乌克兰宣布对俄罗斯武器禁运 或影响T-50战机、S400、米1 ...

http://news.ifeng.com/a/20140402/40000498_0.shtml

乌克兰国有国防出口与工业机构乌克兰国防工业公司（Ukroboronprom）董事长3月29日宣布，乌克兰国防工业公司已经禁止向俄罗斯联邦出口所有的武器和军事装备。从克里米亚冲突升级开始俄乌关系降至冰点，尽管公司会受到影响造成经济损失，但也不会为对手提供武器装备。公司与俄罗斯的关系特别是在经济和军事技术合作领域，必须由更高的政府级别——乌克兰国家安全委员会解决和决定。

乌克兰禁止这些交付对依赖于乌克兰产零部件的俄罗斯项目会有多大的影响目前尚不清楚，但对于俄罗斯武装部队现代化的核心项目会造成较大影响。如苏霍伊T-50 PAK FA第五代战机和金刚石-安泰S-350E维特亚兹(Vityaz)、S-400和S-500防空系统，它们都要从乌克兰获取某些模块和配件。

另外可能会有不利影响的是米-17系列和其他俄罗斯的直升机项目，历史上所有的克里莫夫设计的发动机一直由乌克兰马达-西奇(Motor Sich)公司生产。然而，俄罗斯在过去五年里已开始着手进行一个为这些项目创建双重补给线的项目，克里莫夫公司现在在圣彼得堡制造航空发动机。尽管可能由于暂停交付而使供应放缓，但乌克兰禁令不太可能完全停止这些项目。

应该不会受影响的是向那些装备库存中有俄罗斯军事平台的出口客户交付乌克兰制造的系统。例如在2013年，基辅的阿提姆（Artem）工厂向印度空军的俄罗斯苏-30MKI“侧卫”战斗机编队交付了多个批次的“三角旗”（Vympel）R-27(AA-10)中程空空导弹。阿提姆工厂最初在2012年3月与印度国防部签署了价值2.5亿美元的合同，于去年年底交付。

乌克兰政府指出，因为莫斯科入侵并占领了克里米亚，乌克兰不仅有理由禁止向俄罗斯的所有交付，也是为了报复俄罗斯占领克里米亚并夺取了数十架米格-29“支点”战斗机、海军舰艇、训练基地和其他军事装备。
（北方科技信息研究所宋乐）


http://news.ifeng.com/a/20140402/40000501_0.shtml

俄联合发动机公司为俄乌共建发动机中心制定蓝图

据俄罗斯“《礼炮公司”网站2014年3月26日报道，联合发动机公司已经为俄乌两国联合成立的国际工程中心的未来业务准备好了提纲，该中心主要负责研发军民用运输机发动机。这份文件可以认为是中期远景的一份草案，该中心的科学与技术委员会将决定是否批准该文件。UEC国际工程中心的股权UEC将占51%，而乌克兰马达西奇公司将占49%。作为一家合资公司，其将对包括航空推进系统在内的燃气涡轮设备进行研发工作。

目前，该工程中心科研任务的中期计划安排到了2020年，UEC和马达西奇公司的专家将逐步加强合作关系。国际工程中心将继续进行两家公司正在研发的发动机项目并会启动全新的项目。联合研发的内容将包括先进直升机发动机（PDV）、D-18T系列3改进改型发动机（配装安-124-111和安-124-100M）、D-436-148FM发动机（配装安-178和安-148T）、增推的AI-222-25发动机和全新的PD-14发动机（配装MS-21）等。

另外，这家俄罗斯/乌克兰工程中心将不会涉及战斗机发动机的研发工作。
（中国航空工业发展研究中心 袁成）

http://lt.cjdby.net/thread-1813855-1-1.html

俄罗斯在维持世界上威力最强的RS-20V洲际弹道导弹(北约称之为“撒旦”)的作战状态方面依赖乌克兰。RS-20V洲际弹道导弹目前在俄罗斯此类导弹中威力最大，尽管有些年头，但在反导防御中仍然相当有效。在技术水平上，国内外的作战导弹中没有能与RS-20V相媲美的。因此，这种型号导弹的存在是俄罗斯维持整个战略核遏制体系的制胜法宝。
失去这种型号的重型洲际弹道导弹，会削弱俄罗斯的战略核力量，这有利于推动并加强美国在世界部署其反导体系。

