超级军网国内的民族汽车工业能有做大的一天吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:39:22
目前发现两种截然不同的观点
一种就是 国产车目前在十万元以内的市场占据了一定份额 部分品牌部分车型的质量还对得起价格 未来国产车将会站稳经济型A级车市场开始蚕食B级车市场
第二种就是 随着合资品牌开始进军十万元内的市场/汽车工业税费进一步的降低和中国市场的扩大和成熟 国产车未来几乎没有胜算
从理性的角度，我更倾向于购买合资/进口车
但是从感性的角度，我希望国内汽车未来能像家电、机电那样在全国乃至全球市场都占有一席之地。
各位，你们怎么看？目前发现两种截然不同的观点
一种就是 国产车目前在十万元以内的市场占据了一定份额 部分品牌部分车型的质量还对得起价格 未来国产车将会站稳经济型A级车市场开始蚕食B级车市场
第二种就是 随着合资品牌开始进军十万元内的市场/汽车工业税费进一步的降低和中国市场的扩大和成熟 国产车未来几乎没有胜算
从理性的角度，我更倾向于购买合资/进口车
但是从感性的角度，我希望国内汽车未来能像家电、机电那样在全国乃至全球市场都占有一席之地。
各位，你们怎么看？
一种就是 国产车目前在十万元以内的市场占据了一定份额 部分品牌部分车型的质量还对得起价格 未来国产车将会站稳经济型A级车市场开始蚕食B级车市场
第二种就是 随着合资品牌开始进军十万元内的市场/汽车工业税费进一步的降低和中国市场的扩大和成熟 国产车未来几乎没有胜算
从理性的角度，我更倾向于购买合资/进口车
但是从感性的角度，我希望国内汽车未来能像家电、机电那样在全国乃至全球市场都占有一席之地。
各位，你们怎么看？目前发现两种截然不同的观点
一种就是 国产车目前在十万元以内的市场占据了一定份额 部分品牌部分车型的质量还对得起价格 未来国产车将会站稳经济型A级车市场开始蚕食B级车市场
第二种就是 随着合资品牌开始进军十万元内的市场/汽车工业税费进一步的降低和中国市场的扩大和成熟 国产车未来几乎没有胜算
从理性的角度，我更倾向于购买合资/进口车
但是从感性的角度，我希望国内汽车未来能像家电、机电那样在全国乃至全球市场都占有一席之地。
各位，你们怎么看？
中国应该像韩国，印度鼓励国产的汽车工业，限制国外的汽车进入中国市场，因为国外的汽车工业发展的较早，技术比我国的先进，我国的汽车工业比较弱，形成了不对称的竞争，应该像高铁模式一样发展汽车工业，引进技术，形成自己的东西，抱团发展，国家扶持，单打独斗早晚要失败，国家应该出台政策，保护民族汽车工业，限制国外汽车进口，不能以市场换取技术，对我国的民族品牌形成冲击，国家要真正出台政策保护民族品牌，限制国外品牌对我国的冲击，特别是限制日资企业以合作合资或以技术换取市场的形式在我国出现，对我国汽车形成强烈冲击
领导掌握最多信息。看领导坐啥车就知道了。
出口朝鲜、缅甸、巴基斯坦、非洲、泰国也有很多中国的品牌车。
不是有一个沃尔沃了吗？将来东风再把标致雪铁龙控股了以后，中国大品牌乘用车就有俩了，哦不，三个。
胡杨杨 发表于 2014-6-19 06:25
中国应该像韩国，印度鼓励国产的汽车工业，限制国外的汽车进入中国市场，因为国外的汽车工业发展的较早，技 ...
一直在限制进口啊！大哥！
中国应该像韩国，印度鼓励国产的汽车工业，限制国外的汽车进入中国市场，因为国外的汽车工业发展的较早，技 ...
一直在限制进口啊！大哥！
我坚信国产车有出头的那一天，拦不住，迟早的事。
还早！！哪天国内车企开始大量死亡了 就是做大做强的前奏了