徐勇凌大校说飞豹低空时要尽量在450千米/小时以上飞行

BGKJ2014年14期，采访徐勇凌上校。

记者问：您认为像“飞豹”这种类型的战机，他有怎样的特点，它的某些固有特点是否也使它在飞行安全上有某些特殊要求？

徐答：“飞豹”飞机，是中大型，几乎算是重型的攻击机。从攻击机的角度看，这样的飞机，在飞行性能和飞行品质上是和战斗机还有差异的，他的飞控系统还有气动布局这块，对失速仰角要求比较小，它的机动性可能比一般战斗机差，但安定性可能会好一些，不过安定性好如故在包线内，对安全是有利的，因为他比较“笨”嘛，实际上是不太容易出问题的，然而在接近包线的时候，操纵性就比较差，这样安定性好的特点就可能是一个问题了。举例来说，“飞豹”战机在低速低空飞行要注意速度，尽可能远离第二速度范围，也就是远离低于450公千米以上时速飞，一旦发现接近 第二速度范围的时候，一定要及时用推力确保飞机的机动性，推力对飞机的机动性贡献非常大，机动性的过程中是要增加阻力的，如果推力不足、速度一旦消失，机动能量就没有了。例如，2011年10月14日，在蒲城通航大会上坠毁的那架“飞豹”战机，坠毁时可能是进入一个包线边界状态，而且进入了边界以后，可能已经给出告警信号，但飞行员可能没及时警觉，因为绝大多数飞行员没有飞过失速和螺旋，对失速螺旋这块儿可能不敏感，由于对失速告警没有警觉，可能发动机转速比较小，导致坠机发生。BGKJ2014年14期，采访徐勇凌上校。

记者问：您认为像“飞豹”这种类型的战机，他有怎样的特点，它的某些固有特点是否也使它在飞行安全上有某些特殊要求？

徐答：“飞豹”飞机，是中大型，几乎算是重型的攻击机。从攻击机的角度看，这样的飞机，在飞行性能和飞行品质上是和战斗机还有差异的，他的飞控系统还有气动布局这块，对失速仰角要求比较小，它的机动性可能比一般战斗机差，但安定性可能会好一些，不过安定性好如故在包线内，对安全是有利的，因为他比较“笨”嘛，实际上是不太容易出问题的，然而在接近包线的时候，操纵性就比较差，这样安定性好的特点就可能是一个问题了。举例来说，“飞豹”战机在低速低空飞行要注意速度，尽可能远离第二速度范围，也就是远离低于450公千米以上时速飞，一旦发现接近 第二速度范围的时候，一定要及时用推力确保飞机的机动性，推力对飞机的机动性贡献非常大，机动性的过程中是要增加阻力的，如果推力不足、速度一旦消失，机动能量就没有了。例如，2011年10月14日，在蒲城通航大会上坠毁的那架“飞豹”战机，坠毁时可能是进入一个包线边界状态，而且进入了边界以后，可能已经给出告警信号，但飞行员可能没及时警觉，因为绝大多数飞行员没有飞过失速和螺旋，对失速螺旋这块儿可能不敏感，由于对失速告警没有警觉，可能发动机转速比较小，导致坠机发生。