超级军网[转贴]德国EUROCOPTER EC135直升飞机大拆解！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:12:01
原地址：http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=747410
今天发的是德国EUROCOPTER的EC135，有的照片是飞机组装的时候拍的，有的是做年检的时候拍的，所以有的干净一点，有的有些灰，有的座椅不一样（因为有两套不同配置的座椅），这架飞机德国制造，价格RMB 四千五百万。
因为图片很多，一百多张，有些恕我不能详细讲了。
飞机刚从德国运过来的时候，整机被泡沫纸包裹。
从机头看过去。
尾梁还在箱子里面，还没拿出来。
...几天后，就安装得差不多了。
从这里能完整的看到发动机。
旋翼系统——这是目前最先进的旋翼系统，无铰连接，旋翼内部有柔性梁。
飞机的身份证。
这个是飞机肚皮底下的搜索灯，SEARCH LIGHT。
这个天线是VHF甚高频天线，旁边有套子的是大气温度传感器。
这个是HF高频通讯系统的天线耦合器，还没安装天线，内部充有纯氮气，防止进水气，飞机用的基本上都要充氮气。
这个就是飞机地面移动必须的轮子，一边一个，内部有个千斤顶的，起飞之前必须要拆除，属于地面设备。
随飞机来的手册，一大箱，除了这个还有很多没装进去的。
这个是飞机的绞车，安装在飞机上通过钢索升降吊挂物品或者人。
绞车身份证。
绞车挂钩。
绞车的润滑油检查口。
绞车使用时间计时器。
这里是飞机肚皮底下的，盖板拆下来，就可以看到这个，这是燃油箱底部的附件，有油泵和油量传感器，还有放油活门，这样的附件一共有4组。
这是燃油泵。
这是油量传感器。
这是另外一组。
燃油泵。
燃油泵。
油量传感器。
德国EUROCOPTER EC135直升飞机大拆解！数码首发！
原地址：http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=747410
今天发的是德国EUROCOPTER的EC135，有的照片是飞机组装的时候拍的，有的是做年检的时候拍的，所以有的干净一点，有的有些灰，有的座椅不一样（因为有两套不同配置的座椅），这架飞机德国制造，价格RMB 四千五百万。
因为图片很多，一百多张，有些恕我不能详细讲了。
飞机刚从德国运过来的时候，整机被泡沫纸包裹。
01.jpg (160.28 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
从机头看过去。
02.jpg (183.4 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
尾梁还在箱子里面，还没拿出来。
03.jpg (165.14 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
...几天后，就安装得差不多了。
04.jpg (108.14 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
从这里能完整的看到发动机。
05.jpg (209.87 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
旋翼系统——这是目前最先进的旋翼系统，无铰连接，旋翼内部有柔性梁。
06.jpg (120.04 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
飞机的身份证。
07.jpg (127.76 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
这个是飞机肚皮底下的搜索灯，SEARCH LIGHT。
08.jpg (153.4 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这个天线是VHF甚高频天线，旁边有套子的是大气温度传感器。
09.jpg (178.25 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这个是HF高频通讯系统的天线耦合器，还没安装天线，内部充有纯氮气，防止进水气，飞机用的基本上都要充氮气。
10.jpg (108.57 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这个就是飞机地面移动必须的轮子，一边一个，内部有个千斤顶的，起飞之前必须要拆除，属于地面设备。
11.jpg (152.49 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
随飞机来的手册，一大箱，除了这个还有很多没装进去的。
12.jpg (110.76 KB, 下载次数: 3)
下载附件 保存到相册
这个是飞机的绞车，安装在飞机上通过钢索升降吊挂物品或者人。
13.jpg (161.36 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
绞车身份证。
14.jpg (215.49 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
绞车挂钩。
15.jpg (173.96 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
绞车的润滑油检查口。
16.jpg (167.88 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
绞车使用时间计时器。
17.jpg (214.6 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这里是飞机肚皮底下的，盖板拆下来，就可以看到这个，这是燃油箱底部的附件，有油泵和油量传感器，还有放油活门，这样的附件一共有4组。
18.jpg (177.2 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这是燃油泵。
19.jpg (226.23 KB, 下载次数: 3)
下载附件 保存到相册
这是油量传感器。
20.jpg (176.02 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这是另外一组。
21.jpg (166.78 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
燃油泵。
22.jpg (219.09 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
燃油泵。
23.jpg (204.61 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
油量传感器。
24.jpg (171.5 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
这一楼继续...飞机的尾部结构。
这是飞机的尾桨，跟别的飞机不一样，这里有个专门的名称——函道尾桨，由转子叶片和静止叶片组成，比一般的尾桨更安全效率更高。
叶片的分布不是均匀的，但是对称，这样可以减少噪声。
近一点。
再近一点。
多角度。
特写。
特写。
尾桨的另外一面，这里就看到静止叶片了，黑色的那个是电子作动器。
有减速器和液压作动器。下面两个接头，斜的那个是金属屑探测器，竖着的那个是振动传感器。
来细看一下里面，黑色的盖子打开后就可以给减速器加滑油。
