超级军网打赌输了求证实，世界飞得最高的直升机能过万米？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:57:03
SA－315b型“美洲鸵”直升机是世界上飞的最高的直升飞机。又叫SA 315羊驼式(Lame），首航于1969年3月17日
SA－315b型“美洲鸵”直升机
直升机的最有用的地方是可以悬停和不限降落，它不具有飞那么高的配置，不是怕摔的很惨，它飞不了那么高，另外直升机应该有伞包给乘员应急用。花绿色的应该是指军用直升机，那是伪装色。一般直升机的实用升限为4000-6000m。
世界上飞的最高的直升飞机是法国的SA315B“美洲驼”。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶SA315B“美洲驼”创造了飞行高度达12442米的世界纪录 这个记录总有云那么高了吧 直升飞机飞的低可能你看到的是军用直升机他们发行任务里就要求飞40米以下吧。
民用直升机的一般升限在2000-4000米，军机高一些可达到6000多米 象我国陆军航空兵的Z-9直升机最大升限6000米。美国休斯公司研制的“阿帕奇”武装直升机，实用升限6250米。 另外，法国的SA－315b型“美洲鸵”直升机。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶“美洲鸵”，创造了飞行高度达1.2442万米的世界纪录。 尼泊尔皇家空军飞行员曾在海拔6500米的高度创造过营救遇险登山者的世界纪录。 所以，理论上直升机是可以飞上珠峰的，但是目前实用的机型还都不可以。
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感觉这么小的飞机能飞万米，没有节操啊............SA－315b型“美洲鸵”直升机是世界上飞的最高的直升飞机。又叫SA 315羊驼式(Lame），首航于1969年3月17日
SA－315b型“美洲鸵”直升机
直升机的最有用的地方是可以悬停和不限降落，它不具有飞那么高的配置，不是怕摔的很惨，它飞不了那么高，另外直升机应该有伞包给乘员应急用。花绿色的应该是指军用直升机，那是伪装色。一般直升机的实用升限为4000-6000m。
世界上飞的最高的直升飞机是法国的SA315B“美洲驼”。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶SA315B“美洲驼”创造了飞行高度达12442米的世界纪录 这个记录总有云那么高了吧 直升飞机飞的低可能你看到的是军用直升机他们发行任务里就要求飞40米以下吧。
民用直升机的一般升限在2000-4000米，军机高一些可达到6000多米 象我国陆军航空兵的Z-9直升机最大升限6000米。美国休斯公司研制的“阿帕奇”武装直升机，实用升限6250米。 另外，法国的SA－315b型“美洲鸵”直升机。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶“美洲鸵”，创造了飞行高度达1.2442万米的世界纪录。 尼泊尔皇家空军飞行员曾在海拔6500米的高度创造过营救遇险登山者的世界纪录。 所以，理论上直升机是可以飞上珠峰的，但是目前实用的机型还都不可以。
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感觉这么小的飞机能飞万米，没有节操啊............
SA－315b型“美洲鸵”直升机
直升机的最有用的地方是可以悬停和不限降落，它不具有飞那么高的配置，不是怕摔的很惨，它飞不了那么高，另外直升机应该有伞包给乘员应急用。花绿色的应该是指军用直升机，那是伪装色。一般直升机的实用升限为4000-6000m。
世界上飞的最高的直升飞机是法国的SA315B“美洲驼”。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶SA315B“美洲驼”创造了飞行高度达12442米的世界纪录 这个记录总有云那么高了吧 直升飞机飞的低可能你看到的是军用直升机他们发行任务里就要求飞40米以下吧。
民用直升机的一般升限在2000-4000米，军机高一些可达到6000多米 象我国陆军航空兵的Z-9直升机最大升限6000米。美国休斯公司研制的“阿帕奇”武装直升机，实用升限6250米。 另外，法国的SA－315b型“美洲鸵”直升机。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶“美洲鸵”，创造了飞行高度达1.2442万米的世界纪录。 尼泊尔皇家空军飞行员曾在海拔6500米的高度创造过营救遇险登山者的世界纪录。 所以，理论上直升机是可以飞上珠峰的，但是目前实用的机型还都不可以。
感觉这么小的飞机能飞万米，没有节操啊............SA－315b型“美洲鸵”直升机是世界上飞的最高的直升飞机。又叫SA 315羊驼式(Lame），首航于1969年3月17日
SA－315b型“美洲鸵”直升机
直升机的最有用的地方是可以悬停和不限降落，它不具有飞那么高的配置，不是怕摔的很惨，它飞不了那么高，另外直升机应该有伞包给乘员应急用。花绿色的应该是指军用直升机，那是伪装色。一般直升机的实用升限为4000-6000m。
世界上飞的最高的直升飞机是法国的SA315B“美洲驼”。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶SA315B“美洲驼”创造了飞行高度达12442米的世界纪录 这个记录总有云那么高了吧 直升飞机飞的低可能你看到的是军用直升机他们发行任务里就要求飞40米以下吧。
民用直升机的一般升限在2000-4000米，军机高一些可达到6000多米 象我国陆军航空兵的Z-9直升机最大升限6000米。美国休斯公司研制的“阿帕奇”武装直升机，实用升限6250米。 另外，法国的SA－315b型“美洲鸵”直升机。1972年6月21日，飞行员吉恩·鲍莱特驾驶“美洲鸵”，创造了飞行高度达1.2442万米的世界纪录。 尼泊尔皇家空军飞行员曾在海拔6500米的高度创造过营救遇险登山者的世界纪录。 所以，理论上直升机是可以飞上珠峰的，但是目前实用的机型还都不可以。
感觉这么小的飞机能飞万米，没有节操啊............
