超级军网话说，靠自觉的话，这高铁线路其实也挺脆弱的，
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:51:43
原标题：武广高铁湖南段疑遭人为破坏，当地成立调查组公安部已介入
澎湃新闻7月7日获悉，武广高铁湖南衡阳段铁轨6月25日曾遭疑似人为蓄意破坏，导致多趟列车中断运行，列车延误最长达3个多小时。当地警方已成立调查组，并派出数百人展开地毯式搜索调查，公安部也已派人介入调查。
目前，警方尚未就此事发布正式消息，但澎湃新闻记者在事发地泉梓村看到，多名警察正在村中调查。
澎湃新闻从知情人士处了解到，破坏铁轨的方式为往铁轨上放置三角形铁架障碍物。事发地衡阳市衡南县云集镇的官员向澎湃记者证实，衡阳市公安局正在调查6月25日发生的事故，但对第二次破坏高铁事故并不知情。
此外，当地村民还称，7月6日晚，事发地不到两公里处的铁轨也发生了疑似人为放置铁墩障碍物的事件，可能是同一批人所为。
但广铁集团宣传科曾姓工作人员对澎湃新闻称，7月6日晚铁轨被放置铁墩的说法“不准确”，只是列车牵引故障，而6月25日晚的事故也只是列车“小故障”，但他未透露更多细节。
澎湃新闻多次致电衡阳市公安局、衡阳市委宣传部、广铁公安局衡阳公安处，未获回应。
警察在村中走访调查数日
7月7日上午，澎湃新闻接到衡阳市衡南县云集镇居民爆料称，武广高铁云集镇段7月6日晚发生疑似破坏高铁运行安全事件，有人在高铁铁轨处放置障碍物，后导致经过的高铁列车受损。
一名了解此案的知情人士向澎湃新闻记者确认了7月6日晚发生的高铁运行事件，并表示目前警方已经组织大量刑侦人员展开调查。事发地附近的多名泉梓村村民向澎湃新闻表示，近几日他们经常看到警察在村中走访调查。
据村民魏先生讲述，6月25日，曾有警察在泉梓村附近调查，他围观时曾从警察出示的照片上看到有一个三角形铁架固定在高铁铁轨上，除铁架外，现场还有一个断成两节的扳手。
魏先生还称，7月6日晚，该高铁路段再次发生疑似遭遇障碍物的类似事件。魏先生称，因为有6月25日列车受损的事故在前，随后的列车出站都更加注意，因此当晚的列车并未撞上该障碍物。不过该说法尚未得到警方证实，而广铁集团宣传科曾姓工作人员也称只是列车牵引故障。
7日澎湃新闻在事发地泉梓村看到，有警察在村中对村民进行询问了解。一名刘姓村民说，他曾为民警带路，随后他将澎湃新闻记者带至6月25日的事发地点，该地点位于泉梓村一处偏僻位置，此地人烟稀少，有高铁经过。在一处高铁涵洞位置不远处，围栏上一处铁丝网有破坏过的痕迹，一大片绿色铁丝网曾被剪开破坏。刘姓村民说，那是6月25日警方发现的。
刘姓村民称，他当时为民警带路找到了被破坏的铁丝网，并看到警察将铁丝网修补好。但他表示自己并未到铁轨上查看，没看到阻碍列车运行的障碍物。
随后，澎湃新闻记者看到了被修补过的铁丝网。从之前的破坏痕迹上看，铁丝网上方被剪出一块约50公分长、30公分高的面积，铁丝网下方还分别有数根约15公分长的铁丝被剪断。目前，修补过的铁丝网已经恢复原状。
列车中断运行，最长晚点3小时
7月6日晚，原定22:26到达长沙南的高铁G6118并没有准时出现，根据列车时刻表，这趟19:45从广州南发出的列车全程的运行时间为2小时41分钟。
当晚，网友“琛8989”就在G6118上。他告诉澎湃新闻，列车由南往北行驶，大约晚上9时20分许，列车在衡阳境内的耒阳站突然停车，约半小时后火车才重新启动，但没有继续前进，反而是倒着由北往南运行了几分钟，停在户外10多分钟后再次缓缓开进耒阳站。他回忆称，当时列车长在广播中告诉乘客：因前方线路故障，列车改道，因此先往回开。这趟列车最终晚点1小时20分钟，于11:40到达长沙南站。
