超级军网1.6的车主，怎么看1.6排量？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:11:47
本地论坛里，有人要买车。结果一发贴。全部都说1.6排量动力不足
{:soso__2293413782461466533_6:}
我虽然没车，但经常坐1.6的车。感觉不错。开了空调也不会怎样。
我们一车有四人呢。
本地论坛里，有人要买车。结果一发贴。全部都说1.6排量动力不足
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我虽然没车，但经常坐1.6的车。感觉不错。开了空调也不会怎样。
我们一车有四人呢。
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我虽然没车，但经常坐1.6的车。感觉不错。开了空调也不会怎样。
我们一车有四人呢。
本地论坛里，有人要买车。结果一发贴。全部都说1.6排量动力不足
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我虽然没车，但经常坐1.6的车。感觉不错。开了空调也不会怎样。
我们一车有四人呢。
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想爽就多花点钱买大排量，多烧油。
首先1.6自吸就是买菜车，快不起来，物理限制。想动力足一点只有拉高转速。
驾校教出来都是1000转换挡，错误的开车方法也限制了动力的发挥。
首先1.6自吸就是买菜车，快不起来，物理限制。想动力足一点只有拉高转速。
驾校教出来都是1000转换挡，错误的开车方法也限制了动力的发挥。
不是说1.0的汽车，坐胖子爬桥都没有问题吗？1.6的怎么会吃力呢?就是因为跑不到高速？？速度上不去？
不是说1.0的汽车，坐胖子爬桥都没有问题吗？1.6的怎么会吃力呢?就是因为跑不到高速？？速度上不去？
首先1.6排量的NA发动机功率不可能像2.0那么大，放在典型A级车上夏天开空调肯定会带来动力下降的情况，特别是城市驾驶，发动机转速一般在2000转上下，功率达不到标称的XXKW情况下，而且现在越来越多的家用车开始使用AT变速箱，进一步降低了动力传输效率，给人感觉动力不足。
我开的1.6MT老款宝来，自重与现在的典型A级车相当，夏天开空调的话也有明显的感觉，同样的转速提速要慢，加速度不够，但是说到影响爬坡等性能那还是不至于，楼主可以放心选择1.6排量的家用车，现在的1.6NA发动机比起我那破车的两气门铸铁发动机功率已经有了很大提升，我都可以接受，怕什么呢？
如果希望动力更好的话，可以选择1.4、1.5、1.6的T发动机，但是价位势必比1.6NA的同款车要贵上五位数啦。
我开的1.6MT老款宝来，自重与现在的典型A级车相当，夏天开空调的话也有明显的感觉，同样的转速提速要慢，加速度不够，但是说到影响爬坡等性能那还是不至于，楼主可以放心选择1.6排量的家用车，现在的1.6NA发动机比起我那破车的两气门铸铁发动机功率已经有了很大提升，我都可以接受，怕什么呢？
如果希望动力更好的话，可以选择1.4、1.5、1.6的T发动机，但是价位势必比1.6NA的同款车要贵上五位数啦。
假如不是太在乎加速性能，就选择1.6
1.6L就是买菜代步，我的就是1.6L，平时买个菜，串个亲戚，送个娃上学什么的足够了
happyclark 发表于 2013-2-26 19:11 ![]()
想爽就多花点钱买大排量，多烧油。
首先1.6自吸就是买菜车，快不起来，物理限制。想动力足一点只有拉高转速 ...
就是说推迟换挡时间？
想爽就多花点钱买大排量，多烧油。
首先1.6自吸就是买菜车，快不起来，物理限制。想动力足一点只有拉高转速 ...
就是说推迟换挡时间？
xiaofusheng721 发表于 2013-2-26 19:40 ![]()
首先1.6排量的NA发动机功率不可能像2.0那么大，放在典型A级车上夏天开空调肯定会带来动力下降的情况，特别是 ...
对了，加T的1.4/1.5/1.6机器是不是优点在于长距离和高速度……
首先1.6排量的NA发动机功率不可能像2.0那么大，放在典型A级车上夏天开空调肯定会带来动力下降的情况，特别是 ...