比云要高多了，这是真的，你必须信，只不过当时这架美洲驼卸载了一些不必要的设备
云的高度从零到一万七，八的样子。
过万米，没问题
贴子复制得乱七八糟。那直升机据说连降落的油料都打了折扣。实用型上珠峰的是小松鼠，不是没有。
jiangnanjita 发表于 2014-6-2 13:12
比云要高多了，这是真的，你必须信，只不过当时这架美洲驼卸载了一些不必要的设备
问题是这个高度，好多螺旋桨的固定翼都上不去啊....有没有这个当时飞万米的资料？
比云要高多了，这是真的，你必须信，只不过当时这架美洲驼卸载了一些不必要的设备
问题是这个高度，好多螺旋桨的固定翼都上不去啊....有没有这个当时飞万米的资料？
太老了，好像是90或者91年的航空知识上有专门的文章介绍这次极限飞行，翻箱倒柜找起来太麻烦了
上那么高干嘛？而且万米高空飞个直升机就慎得慌
那架美洲驼是能拆的都拆了，不能拆的也拆了，最后就差不多剩个金属架子加发动机。这种纪录毫无意义
草原烈火 发表于 2014-6-2 13:53
那架美洲驼是能拆的都拆了，不能拆的也拆了，最后就差不多剩个金属架子加发动机。这种纪录毫无意义
想知道那次记录，飞到一万二，飞行员是怎么活下来的？座舱加压还是穿的特种服装？
那架美洲驼是能拆的都拆了，不能拆的也拆了，最后就差不多剩个金属架子加发动机。这种纪录毫无意义
想知道那次记录，飞到一万二，飞行员是怎么活下来的？座舱加压还是穿的特种服装？
草原烈火 发表于 2014-6-2 13:53
那架美洲驼是能拆的都拆了，不能拆的也拆了，最后就差不多剩个金属架子加发动机。这种纪录毫无意义
发动机启动之后，把启动机都拆掉了。
那架美洲驼是能拆的都拆了，不能拆的也拆了，最后就差不多剩个金属架子加发动机。这种纪录毫无意义
发动机启动之后，把启动机都拆掉了。
2005年5月14日，直升机降落世界最高峰
法国飞行员德尔萨勒驾驶AS350B3“单星”轻型直升机，当天成功地降落在世界屋脊珠穆朗玛峰峰顶，创造了直升机起降飞行海拔高度8850米的世界新纪录。迄今为止，因高空缺氧，气压低，直升机还从未到达过这样的高度。
5月14日，48岁的德尔萨勒从尼泊尔境内海拔2866米的大本营鲁克拉出发，驾驶他的直升机成功降落到珠穆朗玛峰，并在峰顶上停留了3分零15秒，然后驾机起飞返回大本营。5月15日，他再度成功地进行了第二次登峰飞行。德尔萨勒成为世界上成功驾驶直升机飞越喜马拉雅山并降落珠峰的第一人。登顶成功后，他说，虽然登峰过程难度极大，但是飞上充满神奇色彩的珠穆朗玛峰，有让人不可思议的奇妙感觉。在德尔萨勒为登峰进行试飞准备期间，尼泊尔当局曾要求他驾机参与登山抢险，从喜马拉雅山救出了被困的登山爱好者。
有关专家认为，直升机成功降落珠峰峰顶，证明了直升机高山营救的技术能力的提高，它为高海拔登山的营救工作提供了更先进的手段。2004年，直升机降落喜马拉雅山的最高点是7670米。在此之前，用直升机营救遇险登山者的世界纪录，是由尼泊尔皇家空军飞行员在海拔6500米的高度创造的。
AS350B3“单星”是由欧洲直升机公司生产的２吨级轻型直升机，连同驾驶员可乘６人。该机最大起飞重量2250千克，巡航速度每小时248千米，爬升率每秒9.1米。这次它在珠峰峰顶停留时，高度表显示的海拔高度为8850米，由于山顶被冰雪覆盖，这个数据并不是珠峰的真实高程。据2005年10月9日我国公布的珠峰新高程数据，珠峰高度为8844.43。