G6118并不是当晚受影响的唯一一趟高铁，据澎湃新闻了解，G1158、G6028等多趟列车在7月6日晚9时许均发生不同程度的中途停车和晚点。G1158乘客庾先生告诉澎湃新闻，当晚21点左右，感觉到列车有急促停车，列车广播称是线路故障，但一个身着制服的列车工作人员告诉他，是铁轨发生故障。当晚11时许，G1158列车重新启动，慢速驶入衡阳东站，到站后，所有乘客下车，全部换乘到停在站内的另一辆列车上。铁路部门并未给出相关解释。
衡南县云集镇政府党政办唐女士告诉澎湃记者，7月6日发生的高铁中途停车事件她不清楚，但早几天发生过类似的事情。当时有人在衡南县境内的高铁铁轨上放置了障碍，破坏了轨道致使高铁被迫停车。据她了解，这事衡阳市公安局正在调查。澎湃新闻随后致电衡阳市公安局，对方表示“不清楚”，称需要询问铁路公安。
唐女士提及的前一次事故得到了乘客证实。6月25日，网友“微笑燕子归时”在从广州南到长沙南的高铁G6116上。她告诉澎湃记者，列车在晚上8点左右突然停车，当时已快到衡阳东站，车上广播称“线路故障”。列车一共停了约3个小时，有乘客看了列车员拍摄的照片，“是有人故意在铁轨上安置了三角形的障碍物和一长铁条，后来长铁条卡进轮子，迫使司机无法提速才停下”。
这位网友表示，障碍排除后，司机曾试图再次开车，但无法启动。晚上11时许，另一趟列车赶到，停在G6116相邻的轨道上。G6116一共有八节车厢，只开了一节车厢的一扇门，通过一块板子与另一趟列车相连，乘客们分批转移到该趟列车。http://news.ifeng.com/a/20140707/41053587_0.shtml原标题：武广高铁湖南段疑遭人为破坏，当地成立调查组公安部已介入
澎湃新闻7月7日获悉，武广高铁湖南衡阳段铁轨6月25日曾遭疑似人为蓄意破坏，导致多趟列车中断运行，列车延误最长达3个多小时。当地警方已成立调查组，并派出数百人展开地毯式搜索调查，公安部也已派人介入调查。
目前，警方尚未就此事发布正式消息，但澎湃新闻记者在事发地泉梓村看到，多名警察正在村中调查。
澎湃新闻从知情人士处了解到，破坏铁轨的方式为往铁轨上放置三角形铁架障碍物。事发地衡阳市衡南县云集镇的官员向澎湃记者证实，衡阳市公安局正在调查6月25日发生的事故，但对第二次破坏高铁事故并不知情。
此外，当地村民还称，7月6日晚，事发地不到两公里处的铁轨也发生了疑似人为放置铁墩障碍物的事件，可能是同一批人所为。
但广铁集团宣传科曾姓工作人员对澎湃新闻称，7月6日晚铁轨被放置铁墩的说法“不准确”，只是列车牵引故障，而6月25日晚的事故也只是列车“小故障”，但他未透露更多细节。
澎湃新闻多次致电衡阳市公安局、衡阳市委宣传部、广铁公安局衡阳公安处，未获回应。
警察在村中走访调查数日
7月7日上午，澎湃新闻接到衡阳市衡南县云集镇居民爆料称，武广高铁云集镇段7月6日晚发生疑似破坏高铁运行安全事件，有人在高铁铁轨处放置障碍物，后导致经过的高铁列车受损。
一名了解此案的知情人士向澎湃新闻记者确认了7月6日晚发生的高铁运行事件，并表示目前警方已经组织大量刑侦人员展开调查。事发地附近的多名泉梓村村民向澎湃新闻表示，近几日他们经常看到警察在村中走访调查。
据村民魏先生讲述，6月25日，曾有警察在泉梓村附近调查，他围观时曾从警察出示的照片上看到有一个三角形铁架固定在高铁铁轨上，除铁架外，现场还有一个断成两节的扳手。
魏先生还称，7月6日晚，该高铁路段再次发生疑似遭遇障碍物的类似事件。魏先生称，因为有6月25日列车受损的事故在前，随后的列车出站都更加注意，因此当晚的列车并未撞上该障碍物。不过该说法尚未得到警方证实，而广铁集团宣传科曾姓工作人员也称只是列车牵引故障。
7日澎湃新闻在事发地泉梓村看到，有警察在村中对村民进行询问了解。一名刘姓村民说，他曾为民警带路，随后他将澎湃新闻记者带至6月25日的事发地点，该地点位于泉梓村一处偏僻位置，此地人烟稀少，有高铁经过。在一处高铁涵洞位置不远处，围栏上一处铁丝网有破坏过的痕迹，一大片绿色铁丝网曾被剪开破坏。刘姓村民说，那是6月25日警方发现的。
