自行车。
城市内就应该电力主流，解决密集交通的空气污染问题，利用城市电厂的波谷供电
2、能修铁路的地方上电力高铁，运量有优势。
3、长途出行，就是燃油车，沿着高速修充电站不现实
4、城市出行，插电混合动力汽车，市内用电，长途用油（充分利用晚上的波谷发电），一辈子不上高速的买纯电动车。
5、乡镇出行，低速电动车，电动自行车。
城市内就应该电力主流，解决密集交通的空气污染问题，利用城市电厂的波谷供电1、远途飞机这个不用叨叨
2、能修铁路的地方上电力高铁，运量有优势。
3、长途出行，就是燃油车，沿着高速修充电站不现实
4、城市出行，插电混合动力汽车，市内用电，长途用油（充分利用晚上的波谷发电），一辈子不上高速的买纯电动车。
5、乡镇出行，低速电动车，电动自行车。
城市内就应该电力主流，解决密集交通的空气污染问题，利用城市电厂的波谷供电
你个 想法么太节约 了。
流量大的点对点用高铁，但是基本上短途的还是汽车多。铁路的运营模式还是不适合节省全旅程时间，太远比不过飞机，太近比不过汽车。当然偏远地区更不用说，飞机的优势还是很强的。铁路的未来在于 连接城市轨道交通系统，无缝连接。如果有行动间上下站技术，则可以大大节省轨道交通的容量，换句话说就是相同条件下提高运量，或者减低价格。
流量大的点对点用高铁，但是基本上短途的还是汽车多。铁路的运营模式还是不适合节省全旅程时间，太远比不过飞机，太近比不过汽车。当然偏远地区更不用说，飞机的优势还是很强的。铁路的未来在于 连接城市轨道交通系统，无缝连接。如果有行动间上下站技术，则可以大大节省轨道交通的容量，换句话说就是相同条件下提高运量，或者减低价格。
很赞成插电混合动力，可以利用晚间用电低谷，节约大量能源。
城市内部交通 还在扯电动不电动是很短视的。 个体交通方式马上要到头，城市里大流量的特点需要用到人流物流交通系统。未来交通系统的特点是，无缝连接：出门即上车，甚至整合社区交通和楼房上下交通，无换乘直达，轨道化自动化立体化立交化。。