关于KILO级的推进系统

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 13:42:23

1,到底是7叶桨还是传说中的6叶桨???
2,据说877有一艘采用喷水推进的实验艇B871号,有没有高手介绍一下..1,到底是7叶桨还是传说中的6叶桨???
2,据说877有一艘采用喷水推进的实验艇B871号,有没有高手介绍一下..

[此贴子已经被作者于2005-6-17 0:42:16编辑过]

是七叶桨，泵推没有看到！

877系列一直到877EKM都是六页桨！
636和636M，677使用了七页大侧斜！
877系列是有一艘是用来专门试验泵喷推进器得，型号是877B（俄文并不是这个B不过输入法没有反正国际上都叫B型），就一艘本来是试验泵喷推进器用来给885雅森上用泵喷做准备工作得，结果一直到现在也没有下文，反正885最后得模型也从泵喷改回到了7页大侧斜！
另外泵喷推进器和喷水推进器无论结构还是工作原理都有较大差异，不要混淆了！

唯一一艘877B得图片

泵喷得结构图

泵喷实物图片

677拉达得大侧斜，636和636M应该用得也是这个，天朝得39得大侧斜几乎和这一摸一样！不是偶然得！

877得螺桨线图

677得螺桨线图，6页桨和7页大侧斜得线型区别是很大得！

那泵喷和喷水推进是啥区别??
楼上给科普一下..........
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[此贴子已经被作者于2005-6-17 15:12:39编辑过]

乌贼的运动原理？

[B]以下是引用[I]GreenFALKEN[/I]在2005-6-17 14:52:00的发言：[/B][BR]乌贼的运动原理？

那是喷水滴说!呵呵~~

[B]以下是引用[I]GreenFALKEN[/I]在2005-6-17 14:52:00的发言：[/B][BR]乌贼的运动原理？

其实也差不多，乌贼是体内空腔吸水，喷水推进器是用推进泵吸水～

关键字: 沙发学习

[B]以下是引用[I]yipiao[/I]在2005-6-17 0:39:00的发言：[/B][BR]6桨只是传闻。船厂模型的照片是七桨的。
关于泵推，外网上说B-876（似乎没有这艘潜艇，呵呵）做的实验，成功之后新的kilo都用的这个......
晕，图片看不到，你自己看吧。http://img258.exs.cx/img258/4410/kilo8768ai.png

877得6页桨！

呵呵，我觉得这样很好，飞机专家和潜艇专家应该多交流滴说

为什么877系列的不更换成7侧的呢？应该说更换一下改动不大但是效果好很多阿！

6的有什么好处?第一次听说,一致就知道5,7的,技术有利于消除噪音呀和空炮!!
偶数的???????????????

[B]以下是引用[I]阿姆罗-雷[/I]在2005-6-24 12:29:00的发言：[/B][BR]为什么877系列的不更换成7侧的呢？应该说更换一下改动不大但是效果好很多阿！

潜艇得尾部线条和螺桨不是说改就能改得，要考虑到很多问题比如潜艇因为螺桨改变，推进器重量改变导致得整个潜艇得纵倾平衡得改变就很复杂，螺桨改变也需要对潜艇尾部甚至艇体以及围壳部分进行改动以适应新螺桨得水动力环境，636改用了7页大侧斜后就对原先得尾部上层建筑部分线条做了改动，原先877得一直延伸到尾部得上层建筑部分，在636系列上就被在尾部打断了形成了一个阶梯状得断层结构，这也成了分辨636和877得最大外体特征，636做如此改动多半还是应为要改善七页桨得水动力环境导致得！

嘿，有学了点东西

一图和三图都是636，它得上层建筑部分到艇尾打断了我用笔简单画了个圈。
二图是877系列得我也用笔画圈画出来了！仔细分辨还是很容易分辨得特别是一二图对比！

还有前面发得877六页桨得尾部特写图片更容易分辨和636得区别！

[B]以下是引用[I]jerrygen[/I]在2005-6-24 12:35:00的发言：[/B][BR]6的有什么好处?第一次听说,一致就知道5,7的,技术有利于消除噪音呀和空炮!!
偶数的???????????????