刘姓村民称，他当时为民警带路找到了被破坏的铁丝网，并看到警察将铁丝网修补好。但他表示自己并未到铁轨上查看，没看到阻碍列车运行的障碍物。
随后，澎湃新闻记者看到了被修补过的铁丝网。从之前的破坏痕迹上看，铁丝网上方被剪出一块约50公分长、30公分高的面积，铁丝网下方还分别有数根约15公分长的铁丝被剪断。目前，修补过的铁丝网已经恢复原状。
列车中断运行，最长晚点3小时
7月6日晚，原定22:26到达长沙南的高铁G6118并没有准时出现，根据列车时刻表，这趟19:45从广州南发出的列车全程的运行时间为2小时41分钟。
当晚，网友“琛8989”就在G6118上。他告诉澎湃新闻，列车由南往北行驶，大约晚上9时20分许，列车在衡阳境内的耒阳站突然停车，约半小时后火车才重新启动，但没有继续前进，反而是倒着由北往南运行了几分钟，停在户外10多分钟后再次缓缓开进耒阳站。他回忆称，当时列车长在广播中告诉乘客：因前方线路故障，列车改道，因此先往回开。这趟列车最终晚点1小时20分钟，于11:40到达长沙南站。
G6118并不是当晚受影响的唯一一趟高铁，据澎湃新闻了解，G1158、G6028等多趟列车在7月6日晚9时许均发生不同程度的中途停车和晚点。G1158乘客庾先生告诉澎湃新闻，当晚21点左右，感觉到列车有急促停车，列车广播称是线路故障，但一个身着制服的列车工作人员告诉他，是铁轨发生故障。当晚11时许，G1158列车重新启动，慢速驶入衡阳东站，到站后，所有乘客下车，全部换乘到停在站内的另一辆列车上。铁路部门并未给出相关解释。
衡南县云集镇政府党政办唐女士告诉澎湃记者，7月6日发生的高铁中途停车事件她不清楚，但早几天发生过类似的事情。当时有人在衡南县境内的高铁铁轨上放置了障碍，破坏了轨道致使高铁被迫停车。据她了解，这事衡阳市公安局正在调查。澎湃新闻随后致电衡阳市公安局，对方表示“不清楚”，称需要询问铁路公安。
唐女士提及的前一次事故得到了乘客证实。6月25日，网友“微笑燕子归时”在从广州南到长沙南的高铁G6116上。她告诉澎湃记者，列车在晚上8点左右突然停车，当时已快到衡阳东站，车上广播称“线路故障”。列车一共停了约3个小时，有乘客看了列车员拍摄的照片，“是有人故意在铁轨上安置了三角形的障碍物和一长铁条，后来长铁条卡进轮子，迫使司机无法提速才停下”。
这位网友表示，障碍排除后，司机曾试图再次开车，但无法启动。晚上11时许，另一趟列车赶到，停在G6116相邻的轨道上。G6116一共有八节车厢，只开了一节车厢的一扇门，通过一块板子与另一趟列车相连，乘客们分批转移到该趟列车。http://news.ifeng.com/a/20140707/41053587_0.shtml
澎湃新闻7月7日获悉，武广高铁湖南衡阳段铁轨6月25日曾遭疑似人为蓄意破坏，导致多趟列车中断运行，列车延误最长达3个多小时。当地警方已成立调查组，并派出数百人展开地毯式搜索调查，公安部也已派人介入调查。
目前，警方尚未就此事发布正式消息，但澎湃新闻记者在事发地泉梓村看到，多名警察正在村中调查。
澎湃新闻从知情人士处了解到，破坏铁轨的方式为往铁轨上放置三角形铁架障碍物。事发地衡阳市衡南县云集镇的官员向澎湃记者证实，衡阳市公安局正在调查6月25日发生的事故，但对第二次破坏高铁事故并不知情。
此外，当地村民还称，7月6日晚，事发地不到两公里处的铁轨也发生了疑似人为放置铁墩障碍物的事件，可能是同一批人所为。
但广铁集团宣传科曾姓工作人员对澎湃新闻称，7月6日晚铁轨被放置铁墩的说法“不准确”，只是列车牵引故障，而6月25日晚的事故也只是列车“小故障”，但他未透露更多细节。
澎湃新闻多次致电衡阳市公安局、衡阳市委宣传部、广铁公安局衡阳公安处，未获回应。
警察在村中走访调查数日
