超级军网交通部：三峡船闸饱和 挖潜空间有限
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:10:09
针对媒体报道三峡船闸通过能力已饱和，交通运输部政策研究室副主任李扬在昨日例行新闻发布会上回应称，通过三峡船闸的货运量，已提前19年达到设计通过能力，三峡船闸已经处于饱和运行状态。
李扬称，三峡船闸的通航规模是上世纪80年代论证确定的，2011年，通过三峡船闸的货运量就达到了1.003亿吨，提前19年达到了设计通过能力，今年预计将达到1.1亿吨左右。这个数据说明，长江航运发展的速度之快，远远超出了人们的预期，三峡船闸已经处于饱和运行状态。
“交通部门千方百计挖掘通航潜力，但挖潜空间有限。”李扬举例称，按照设计要求，三峡船闸每年运行335天，每天22小时，但即便交通部门科学安排，优化运行调度，减少船舶等待时间，目前每年三峡船闸运行超过355天，且24小时不间断运行。
“三峡枢纽的扩能，应该按照科学规划、统筹兼顾、系统推进、适应需要的原则进行。”李扬说，在进一步挖掘既有船闸潜力，统筹推进水运、铁路、公路、民航等建设，充分发挥综合运输网络优势的条件下，应加快前期研究工作，深入论证新通道建设的可能性。
据其介绍，目前，国务院三峡办正在牵头组织开展三峡枢纽水运新通道建设，和葛洲坝枢纽船闸扩能前期研究工作。
http://epaper.bjnews.com.cn/html ... htm?div=-1&news针对媒体报道三峡船闸通过能力已饱和，交通运输部政策研究室副主任李扬在昨日例行新闻发布会上回应称，通过三峡船闸的货运量，已提前19年达到设计通过能力，三峡船闸已经处于饱和运行状态。
李扬称，三峡船闸的通航规模是上世纪80年代论证确定的，2011年，通过三峡船闸的货运量就达到了1.003亿吨，提前19年达到了设计通过能力，今年预计将达到1.1亿吨左右。这个数据说明，长江航运发展的速度之快，远远超出了人们的预期，三峡船闸已经处于饱和运行状态。
“交通部门千方百计挖掘通航潜力，但挖潜空间有限。”李扬举例称，按照设计要求，三峡船闸每年运行335天，每天22小时，但即便交通部门科学安排，优化运行调度，减少船舶等待时间，目前每年三峡船闸运行超过355天，且24小时不间断运行。
“三峡枢纽的扩能，应该按照科学规划、统筹兼顾、系统推进、适应需要的原则进行。”李扬说，在进一步挖掘既有船闸潜力，统筹推进水运、铁路、公路、民航等建设，充分发挥综合运输网络优势的条件下，应加快前期研究工作，深入论证新通道建设的可能性。
据其介绍，目前，国务院三峡办正在牵头组织开展三峡枢纽水运新通道建设，和葛洲坝枢纽船闸扩能前期研究工作。
http://epaper.bjnews.com.cn/html ... htm?div=-1&news
李扬称，三峡船闸的通航规模是上世纪80年代论证确定的，2011年，通过三峡船闸的货运量就达到了1.003亿吨，提前19年达到了设计通过能力，今年预计将达到1.1亿吨左右。这个数据说明，长江航运发展的速度之快，远远超出了人们的预期，三峡船闸已经处于饱和运行状态。
“交通部门千方百计挖掘通航潜力，但挖潜空间有限。”李扬举例称，按照设计要求，三峡船闸每年运行335天，每天22小时，但即便交通部门科学安排，优化运行调度，减少船舶等待时间，目前每年三峡船闸运行超过355天，且24小时不间断运行。
“三峡枢纽的扩能，应该按照科学规划、统筹兼顾、系统推进、适应需要的原则进行。”李扬说，在进一步挖掘既有船闸潜力，统筹推进水运、铁路、公路、民航等建设，充分发挥综合运输网络优势的条件下，应加快前期研究工作，深入论证新通道建设的可能性。
据其介绍，目前，国务院三峡办正在牵头组织开展三峡枢纽水运新通道建设，和葛洲坝枢纽船闸扩能前期研究工作。
http://epaper.bjnews.com.cn/html ... htm?div=-1&news针对媒体报道三峡船闸通过能力已饱和，交通运输部政策研究室副主任李扬在昨日例行新闻发布会上回应称，通过三峡船闸的货运量，已提前19年达到设计通过能力，三峡船闸已经处于饱和运行状态。