传动轴的连接处，前面一段是钢的，后面一段是复合材料的。
换个角度看看。
使用柔性的连接片安装。
这个是在尾梁内部的地磁探测器，可以准确的探测地球的磁北，一共有两个，是AHRS（航向和姿态基准系统）的部件。
这是另外一个。
这里可以看到信息，有固定的安装方向（红色箭头）。
尾梁内部，里面红色的那个是飞行数据记录仪和语音记录仪（黑匣子）。
再来一张。
尾梁表面的接合处因为涂有胶，时间长了会有漆裂，为了安全起见，需要检查内部。
内部无裂纹，外表只是漆裂。
这一楼继续...飞机的尾部结构。
这是飞机的尾桨，跟别的飞机不一样，这里有个专门的名称——函道尾桨，由转子叶片和静止叶片组成，比一般的尾桨更安全效率更高。
叶片的分布不是均匀的，但是对称，这样可以减少噪声。
25.jpg (175.34 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
近一点。
26.jpg (208.7 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
再近一点。
27.jpg (215.14 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
多角度。
28.jpg (219.48 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
特写。
29.jpg (185.28 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
特写。
30.jpg (183.04 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
尾桨的另外一面，这里就看到静止叶片了，黑色的那个是电子作动器。
31.jpg (199.63 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
有减速器和液压作动器。下面两个接头，斜的那个是金属屑探测器，竖着的那个是振动传感器。
32.jpg (202.68 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
来细看一下里面，黑色的盖子打开后就可以给减速器加滑油。
33.jpg (201.22 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
传动轴的连接处，前面一段是钢的，后面一段是复合材料的。
34.jpg (142.68 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
换个角度看看。
35.jpg (179.96 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
使用柔性的连接片安装。
36.jpg (181.04 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这个是在尾梁内部的地磁探测器，可以准确的探测地球的磁北，一共有两个，是AHRS（航向和姿态基准系统）的部件。
37.jpg (190.94 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这是另外一个。
38.jpg (180.17 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
这里可以看到信息，有固定的安装方向（红色箭头）。
39.jpg (188.67 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
尾梁内部，里面红色的那个是飞行数据记录仪和语音记录仪（黑匣子）。
40.jpg (162.39 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
再来一张。
41.jpg (147.22 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
尾梁表面的接合处因为涂有胶，时间长了会有漆裂，为了安全起见，需要检查内部。
42.jpg (157.93 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
43.jpg (143.38 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
内部无裂纹，外表只是漆裂。
44.jpg (183.43 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这一层继续...发动机部分。
左侧发动机。
右侧发动机。
这里点火嘴拆开了，伸进去一段内窥镜导管，准备做检查。
现在发动机都是电子自动控制的，不需要手动控制油门。
一些电子附件，涡轮温度传感器之类的。
这是点火接头。
拧下来是这样的，镀金件。
这是点火激励器，升压点火的。
下面这个电接头连接的是金属屑探测器，位于发动机滑油箱底部。
回油槽这里也有一个金属屑探测器，可见其重要性。
下面这个黄色的接头是进水口，洗发动机的时候，蒸馏水从这里压进去。
这是P3引气管，如果冷可以给客舱加温的，相当于制热空调。
一大堆传感器，主要是探测涡轮的转速的，后面两个圆的内部是滑油油滤和燃油油滤。
再看看这一堆的传感器。
从发动机排气口往里看，可以看到一个涡轮。
这是发动机前端，附件齿轮箱和启动发电机等等。
启动发电机后壳拆开，可以看到散热风扇。
上面的警告。
碳刷。一个启动发电机有4个。
为什么叫做启动发电机，因为他在发动机启动前作为马达，带动发动机，发动机启动后，它就转换成发电机，直流的，28V 200A。
再看看碳刷。
这一层继续...发动机部分。
左侧发动机。
45.jpg (208.6 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
46.jpg (199.35 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
右侧发动机。
47.jpg (156.9 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这里点火嘴拆开了，伸进去一段内窥镜导管，准备做检查。
48.jpg (204.55 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
现在发动机都是电子自动控制的，不需要手动控制油门。
49.jpg (196.7 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
一些电子附件，涡轮温度传感器之类的。
50.jpg (173.38 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这是点火接头。
51.jpg (176.75 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
拧下来是这样的，镀金件。
52.jpg (146.02 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这是点火激励器，升压点火的。
53.1.jpg (138.91 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
下面这个电接头连接的是金属屑探测器，位于发动机滑油箱底部。
