超级军网不明白，面包车那么小的排量，怎么拉的了那么多人和东西 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 01:29:30
一般的小面都是1.0的排量，这是跟小QQ一样的排量啊
但你看开小面带人的，动辄装7、8个人到处跑，有的还装货，半吨甚至一顿的都装！！
我就明白啊，这么小的排量怎么能拉那么重的人和货呢？？
一般的小面都是1.0的排量，这是跟小QQ一样的排量啊
但你看开小面带人的，动辄装7、8个人到处跑，有的还装货，半吨甚至一顿的都装！！
我就明白啊，这么小的排量怎么能拉那么重的人和货呢？？
...去学习下 关于扭矩 扭力 转速和排量的差别吧-。-0
同等功率输出下 转速越高扭力越低 而要获得大扭力就可以通过适当降低转速来实行、
好像是这样
同等功率输出下 转速越高扭力越低 而要获得大扭力就可以通过适当降低转速来实行、
好像是这样
LZ骑过变速车么。。。。
原理是一样的。。。小面多数最高速开不到120，甚至很多过100都难...
原理是一样的。。。小面多数最高速开不到120，甚至很多过100都难...
dqw523610881 发表于 2014-4-5 19:53
...去学习下 关于扭矩 扭力 转速和排量的差别吧-。-0
同等功率输出下 转速越高扭力越低 而要获得大扭力就 ...
就是不了解才来问问的！！
这个希望还能讲的详细点！
...去学习下 关于扭矩 扭力 转速和排量的差别吧-。-0
同等功率输出下 转速越高扭力越低 而要获得大扭力就 ...
就是不了解才来问问的！！
这个希望还能讲的详细点！
发动机转速和变速箱，后者是关键。我爸那0.6排量的福田三轮车，后桥3.6的，但国道跑到80就死活上不去了。
我哥开五菱上高速，120跑一小时，直接冒烟了，0.8的
另一个同学，QQ0.8，上高速全程120，我跟后面一脚刹车后差点没跟上
我哥开五菱上高速，120跑一小时，直接冒烟了，0.8的
另一个同学，QQ0.8，上高速全程120，我跟后面一脚刹车后差点没跟上
山区很多小面坡都上不去
陡坡要人下来走
陡坡要人下来走
功率不仅决定速度，还决定加速性能，就像运输机与战斗机，发动机推力差不多，但是运输机做不了大机动
tugong 发表于 2014-4-7 23:57
功率不仅决定速度，还决定加速性能，就像运输机与战斗机，发动机推力差不多，但是运输机做不了大机动
扭矩决定加速，不过更关键的还有变速箱的效率
功率不仅决定速度，还决定加速性能，就像运输机与战斗机，发动机推力差不多，但是运输机做不了大机动
扭矩决定加速，不过更关键的还有变速箱的效率
你知道那些内河船引擎功率有多大不？
dqw523610881 发表于 2014-4-5 19:53
...去学习下 关于扭矩 扭力 转速和排量的差别吧-。-0
同等功率输出下 转速越高扭力越低 而要获得大扭力就 ...
第一句像老师一样教导 人，最后一句突然没底气了
...去学习下 关于扭矩 扭力 转速和排量的差别吧-。-0
同等功率输出下 转速越高扭力越低 而要获得大扭力就 ...