李扬称，三峡船闸的通航规模是上世纪80年代论证确定的，2011年，通过三峡船闸的货运量就达到了1.003亿吨，提前19年达到了设计通过能力，今年预计将达到1.1亿吨左右。这个数据说明，长江航运发展的速度之快，远远超出了人们的预期，三峡船闸已经处于饱和运行状态。
“交通部门千方百计挖掘通航潜力，但挖潜空间有限。”李扬举例称，按照设计要求，三峡船闸每年运行335天，每天22小时，但即便交通部门科学安排，优化运行调度，减少船舶等待时间，目前每年三峡船闸运行超过355天，且24小时不间断运行。
“三峡枢纽的扩能，应该按照科学规划、统筹兼顾、系统推进、适应需要的原则进行。”李扬说，在进一步挖掘既有船闸潜力，统筹推进水运、铁路、公路、民航等建设，充分发挥综合运输网络优势的条件下，应加快前期研究工作，深入论证新通道建设的可能性。
据其介绍，目前，国务院三峡办正在牵头组织开展三峡枢纽水运新通道建设，和葛洲坝枢纽船闸扩能前期研究工作。
http://epaper.bjnews.com.cn/html ... htm?div=-1&news
光船闸就赚翻了。
好了，又有了用来攻击三峡工程的新借口了。
尼米兹 发表于 2014-5-23 10:04
好了，又有了用来攻击三峡工程的新借口了。
拿这个来攻击三峡工程是弱智，这事说明的是三峡工程对航运的促进作用有多强。
也就是说，谈三峡工程效益时，别忘了把这一大块效益加上。
好了，又有了用来攻击三峡工程的新借口了。
拿这个来攻击三峡工程是弱智，这事说明的是三峡工程对航运的促进作用有多强。
也就是说，谈三峡工程效益时，别忘了把这一大块效益加上。
尼米兹 发表于 2014-5-23 10:04
好了，又有了用来攻击三峡工程的新借口了。
攻击三峡新姿势get
好了，又有了用来攻击三峡工程的新借口了。
攻击三峡新姿势get
很好奇新航道要怎么开？
新船闸的建设刻不容缓
三峡的经济效益和社会效益远超预期
孙大炮的眼光真是独到
不知道他讲的 中国称霸欧亚 必须建都伊利 啥时候能实现
三峡的经济效益和社会效益远超预期孙大炮的眼光真是独到不知道他讲的 中国称霸欧亚 必须建都伊利 啥时候能实现看来长江是水运很繁忙啊
再建新船闸怎么建？
壮东风 发表于 2014-5-23 09:55
光船闸就赚翻了。
过船闸不收费吧？
光船闸就赚翻了。
过船闸不收费吧？
zq49 发表于 2014-5-24 14:31
再建新船闸怎么建？
在山上挖出来
再建新船闸怎么建？
在山上挖出来
wanlinliu 发表于 2014-5-24 16:06
过船闸不收费吧？
我猜的。
就像高速收费一样，船闸运行有成本。
过船闸不收费吧？
我猜的。
就像高速收费一样，船闸运行有成本。
过船闸是免费的！
别想当然！
别想当然！
过船闸不收费吧？
身为船闸调度员，非法收受“过闸费”。长江三峡通航管理局原仙人桥登记站站长、葛洲坝调度室调度员熊辉文受贿案，13日下午在秭归县法院公开开庭审理。据悉，这是三峡通航管理局“过闸费”窝案中的一例。
今年4月，秭归县检察院立案查办长江三峡通航管理局受贿大案9件9人，涉案金额逾百万元，其中相当部分是非法收受过闸船舶的“过闸费”等费用。记者了解到，这9人都是该局工作人员，曾在过闸登记站、计划组、调度中心等部门工作。他们利用受理过闸船舶登记、申报的便利条件，向过闸船舶非法收取 “过闸费”等。连日来，这起窝案中的9名被告人已经或者即将送上被告席。
看吧，三峡船闸跟葛洲坝船闸一个系统，过葛洲坝闸时一并收了来自: Android客户端
身为船闸调度员，非法收受“过闸费”。长江三峡通航管理局原仙人桥登记站站长、葛洲坝调度室调度员熊辉文受贿案，13日下午在秭归县法院公开开庭审理。据悉，这是三峡通航管理局“过闸费”窝案中的一例。
今年4月，秭归县检察院立案查办长江三峡通航管理局受贿大案9件9人，涉案金额逾百万元，其中相当部分是非法收受过闸船舶的“过闸费”等费用。记者了解到，这9人都是该局工作人员，曾在过闸登记站、计划组、调度中心等部门工作。他们利用受理过闸船舶登记、申报的便利条件，向过闸船舶非法收取 “过闸费”等。连日来，这起窝案中的9名被告人已经或者即将送上被告席。
看吧，三峡船闸跟葛洲坝船闸一个系统，过葛洲坝闸时一并收了来自: Android客户端
天降祥瑞 发表于 2014-5-23 20:40
新船闸的建设刻不容缓 三峡的经济效益和社会效益远超预期孙大炮的眼光真是独到不知道 ...