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乌克兰国有国防出口与工业机构乌克兰国防工业公司（Ukroboronprom）董事长3月29日宣布，乌克兰国防工业公司已经禁止向俄罗斯联邦出口所有的武器和军事装备。从克里米亚冲突升级开始俄乌关系降至冰点，尽管公司会受到影响造成经济损失，但也不会为对手提供武器装备。公司与俄罗斯的关系特别是在经济和军事技术合作领域，必须由更高的政府级别——乌克兰国家安全委员会解决和决定。

乌克兰禁止这些交付对依赖于乌克兰产零部件的俄罗斯项目会有多大的影响目前尚不清楚，但对于俄罗斯武装部队现代化的核心项目会造成较大影响。如苏霍伊T-50 PAK FA第五代战机和金刚石-安泰S-350E维特亚兹(Vityaz)、S-400和S-500防空系统，它们都要从乌克兰获取某些模块和配件。

另外可能会有不利影响的是米-17系列和其他俄罗斯的直升机项目，历史上所有的克里莫夫设计的发动机一直由乌克兰马达-西奇(Motor Sich)公司生产。然而，俄罗斯在过去五年里已开始着手进行一个为这些项目创建双重补给线的项目，克里莫夫公司现在在圣彼得堡制造航空发动机。尽管可能由于暂停交付而使供应放缓，但乌克兰禁令不太可能完全停止这些项目。

应该不会受影响的是向那些装备库存中有俄罗斯军事平台的出口客户交付乌克兰制造的系统。例如在2013年，基辅的阿提姆（Artem）工厂向印度空军的俄罗斯苏-30MKI“侧卫”战斗机编队交付了多个批次的“三角旗”（Vympel）R-27(AA-10)中程空空导弹。阿提姆工厂最初在2012年3月与印度国防部签署了价值2.5亿美元的合同，于去年年底交付。

乌克兰政府指出，因为莫斯科入侵并占领了克里米亚，乌克兰不仅有理由禁止向俄罗斯的所有交付，也是为了报复俄罗斯占领克里米亚并夺取了数十架米格-29“支点”战斗机、海军舰艇、训练基地和其他军事装备。
（北方科技信息研究所宋乐）


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俄联合发动机公司为俄乌共建发动机中心制定蓝图

据俄罗斯“《礼炮公司”网站2014年3月26日报道，联合发动机公司已经为俄乌两国联合成立的国际工程中心的未来业务准备好了提纲，该中心主要负责研发军民用运输机发动机。这份文件可以认为是中期远景的一份草案，该中心的科学与技术委员会将决定是否批准该文件。UEC国际工程中心的股权UEC将占51%，而乌克兰马达西奇公司将占49%。作为一家合资公司，其将对包括航空推进系统在内的燃气涡轮设备进行研发工作。

目前，该工程中心科研任务的中期计划安排到了2020年，UEC和马达西奇公司的专家将逐步加强合作关系。国际工程中心将继续进行两家公司正在研发的发动机项目并会启动全新的项目。联合研发的内容将包括先进直升机发动机（PDV）、D-18T系列3改进改型发动机（配装安-124-111和安-124-100M）、D-436-148FM发动机（配装安-178和安-148T）、增推的AI-222-25发动机和全新的PD-14发动机（配装MS-21）等。

另外，这家俄罗斯/乌克兰工程中心将不会涉及战斗机发动机的研发工作。
（中国航空工业发展研究中心 袁成）

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俄罗斯在维持世界上威力最强的RS-20V洲际弹道导弹(北约称之为“撒旦”)的作战状态方面依赖乌克兰。RS-20V洲际弹道导弹目前在俄罗斯此类导弹中威力最大，尽管有些年头，但在反导防御中仍然相当有效。在技术水平上，国内外的作战导弹中没有能与RS-20V相媲美的。因此，这种型号导弹的存在是俄罗斯维持整个战略核遏制体系的制胜法宝。
失去这种型号的重型洲际弹道导弹，会削弱俄罗斯的战略核力量，这有利于推动并加强美国在世界部署其反导体系。