消除空泡其实并不和桨页的数目有必然的联系，空泡的产生源于螺桨转动时，桨页背面随着水流速度的加快，桨页背面的压力随之减小，到一定程度时流经桨页背面的水会应压力减小而达到气化程度，随着螺桨转动速度越快，气化后的空泡会堆积在起来在并达到一定程度会突然崩塌，空泡嘈声随之产生。
潜艇最大的嘈声源是动力嘈声源，而动力嘈声源最大的部分是螺桨嘈声，而最影响螺桨嘈声的又是空泡嘈声，所以降低空泡嘈声对于降低潜艇总体嘈声水平是至关重要的，这也是为什么各个国家很重视螺桨抑止空泡降低嘈声的原因所在！
7页大侧斜之所以在抑止空泡嘈声上有比较明显的效果一是桨型改变，减缓了桨页背面压力减小使流经水流达到气化的状况，而七页桨由于桨页的增加可以降低螺桨转速这对于抑止空泡也是很好的手段，当然七页大侧斜也有不完善的，相对于泵喷它的抑止空泡能力还是相对较差，7页大侧斜相对于传统桨形推进功率也是较差的，因为潜艇对于降嘈要求较高，对于螺桨推进效率要求不是很高，所以7页大侧斜基本用在潜艇上！其实空泡对于潜艇的负面影响远不止空泡嘈声，空泡的产生对于螺桨的损害非常大，也是很重要影响螺桨寿命的因素之一，空泡的崩塌破碎会形成尾迹这也是暴露潜艇方位的不利因素之一！

学习学习。

天朝的636艇，还分不清楚877和636区别的，看这艘艇的屁股，上层建筑部分不到尾部就形成阶梯状，被截断是很明显的，还分不清楚那就没办法了！

偶数桨好象有关系的吧，记得以前好象JC讲过偶数桨的尾流噪声是什么原理来着…………？

[B]以下是引用[I]killman抛弃舰船[/I]在2005-6-30 21:34:00的发言：[/B][BR]偶数桨好象有关系的吧，记得以前好象JC讲过偶数桨的尾流噪声是什么原理来着…………？

上面已经说过了，空泡的产生和桨型是最有直接联系的，抑止空泡的桨型远远不止潜艇上用的7页大侧斜，其实空泡是所有螺桨的危害者，对螺桨的损害大不说，也是降低螺桨推进效率的主要因素之一！

那可能就是影响尾流噪声了…………
以前JC知识的读者问答栏目有人问过，主持人解释了一下偶数桨的缺点，不知道哪个有那一期…………

所谓的尾流其实就是螺桨产生的空炮形成的尾迹段！
抑止空泡的关键是桨型，动力推进形式比如泵喷，实际上空泡产生是很难避免的，要抑止空泡嘈声的关键是怎么避免空泡同时产生，同时崩塌，或者即使空泡产生也能将空泡嘈声比较好的屏蔽掉，前者是大侧斜桨抑止空泡嘈声的原理，而后者就是泵喷推进器抑止空泡嘈声的工作原理！
其实很多同志对大侧斜桨和普通桨的概念都比较混淆，大侧斜桨指的是具有大侧斜桨叶的螺桨，其桨叶有后倾角，这个后倾角的量用侧斜角来定义，所谓的侧斜角就是桨毂中心线与桨叶中心线之间的夹角大于25度的螺桨我们称之为大侧斜桨，普同的螺桨侧斜角只有10度左右。普同螺桨的空泡因为最大只值产生的部位是重复的，所以空泡会在同一个时段内在桨叶同一个位置点上，同时破裂或者堆积崩塌，空泡嘈声是很明显的，大侧斜桨并不是说消除了空泡，而是让空泡在桨叶不同的位置上（也就是桨叶各个半径点上）产生，所以它的最大空泡值显然比较理想，而空泡的产生破裂相对比较平稳，空泡嘈声自然要小的多！理论上只要侧斜角大于40度，螺桨背面水压变动情况会减少50％，所以大侧斜桨对于抑止空泡的产生是要比普同螺桨理想很多的，更别提用在潜艇上的是侧斜角更大，加工更精密，材料更先进复杂的7叶大侧斜桨了！大侧斜桨设计和制造工艺比较复杂，倒转时效率很低，而且侧斜程度的选择也和螺桨周围伴流分布情况要综合考虑，所以大侧斜桨的制造和工作要求也是相当复杂的！

看到了~确实很明显！学习学习！

不完全是空泡噪声，空泡噪声是尾流噪声的一部分

[B]以下是引用[I]killman抛弃舰船[/I]在2005-7-1 23:17:00的发言：[/B][BR]不完全是空泡噪声，空泡噪声是尾流噪声的一部分

我只是说空泡嘈声是螺桨嘈声中重要的一种！另外空泡造成船尾或者潜艇尾的激励振东效应也是对舰船潜艇整艇正常工作的重要负面影响！

677的六叶浆比877的七叶浆先进吗？

[B]以下是引用[I]zyz201[/I]在2005-7-2 20:14:00的发言：[/B][BR]677的六叶浆比877的七叶浆先进吗？

应该是677的七叶大侧斜比877系列的常规6叶桨先进的多！

偶的意思是说偶数桨没有奇数桨好，偶以前在JC的读者问答栏目看过，有人写信问过，不过现在找不到是哪期了，有空偶去翻翻

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