中国要称霸东亚，唯有北京、西安和南京才拥有首都的王霸之气！
新船闸的建设刻不容缓 三峡的经济效益和社会效益远超预期孙大炮的眼光真是独到不知道 ...
中国要称霸东亚，唯有北京、西安和南京才拥有首都的王霸之气！
我看交通运输部改名叫做公路收费部算了，反正铁路就算公司化了以后也是满铁株式会社那样的庞然大物，交通部同样对民航总局的控制也有限
MAZ543M 发表于 2014-5-30 14:44
中国要称霸东亚，唯有北京、西安和南京才拥有首都的王霸之气！
西安是第二步啊 然后就是伊利 孙大炮当年是要凭着三寸不烂之舌 吓退外国侵略军啊：别打我主意 否则我加倍奉还！
中国要称霸东亚，唯有北京、西安和南京才拥有首都的王霸之气！
西安是第二步啊 然后就是伊利 孙大炮当年是要凭着三寸不烂之舌 吓退外国侵略军啊：别打我主意 否则我加倍奉还！
天降祥瑞 发表于 2014-5-23 20:40
新船闸的建设刻不容缓 三峡的经济效益和社会效益远超预期孙大炮的眼光真是独到不知道 ...
炮党的嘴，土共的腿。
新船闸的建设刻不容缓 三峡的经济效益和社会效益远超预期孙大炮的眼光真是独到不知道 ...
炮党的嘴，土共的腿。
三峡大坝还有一个过船设施--------升船机, 2015年将投入使用, 应该可以缓解目前的拥挤. 三峡目前的船闸对应的是葛洲坝1、2号船闸， 升船机对应的是葛洲坝3号船闸.
三峡船闸2015年7月开通升船机 过闸速度将提高数倍
发布时间: 2014-05-15 07:01 来源: 荆楚网
（记者雷闯、通讯员吴笛、张银婷）昨日，长江三峡通航管理局宣布，该局已与福建水口发电集团有限公司达成战略合作协议，就升船机运用方面全面向对方学习，确保明年7月，三峡船闸正式开通升船机。
据悉，位于福建闽江流域的水口船闸升船机，是我国首座全平衡钢丝绳卷扬垂直升船机，于2006年投入使用，其机械、电子、液压控制等多个方面均位居世界第二、亚洲第一水平。
三峡通航局介绍，水口升船机也是三峡升船机的试验机，其运行的系列数据都将为三峡升船机提供技术依据。此次战略合作，双方将互通有无，分享经验，在船闸、升船机等管维运行方面交流互动，培养更多专业技术人才。
三峡升船机将于明年7月投入运行，届时将成为世界最大的升船机，能满足3000吨船舶在40分钟内过闸。而目前则需4个小时，速度提高了6倍。
据介绍，每年通过三峡船闸的3000吨船舶约占过闸总量的30%，三峡升船机建成后，有利于打破长江航运运力瓶颈。
三峡船闸2015年7月开通升船机 过闸速度将提高数倍
发布时间: 2014-05-15 07:01 来源: 荆楚网
（记者雷闯、通讯员吴笛、张银婷）昨日，长江三峡通航管理局宣布，该局已与福建水口发电集团有限公司达成战略合作协议，就升船机运用方面全面向对方学习，确保明年7月，三峡船闸正式开通升船机。
据悉，位于福建闽江流域的水口船闸升船机，是我国首座全平衡钢丝绳卷扬垂直升船机，于2006年投入使用，其机械、电子、液压控制等多个方面均位居世界第二、亚洲第一水平。
三峡通航局介绍，水口升船机也是三峡升船机的试验机，其运行的系列数据都将为三峡升船机提供技术依据。此次战略合作，双方将互通有无，分享经验，在船闸、升船机等管维运行方面交流互动，培养更多专业技术人才。