7月7日上午，澎湃新闻接到衡阳市衡南县云集镇居民爆料称，武广高铁云集镇段7月6日晚发生疑似破坏高铁运行安全事件，有人在高铁铁轨处放置障碍物，后导致经过的高铁列车受损。
一名了解此案的知情人士向澎湃新闻记者确认了7月6日晚发生的高铁运行事件，并表示目前警方已经组织大量刑侦人员展开调查。事发地附近的多名泉梓村村民向澎湃新闻表示，近几日他们经常看到警察在村中走访调查。
据村民魏先生讲述，6月25日，曾有警察在泉梓村附近调查，他围观时曾从警察出示的照片上看到有一个三角形铁架固定在高铁铁轨上，除铁架外，现场还有一个断成两节的扳手。
魏先生还称，7月6日晚，该高铁路段再次发生疑似遭遇障碍物的类似事件。魏先生称，因为有6月25日列车受损的事故在前，随后的列车出站都更加注意，因此当晚的列车并未撞上该障碍物。不过该说法尚未得到警方证实，而广铁集团宣传科曾姓工作人员也称只是列车牵引故障。
7日澎湃新闻在事发地泉梓村看到，有警察在村中对村民进行询问了解。一名刘姓村民说，他曾为民警带路，随后他将澎湃新闻记者带至6月25日的事发地点，该地点位于泉梓村一处偏僻位置，此地人烟稀少，有高铁经过。在一处高铁涵洞位置不远处，围栏上一处铁丝网有破坏过的痕迹，一大片绿色铁丝网曾被剪开破坏。刘姓村民说，那是6月25日警方发现的。
刘姓村民称，他当时为民警带路找到了被破坏的铁丝网，并看到警察将铁丝网修补好。但他表示自己并未到铁轨上查看，没看到阻碍列车运行的障碍物。
随后，澎湃新闻记者看到了被修补过的铁丝网。从之前的破坏痕迹上看，铁丝网上方被剪出一块约50公分长、30公分高的面积，铁丝网下方还分别有数根约15公分长的铁丝被剪断。目前，修补过的铁丝网已经恢复原状。
列车中断运行，最长晚点3小时
7月6日晚，原定22:26到达长沙南的高铁G6118并没有准时出现，根据列车时刻表，这趟19:45从广州南发出的列车全程的运行时间为2小时41分钟。
当晚，网友“琛8989”就在G6118上。他告诉澎湃新闻，列车由南往北行驶，大约晚上9时20分许，列车在衡阳境内的耒阳站突然停车，约半小时后火车才重新启动，但没有继续前进，反而是倒着由北往南运行了几分钟，停在户外10多分钟后再次缓缓开进耒阳站。他回忆称，当时列车长在广播中告诉乘客：因前方线路故障，列车改道，因此先往回开。这趟列车最终晚点1小时20分钟，于11:40到达长沙南站。
G6118并不是当晚受影响的唯一一趟高铁，据澎湃新闻了解，G1158、G6028等多趟列车在7月6日晚9时许均发生不同程度的中途停车和晚点。G1158乘客庾先生告诉澎湃新闻，当晚21点左右，感觉到列车有急促停车，列车广播称是线路故障，但一个身着制服的列车工作人员告诉他，是铁轨发生故障。当晚11时许，G1158列车重新启动，慢速驶入衡阳东站，到站后，所有乘客下车，全部换乘到停在站内的另一辆列车上。铁路部门并未给出相关解释。
衡南县云集镇政府党政办唐女士告诉澎湃记者，7月6日发生的高铁中途停车事件她不清楚，但早几天发生过类似的事情。当时有人在衡南县境内的高铁铁轨上放置了障碍，破坏了轨道致使高铁被迫停车。据她了解，这事衡阳市公安局正在调查。澎湃新闻随后致电衡阳市公安局，对方表示“不清楚”，称需要询问铁路公安。
唐女士提及的前一次事故得到了乘客证实。6月25日，网友“微笑燕子归时”在从广州南到长沙南的高铁G6116上。她告诉澎湃记者，列车在晚上8点左右突然停车，当时已快到衡阳东站，车上广播称“线路故障”。列车一共停了约3个小时，有乘客看了列车员拍摄的照片，“是有人故意在铁轨上安置了三角形的障碍物和一长铁条，后来长铁条卡进轮子，迫使司机无法提速才停下”。
这位网友表示，障碍排除后，司机曾试图再次开车，但无法启动。晚上11时许，另一趟列车赶到，停在G6116相邻的轨道上。G6116一共有八节车厢，只开了一节车厢的一扇门，通过一块板子与另一趟列车相连，乘客们分批转移到该趟列车。http://news.ifeng.com/a/20140707/41053587_0.shtml原标题：武广高铁湖南段疑遭人为破坏，当地成立调查组公安部已介入