53.jpg (177.17 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
回油槽这里也有一个金属屑探测器，可见其重要性。
54.jpg (172.13 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
下面这个黄色的接头是进水口，洗发动机的时候，蒸馏水从这里压进去。
55.jpg (172.22 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这是P3引气管，如果冷可以给客舱加温的，相当于制热空调。
56.jpg (132.21 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
一大堆传感器，主要是探测涡轮的转速的，后面两个圆的内部是滑油油滤和燃油油滤。
57.jpg (187.09 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
再看看这一堆的传感器。
58.jpg (208.14 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
59.jpg (206.87 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
从发动机排气口往里看，可以看到一个涡轮。
60.jpg (157.88 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这是发动机前端，附件齿轮箱和启动发电机等等。
61.jpg (188.78 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
启动发电机后壳拆开，可以看到散热风扇。
62.jpg (202.71 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
上面的警告。
63.jpg (197 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
碳刷。一个启动发电机有4个。
64.jpg (185.53 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
为什么叫做启动发电机，因为他在发动机启动前作为马达，带动发动机，发动机启动后，它就转换成发电机，直流的，28V 200A。
65.jpg (189.54 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
再看看碳刷。
66.jpg (186.87 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
这一层继续...主减速器、旋翼和液压部分。
这是主轴和桨毂。
主旋翼装上后。
倾斜盘，总矩和周期变矩操纵。
头上还有顶帽子！
固定旋翼的螺栓是蓝色的，特殊螺栓。
倾斜盘底下有个转速传感器。
这是刹车片，液压的。
液压油箱。
两外一个。
液压油箱特写。
下面的是液压泵。
液压泵标牌。
这个结构挺复杂的。
这算是直升机最复杂的部分了。
液压作动器。
液压作动器是随动的。
这个原理比较复杂，很难解释，唯有多拍些照片，大家多看图。
三根操纵连杆。
一体的液压作动器，没有很多外露的管子，很棒！
滑油散热器。
散热器铭牌。
这是发动机灭火瓶和机载电瓶。
灭火瓶。
灭火瓶铭牌。
检查窗。
蓄电池，镍镉的。
这一层继续...主减速器、旋翼和液压部分。
这是主轴和桨毂。
67.jpg (89.27 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
主旋翼装上后。
68.jpg (101.13 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
倾斜盘，总矩和周期变矩操纵。
69.jpg (133.45 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
头上还有顶帽子！
70.jpg (187.85 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
固定旋翼的螺栓是蓝色的，特殊螺栓。
71.1.jpg (142.03 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
倾斜盘底下有个转速传感器。
71.jpg (219.02 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这是刹车片，液压的。
72.jpg (200.04 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
液压油箱。
73.jpg (132.36 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
两外一个。
74.jpg (214.95 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
液压油箱特写。
75.jpg (202.43 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
下面的是液压泵。
76.jpg (186.87 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
液压泵标牌。
77.jpg (180.4 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这个结构挺复杂的。
78.jpg (197.75 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这算是直升机最复杂的部分了。
79.jpg (125.33 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
液压作动器。
80.jpg (180.69 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
液压作动器是随动的。
81.jpg (210.17 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这个原理比较复杂，很难解释，唯有多拍些照片，大家多看图。
82.jpg (162.16 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
三根操纵连杆。
83.jpg (200.45 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
一体的液压作动器，没有很多外露的管子，很棒！
84.jpg (204.55 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
滑油散热器。
85.jpg (119.11 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
散热器铭牌。
86.1.jpg (210.51 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
这是发动机灭火瓶和机载电瓶。
86.jpg (180.2 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
