我放个屁：中国搞大飞机也不可能普及，还是诚实点搞平台 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 21:04:22


首先，我认为平台机的技术诉求特点是和客机不同的，客机追求安静舒适第一位，平台机这是最后一位诉求
美国波音是什么，是美国制造业里最大的出口公司，中国民航如果减少购买波音，就是想减少交保护费，到时候一定难过，当年那个大飞机为啥下马，这里面政治因素很关键，
所以就算搞出了，也不能普及来做我们民航客机，当然ZF搞大飞机，主要用处是做加油机啊，预警机啊，反潜机，加油机等等的用处，
所以我建议，还不如就做专门的平台大飞机，弄出比一般客机更合适的平台机，做成全世界最好最专业的平台机，比如优点皮实耐用，关键是容易扩展改装的，
以后我们还能给非北约国家出口很多加油机啊，预警机啊，反潜机等等
客机市场尤其是商务机市场已经是红海市场，中国公司进去只会弄得大家都亏损，民航客机并不是完美的平台机
我们还不如直接切入别人没做过的平台机蓝海市场，所以利润高于客机。

首先，我认为平台机的技术诉求特点是和客机不同的，客机追求安静舒适第一位，平台机这是最后一位诉求
美国波音是什么，是美国制造业里最大的出口公司，中国民航如果减少购买波音，就是想减少交保护费，到时候一定难过，当年那个大飞机为啥下马，这里面政治因素很关键，
所以就算搞出了，也不能普及来做我们民航客机，当然ZF搞大飞机，主要用处是做加油机啊，预警机啊，反潜机，加油机等等的用处，
所以我建议，还不如就做专门的平台大飞机，弄出比一般客机更合适的平台机，做成全世界最好最专业的平台机，比如优点皮实耐用，关键是容易扩展改装的，
以后我们还能给非北约国家出口很多加油机啊，预警机啊，反潜机等等
客机市场尤其是商务机市场已经是红海市场，中国公司进去只会弄得大家都亏损，民航客机并不是完美的平台机
我们还不如直接切入别人没做过的平台机蓝海市场，所以利润高于客机。
奇怪了，暑假还没到呢，咋就又跪了一个腻来自: Android客户端


