J2011锐角为什么不这样改呢?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 11:40:51
111.jpg既然锐角影响隐身为什么不这样改呢?111.jpg既然锐角影响隐身为什么不这样改呢?
有些地方改钝角,阻力大了,20是追求超音速性能的
机头怎么改都是锐角
机头看着是锐角,其实不是
朝向雷达射来方向的锐角不用切,因为这个尖端反射极小。例如机翼前缘越钝圆,RCS就越大,反之就越小。所以,朝前的尖端如果足够尖锐,对RCS就没有大影响。切了反而影响气动,增加阻力,得不偿失。
后端锐角之所以要切,是因为:当电磁波沿飞机上较为细长的物体头端方向入射时,会在细长物体上产生行波,行波在物体表面的不连续处、不同电介质交界处以及细长体的头端会产生电磁波的再辐射。也就是说,行波沿着表面传播时,“走”到最后的尖端就会再次辐射出去,所以,向后的锐角最好要切掉。
不过,飞机产生电磁场散射的机理,按照其强度顺序排列:角形结构反射>凹腔结构反射>表面镜面反射>边缘和尖端绕射>表面行波反向散射>爬行波绕射>二次或多次散射以及表面不连续或表面曲率不连续的散射等……所以,翼面后端切角减低RCS属于对于隐身到了吹毛求疵的地步了。
只有娘娘级别的隐身飞机,才会在这样的“细枝末节”上都花大心思改进,而像T-50这样的机机,对于这些“小节”应该还没有到列入考虑的范畴。
感谢楼的上科普
学习了,真心解释的专业!
朝向雷达射来方向的锐角不用切,因为这个尖端反射极小。例如机翼前缘越钝圆,RCS就越大,反之就越小。所以 ...
好科普。            
一氧化二氢 发表于 2014-4-8 17:15
朝向雷达射来方向的锐角不用切,因为这个尖端反射极小。例如机翼前缘越钝圆,RCS就越大,反之就越小。所以 ...
那2011后部发动机的臀沟是不是凹腔呢?
design981 发表于 2014-4-8 18:51
那2011后部发动机的臀沟是不是凹腔呢?
凹腔内部两侧壁板一般是相对的,类似“凹”字上面凹进去部分,左右两壁是相对的,才有电磁波在内反复反射甚至共振问题。显然,一般凹槽不算。娘娘尾部也有这样的凹槽。