澎湃新闻7月7日获悉，武广高铁湖南衡阳段铁轨6月25日曾遭疑似人为蓄意破坏，导致多趟列车中断运行，列车延误最长达3个多小时。当地警方已成立调查组，并派出数百人展开地毯式搜索调查，公安部也已派人介入调查。
目前，警方尚未就此事发布正式消息，但澎湃新闻记者在事发地泉梓村看到，多名警察正在村中调查。
澎湃新闻从知情人士处了解到，破坏铁轨的方式为往铁轨上放置三角形铁架障碍物。事发地衡阳市衡南县云集镇的官员向澎湃记者证实，衡阳市公安局正在调查6月25日发生的事故，但对第二次破坏高铁事故并不知情。
此外，当地村民还称，7月6日晚，事发地不到两公里处的铁轨也发生了疑似人为放置铁墩障碍物的事件，可能是同一批人所为。
但广铁集团宣传科曾姓工作人员对澎湃新闻称，7月6日晚铁轨被放置铁墩的说法“不准确”，只是列车牵引故障，而6月25日晚的事故也只是列车“小故障”，但他未透露更多细节。
澎湃新闻多次致电衡阳市公安局、衡阳市委宣传部、广铁公安局衡阳公安处，未获回应。
警察在村中走访调查数日
7月7日上午，澎湃新闻接到衡阳市衡南县云集镇居民爆料称，武广高铁云集镇段7月6日晚发生疑似破坏高铁运行安全事件，有人在高铁铁轨处放置障碍物，后导致经过的高铁列车受损。
一名了解此案的知情人士向澎湃新闻记者确认了7月6日晚发生的高铁运行事件，并表示目前警方已经组织大量刑侦人员展开调查。事发地附近的多名泉梓村村民向澎湃新闻表示，近几日他们经常看到警察在村中走访调查。
据村民魏先生讲述，6月25日，曾有警察在泉梓村附近调查，他围观时曾从警察出示的照片上看到有一个三角形铁架固定在高铁铁轨上，除铁架外，现场还有一个断成两节的扳手。
魏先生还称，7月6日晚，该高铁路段再次发生疑似遭遇障碍物的类似事件。魏先生称，因为有6月25日列车受损的事故在前，随后的列车出站都更加注意，因此当晚的列车并未撞上该障碍物。不过该说法尚未得到警方证实，而广铁集团宣传科曾姓工作人员也称只是列车牵引故障。
7日澎湃新闻在事发地泉梓村看到，有警察在村中对村民进行询问了解。一名刘姓村民说，他曾为民警带路，随后他将澎湃新闻记者带至6月25日的事发地点，该地点位于泉梓村一处偏僻位置，此地人烟稀少，有高铁经过。在一处高铁涵洞位置不远处，围栏上一处铁丝网有破坏过的痕迹，一大片绿色铁丝网曾被剪开破坏。刘姓村民说，那是6月25日警方发现的。
刘姓村民称，他当时为民警带路找到了被破坏的铁丝网，并看到警察将铁丝网修补好。但他表示自己并未到铁轨上查看，没看到阻碍列车运行的障碍物。
随后，澎湃新闻记者看到了被修补过的铁丝网。从之前的破坏痕迹上看，铁丝网上方被剪出一块约50公分长、30公分高的面积，铁丝网下方还分别有数根约15公分长的铁丝被剪断。目前，修补过的铁丝网已经恢复原状。
列车中断运行，最长晚点3小时
7月6日晚，原定22:26到达长沙南的高铁G6118并没有准时出现，根据列车时刻表，这趟19:45从广州南发出的列车全程的运行时间为2小时41分钟。
当晚，网友“琛8989”就在G6118上。他告诉澎湃新闻，列车由南往北行驶，大约晚上9时20分许，列车在衡阳境内的耒阳站突然停车，约半小时后火车才重新启动，但没有继续前进，反而是倒着由北往南运行了几分钟，停在户外10多分钟后再次缓缓开进耒阳站。他回忆称，当时列车长在广播中告诉乘客：因前方线路故障，列车改道，因此先往回开。这趟列车最终晚点1小时20分钟，于11:40到达长沙南站。