奇怪了，楼上不像坏人啊，怎么就这么不讨人喜欢

奇怪了，楼上不像坏人啊，怎么就这么不讨人喜欢
民机难道要永远买空客波音吗?一架卖不出去也得把功课补上
楼主被盗号了。
怎么让13亿人都过上好生活？就是要什么都会造啊！从低利润的袜子到高利润的大飞机。
这次马航还不够吃亏？要是飞机是我们产的，早找到了。
不参与大规模民用市场竞争，光靠军方订单和屈指可数的外销军用型对国家财政负担太大，压根不是理性的发展态度
那不如我们只造运20好了~~改装成双层加乘客座椅的然后涂上中国民航的涂装呵呵呵呵呵呵。。。。。。
大飞机就是平台机，不服不要玩
虽然偶支持搞平台机，但撸主理由不敢恭维..
要让md顺眼，必须交出核武，然后国内混战几十年，md可能会扔几箱子方便面做做慈善事业，也可能为了实验新炸弹仍几个下来玩玩，接的时候要看清哦！
楼主是个很有自知之明的人。
留名，有挖坟潜力
看半天明白楼主意思 大意是运20不要搞  直接搞民航那种大飞机 再扩展到军用  c系列不就是楼主要的吗
大飞机就是平台机，不服不要玩
楼主的意思是波音7系列 空客3系列才是大平台 哈哈
你确实放了个屁，很臭，而且估计原因很有可能是你吓得拉裤子里了
是啊，我都买不起
同意文章标题前四个字
奇怪了，楼上不像维族人啊，怎么就这么不讨人喜欢
维族人躺着中枪？好一个拉民族矛盾的。。。分裂组织的阴谋达成了。。。
楼主说的有道理！但是搞平台机只做特种机成本高，搞民机再扩展到平台机可以降低成本。
确实是个屁
因为有政治压力，所以干脆放弃？
你确实在放屁!!
LZ的逻辑很奇怪啊
中国交的保护费不就是购买大量美国国债吗？
不能休闲捞分吗？
奇怪了，楼上不像维族人啊，怎么就这么不讨人喜欢
你是故意往维族人上扯吧，挑拨民族关系对你有什么好处。
she0811 发表于 2014-4-6 03:34
奇怪了，暑假还没到呢，咋就又跪了一个腻
如果弄出来个200座客机，弄个一套高成本客运设备卖不出几架才叫笑话，客机市场尤其是商务机市场已经是红海市场，中国公司进去只会弄得大家都亏损，还不如切入平台机市场，利润应该高于客机。
克罗地亚狂想曲 发表于 2014-4-6 04:36
不参与大规模民用市场竞争，光靠军方订单和屈指可数的外销军用型对国家财政负担太大，压根不是理性的发展态 ...
要是中国参与进来红海市场，50架民航机利润不如一家反潜机
louiiis 发表于 2014-4-6 13:13
要是中国参与进来红海市场，50架民航机利润不如一家反潜机
与钱无关，懂？
Spica 发表于 2014-4-6 13:17
与钱无关，懂？
想搞出737 A330级别的客机花费太多了，我军一直都是把钱花在刀口上的，不觉得？
Spica 发表于 2014-4-6 13:17
与钱无关，懂？
民航客机第一讲究舒适性，平台机讲究改装性耐用性，显然技术风格不一样
克罗地亚狂想曲 发表于 2014-4-6 04:36
不参与大规模民用市场竞争，光靠军方订单和屈指可数的外销军用型对国家财政负担太大，压根不是理性的发展态 ...
民航机要求舒适性安静性，平台机要求改装性易用性，如果让工程师专门开发一种平台机，不会弄成707 737这种样子的，为了平台机先去开发民航机真是绕路走的节奏
LZ有点奴相。
这尼玛是无视远程运输么？
louiiis 发表于 2014-4-6 13:29
民航客机第一讲究舒适性，平台机讲究改装性耐用性，显然技术风格不一样

两手都要抓两手都要硬，不要整天一套小国寡民的思想
大飞机一赶上，老欧洲就要给我们跪下了。
LZ不要担心，大运本来就可以当作平台，当然了，将来还会有大运2、3、4。。。加油、预警、侦察、反潜，都行。

出口就不要作太大的指望了，咱们那几个穷得叮当响的穷兄弟，出口越多，亏得越多，不如把钱留给自己人用吧。
不过，LZ担心的也有一些道理，如果自己用自己的大客机，以后在对外贸易谈判上，就少了一个大杀器，通过批量买，或不买波音、空客来拉拢、打压他国的做法，就没法使用了，反而成了欧美共同的竞争对手，在别的方面，会受到一定的损失。而且，自己的大客机，想赚钱，难度应该是相当大的，毕竞空客也经历了多年的巨额补贴，到现在，美欧之间，还有时候为波音、空客的补贴问题，产生严重的冲突。
louiiis 发表于 2014-4-6 13:13
要是中国参与进来红海市场，50架民航机利润不如一家反潜机
奇葩的逻辑
50架787的利润不如一架P8A？你从哪里知道的？
第二个逻辑谬误，哪个告诉你民航机和反潜机只能卖一种？
louiiis 发表于 2014-4-6 13:32
民航机要求舒适性安静性，平台机要求改装性易用性，如果让工程师专门开发一种平台机，不会弄成707 737这 ...
现在150-200座级的民航客机本身就是极好的改装平台
你没看见E3，P8A，E737，KC135统统都是民用航空发展来的，哪里不好用了？哪里不适合改装了？哪里影响性能了？
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