超级军网去年亚特兰大NASA学术会议上淘到的关于推进剂互馈系统 ( ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 23:06:30
顾名思义，推进剂互馈系统 "Propellant Crossfeed System" (PCS) 最大用处除了航天飞机之外，就是用于新一代高运载能力的火箭（目前确定只有F9采用这种方案，不过NASA工程师们考虑通过让Tank-to-Tank PCS让Delta再战五十年）。也就是就是在火箭起飞后，燃料由液体燃料助推器不断输往主芯，馈入主芯的流量理想上与主芯发动机实际消耗燃料率相同，所以助推器分离后主芯燃料箱任然是满的，可以让运载器带大量剩余Delta-V入轨：
下面是三种常见推进剂互馈系统的基本原理，其中 Tank-to-Tank模式是最简单有效的（但是有一些技术难度），也是大幅增加重型轨道运载器的理想模式：
下面是line-to-line互馈模式，主要适用于航天飞机一类：
而Falcon-9与设想的DeltaIV改进版则是用下面的tank-to-tank 推进剂互馈模式：
具体在Delta-IV上的改进方案是这样的流程：
下面是PCS以及其他改进方案对Delta-IV LEO运载效率改善的模拟：
注意下面图标，显示推进剂互馈系统对于Delta-IVHeavy LEO运载能力改善的性价比是最高的：
顾名思义，推进剂互馈系统 "Propellant Crossfeed System" (PCS) 最大用处除了航天飞机之外，就是用于新一代高运载能力的火箭（目前确定只有F9采用这种方案，不过NASA工程师们考虑通过让Tank-to-Tank PCS让Delta再战五十年）。也就是就是在火箭起飞后，燃料由液体燃料助推器不断输往主芯，馈入主芯的流量理想上与主芯发动机实际消耗燃料率相同，所以助推器分离后主芯燃料箱任然是满的，可以让运载器带大量剩余Delta-V入轨：
下面是三种常见推进剂互馈系统的基本原理，其中 Tank-to-Tank模式是最简单有效的（但是有一些技术难度），也是大幅增加重型轨道运载器的理想模式：
下面是line-to-line互馈模式，主要适用于航天飞机一类：
而Falcon-9与设想的DeltaIV改进版则是用下面的tank-to-tank 推进剂互馈模式：
具体在Delta-IV上的改进方案是这样的流程：
下面是PCS以及其他改进方案对Delta-IV LEO运载效率改善的模拟：
注意下面图标，显示推进剂互馈系统对于Delta-IVHeavy LEO运载能力改善的性价比是最高的：
下面是三种常见推进剂互馈系统的基本原理，其中 Tank-to-Tank模式是最简单有效的（但是有一些技术难度），也是大幅增加重型轨道运载器的理想模式：
下面是line-to-line互馈模式，主要适用于航天飞机一类：
而Falcon-9与设想的DeltaIV改进版则是用下面的tank-to-tank 推进剂互馈模式：
具体在Delta-IV上的改进方案是这样的流程：
下面是PCS以及其他改进方案对Delta-IV LEO运载效率改善的模拟：
注意下面图标，显示推进剂互馈系统对于Delta-IVHeavy LEO运载能力改善的性价比是最高的：
顾名思义，推进剂互馈系统 "Propellant Crossfeed System" (PCS) 最大用处除了航天飞机之外，就是用于新一代高运载能力的火箭（目前确定只有F9采用这种方案，不过NASA工程师们考虑通过让Tank-to-Tank PCS让Delta再战五十年）。也就是就是在火箭起飞后，燃料由液体燃料助推器不断输往主芯，馈入主芯的流量理想上与主芯发动机实际消耗燃料率相同，所以助推器分离后主芯燃料箱任然是满的，可以让运载器带大量剩余Delta-V入轨：
下面是三种常见推进剂互馈系统的基本原理，其中 Tank-to-Tank模式是最简单有效的（但是有一些技术难度），也是大幅增加重型轨道运载器的理想模式：
main types of crossfeed.jpg (155.89 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
下面是line-to-line互馈模式，主要适用于航天飞机一类：
Line-to-line model.jpg (163.38 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
而Falcon-9与设想的DeltaIV改进版则是用下面的tank-to-tank 推进剂互馈模式：
tank-to-tank.jpg (59.67 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
具体在Delta-IV上的改进方案是这样的流程：
PCS Dealta IV.jpg (61.32 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
下面是PCS以及其他改进方案对Delta-IV LEO运载效率改善的模拟：
DelvaIV performance simulation2.jpg (136.04 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
注意下面图标，显示推进剂互馈系统对于Delta-IVHeavy LEO运载能力改善的性价比是最高的：
DelvaIV performance simulation.jpg (247.26 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
EcosimPro line-to-line modeling.jpg (156.93 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
倒数第三张图最右边和土星五并列的那个火箭只捆绑了两个助推器，7米直径的，控制水平很高？
倒数第三张图最右边和土星五并列的那个火箭只捆绑了两个助推器，7米直径的，控制水平很高？
这个是理论而已，如果是追求发射成功率的话，一般就不能这么干。
多少年前的老古董方案，统统停留在纸面上。何况现在已经确定Delta-IV系列逐步退役，改进型就没指望了。
不错，学习中
不错tianzhiliu 发表于 2015-10-14 10:16
这个是理论而已，如果是追求发射成功率的话，一般就不能这么干。
主要还是经费的问题. 成功率的话当年航天飞机上的燃料互馈系统就已经获得载人许可了, 而且还是难度较高的液氧氢互馈. 如果用液氧煤油推进剂互馈能更加可靠.用
这个是理论而已，如果是追求发射成功率的话，一般就不能这么干。
主要还是经费的问题. 成功率的话当年航天飞机上的燃料互馈系统就已经获得载人许可了, 而且还是难度较高的液氧氢互馈. 如果用液氧煤油推进剂互馈能更加可靠.用