对了，加T的1.4/1.5/1.6机器是不是优点在于长距离和高速度……
我就一买菜车，假期带着一家人省内转转，爬不动坡了就减档，反正对于我而言目前是够用了，看着人家开着QQ也全省跑着不亦乐乎，就觉得还行吧。
我开1.3的时候还拉了一家子三个大人一个小孩跑了500多公里走亲戚呢~说白了，就现在这见天堵的路况，除非你经常跑远路或者撑面子要不然1.6足够了。
这个问题还是请@无事小魔鬼 来谈谈吧。
光说1.6没啥意义，由于压缩比和其它技术（比如直喷）的差异，1.6和1.6之间的功率差异已经超过了20%，也就是看升功率比。
比如说，大众的1.6发动机的功率就比较让人抠鼻孔了。
比如说，大众的1.6发动机的功率就比较让人抠鼻孔了。
KIA 福瑞迪1.6手动挡。感觉平常市区用还是没问题的，夏天开空调在市区国道超个车也挺利索的。关键是我开车基本都是2000以上换挡，超车时基本都是3000以上换挡，感觉不出来没劲。但是像我这种追求绝对推背感的屌丝还是打算挣钱换个大排NA。最发愁的就是德系美系车都用T了，万一以后开个十几万几十万公里换涡轮就得多少钱。难道能做到和车同寿命么。。。目前也就日系不带T的多了，没得选只能再日系里挑了。
KIA 福瑞迪1.6手动挡。感觉平常市区用还是没问题的，夏天开空调在市区国道超个车也挺利索的。关键是我开车基本都是2000以上换挡，超车时基本都是3000以上换挡，感觉不出来没劲。但是像我这种追求绝对推背感的屌丝还是打算挣钱换个大排NA。最发愁的就是德系美系车都用T了，万一以后开个十几万几十万公里换涡轮就得多少钱。难道能做到和车同寿命么。。。目前也就日系不带T的多了，没得选只能再日系里挑了。
喜欢的一款车，1.2吨车重，1.6排量，论坛里有人说坐4,5个人带大量行李会动力不足，有条件上直接2.0。
我会跟你说1.5的车（还不到1.6），GW4G15发动机，78KW,138N·M，空车1.17吨，我也跑得不比大街上95%的车慢吗？
关键在于这发动机4200转才最大扭矩，最起码得3500转换挡，不然真的无力。开空调要加500转。。也就是4000换挡
还有我觉得自吸的车都这尿性，包括开4800的prado也是这幅尿性。还是T比较好些吧
我会跟你说1.5的车（还不到1.6），GW4G15发动机，78KW,138N·M，空车1.17吨，我也跑得不比大街上95%的车慢吗？
关键在于这发动机4200转才最大扭矩，最起码得3500转换挡，不然真的无力。开空调要加500转。。也就是4000换挡
还有我觉得自吸的车都这尿性，包括开4800的prado也是这幅尿性。还是T比较好些吧
1.6在节油跟加速都均衡的3000转以下动力是不太够，加速软绵绵的，1.8的就改善了很多，1.8T的就很充沛了，2.4的就跟座螺旋桨飞机一样的推背了。
我开过的1.6，AT比较肉，特别在起步和自动换挡期。MT1.6，如晶锐，感觉开着空调动力也很足，拉个2、3个人没关系。
但是别和1.8T、2.0T啥的比，不是一个概念
但是别和1.8T、2.0T啥的比，不是一个概念
decebalus 发表于 2013-2-26 23:21 ![]()
喜欢的一款车，1.2吨车重，1.6排量，论坛里有人说坐4,5个人带大量行李会动力不足，有条件上直接2.0。
没觉得动力不足。
我1.6的轩逸，春节从丈母娘家下来，后座四个大人两个小孩，前面两个大人（包括我自己），后备厢、车内各处可以利用的空间全部被各类土特产占满，一路下来也没觉得比别人慢啊:D
喜欢的一款车，1.2吨车重，1.6排量，论坛里有人说坐4,5个人带大量行李会动力不足，有条件上直接2.0。
没觉得动力不足。
我1.6的轩逸，春节从丈母娘家下来，后座四个大人两个小孩，前面两个大人（包括我自己），后备厢、车内各处可以利用的空间全部被各类土特产占满，一路下来也没觉得比别人慢啊:D
看你怎么开，不飙车1.6足够了，不过开车时间长了，偶尔会发现高速拉到100以上带5个人想超车吃点力，就这么多，为了这么一点你看你需要不要带5个人100多超车，如果很少遇到这情况，没必要多花那么多银子
我也有个类似的问题，为什么我3.0的v6开起来和2.4的v4差不多呢？加速性能也差不多，比2.0T之类的差多了。也没这么多坡上，高速大家都是60多麦，没区别，那到底哪里有区别呢？
挺好的哈，我家门前有个小陡坡，天天开着1.4吨重的福克斯上下，也没见动力不足啊。要是舍得踩油门还是跑得起来的，只不过一般我都不怎么舍得深踩油门。
偶就是1.6的。。。而且还是1.42吨重的车。。。