灭火瓶。
87.jpg (196.87 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
灭火瓶铭牌。
88.jpg (189.52 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
检查窗。
89.jpg (83.18 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
蓄电池，镍镉的。
90.jpg (167.64 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
这一层继续...一些机载电子设备。
ELT，应急定位发射机。
驾驶舱底部。风路和电路。
操纵连杆。
黑色的是视频雷达组件。
VIDEO RADAR UNIT视频雷达单元。
操纵部分。
操纵部分。
两个AHRS（航向和姿态基准系统）。
操纵连杆的位置传感器。
再来一张。
客舱地板下的线槽，下面有ADC之类的。
ADC AIR DATA COMPUTER大气数据计算机，计算飞机的高度速度等。
动静压管路接头和电接头。
这一层继续...一些机载电子设备。
ELT，应急定位发射机。
115.jpg (156.2 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
驾驶舱底部。风路和电路。
116.jpg (159.38 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
操纵连杆。
117.jpg (189 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
黑色的是视频雷达组件。
118.jpg (201.13 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
VIDEO RADAR UNIT视频雷达单元。
119.jpg (178.64 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
操纵部分。
120.jpg (160.28 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
操纵部分。
121.jpg (157.54 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
两个AHRS（航向和姿态基准系统）。
122.jpg (167.59 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
操纵连杆的位置传感器。
123.jpg (157.34 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
再来一张。
124.jpg (190.7 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
客舱地板下的线槽，下面有ADC之类的。
125.1.jpg (179.87 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
ADC AIR DATA COMPUTER大气数据计算机，计算飞机的高度速度等。
125.jpg (172.61 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
动静压管路接头和电接头。
126.jpg (154.79 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这一层继续...电子设备，内饰，仪表部分。
货舱门打开，拆除上部盖板，有一个备用地平仪的备用电源，当飞机上所有电都没有了的时候，这个电源单独给地平仪供电。右边黑色的盒子是机载电瓶的控制盒。
货舱上部是电子舱，可以放下来的。
这个设备箱里面有4个模块，分别是一个MFDAU（飞行数据采集单元）、两个FCDM（飞行控制显示模块）和1个APM（自动驾驶模块）。
面板打开后就可以看到四个独立的模块了。
这两个分别是ADF（自动定向机）和DME（测距仪）。
上面左右两个绿灰色的是FADEC（全权限数字发动机控制），分别实现左右两台发动机的自动控制。
FADEC标牌。
这个是主轴弯矩指示系统的信号处理单元。
来个特写SPU。
很多线...
好了，下面这张是驾驶舱和客舱。
客舱天花板上的灯和通风口。
门把手，旁边写着警告。
紧急抛放出口，红色盖子可以揭掉，然后拉掉布条，使劲推左右两个红色点就可以把玻璃整个推出去。
总距杆把手，上面有search light 和landing light的开关，那个cut cable开关是在紧急情况的时候用来切断绞车钢缆的，也就是说绞车上挂的东西会掉下去。
这是控制杆手柄。
脚蹬——控制尾桨的攻角（迎角）。
仪表整体。
上面两个是GARMIN的GNS 430，有GPS和VHF、VOR等功能，下面一个有屏幕的是应答机，再下面就是ELT控制器和自动驾驶仪控制面板，再往下就是IPC仪表控制面板，再下就是音频控制面板。
还有VHF和内话控制面板，FM收发机，ADF控制面板，气象雷达控制面板，数据源选择开关，最后是记录仪控制器。
这个是发动机控制面板。
顶部面板有各个汇流条和设备的开关和跳开关。
这一层继续...电子设备，内饰，仪表部分。
货舱门打开，拆除上部盖板，有一个备用地平仪的备用电源，当飞机上所有电都没有了的时候，这个电源单独给地平仪供电。右边黑色的盒子是机载电瓶的控制盒。
91.jpg (220.3 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
货舱上部是电子舱，可以放下来的。
92.jpg (206.96 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这个设备箱里面有4个模块，分别是一个MFDAU（飞行数据采集单元）、两个FCDM（飞行控制显示模块）和1个APM（自动驾驶模块）。
dsc-0232.jpg (163.97 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
面板打开后就可以看到四个独立的模块了。
dsc-0220.jpg (198.24 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
这两个分别是ADF（自动定向机）和DME（测距仪）。
93.jpg (154.37 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
上面左右两个绿灰色的是FADEC（全权限数字发动机控制），分别实现左右两台发动机的自动控制。
94.jpg (159.14 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
FADEC标牌。
dsc-0239.jpg (190.35 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
这个是主轴弯矩指示系统的信号处理单元。
95.jpg (206.93 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
来个特写SPU。
dsc-0238.jpg (173.53 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
很多线...