法国飞行员德尔萨勒驾驶AS350B3“单星”轻型直升机，当天成功地降落在世界屋脊珠穆朗玛峰峰顶，创造了直升机起降飞行海拔高度8850米的世界新纪录。迄今为止，因高空缺氧，气压低，直升机还从未到达过这样的高度。
5月14日，48岁的德尔萨勒从尼泊尔境内海拔2866米的大本营鲁克拉出发，驾驶他的直升机成功降落到珠穆朗玛峰，并在峰顶上停留了3分零15秒，然后驾机起飞返回大本营。5月15日，他再度成功地进行了第二次登峰飞行。德尔萨勒成为世界上成功驾驶直升机飞越喜马拉雅山并降落珠峰的第一人。登顶成功后，他说，虽然登峰过程难度极大，但是飞上充满神奇色彩的珠穆朗玛峰，有让人不可思议的奇妙感觉。在德尔萨勒为登峰进行试飞准备期间，尼泊尔当局曾要求他驾机参与登山抢险，从喜马拉雅山救出了被困的登山爱好者。
有关专家认为，直升机成功降落珠峰峰顶，证明了直升机高山营救的技术能力的提高，它为高海拔登山的营救工作提供了更先进的手段。2004年，直升机降落喜马拉雅山的最高点是7670米。在此之前，用直升机营救遇险登山者的世界纪录，是由尼泊尔皇家空军飞行员在海拔6500米的高度创造的。
AS350B3“单星”是由欧洲直升机公司生产的２吨级轻型直升机，连同驾驶员可乘６人。该机最大起飞重量2250千克，巡航速度每小时248千米，爬升率每秒9.1米。这次它在珠峰峰顶停留时，高度表显示的海拔高度为8850米，由于山顶被冰雪覆盖，这个数据并不是珠峰的真实高程。据2005年10月9日我国公布的珠峰新高程数据，珠峰高度为8844.43。
王牌猪头 发表于 2014-6-2 14:17
想知道那次记录，飞到一万二，飞行员是怎么活下来的？座舱加压还是穿的特种服装？
您的办法都太高大上了。。。。其实二战时的B29，B17就已经中最简单的方法解决这个问题了，羊皮飞行服（著名的B3飞行夹克）+ 每人发个氧气面罩。
一万2千最大的问题一个是低温，一个是缺氧。 当年军用B3是因为便宜，可以大量生产装备，像这样飞珠峰的给件羽绒服总可以吧，座舱里再塞个16磅氧气瓶，齐活了。。。
想知道那次记录，飞到一万二，飞行员是怎么活下来的？座舱加压还是穿的特种服装？
您的办法都太高大上了。。。。其实二战时的B29，B17就已经中最简单的方法解决这个问题了，羊皮飞行服（著名的B3飞行夹克）+ 每人发个氧气面罩。
一万2千最大的问题一个是低温，一个是缺氧。 当年军用B3是因为便宜，可以大量生产装备，像这样飞珠峰的给件羽绒服总可以吧，座舱里再塞个16磅氧气瓶，齐活了。。。
che 发表于 2014-6-2 14:30
发动机启动之后，把启动机都拆掉了。
好吧，这么上去的啊，学习了......
发动机启动之后，把启动机都拆掉了。
好吧，这么上去的啊，学习了......
znbcr 发表于 2014-6-2 14:40
您的办法都太高大上了。。。。其实二战时的B29，B17就已经中最简单的方法解决这个问题了，羊皮飞行服（著 ...
一万二这个高度，保暖加氧气就够哈？学习了，还以为要加压什么的，不过你一说二战时非加压也飞一万多，也有道理......
您的办法都太高大上了。。。。其实二战时的B29，B17就已经中最简单的方法解决这个问题了，羊皮飞行服（著 ...
一万二这个高度，保暖加氧气就够哈？学习了，还以为要加压什么的，不过你一说二战时非加压也飞一万多，也有道理......
坐过飞机的感觉云层一般低于8千米的
前几天不是有个女兔子做直升机上了珠峰！
20多年前在航空知识上有过