G6118并不是当晚受影响的唯一一趟高铁，据澎湃新闻了解，G1158、G6028等多趟列车在7月6日晚9时许均发生不同程度的中途停车和晚点。G1158乘客庾先生告诉澎湃新闻，当晚21点左右，感觉到列车有急促停车，列车广播称是线路故障，但一个身着制服的列车工作人员告诉他，是铁轨发生故障。当晚11时许，G1158列车重新启动，慢速驶入衡阳东站，到站后，所有乘客下车，全部换乘到停在站内的另一辆列车上。铁路部门并未给出相关解释。
衡南县云集镇政府党政办唐女士告诉澎湃记者，7月6日发生的高铁中途停车事件她不清楚，但早几天发生过类似的事情。当时有人在衡南县境内的高铁铁轨上放置了障碍，破坏了轨道致使高铁被迫停车。据她了解，这事衡阳市公安局正在调查。澎湃新闻随后致电衡阳市公安局，对方表示“不清楚”，称需要询问铁路公安。
唐女士提及的前一次事故得到了乘客证实。6月25日，网友“微笑燕子归时”在从广州南到长沙南的高铁G6116上。她告诉澎湃记者，列车在晚上8点左右突然停车，当时已快到衡阳东站，车上广播称“线路故障”。列车一共停了约3个小时，有乘客看了列车员拍摄的照片，“是有人故意在铁轨上安置了三角形的障碍物和一长铁条，后来长铁条卡进轮子，迫使司机无法提速才停下”。
这位网友表示，障碍排除后，司机曾试图再次开车，但无法启动。晚上11时许，另一趟列车赶到，停在G6116相邻的轨道上。G6116一共有八节车厢，只开了一节车厢的一扇门，通过一块板子与另一趟列车相连，乘客们分批转移到该趟列车。http://news.ifeng.com/a/20140707/41053587_0.shtml
那么块的速度，司机能看到铁轨上那么小的障碍物？铁条卡进轮子？自行车轮子吗？
我记得上次高铁事故讲的有种告警装置叫爆炸墩，就是放在铁轨上压上去会爆炸提醒司机停车的，感觉一个小铁块应该影响不大吧
当地成立调查组公安部已介入
这是蓄意破坏啊！！那么快的速度，出了事故不可想象啊
铁路沿线应该有监控了，就像高速公路一样
所以我最反对把高铁修到欧洲去，因为中间必须经过大片的“恐怖之家”啊，别搞得一米一个砸蛋。
应提防某族以高铁为目标暴恐。
我记得上次高铁事故讲的有种告警装置叫爆炸墩，就是放在铁轨上压上去会爆炸提醒司机停车的，感觉一个小铁块 ...
学名：响墩
学名：响墩
如果是在30几年前，死刑是免不了的。
zhaoqingtv 发表于 2014-7-7 21:05
如果是在30几年前，死刑是免不了的。
不能判死刑，直接绑在高铁车头最前面，做风干木乃伊。
如果是在30几年前，死刑是免不了的。
不能判死刑，直接绑在高铁车头最前面，做风干木乃伊。
轮子前面应该有清理装置吧 如果只是放上去不是焊上去应该问题不大
tt1314 发表于 2014-7-7 21:12
轮子前面应该有清理装置吧 如果只是放上去不是焊上去应该问题不大
普通坠落或溅落物清理装置没问题，恶意破坏的话即便不是焊上去，清障装置未必好用。
轮子前面应该有清理装置吧 如果只是放上去不是焊上去应该问题不大
普通坠落或溅落物清理装置没问题，恶意破坏的话即便不是焊上去，清障装置未必好用。
bothofus 发表于 2014-7-7 18:56
那么块的速度，司机能看到铁轨上那么小的障碍物？铁条卡进轮子？自行车轮子吗？
前方300米有障碍物会发出警告，上次电视上这么说的
那么块的速度，司机能看到铁轨上那么小的障碍物？铁条卡进轮子？自行车轮子吗？
前方300米有障碍物会发出警告，上次电视上这么说的
这样的人应该拉出去枪毙！
有巡线工的。
抓到应该 枪毙一小时。。。
前方300米有障碍物会发出警告，上次电视上这么说的
300米已经不够高铁刹车了。
300米已经不够高铁刹车了。
前方300米有障碍物会发出警告，上次电视上这么说的
300米警告有啥用，只能闭眼撞上去，即使刹车也没啥用了。
300米警告有啥用，只能闭眼撞上去，即使刹车也没啥用了。
微风起浪 发表于 2014-7-7 20:25
我记得上次高铁事故讲的有种告警装置叫爆炸墩，就是放在铁轨上压上去会爆炸提醒司机停车的，感觉一个小铁块 ...