96.jpg (170.06 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
好了，下面这张是驾驶舱和客舱。
97.jpg (179.34 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
客舱天花板上的灯和通风口。
98.jpg (89.88 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
门把手，旁边写着警告。
99.jpg (118.59 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
紧急抛放出口，红色盖子可以揭掉，然后拉掉布条，使劲推左右两个红色点就可以把玻璃整个推出去。
100.jpg (172.09 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
总距杆把手，上面有search light 和landing light的开关，那个cut cable开关是在紧急情况的时候用来切断绞车钢缆的，也就是说绞车上挂的东西会掉下去。
101.jpg (146.69 KB, 下载次数: 4)
下载附件 保存到相册
这是控制杆手柄。
102.jpg (102.15 KB, 下载次数: 4)
下载附件 保存到相册
脚蹬——控制尾桨的攻角（迎角）。
103.jpg (96.08 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
仪表整体。
104.jpg (118.14 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
上面两个是GARMIN的GNS 430，有GPS和VHF、VOR等功能，下面一个有屏幕的是应答机，再下面就是ELT控制器和自动驾驶仪控制面板，再往下就是IPC仪表控制面板，再下就是音频控制面板。
105.jpg (136.13 KB, 下载次数: 5)
下载附件 保存到相册
还有VHF和内话控制面板，FM收发机，ADF控制面板，气象雷达控制面板，数据源选择开关，最后是记录仪控制器。
106.jpg (178.26 KB, 下载次数: 5)
下载附件 保存到相册
这个是发动机控制面板。
107.jpg (133.56 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
顶部面板有各个汇流条和设备的开关和跳开关。
108.jpg (144.3 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
模拟飞行里的仪表。
真实飞机的仪表。
没办法拍出最逼真的效果，总会偏色。
中央控制台。
夜间效果更绚丽。
整机，准备起飞了。
停在机场停机坪。
在空中...
全文完，多谢大家支持！
模拟飞行里的仪表。
109.jpg (168.81 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
真实飞机的仪表。
110.jpg (129.38 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
没办法拍出最逼真的效果，总会偏色。
111.jpg (172.09 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
中央控制台。
112.jpg (181 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
夜间效果更绚丽。
113.jpg (124.78 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
114.jpg (149.44 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
整机，准备起飞了。
127.jpg (99.54 KB, 下载次数: 1)
下载附件 保存到相册
停在机场停机坪。
128.jpg (97.38 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
在空中...
129.jpg (78.08 KB, 下载次数: 2)
下载附件 保存到相册
全文完，多谢大家支持！
模拟飞行里的仪表。
很不错的照片，不过EC130系列很难看
EC135这么贵啊，要700多万美刀
EC135这么贵啊，要700多万美刀
EC135应该和贝尔429价格差不多.贝尔429印象中起步价格就是4000万. 不过似乎空间上贝尔429更大些.
429贵多了，5000以上
还是觉得国内应该快点开放低空！21世纪了，还霸着低空不开放也没多大意义！
开放低空至少能促进直升机小型飞机等市场的扩大和进步！国内资本也能分一杯羹！
不算机体折旧，每飞行小时大概多少钱？