第一句像老师一样教导 人，最后一句突然没底气了
小面齿比大，重扭矩轻高速，而且都是后驱的，爬山特别给力。
单缸1.0左右的农用三轮24马力的拉四吨跑的欢着呢
低速扭矩可以，但是高速拼功率就不灵了。尤其高速上坡特别明显，小面轿车平路都跑100，稍微有点坡度，小面立刻落后。
关键词，扭力 功率 传动比。。。
callmeK 发表于 2014-4-6 10:44
山区很多小面坡都上不去
陡坡要人下来走
得分型号吧……
早期的天津大发爬我家那边的山坡（估计比那个坡起和定点停车的那个要陡！接近于望天了）直接爬到一半就罢工了……但是后来的改进型松花江、五菱、天津华利却没事……
山区很多小面坡都上不去
陡坡要人下来走
得分型号吧……
早期的天津大发爬我家那边的山坡（估计比那个坡起和定点停车的那个要陡！接近于望天了）直接爬到一半就罢工了……但是后来的改进型松花江、五菱、天津华利却没事……
其实还不就是最简单的物理公式：
W=FV；功率虽然小，但是低速的牵引力还是有的。
F-f阻=ma；牵引力只要大于摩擦力、风阻等阻力，还是可以加速的。
F1L1=F2L2；变速箱的不同齿比，决定了不同档位下的驱动力，或者说，能拉多少东西启动、能跑到什么时速。
W=FV；功率虽然小，但是低速的牵引力还是有的。
F-f阻=ma；牵引力只要大于摩擦力、风阻等阻力，还是可以加速的。
F1L1=F2L2；变速箱的不同齿比，决定了不同档位下的驱动力，或者说，能拉多少东西启动、能跑到什么时速。
关键还是变速箱
跑的快的拉不多，拉的多的跑不快
跑的快的拉不多，拉的多的跑不快
scottie33 发表于 2014-4-8 20:03
第一句像老师一样教导 人，最后一句突然没底气了
我可是键盘车神
第一句像老师一样教导 人，最后一句突然没底气了
我可是键盘车神我觉得北斗星不错
霏菲飞 发表于 2014-4-5 20:12
LZ骑过变速车么。。。。
原理是一样的。。。小面多数最高速开不到120，甚至很多过100都难...
小面开100 没有必要 飘死 重心太高
LZ骑过变速车么。。。。
原理是一样的。。。小面多数最高速开不到120，甚至很多过100都难...
小面开100 没有必要 飘死 重心太高
小面就没涉及高速或大坡度形式，顶多近距离小范围开一开，而且我觉得随着汽车安全强制标准慢慢提高，会逐渐退出历史舞台的。
和相关部件有关系，变速箱，离合器，还有，面包车整体质量不大吧，甚至比紧凑型轿车都轻一些
长见识了，还是这里高手多
超载 发表于 2014-4-9 11:48
单缸1.0左右的农用三轮24马力的拉四吨跑的欢着呢
你那是柴油的吧，汽油的1.0都有40匹了。
单缸1.0左右的农用三轮24马力的拉四吨跑的欢着呢
你那是柴油的吧，汽油的1.0都有40匹了。
小面就没涉及高速或大坡度形式，顶多近距离小范围开一开，而且我觉得随着汽车安全强制标准慢慢提高，会逐渐 ...
宏光不就是正在取代普通小面嘛，可以说是革命性车型
宏光不就是正在取代普通小面嘛，可以说是革命性车型
走平地不上山不上高速问题不大
tugong 发表于 2014-4-7 23:57
功率不仅决定速度，还决定加速性能，就像运输机与战斗机，发动机推力差不多，但是运输机做不了大机动
运输机做不了大机动更大的原因是机体结构吧。。。
功率不仅决定速度，还决定加速性能，就像运输机与战斗机，发动机推力差不多，但是运输机做不了大机动
运输机做不了大机动更大的原因是机体结构吧。。。
tanghan 发表于 2014-4-12 12:05
运输机做不了大机动更大的原因是机体结构吧。。。
也有推力的因素，看起飞时间就知道了
运输机做不了大机动更大的原因是机体结构吧。。。
也有推力的因素，看起飞时间就知道了
山区很多小面坡都上不去
陡坡要人下来走
川藏线上起码有40%是微面，40%越野，20家轿（只看小型车）
陡坡要人下来走
川藏线上起码有40%是微面，40%越野，20家轿（只看小型车）
川藏线上起码有40%是微面，40%越野，20家轿（只看小型车）
你拉8个人试试看
你拉8个人试试看
得分型号吧……
早期的天津大发爬我家那边的山坡（估计比那个坡起和定点停车的那个要陡！接近于望天了） ...
关键看拉多少人多少货啊
早期的天津大发爬我家那边的山坡（估计比那个坡起和定点停车的那个要陡！接近于望天了） ...
关键看拉多少人多少货啊
dqw523610881 发表于 2014-4-5 19:53
...去学习下 关于扭矩 扭力 转速和排量的差别吧-。-0
同等功率输出下 转速越高扭力越低 而要获得大扭力就 ...
还好你最后补充了一句“好像是这样”
...去学习下 关于扭矩 扭力 转速和排量的差别吧-。-0
同等功率输出下 转速越高扭力越低 而要获得大扭力就 ...
还好你最后补充了一句“好像是这样”
marlin 发表于 2014-4-13 21:53
还好你最后补充了一句“好像是这样”
难道不是么-W-
还好你最后补充了一句“好像是这样”
难道不是么-W-