三峡升船机将于明年7月投入运行，届时将成为世界最大的升船机，能满足3000吨船舶在40分钟内过闸。而目前则需4个小时，速度提高了6倍。
据介绍，每年通过三峡船闸的3000吨船舶约占过闸总量的30%，三峡升船机建成后，有利于打破长江航运运力瓶颈。
pangguan 发表于 2014-5-23 11:50
拿这个来攻击三峡工程是弱智，这事说明的是三峡工程对航运的促进作用有多强。
也就是说，谈三峡工程效益 ...
看看下面这个， 作者还是工程博士，
点评中国：让李克强连叹可惜的长江航运
德国工程博士王维洛 更新时间 2014年5月12日, 格林尼治标准时间10:18Facebook
。。。。。。
每年三峡船闸检修或者长江流量超过每秒45000立方米或者遇到雾天船闸停止运行时，等待过三峡船闸的最长时间达一个月。水运的优点在于环保、成本低，但是机动性差、运输时间长，使得水运和汽车、火车、飞机运输比较，缺乏竞争能力，陷入被边缘化的危险。
笔者以为，三峡大坝对长江航运的影响，不仅仅只表现在船闸碍航上，而在于三峡工程扼杀了长江航运未来发展的潜力。三峡工程全面建成仅5年后，李克强就连叹“可惜”。问题的关键是要有魄力去修正错误的决策，要有魄力去拆除三峡大坝，还中华大地一条畅通无阻、永远流淌的长江。
拿这个来攻击三峡工程是弱智，这事说明的是三峡工程对航运的促进作用有多强。
也就是说，谈三峡工程效益 ...
看看下面这个， 作者还是工程博士，
点评中国：让李克强连叹可惜的长江航运
德国工程博士王维洛 更新时间 2014年5月12日, 格林尼治标准时间10:18Facebook
。。。。。。
每年三峡船闸检修或者长江流量超过每秒45000立方米或者遇到雾天船闸停止运行时，等待过三峡船闸的最长时间达一个月。水运的优点在于环保、成本低，但是机动性差、运输时间长，使得水运和汽车、火车、飞机运输比较，缺乏竞争能力，陷入被边缘化的危险。
笔者以为，三峡大坝对长江航运的影响，不仅仅只表现在船闸碍航上，而在于三峡工程扼杀了长江航运未来发展的潜力。三峡工程全面建成仅5年后，李克强就连叹“可惜”。问题的关键是要有魄力去修正错误的决策，要有魄力去拆除三峡大坝，还中华大地一条畅通无阻、永远流淌的长江。
youfenyu 发表于 2014-5-31 11:28
看看下面这个， 作者还是工程博士，
点评中国：让李克强连叹可惜的长江航运
德国野鸡大学也很多。
即使正规大学也出垃圾博士。
看看下面这个， 作者还是工程博士，
点评中国：让李克强连叹可惜的长江航运
德国野鸡大学也很多。
即使正规大学也出垃圾博士。
壮东风 发表于 2014-5-31 12:16
德国野鸡大学也很多。
即使正规大学也出垃圾博士。
非也， 搜下他的名字就知道怎么回事了。
德国野鸡大学也很多。
即使正规大学也出垃圾博士。
非也， 搜下他的名字就知道怎么回事了。
youfenyu 发表于 2014-5-31 12:19
非也， 搜下他的名字就知道怎么回事了。
搞民运的家伙吧。
非也， 搜下他的名字就知道怎么回事了。
搞民运的家伙吧。
壮东风 发表于 2014-5-31 12:16
德国野鸡大学也很多。
即使正规大学也出垃圾博士。
承认现实很简单的，承认现实并提出解决方法的是真的有心的，那种什么都懂的，都和体制有关的，只要改变体制什么都不是问题的吗？只能嘿嘿……
德国野鸡大学也很多。