对。一直小鸟对天上的飞机也没影响。
我记得上次高铁事故讲的有种告警装置叫爆炸墩，就是放在铁轨上压上去会爆炸提醒司机停车的，感觉一个小铁块 ...
对。一直小鸟对天上的飞机也没影响。
花果山人 发表于 2014-7-7 21:50
有巡线工的。
如果有预谋的话, 巡线工也起不了作用的, 甚至会有危险的...
有巡线工的。
如果有预谋的话, 巡线工也起不了作用的, 甚至会有危险的...
高铁沿线是有防异物入侵有视频监控系统的.
高铁实施天窗修，白天无人巡线。那可是300km的时速，貌似有人做了类似制动铁鞋的装置。
这么看来, 飞机的安全性更可控一些啊, 成本高一点也是可接受的
阻碍列车运行的王八蛋多了 马老咋说的 为了100%的利润 敢于践踏一切法律
80 90年代 为了挂火车上的煤什么的 想尽办法让火车减速
80 90年代 为了挂火车上的煤什么的 想尽办法让火车减速
不管有无后果，抓到枪毙。
这个要是抓到可以指控谋杀了吧
有巡线工的。
高铁也有寻线工？咋保证安全，那么窄还都是高架。
高铁也有寻线工？咋保证安全，那么窄还都是高架。
可以使用无人机巡线嘛，不要多大的，速度也不用快，续航长，使用成本不太高就好了
想起电影铁路卫士，反共分子对tg的破坏从没停止
高铁不是全部是高架.....
希望车等民的家伙们动作了？
高铁有防异物侵入系统！必须依靠技术设备，靠人力根本来不及！300多公里的时速，紧急制动需要6000+米才能停下来！防异物侵入系统可以让司机感知8公里内线路情况！
但是，不论多先进可靠的技术和预防机制，对于人为的蓄意破坏必须要给予最高等级的警惕，对敢于破坏高铁的犯罪分子必须严惩！
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速度自删，绝不能启发恐怖分子。
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蓄意破坏铁路，当年是要当特务抓起来，枪毙的！
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那斧刃妥妥卷了，这个速度斧刃斧柄不会有什么区别的来自: Android客户端
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这个抓住必须严惩啊。太可怕了。
微风起浪 发表于 2014-7-7 20:25
我记得上次高铁事故讲的有种告警装置叫爆炸墩，就是放在铁轨上压上去会爆炸提醒司机停车的，感觉一个小铁块 ...
高铁上好像是不能用响墩的。
我记得上次高铁事故讲的有种告警装置叫爆炸墩，就是放在铁轨上压上去会爆炸提醒司机停车的，感觉一个小铁块 ...
高铁上好像是不能用响墩的。
解答者（中国南车集团四方公司副总工程师梁建英）：风驰电掣中，高铁的车头既是保证其速度的关键，也是安全性能的“排头兵”。高铁列车的车头是有两级排障设计的。一是位于车头鼻锥的下方，有一个排大物体的排障器；而在车前两个轮子的下边，即轨道正上方有两个小排障器，可排除小异物。对于大型异物侵线，地面的监控系统会发挥作用，提前警示，让车上相关的设备做好准备。
问题3：300公里时速的高铁列车刹车距离是多少？
解答者（梁建英）：从0加速到300公里，需要4分钟。而从时速300公里减速到0，不到100秒，整个过程可在3800米的距离内完成。而京沪高铁列车还有着很好的“主动防御”能力。比如，车辆在行驶过程中，一旦铁轨遭遇严重损坏，将导致车辆失电，列车就会自动实施紧急制动。
问题4：司机万一“疲劳驾驶”怎么办？
解答者（梁建英）：驾驶室里，司机脚下有一个按钮，要求司机在一定时间内就得踩一次，一旦超出规定时间没有踩，该按钮就会发出警示，提示司机作出反应。如果司机在几秒之内没有作出回应，列车就会自动停车。
问题5：万一遇到事故，比如火灾，如何逃生？
