韩国沉船事件,副校长自杀是很正常的事情,给你们科普下 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 13:08:21
我当年留学时身边有不少韩国同学,女的占绝大多数,比中国留学生男女比例差异还大。 真奇怪留学生怎么都是女的,中国男的都干嘛去了?

言归正传,跟她们聊天时问过这个问题,韩国人自杀率高之类的。从谈话中得知,韩国人自杀等于告诉别人这个责任他担了,而且一般归责于他的人也会释然。当然压力也是一部分,更多是国民性使然。卢武铉当年自杀也是这原因,表明承担责任。 有人可能要说是意外事件,副校长不需要承担责任。但跟这没关系,只要那副校长觉得自己有责任,他就有理由自杀,如果不是他组织这次修学,就不会让那些学生死亡。

另外我发现韩国人几乎都是极端爱国,嘴上什么都是韩国最好,爱用国产货,爱买国产车,但她们心里还是知道德国车好的,价格原因不可忽视。到了国外,她们几乎都买的德国车 XD
另外韩国没有家乐福和沃尔玛,据她们说是因为没人去。不像国内大型超市市场被法国家乐福,美国沃尔玛,泰国卜蜂莲花瓜分。我们自己的天客隆,京客隆,华联,联华只能喝点剩汤。我当年留学时身边有不少韩国同学,女的占绝大多数,比中国留学生男女比例差异还大。 真奇怪留学生怎么都是女的,中国男的都干嘛去了?

言归正传,跟她们聊天时问过这个问题,韩国人自杀率高之类的。从谈话中得知,韩国人自杀等于告诉别人这个责任他担了,而且一般归责于他的人也会释然。当然压力也是一部分,更多是国民性使然。卢武铉当年自杀也是这原因,表明承担责任。 有人可能要说是意外事件,副校长不需要承担责任。但跟这没关系,只要那副校长觉得自己有责任,他就有理由自杀,如果不是他组织这次修学,就不会让那些学生死亡。

另外我发现韩国人几乎都是极端爱国,嘴上什么都是韩国最好,爱用国产货,爱买国产车,但她们心里还是知道德国车好的,价格原因不可忽视。到了国外,她们几乎都买的德国车 XD
另外韩国没有家乐福和沃尔玛,据她们说是因为没人去。不像国内大型超市市场被法国家乐福,美国沃尔玛,泰国卜蜂莲花瓜分。我们自己的天客隆,京客隆,华联,联华只能喝点剩汤。
科普啥? 船都是买的日本的,看你怎么科普。
starfury 发表于 2014-4-20 21:35
科普啥? 船都是买的日本的,看你怎么科普。
你是说那邮轮? 邮轮买日本,欧美的很正常啊,这玩意都是老牌海洋强国造的。韩国,中国对这方面都处于摸索阶段,有造,但不好卖
哦,那正校长为什么不自杀? 那副船长为啥不自杀? 难道他们不是韩国人?这起码得自杀一片才符合韩国人的逻辑啊。
韩国可是民船制造大国,这两年和中国争夺世界第一很激烈。
boming 发表于 2014-4-20 21:41
哦,那正校长为什么不自杀? 那副船长为啥不自杀? 难道他们不是韩国人?这起码得自杀一片才符合韩国人的逻 ...
那也得分人啊,你以为人人都是没法扶的南京老太啊? 日本当年武士道精神也不是人人都不怕死
wang2bin10 发表于 2014-4-20 21:45
韩国可是民船制造大国,这两年和中国争夺世界第一很激烈。
韩国和中国造的都是油轮,驳船,拖船之类用于航运,港口的。 造邮轮还不行,光内饰设计就不达标
starfury 发表于 2014-4-20 21:35
科普啥? 船都是买的日本的,看你怎么科普。
中国也喜欢买日本的,越南喜欢买中国的,非洲喜欢买越南的
wang2bin10 发表于 2014-4-20 21:45
韩国可是民船制造大国,这两年和中国争夺世界第一很激烈。
而且要说中国和韩国造船业火了一阵,也要谢谢美国的单边主义,要不是美国迫使IMO制定新的公约淘汰单层船底油轮,也没这好机遇,造油轮技术含量相对比较低,不知道你上没上过油轮,那完全不是给你享受用的,特别破

现在造船业已经不太行了。
因为男的极少看棒子剧,女的大多看。所以很多女的都去找呕吐吧去了,而男的自然很少。
hoop2代 发表于 2014-4-20 21:40
你是说那邮轮? 邮轮买日本,欧美的很正常啊,这玩意都是老牌海洋强国造的。韩国,中国对这方面都处于摸 ...
滚装船你叫邮轮!怪不得泰坦尼克撞冰山了,丢不起人!
也买德国车,这倒显得韩国人真实一面,德国车的确是公认的好
tomlos 发表于 2014-4-22 13:07
滚装船你叫邮轮!怪不得泰坦尼克撞冰山了,丢不起人!
韩国这次沉的是滚装船? 你别丢人了好吗?
hoop2代 发表于 2014-4-22 13:40
韩国这次沉的是滚装船? 你别丢人了好吗?
日本低标准客货滚装船改装船装上游客也与邮轮八竿子打不着!哈韩用不着这么装,校长自杀有自责的成分,但在日韩,死了的人就可以不用承担任何责任才是很多人自杀的原因!

岁月号

         
  
舰名        岁月号
所有者        韩国仁川清海镇航运公司
船籍港        1994年-2012年:日本
  2013年-2014年:韩国
建造者        日本长崎林兼船渠
船厂编号        1006
下水        1994年6月
标识        91052005
结局        2014年4月16日沉没
技术数据       
  
舰型        客货运两用渡轮
吨位        DWT:3794
全长        146.61m (481ft5,766.228in)(建造时)
  157.02m (515.16ft)
全宽        22.00m (72ft777.4in)
高度        14.00m (45ft11in)
吃水        6.26m (20ft㈢15.4in)
动力来源        Diesel United Pielstick 12PC2-6V-400
  11,912kW (15,974hp)(混合)
动力输出        固定螺距螺旋桨:2个
最高航速        21.5节(39.8kilometres 每小时;24.7miles per hour)
载重        960名乘客
  88辆汽车
  60辆8吨货车
  出厂时容量为804名乘客,90辆汽车和60辆货车
船员        36名
这就是你家的邮轮!!!!