即使正规大学也出垃圾博士。
承认现实很简单的，承认现实并提出解决方法的是真的有心的，那种什么都懂的，都和体制有关的，只要改变体制什么都不是问题的吗？只能嘿嘿……
壮东风 发表于 2014-5-31 12:16
德国野鸡大学也很多。
即使正规大学也出垃圾博士。
王维洛就是个骗子，他的履历中教育背景行骗时一个欺骗性的装饰、专业知识是用于增加谣言的欺骗性。
——————————————————
《网络上对反三峡的文章多出自误导和谎言》
网络上反三峡最积极的是一个叫王维洛的德国华人，他有丰富的专业知识，写出的文章非常专业显得很有说服力，也是网上反三峡时常引用的。但仔细查资料对比，发现他其实是一个骗子，只是欺骗手段非常隐蔽。
最近出来一篇文章《王维洛：什么是清华大学的灵魂？》，有这样的一段“自2003年三峡水库135米蓄水以来至2010年9月，金沙江和嘉陵江进入三峡水库的泥沙约为15.7亿吨，加上三峡库区入库泥沙约7.2亿吨（绝对不能忽略不计），共计23.2亿吨，出库泥沙约为4.1亿吨，水库淤积泥沙约19.1亿吨，水库排沙为17.7%。累积淤积泥沙量已经超过黄河三门峡水库！”
这个说法被大量转载来反三峡。但是仔细一看，“金沙江和嘉陵江进入三峡水库的泥沙”和“三峡库区入库泥”之比接近2：1这个数字实在太不可思议了，毕竟流域面积差距实在太大了。实际应该是多少，查到这样一篇文章《长江三峡入库径流泥沙特性变化研究》，其中统计的寸滩站（嘉陵江汇入长江的重庆下游）泥沙量和宜昌站泥沙量比例关系，水保措施前是88.5％、水保措施后是86.7％，这和王维洛的数据差着好几倍。
因为疑惑，就仔细查查这7.2亿吨出处，发现唯一能符合6年7.2亿吨的是三峡库区土壤侵蚀量。立刻就明白了——原来是王维洛这骗子又开骗了。他利用大多数人对专业的不熟悉而指鹿为马地把三峡库区年土壤侵蚀量做为入库泥沙量，这样当然一下子就翻了好几倍。看一篇描述四川水土流失的文章“全省每年土壤侵蚀量高达10亿吨，占长江上游年土壤侵蚀总量的42％，每年流入长江干流的泥沙达3亿吨。”，这里就能清楚看出二者之间超过3倍差值。三峡库区入库泥沙究竟是多少合理呢？有一个八十年代研究报告《三峡库区及其周围地区土壤侵蚀对库区泥沙来源的影响及对策》“该项成果通过调查研究,取得了三峡库区土壤坡面流失产沙量为1．558亿吨,入库泥沙量为4千万吨的数据”，这是九十年代开始长江中上游大规模的水保措施之前的数据，比近几年偏高，就像当年预测三峡入库泥沙可能达到每年5亿吨一样，但也是却很明确地说明了土壤侵蚀量和入库泥沙量之间接近4：1的比例关系。王维洛这骗子利用一般大众对专业词汇的不熟悉，一下子就把三峡库区本身入库泥沙量加了三四倍。
王维洛属于是很高明的骗子，他哪些抹黑三峡文章中90％都是正确的而且很专业，但是在关键性的几个数据上他就开始装糊涂了，但是他造假手段比较隐蔽，非专业人士不查资料是不能识别，比如以前用自然河流的水力梯度来套三峡水库、用土壤侵蚀量代替入库泥沙量。
回顾王维洛这些多年攻击三峡的人，他们用到的手段实在是令人不齿，主要是在用误导大众。比如先把黄万里神话然后用黄万里基于三峡泥沙卵石错误的认识，或者就像这样故意扭曲专业数据的意义。这些人好歹还是“实名制”的造假，还需要有很多伪装不能说得太过分，而负责扩散这些谣言的网上匿名人士就无所顾忌了，基于这些误导性谣言演绎出种种骇人听闻的神话在网上疯狂传播。