解答者（中国南车技术工程部工艺主审于延尊）：京沪高铁列车上有多重逃生安全装置。如每节车厢四个角都有应急锤，而应急锤紧挨着的那片车窗上，还特别设有黑底红色圆点的醒目标志。这是提示乘客在应急状态下，应该用应急锤敲砸这里。同时，在车厢两端门的顶部，还有两个按钮，分别用来在紧急情况下的报警和制动。每两节车厢间都有一道防火门。
问题6：高速开行时，万一遇到地震怎么办？
解答者（京沪高铁联调联试总负责、铁科所研究发展中心副研究员白鑫）：列车上配备了防灾监控系统，实现了对各种可能发生的灾害实施全面监测。列车高速行驶中，一旦出现危急到行车安全的地震、高空落物等自然灾害时，防灾安全监控系统可及时触发报警形成相应的自动控制行车命令，实现降速或停车，从而保证乘客的人身安全。
问题7：万一遇到类似2008年的雨雪冰冻灾害，高铁列车还能开么？
解答者（中铁电气化局）：高铁相对于飞机，受天气的影响小一些，但也并非“百无禁忌”。高铁列车的牵引供电系统中接入了防融冰装置，采用电气融冰技术，会根据现场的环境参数给出防（融）冰预案，并通过远程智能控制模块，在接触悬挂导线产生分段可控的持续电流，以实现接触悬挂导线的安全融冰。
问题8：高铁列车运行时车厢内是否存在电磁辐射？
解答者（白鑫）：这个数据是京沪高铁联调联试时需要检测的项目之一。通过我们的测试，车厢内的相关指标是完全符合标准的，唯一可能数据比较高一点的，就是在车厢连接处的风挡那里。一点辐射都没有是不可能的，只要是在指标内，对人体是不会有影响的。
某魔法的一存 发表于 2014-7-7 22:34
阻碍列车运行的王八蛋多了 马老咋说的 为了100%的利润 敢于践踏一切法律
80 90年代 为了挂火车上 ...
两男子企图破坏京九线 铁轨放液化气罐分别领刑 来源：大江网
2011年05月22日00:00
本报讯 吴艳清、李志光、记者罗素静报道：在铁轨上放液化气罐，抹润滑油，妄图造成火车爆炸、倾覆事件。18日，记者从南昌铁路运输法院获悉，两名在京九线上搞破坏的犯罪嫌疑人构成破坏交通设施罪，一审判处主犯胡某有期徒刑十年，剥夺政治权利两年，另一被告人曾某有期徒刑四年。被告人胡某不服，向南昌铁路运输中级法院提起上诉。
据了解，被告人胡某泰和县人，曾两次犯罪被判刑，刑满释放后仍不思悔改，仇视社会，纠集被告人曾某（湖南省武冈市人）合谋破坏京九铁路，制造爆炸事件。去年11月11日凌晨2时许，胡某窜至京九铁路线泰和境内，先在上行线K1728+430m处的外侧铁轨面上涂抹机械润滑油长达71.6米，然后将装有液化气的钢瓶横放于轨道中间。
当日6时50分许，途经该处的火车司机发现轨道中间的液化气钢瓶后立即报案，一起车毁人亡的恶性事件才得以避免。经有关部门鉴定，此行为足以造成列车脱轨、倾覆、爆炸。公安部门经过39天的调查，锁定胡某、曾某系犯罪嫌疑人，并将两人抓获归案。
某魔法的一存 发表于 2014-7-7 22:34
阻碍列车运行的王八蛋多了 马老咋说的 为了100%的利润 敢于践踏一切法律
80 90年代 为了挂火车上 ...
两男子企图破坏京九线 铁轨放液化气罐分别领刑 来源：大江网
2011年05月22日00:00
本报讯 吴艳清、李志光、记者罗素静报道：在铁轨上放液化气罐，抹润滑油，妄图造成火车爆炸、倾覆事件。18日，记者从南昌铁路运输法院获悉，两名在京九线上搞破坏的犯罪嫌疑人构成破坏交通设施罪，一审判处主犯胡某有期徒刑十年，剥夺政治权利两年，另一被告人曾某有期徒刑四年。被告人胡某不服，向南昌铁路运输中级法院提起上诉。
据了解，被告人胡某泰和县人，曾两次犯罪被判刑，刑满释放后仍不思悔改，仇视社会，纠集被告人曾某（湖南省武冈市人）合谋破坏京九铁路，制造爆炸事件。去年11月11日凌晨2时许，胡某窜至京九铁路线泰和境内，先在上行线K1728+430m处的外侧铁轨面上涂抹机械润滑油长达71.6米，然后将装有液化气的钢瓶横放于轨道中间。
当日6时50分许，途经该处的火车司机发现轨道中间的液化气钢瓶后立即报案，一起车毁人亡的恶性事件才得以避免。经有关部门鉴定，此行为足以造成列车脱轨、倾覆、爆炸。公安部门经过39天的调查，锁定胡某、曾某系犯罪嫌疑人，并将两人抓获归案。