su-30座舱为什么不这么改！！！

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:11:04


su-30高耸的座舱增加不少阻力，要是像图中哪样改，有什么优缺点，请指教[

su-30高耸的座舱增加不少阻力，要是像图中哪样改，有什么优缺点，请指教[
气动更差
不懂技术，只懂管理。
你比做技术的更内行?发问前多想想不是什么难事
能说说为什么气动更差？谢谢
人家风洞白吹了
起落架啊，没办法
缺点是前起落架取消了
人那外形是权衡了各个因素后拿算法算出来的，你以为是靠感觉和灵感阿？
发帖前找个剖视图看看结构很困难么？
大哥，后排的飞飞怎么看东西，装个反光镜吗？
后排的飞飞一直看着前排的XG的后脑勺。。。。。无他.
如果这样改的话，后座飞行员的视界很很差。有点象尖叫七，后座要装反光镜了。


说是因为视野问题的你们让F-15E后座的老兄情何以堪

SU30又不是教练机 后座要毛视野啊

说是因为视野问题的你们让F-15E后座的老兄情何以堪

Terrible_Towels_in_an_F-15,_Afghanistan.jpg (25.62 KB, 下载次数: 0)

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2012-7-16 12:08 上传


SU30又不是教练机 后座要毛视野啊
longplayer 发表于 2012-7-16 11:26
大哥，后排的飞飞怎么看东西，装个反光镜吗？

虽然楼主改得确实有问题,但拿后排飞飞的视野说事不太合适吧,歼轰机后座的都是武器操作员,眼睛盯着面板就可以了,用得着去看外面吗??要拿后排视野说事的话,你让豹子的后排飞飞情何以堪哟......
知道苏27的机头为什么会下垂么，知道了你就明白了
你这样改，后座高度并没有明显降低吧？感觉降的是座舱后面的曲线。估计会降低不少可用空间
关键是你不觉得这个jj双座的比单做好看么？
气动外形都是风洞吹出来的，不是想改就改的。如果像你图中那样。恐怕整个气动特性都改变了
楼主能文字说明一下你的改进思路吗？看你两幅图不完全一样，目测第一幅图是把座舱压低了，差别有点儿小了
单一条后舱视野就给否了。。。哎 发帖前多想想不好么


图印反了
这样好点。


图印反了
这样好点。

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2012-7-16 13:18 上传

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longplayer 发表于 2012-7-16 11:26
大哥，后排的飞飞怎么看东西，装个反光镜吗？
现在后排都不用目视了的
亲，你是mi-29的粉丝？
2个鸡鸡的菊花不一样啊！！！！为神马？？？
楼主比601强多了，601都不敢动气动
当初苏霍伊急着改出一款歼击轰炸机，直接用了苏-27UB的设计，只是在部分结构上进行加强处理，高耸的座舱就给保留下来了。
作为战斗轰炸机，后座飞行中视野不必过多强调，比如F－15E就是这种情况，我一直就希望把苏－30MKK座舱降低一些。
重新吹风，重新布置航电，重新调整气动焦点，重新设计控制率，重新。。。。。。10年，100亿美刀行不？不过出来时就已经落后很多了
起落架装哪？
飞机的内部结构设计的原因。只能那么高。
跟什么后视镜都没直接关系，就是当年SU-27发展停滞的后果，直接从教练机改出来的，风吹都省了。
都特么看看降低了前起落架放哪里
学习了。
howie1031 发表于 2012-7-16 13:02
单一条后舱视野就给否了。。。哎 发帖前多想想不好么
F14 F15E F18BDF 狂风 豹子发来贺电。
iamsu7 发表于 2012-7-16 18:25
都特么看看降低了前起落架放哪里
跟前起落架有个毛线关系。又不是垂直收起的
LZ我顶你。结论就是毛子没有审美观，LS的都是些充大神之人故弄玄虚
郁闷的雄猫 发表于 2012-7-17 10:32
跟前起落架有个毛线关系。又不是垂直收起的
后座屁股下面就是前起落架舱，自己看图去
iamsu7 发表于 2012-7-17 12:31
后座屁股下面就是前起落架舱，自己看图去
轮子收起来的位置在前座下面。后座改平也好，高耸也好，对前起落架没任何影响
2012-7-17 13:18 上传

su-30座舱为什么不这么改！！！ 为何SU-27/30座舱右下方都有一块蒙皮不上漆? 求教Su-30SM座舱问题 为什么不公开战斗机的座舱 为什么TG不搞Su-27XL？ 为什么引进Su-35在论坛产生这么大风波？ J2011锐角为什么不这样改呢？ 冲绳可以改交通规则 HK为什么不改？ 为什么座舱盖的边缘不做成锯齿形状? 上甘岭教授请进```97/99为什么要这么改 Su-27SM 座舱视角 中国人为什么这么不爱国？ {转贴}