基本够用。。。
但是要是对驾驶有比较高的要求话，还是1.8的吧。。
基本够用。。。
但是要是对驾驶有比较高的要求话，还是1.8的吧。。
其实对于大多数人来说，家用车的话，1.6+三厢才是最合适的，主要就是“均衡”
panzer1cn 发表于 2013-2-27 09:27 ![]()
偶就是1.6的。。。而且还是1.42吨重的车。。。
基本够用。。。
近距离摸摸盘大人
盘大人好久没出现了，小的们都在考虑是不是要报警了:D
偶就是1.6的。。。而且还是1.42吨重的车。。。
基本够用。。。
近距离摸摸盘大人
盘大人好久没出现了，小的们都在考虑是不是要报警了:D
喵狗 发表于 2013-2-27 10:17 ![]()
近距离摸摸盘大人
盘大人好久没出现了，小的们都在考虑是不是要报警了
汗。。木有啊。。咳咳。。
近距离摸摸盘大人
盘大人好久没出现了，小的们都在考虑是不是要报警了
汗。。木有啊。。咳咳。。
没有肉车只有肉人啊
高转速换挡就没啥问题了，现在1.6的功率也已经很大了
职院学生0803 发表于 2013-2-26 21:26 ![]()
对了，加T的1.4/1.5/1.6机器是不是优点在于长距离和高速度……
加了增压的发动机优势在于具备小排量发动机匀速的油耗和更大排量NA发动机的动力输出，但是加速的时候比同样动力输出的NA大排量发动机油耗没有太大优势。
对了，加T的1.4/1.5/1.6机器是不是优点在于长距离和高速度……
加了增压的发动机优势在于具备小排量发动机匀速的油耗和更大排量NA发动机的动力输出，但是加速的时候比同样动力输出的NA大排量发动机油耗没有太大优势。
在用车过程中，车主能发现自己买车时未曾留意的细节，也许有惊喜，也许有失望。
kiribati 发表于 2013-2-27 08:14 ![]()
没觉得动力不足。
我1.6的轩逸，春节从丈母娘家下来，后座四个大人两个小孩，前面两个大人（包括我自己） ...
速度可以不慢但是提速绝对慢了，我是1.8的思域，坐五个人的时候提速明显感觉慢了，时间一长可能又没感觉了，但是等乘客都下车后我自己一个人开第一脚油门提速感觉真是天壤之别，就像骑自行车带了个成年人然后他突然下车时的感觉一样
没觉得动力不足。
我1.6的轩逸，春节从丈母娘家下来，后座四个大人两个小孩，前面两个大人（包括我自己） ...
速度可以不慢但是提速绝对慢了，我是1.8的思域，坐五个人的时候提速明显感觉慢了，时间一长可能又没感觉了，但是等乘客都下车后我自己一个人开第一脚油门提速感觉真是天壤之别，就像骑自行车带了个成年人然后他突然下车时的感觉一样
SXAJN 发表于 2013-2-27 11:48 ![]()
速度可以不慢但是提速绝对慢了，我是1.8的思域，坐五个人的时候提速明显感觉慢了，时间一长可能又没感觉了 ...
这可真心不一定
对于1.6的车来说
如果每次起步都深踩到3/4甚至全油门
你会发现一点都不肉
加速肉不肉其实和你的黄金右脚有关
速度可以不慢但是提速绝对慢了，我是1.8的思域，坐五个人的时候提速明显感觉慢了，时间一长可能又没感觉了 ...
这可真心不一定
对于1.6的车来说
如果每次起步都深踩到3/4甚至全油门
你会发现一点都不肉
加速肉不肉其实和你的黄金右脚有关
我1.5的排量，日常市区开车，如果起步2/3油门，基本上都能甩开边上一同等红灯的其他车一条街
其实对于提速，我觉得，更多是和波箱有关，排量不够油门补上，一般超车只要舍得，没有地板油超不过的车
其实对于提速，我觉得，更多是和波箱有关，排量不够油门补上，一般超车只要舍得，没有地板油超不过的车
喵狗 发表于 2013-2-27 12:01 ![]()
这可真心不一定
对于1.6的车来说
你这是田忌赛马了，我只是说满载的时候相对于一个人的时候慢，前提肯定是相同油门深度，1.6市区开开应该问题不大，即使满载，但是满载在高速一百以上再提速应该会有点吃力，当然每个人感受不同，我自己是1.8的也没有开过1.6车
这可真心不一定
对于1.6的车来说
你这是田忌赛马了，我只是说满载的时候相对于一个人的时候慢，前提肯定是相同油门深度，1.6市区开开应该问题不大，即使满载，但是满载在高速一百以上再提速应该会有点吃力，当然每个人感受不同，我自己是1.8的也没有开过1.6车
喵狗 发表于 2013-2-27 12:06
我1.5的排量，日常市区开车，如果起步2/3油门，基本上都能甩开边上一同等红灯的其他车一条街
其实对于提 ...
