超级军网关于直八的问题。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:42:53
刚刚看了维基百科想科普下直升机方面的知识，关于直八的产量维基百科上说只有100多架，为什么呢？是直八的问题？还是需求的问题？而tb有没有什么重型直升机的后续方案？ 小白求科普。刚刚看了维基百科想科普下直升机方面的知识，关于直八的产量维基百科上说只有100多架，为什么呢？是直八的问题？还是需求的问题？而tb有没有什么重型直升机的后续方案？ 小白求科普。
Z-8也就是这几年产量上去了， 在这之前发动机国产化以及比别的大多数直升机多一台发动机（价格上去了）制约其大规模量产
Z-8也就是这几年产量上去了， 在这之前发动机国产化以及比别的大多数直升机多一台发动机（价格上去了）制约 ...
噢，谢谢科普。那现在直八每年的产量怎么样，直八的价格和性能比怎么样？
噢，谢谢科普。那现在直八每年的产量怎么样，直八的价格和性能比怎么样？
我是爱国好青年 发表于 2014-4-13 17:50
噢，谢谢科普。那现在直八每年的产量怎么样，直八的价格和性能比怎么样？
价格这不知道，目前满足空降兵·海军救护·大山登陆舰以及陆军需求量
有其发展来的民用313据说很先进，技术完全可以用于预警直升机上
噢，谢谢科普。那现在直八每年的产量怎么样，直八的价格和性能比怎么样？
价格这不知道，目前满足空降兵·海军救护·大山登陆舰以及陆军需求量
有其发展来的民用313据说很先进，技术完全可以用于预警直升机上
直八系列，截止2013年度的已交付产量已经超过200架。
目前直八系列的年产能保持在20-30架左右，订单不多。 江西2013年已经打通了产能200的关口，武直是大头，直八订单只占其中很小的一部分。
目前直八系列的年产能保持在20-30架左右，订单不多。 江西2013年已经打通了产能200的关口，武直是大头，直八订单只占其中很小的一部分。
直八民版，按不同的配置，从约8千万起，最贵的好象也没超过一亿。
很便宜了，俄国的米17系列2013年的成交价格已经超过2000万刀，比最贵的直八民版还贵几千万软妹币。
很便宜了，俄国的米17系列2013年的成交价格已经超过2000万刀，比最贵的直八民版还贵几千万软妹币。
当年正版的法国大黄蜂也没到200架产量，直八可算是光宗耀祖了
产量低价格高，没有市场。
dddd-dh2016 发表于 2014-4-13 18:16
直八系列，截止2013年度的已交付产量已经超过200架。
目前直八系列的年产能保持在20-30架左右，订单不多 ...
武装直升机是当务之急， 直八之类的 还是等通用的直20吧
直八系列，截止2013年度的已交付产量已经超过200架。
目前直八系列的年产能保持在20-30架左右，订单不多 ...
武装直升机是当务之急， 直八之类的 还是等通用的直20吧
中国睡教教主 发表于 2014-4-13 18:40
当年正版的法国大黄蜂也没到200架产量，直八可算是光宗耀祖了
别人1960年代就停产了，没产几年；
Z-8从1994年定型到现在20年整了。
当年正版的法国大黄蜂也没到200架产量，直八可算是光宗耀祖了
别人1960年代就停产了，没产几年；
Z-8从1994年定型到现在20年整了。
定型后很长一段时间，价格高、性能差、维护保养困难&昂贵，部件供应...导致产量低；
另一个问题是定位，国内对这个档次直升机的（有消费能力）需求常年不足。
另一个问题是定位，国内对这个档次直升机的（有消费能力）需求常年不足。
说到底就是以前没钱，那些年可不仅仅是直8生产少，那时候贵的都生产少。
一年总军费不过1000亿人民币，一年总共才花几亿买直升机，能买几架直8？直9也用了很长时间才生产了100架。
大家只看到直8前18年生产了100架，后4年也生产了100架，却没想过前18年军费加起来也就差不多后4年的水平。
说到底就是以前没钱，那些年可不仅仅是直8生产少，那时候贵的都生产少。
一年总军费不过1000亿人民币，一年总共才花几亿买直升机，能买几架直8？直9也用了很长时间才生产了100架。
大家只看到直8前18年生产了100架，后4年也生产了100架，却没想过前18年军费加起来也就差不多后4年的水平。
直八当初定位本来就不好，结果自身耽误了不少时间，等到量产了，部队又不太看得上。
大慈大悲孙会长 发表于 2014-4-13 20:21
直八当初定位本来就不好，结果自身耽误了不少时间，等到量产了，部队又不太看得上。
自身定位倒没有问题，关键是当时国家没钱进行批生产。同时发动机性能较差，高仿版的大修寿命大约是法国的三分之一，两年左右就要进行大修，这就严重影响了数量稀少的直八机队的正常运行。
直八当初定位本来就不好，结果自身耽误了不少时间，等到量产了，部队又不太看得上。
自身定位倒没有问题，关键是当时国家没钱进行批生产。同时发动机性能较差，高仿版的大修寿命大约是法国的三分之一，两年左右就要进行大修，这就严重影响了数量稀少的直八机队的正常运行。
价格这不知道，目前满足空降兵·海军救护·大山登陆舰以及陆军需求量
有其发展来的民用313据说很先进， ...
那直十八是怎么回事？有资料说是改进了发动机，加上使用了复合材料的旋翼，相对于直八来说有质的提升。
有其发展来的民用313据说很先进， ...
那直十八是怎么回事？有资料说是改进了发动机，加上使用了复合材料的旋翼，相对于直八来说有质的提升。
我觉得，这些武器交付量低，最根本的是订单少。至于产能，呵呵，有钱赚，不会加生产线么！至于订单少的原因，这就太多了，估计也不是我们这个层次能说的清楚的。
欢迎dddd-dh回来，好久不见，你还是有真才实学的
直八主要用于补给和两栖船只，别的地方用处不大，这个定位是很狭窄的，所以原型机“超黄蜂”总共也就生产了百十架。而且多年来一直受制于动力系统的制约，性能相比“超黄蜂”缩水。直九一样，都是不得已才采购的，因为国产直升机中没有别的选择
我觉得直十八还是有前途的，先不说海军，作为陆航的排级运输机，它的地位不是直20可以代替的。
黑暗海洋 发表于 2014-4-13 23:13
我觉得，这些武器交付量低，最根本的是订单少。至于产能，呵呵，有钱赚，不会加生产线么！至于订单少的原因 ...
超大总有这种神论，景德镇的新线12年就开始建了，16年才能开始生产，以为自己家的手工作坊呢
黑暗海洋 发表于 2014-4-13 23:13
我觉得，这些武器交付量低，最根本的是订单少。至于产能，呵呵，有钱赚，不会加生产线么！至于订单少的原因 ...
超大总有这种神论，景德镇的新线12年就开始建了，16年才能开始生产，以为自己家的手工作坊呢
噢，谢谢科普。那现在直八每年的产量怎么样，直八的价格和性能比怎么样？
AC313是8000万人民币一架
AC313是8000万人民币一架