德国野鸡大学也很多。
即使正规大学也出垃圾博士。
王维洛就是个骗子，他的履历中教育背景行骗时一个欺骗性的装饰、专业知识是用于增加谣言的欺骗性。
——————————————————
《网络上对反三峡的文章多出自误导和谎言》
网络上反三峡最积极的是一个叫王维洛的德国华人，他有丰富的专业知识，写出的文章非常专业显得很有说服力，也是网上反三峡时常引用的。但仔细查资料对比，发现他其实是一个骗子，只是欺骗手段非常隐蔽。
最近出来一篇文章《王维洛：什么是清华大学的灵魂？》，有这样的一段“自2003年三峡水库135米蓄水以来至2010年9月，金沙江和嘉陵江进入三峡水库的泥沙约为15.7亿吨，加上三峡库区入库泥沙约7.2亿吨（绝对不能忽略不计），共计23.2亿吨，出库泥沙约为4.1亿吨，水库淤积泥沙约19.1亿吨，水库排沙为17.7%。累积淤积泥沙量已经超过黄河三门峡水库！”
这个说法被大量转载来反三峡。但是仔细一看，“金沙江和嘉陵江进入三峡水库的泥沙”和“三峡库区入库泥”之比接近2：1这个数字实在太不可思议了，毕竟流域面积差距实在太大了。实际应该是多少，查到这样一篇文章《长江三峡入库径流泥沙特性变化研究》，其中统计的寸滩站（嘉陵江汇入长江的重庆下游）泥沙量和宜昌站泥沙量比例关系，水保措施前是88.5％、水保措施后是86.7％，这和王维洛的数据差着好几倍。
因为疑惑，就仔细查查这7.2亿吨出处，发现唯一能符合6年7.2亿吨的是三峡库区土壤侵蚀量。立刻就明白了——原来是王维洛这骗子又开骗了。他利用大多数人对专业的不熟悉而指鹿为马地把三峡库区年土壤侵蚀量做为入库泥沙量，这样当然一下子就翻了好几倍。看一篇描述四川水土流失的文章“全省每年土壤侵蚀量高达10亿吨，占长江上游年土壤侵蚀总量的42％，每年流入长江干流的泥沙达3亿吨。”，这里就能清楚看出二者之间超过3倍差值。三峡库区入库泥沙究竟是多少合理呢？有一个八十年代研究报告《三峡库区及其周围地区土壤侵蚀对库区泥沙来源的影响及对策》“该项成果通过调查研究,取得了三峡库区土壤坡面流失产沙量为1．558亿吨,入库泥沙量为4千万吨的数据”，这是九十年代开始长江中上游大规模的水保措施之前的数据，比近几年偏高，就像当年预测三峡入库泥沙可能达到每年5亿吨一样，但也是却很明确地说明了土壤侵蚀量和入库泥沙量之间接近4：1的比例关系。王维洛这骗子利用一般大众对专业词汇的不熟悉，一下子就把三峡库区本身入库泥沙量加了三四倍。
王维洛属于是很高明的骗子，他哪些抹黑三峡文章中90％都是正确的而且很专业，但是在关键性的几个数据上他就开始装糊涂了，但是他造假手段比较隐蔽，非专业人士不查资料是不能识别，比如以前用自然河流的水力梯度来套三峡水库、用土壤侵蚀量代替入库泥沙量。
回顾王维洛这些多年攻击三峡的人，他们用到的手段实在是令人不齿，主要是在用误导大众。比如先把黄万里神话然后用黄万里基于三峡泥沙卵石错误的认识，或者就像这样故意扭曲专业数据的意义。这些人好歹还是“实名制”的造假，还需要有很多伪装不能说得太过分，而负责扩散这些谣言的网上匿名人士就无所顾忌了，基于这些误导性谣言演绎出种种骇人听闻的神话在网上疯狂传播。
没有高峡出平湖，哪来的航运大发展？
有些人唱衰三峡完全是本末倒置！
有些人唱衰三峡完全是本末倒置！