像你这般开车可能是没问题，但是很多人开的是自动挡，而且技术胆量都不咋的，等他油门踩下去，变速箱降档，速度再提上去很有可能超车时机就已经错过了
喵狗 发表于 2013-2-27 12:06
我1.5的排量，日常市区开车，如果起步2/3油门，基本上都能甩开边上一同等红灯的其他车一条街
其实对于提 ...
像你这般开车可能是没问题，但是很多人开的是自动挡，而且技术胆量都不咋的，等他油门踩下去，变速箱降档，速度再提上去很有可能超车时机就已经错过了
我1.6MT的307不管市区里开还是上高速，都足够用了，当然，要是你追求0~100加速要10秒内那是不可能的。曾在高速上半载的情况下，完胜2.4的F6，那家伙被我超车后，追了我几十公里，硬是超不了我的车
肯踩油门，1.6的家用足矣。
当然，想清点油门就获得召之即来的澎拜动力就有些不够了。
当然，想清点油门就获得召之即来的澎拜动力就有些不够了。
SXAJN 发表于 2013-2-27 12:42 ![]()
你这是田忌赛马了，我只是说满载的时候相对于一个人的时候慢，前提肯定是相同油门深度，1.6市区开开应该问 ...
那是当然了啊
现在大家说的满载提速慢，解决方法也就是深油门，这么容易解决的问题，还需要再说嘛~~
大排量当然是最终解决方案，但是，小钱钱呢？
时速一百以上如果要超车，其实，只要敢地板油，正常情况下没超不过的车，当然，跟人斗车除外了，我们只讨论一般情况
你这是田忌赛马了，我只是说满载的时候相对于一个人的时候慢，前提肯定是相同油门深度，1.6市区开开应该问 ...
那是当然了啊
现在大家说的满载提速慢，解决方法也就是深油门，这么容易解决的问题，还需要再说嘛~~
大排量当然是最终解决方案，但是，小钱钱呢？
时速一百以上如果要超车，其实，只要敢地板油，正常情况下没超不过的车，当然，跟人斗车除外了，我们只讨论一般情况
SXAJN 发表于 2013-2-27 12:53
像你这般开车可能是没问题，但是很多人开的是自动挡，而且技术胆量都不咋的，等他油门踩下去，变速箱降 ...
我就是自动挡的。。。
油门深踩，等1-2秒就好，这个超车时机完全可以在凭经验预判，当然，跟胆子有关也是没错啦~~
其实在日常市区开车，深踩油门超车的机会其实很少的，在高速，车不多的情况下，还是很容易
现在大家都是以1.8甚至2.0的超车油门深度来对比1.6排量，那当然觉得动力不足
所以，对于一般家庭用车来说，1.6的排量其实是够用的
SXAJN 发表于 2013-2-27 12:53
像你这般开车可能是没问题，但是很多人开的是自动挡，而且技术胆量都不咋的，等他油门踩下去，变速箱降 ...
我就是自动挡的。。。
油门深踩，等1-2秒就好，这个超车时机完全可以在凭经验预判，当然，跟胆子有关也是没错啦~~
其实在日常市区开车，深踩油门超车的机会其实很少的，在高速，车不多的情况下，还是很容易
现在大家都是以1.8甚至2.0的超车油门深度来对比1.6排量，那当然觉得动力不足
所以，对于一般家庭用车来说，1.6的排量其实是够用的
SXAJN 发表于 2013-2-27 12:53 ![]()
像你这般开车可能是没问题，但是很多人开的是自动挡，而且技术胆量都不咋的，等他油门踩下去，变速箱降 ...
技术胆量不咋样的开个MT更糟糕...现在做得好的AT脚下动作控制换挡毫无压力
像你这般开车可能是没问题，但是很多人开的是自动挡，而且技术胆量都不咋的，等他油门踩下去，变速箱降 ...
技术胆量不咋样的开个MT更糟糕...现在做得好的AT脚下动作控制换挡毫无压力
decebalus 发表于 2013-2-26 23:21 ![]()
喜欢的一款车，1.2吨车重，1.6排量，论坛里有人说坐4,5个人带大量行李会动力不足，有条件上直接2.0。
我开的SX4正好就是1.2吨车重，1.6排量，还是个4AT。坐五个人装满满一后备箱行李，也没觉得动力不足。
喜欢的一款车，1.2吨车重，1.6排量，论坛里有人说坐4,5个人带大量行李会动力不足，有条件上直接2.0。
我开的SX4正好就是1.2吨车重，1.6排量，还是个4AT。坐五个人装满满一后备箱行李，也没觉得动力不足。